風冷柴油機

風冷柴油機的制造工藝要求較水冷柴油機要高，對所用材料的耐熱、耐磨、膨脹系數(shù)的要求也高。風冷柴油機啟動方便、運行經濟，對環(huán)境的適應性強，受到廣大用戶的歡迎。使用時應注意：啟動后應低速空轉一會，待機溫上升，機油壓力正常后再投入作業(yè)，以免機溫上升過快而損傷機件；停止作業(yè)后不能馬上熄火，應使柴油機在中低速空轉一會，待機溫適當下降后再熄火；作業(yè)中，應注意機溫不可過高，風冷柴油機完全依靠風扇產生的強大氣流來冷卻機體，工作時溫度不超過120度（比水冷柴油機的要高），作業(yè)過程中稍不注意也會發(fā)生拉缸事故。

(1)定期檢查并調整風扇膠帶松緊度。若膠帶過緊,會使風扇軸承負荷過大,膠帶易早期磨損; 過松,則使膠帶打滑,減少風扇的風量,造成柴油機過熱,膠帶也易損壞。正確的膠帶松緊程度, 應當在柴油機啟動及熄火時均無打滑現(xiàn)象,用大拇指以20~50N的力按壓肢帶,下落距離為 l0~l5mm為宜。

(2)按時向風扇軸承及張緊輪(很多風冷柴油機裝有張緊輪，用以調整風扇膠帶松緊度)軸承注入潤滑油,確保軸承潤滑良好、轉動靈活、無卡滯現(xiàn)象。

(3)防止因怠速時間過長,風扇轉速不足,風量減小,冷卻效果差而造成柴油機過熱。

(4)導風罩切不可變形,要保證密封良好。啟動前,應檢查導風罩掛鉤是否扣緊,運行時,務必蓋好風罩,否則會改變進風方向及流向,形成熱空氣回流,降低冷卻效果。

(5)應保證擋風板不漏裝、損壞、丟失,以確保冷卻效果。

(6)及時排除漏油故障。漏出的油會被風扇吹到散熱片上,黏附塵土,妨礙散熱片間的通風,減弱散熱能力。這也會使膠帶打滑,造成風扇轉速不夠、膠帶早期腐蝕損壞或斷裂。

(7)風扇葉片、缸套散熱片、缸蓋散熱片、機油散熱器表面的油污長時間積聚,會使散熱效果嚴重變差,應及時用柴油沖洗或用壓縮空氣從冷卻空氣流動的反方向吹出灰塵雜物。

(8)要經常檢查,按時維護保養(yǎng)風扇膠帶斷裂指示裝直,以便能及時發(fā)現(xiàn)膠帶故障，防止過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

(9)經常檢查供油提前角(供油提前角過小,會使柴油機溫度升高過快而發(fā)生過熱)。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時應及時調整。

(10)柴油機每工作一段時間后,應在試驗臺上檢查噴油器的噴油質量,整噴油壓力,確保噴油器工作良好,止因噴油器工作不良而導致柴油機過熱。

《小型風冷柴油機的關鍵技術》是論述小型風冷柴油機關鍵技術的專著，在論述小型風冷柴油機發(fā)展方向與研究方法的基礎上，重點闡述了實現(xiàn)小型風冷柴油機輕巧化、高機械效率、高充量系數(shù)、優(yōu)化冷卻系統(tǒng)、優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、易起動、低噪聲與變型雙曲函數(shù)配氣凸輪的基本理論與關鍵技術，并介紹了小型風冷萬能單缸試驗柴油機的開發(fā)與應用技術。

第一章 柴油機的基本構造和工作原理

第一節(jié) 柴油機的基本構造

第二節(jié) 柴油機的工作原理

第二章 道依茨風冷柴油機的概述

第一節(jié) 道依茨風冷柴油機的基本機型

第二節(jié) 道依茨風冷柴油機的主要特點

第三節(jié) BFL413F系列與B/FL513系列柴油機的比較

第四節(jié) 道依茨風冷柴油機的結構組成

第三章 機體組件

第一節(jié) 曲軸箱

第二節(jié) 氣缸套

第三節(jié) 氣缸蓋

第四節(jié) 曲軸主軸瓦和凸輪軸襯套

第五節(jié) 油底殼

第六節(jié) 曲軸箱通氣裝置

第七節(jié) 挺柱座

第八節(jié) 其他零件

第四章 曲柄連桿機構

第一節(jié) 活塞組

第二節(jié) 連桿組

第三節(jié) 曲軸飛輪組

第五章 配氣機構

第一節(jié) 配氣機構的組成及布置形式

第二節(jié) 配氣機構的主要機件

第三節(jié) 配氣相位和氣門間隙

第四節(jié) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

第六章 傳動機構

第一節(jié) 傳動機構的布置形式

第二節(jié) 傳動機構的結構與特點

第三節(jié) 正時齒輪的安裝

第七章 燃油供給系統(tǒng)

第一節(jié) 燃油供給系統(tǒng)的組成

第二節(jié) 混合氣的形成與燃燒室

第三節(jié) 柴油機的燃燒過程

第四節(jié) 燃油的噴射裝置

第五節(jié) 調速器

第六節(jié) 附加控制裝置

第七節(jié) 燃油供給系的輔助裝置

第八章 潤滑系統(tǒng)

第一節(jié) 潤滑系統(tǒng)的功用

第二節(jié) 潤滑方式

第三節(jié) 潤滑系統(tǒng)的組成

第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)的特點

第五節(jié) 潤滑系統(tǒng)的主要機件

第九章 冷卻系統(tǒng)

第一節(jié) 冷卻方式

第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)

第三節(jié) 冷卻風扇

第四節(jié) 用排氣節(jié)溫器調節(jié)冷卻空氣流量

第五節(jié) 用電磁閥調節(jié)冷卻空氣流量

第六節(jié) 風扇制動器

第七節(jié) 擋風板的操縱

第十章 起動裝置

第一節(jié) 起動方式

第二節(jié) 起動電機

第三節(jié) 蓄電池

第四節(jié) 輔助起動裝置

第五節(jié) 起動附件

第十一章 電氣控制系統(tǒng)

第一節(jié) 柴油機電氣控制系統(tǒng)

第二節(jié) 充電發(fā)電機

第三節(jié) 過壓保護器和電壓調節(jié)器

第四節(jié) 柴油機參數(shù)測量裝置

參考文獻

第1章　小型風冷柴油機的發(fā)展與研究

1．1　小型風冷柴油機的特點

1．2　小型風冷柴油機的發(fā)展方向

1．3　小型風冷柴油機的研究方法

參考文獻

第2章　高機械效率的先進技術

2．1　柴油機機械損失的組成

2．2　柴油機機械損失的估算

2．3　高機械效率的技術措施

2．4　機械損失功率的測定

參考文獻

第3章　高充量系數(shù)的試驗研究

3．1　影響充量系數(shù)的因素分析

3．2　提高充量系數(shù)的技術措施

3．3 四沖程柴油機充量系數(shù)的測定