防護道岔按其用途及防護要求不同，可分為以下幾種情況:

① 設(shè)有6‰下坡道的進站口

(或雖不夠6‰，但存在列車制動困難的進站口)其進站內(nèi)方第一組道岔設(shè)計為防護道岔，此防護道岔定位可開向安全線、專用線、避難線等。

② 設(shè)有6‰下坡道的延續(xù)進路終端

為防止列車進入站內(nèi)制動不及沖出出站信號機，闖入其他進路，也設(shè)有防護道岔，其防護道岔定位可開放安全線、專用線、避難線、對向的進路口、順向出站口等。此道岔為電路帶動。

③ 設(shè)有6‰下坡道的延續(xù)進路終端

可設(shè)有平動防護道岔，此道岔操縱不是電路帶動，而是由人工操縱，但此道岔在6‰接車進路中仍檢查其位置，此類道岔一般處于外顯示延續(xù)進路終端，定位開通同有顯示延續(xù)進路，(外顯示延續(xù)進路為只能看到接車進路光帶及信號，看不到延續(xù)進路光帶)。

④ 在接有專用線及經(jīng)常處于繁忙調(diào)車作業(yè)的調(diào)車線、牽出線在接入站線及正線的接口部分。其道岔設(shè)計為防護道岔，以避免調(diào)車作用中調(diào)車車列調(diào)入站內(nèi)線路，其防護道岔防護定位一般開向?qū)ＴO(shè)的安全線或調(diào)車車列牽出線、走行線等)。

⑤ 經(jīng)由交叉渡線的兩組雙動道岔，設(shè)計為互檢防護道岔，其中一組在反位排列進路時另一組必須防護在定位，目的為避免一組道岔在反位時，另一組道岔也排列反位進路，而致使在交叉渡線處形成"十字"沖撞，另一組的是溜車時在交叉渡線處側(cè)沖過程中可就、緩沖側(cè)沖力度，減小側(cè)沖損失。

注:防護道岔是針對列車進路而言，調(diào)車進路無防護道岔。

防護道岔造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
道岔軌 AT50 u71Mn,U75V 查看價格 查看價格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
道岔軌 qu70 查看價格 查看價格

kg 13% 天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔軌 AT60 u71Mn,U75V 查看價格 查看價格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
單開道岔 50kg9# 查看價格 查看價格

套 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 600kg/7# 查看價格 查看價格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 重量：1700kg/ZDK型 鋼軌 查看價格 查看價格

宏鑫

 套 13% 濟寧市順源機械設(shè)備有限公司
單開道岔 DK943-6-30，鋼板厚12mm，帶2根6.25米后曲軌 查看價格 查看價格

副 13% 海南金百利實業(yè)有限公司
單開道岔 50kg7# 查看價格 查看價格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2011年1月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2010年12月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號 木枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2011年1月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號 木枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2010年12月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2011年1月信息價
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 混凝土短枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2011年1月信息價
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2010年12月信息價
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 混凝土短枕 查看價格 查看價格

組 深圳市2010年12月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
客房主要木皮 WD 2001 定制顏色型號:榆木816 表面做法:啞光半封閉漆+硬化漆|45.1347m2 3 查看價格 廣州市望京山木業(yè)有限公司    2015-07-02
主要空間入口名稱 2800×300×23|50個 3 查看價格 廣州市匠能金屬制品有限公司 廣東   2022-03-08
主要出入口 30cm×10cm|5個 1 查看價格 廣州市大仟裝修材料有限公司 廣東  廣州市 2017-08-30
主要診療科牌 /|1套 3 查看價格 廣東雙子標(biāo)識科技有限公司 全國   2019-10-31
主要出入口 尺寸:400×150mm;材質(zhì):熒光式鋁合金,底色:R:19 G:140 B:195;字體:經(jīng)典特黑簡|1個 3 查看價格 深圳市桔子廣告制作有限公司    2016-08-25
LED陣列顯示單元(主要設(shè)備) ):1.875;模塊分辨率W×H:256×256;(2)單元規(guī)格單元面積(㎡):0.2304;像素密度(Pixels/㎡):284444;箱體平整度(mm):≦0.1;單元間拼縫(mm):≦0.2;維護|22.58m2 1 查看價格 廣州賽瑞電子有限公司 廣東  廣州市 2022-02-18
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高壓泵組主要 參數(shù)Q=448L/min,H = 13MPa|1套 1 查看價格 廣東噴保消防科技有限公司 廣東  江門市 2021-05-26

其防護道岔設(shè)置不在所排列進路上，排列進路時須對其進行帶動操縱(或人工操縱)并予以鎖閉，由電路檢查其道岔位置(表示正確)及鎖閉在規(guī)定防護位置后，所排進路才可實現(xiàn)完整的進路鎖閉及開放信號。

防護道岔主要分類常見問題

  • PVC材料的主要分類

    PVC可分為軟PVC和硬PVC。其中硬PVC大約占市場的2/3，軟PVC占1/3。軟PVC一般用于地板、天花板以及皮革的表層，但由于軟PVC中含有柔軟劑（這也是軟PVC與硬PVC的區(qū)別），容易變脆，不...

  • 儀器的主要分類

    儀器儀表是多種科學(xué)技術(shù)的綜合產(chǎn)物，品種繁多，使用廣泛，而且不斷更新，有多種分類方法。按使用目的和用途來分，主要有量具量儀、 汽車 儀表、電離輻射儀表、 拖拉機 儀表、船用儀表、航空儀表、導(dǎo)航儀器、駕駛...

  • 隔油器的主要分類

    按材質(zhì)可分為：不銹鋼、碳鋼防腐隔油器、碳鋼噴塑隔油器。按安裝方式可分為：地上式隔油器、地埋式隔油器、吊裝式隔油器。按進水方式可分為：明溝式隔油器、管道式隔油器。按有無動力可分為：普通隔油器、自動隔油器...

防護道岔主要分類文獻

鋼材主要分類及用途 鋼材主要分類及用途

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頁數(shù)： 6頁

評分： 4.4

鋼材主要是 5 種類型：建材、板材、管材、型材和原材料。建材又分為兩種：螺 紋鋼、線材 1.定義：熱軋帶肋鋼筋的牌號由 HRB 和牌號的屈服點的最小值構(gòu)成。 2.分類：鋼筋混凝土用鋼筋按外形分為： 光圓鋼筋和變形鋼筋， 按交貨狀態(tài)分為： 直條和盤圓。 光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤鋼。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋， 帶有兩道縱肋和沿長度方向分布的橫肋， 橫肋的形狀有人字形， 月牙形，螺旋形。 3.規(guī)格： 8.10.12.14.16.18.20.22.25.28.32.36.40.50mm 4.含釩新三級螺紋鋼的優(yōu)點：經(jīng)濟，強度高、 韌性好，易焊接，抗震，施工方便。 5.交貨定尺： 9米和 12 米定尺。 二、線材 圓鋼 1.定義：截面呈圓形的實心長條鋼鐵。 2.分類：熱軋，鍛制，冷拉 3.規(guī)格： 10.12.14.16.18.20.22.25.28.30.32.34.35.36.3

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攪拌機主要分類 攪拌機主要分類

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頁數(shù)： 2頁

評分： 4.7

攪拌機主要分類 一覽化工英才網(wǎng)學(xué)習(xí)一組 主要分類 水泥混凝土攪拌機的用途就是機械化的拌制水泥混凝土， 其種類較多， 分類方法和特點 如下。 按作業(yè)方式分類 (1)按作業(yè)方式分有循環(huán)作業(yè)式和連續(xù)作業(yè)式兩種。 循環(huán)作業(yè)式的供料、 攪拌、卸料三道工序是按一定的時間間隔周期進行的， 即按份拌制。 由于拌制的各種物料都經(jīng)過準(zhǔn)確的稱量， 故攪拌質(zhì)量好。 目前大多采用此種類型的作業(yè) 方式。 連續(xù)作業(yè)式的上述三道工序是在一個較長的筒體內(nèi)連續(xù)進行的。 雖然其生產(chǎn)率較循環(huán)作 業(yè)式高，但由于各料的配合比、攪拌時間難以控制，故攪拌質(zhì)量差。目前使用較少。 按攪拌方式分類 (2)按攪拌方式分有自落式攪拌、強制式攪拌兩種。 自落式攪拌機就是把混合料放在一個旋轉(zhuǎn)的攪拌鼓內(nèi)， 隨著攪拌鼓的旋轉(zhuǎn)， 鼓內(nèi)的葉片 把混合料提升到一定的高度， 然后靠自重自由撒落下來。 這樣周而復(fù)始地進行， 直至拌勻為 止。這種攪拌機一般拌制塑性和

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帶動道岔防護道岔在聯(lián)鎖電路中的要求

防護道岔與帶動道岔的動作方式一樣，都需要道岔啟動電路中跟隨進路中的道岔動作（用DCJ或FCJ的第7組在道岔啟動電路中送KF電源）。為了能進行平行作業(yè)，排列進路時，帶動岔道需把不在進路上的道岔帶動到規(guī)定位置。帶動道岔不參與聯(lián)鎖電路，只在道岔啟動電路中跟隨進路中的道岔動作，假如所在進路己經(jīng)鎖閉，或單獨鎖閉使單操按鈕接點斷開，允許帶動道岔不跟隨進路中的道岔動作，也不影響正常信號的開放。但與帶動道岔不同的是，防護道岔要與所排列進路中的道岔一樣進行聯(lián)鎖關(guān)系檢查。即在6502電氣集中的7線、8線、11線都要檢查防護道岔位置的正確性，防護道岔位置不正確，則不能開放信號。

帶動道岔防護道岔與帶動道岔的應(yīng)用重點

（1）在電路上，對防護道岔應(yīng)進行聯(lián)鎖條件檢查，防護道岔不在防護位置，進路不能建立;對帶動道岔就無須進行聯(lián)鎖條件檢查了，能帶動到規(guī)定位置就帶動，帶動不到規(guī)定位置(假如該帶動道岔被鎖著)，則不影響進路的建立。

（2）防護道岔涉及安全問題，防護不到位，有可能造成車毀人亡的側(cè)面沖突；而帶動道岔僅僅影響到運營效率。

（3）但不管是防護道岔或帶動道岔，都應(yīng)該按照設(shè)計規(guī)范進行操作，雖然帶動道岔僅影響效率，但在目前鐵路高速運行的條件下，任何一種操作失誤都是不允許的 。2100433B

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1.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車，救援列車的線路上的道岔。

2.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔。

3.進站（進路）、出站信號機故障，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔，不能以電鎖鎖閉時。

4.未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并應(yīng)加鎖。

5.由于施工防護需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。

6.《站細》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。

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1.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車，救援列車的線路上的道岔。

2.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔。

3.進站（進路）、出站信號機故障，進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔，不能以電鎖鎖閉時。

4.未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并應(yīng)加鎖。

5.由于施工防護需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。

6.《站細》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。

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