內(nèi)容簡介
《復(fù)合式路面設(shè)計原理與施工技術(shù)》是國內(nèi)外第一部研究復(fù)合式路面設(shè)計原理與施工技術(shù)的專著。內(nèi)容包括:水泥混凝土與瀝青混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)計算理論;碾壓混凝土與瀝青混凝土復(fù)合式路面荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力分析;水泥混凝土與瀝青混凝土復(fù)合式路面設(shè)計;水泥混凝土復(fù)合式路面力學(xué)計算與結(jié)構(gòu)設(shè)計;復(fù)合式路面施工技術(shù)等。
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這個解釋起來太麻煩,篇幅太大,簡單一點(diǎn)說,瀝青路面一般以路表彎沉值為設(shè)計指標(biāo),也就是說做好之后路表的彎沉不能超過某個數(shù)值,其中設(shè)計參數(shù)采用抗壓回彈模量,其模量要大于某個值。
地面原來是砼整體路面、大方磚路面,現(xiàn)要直接在砼整體路面上和大方磚路面上鋪8-10公分的C20商砼?;蛑苯愉仦r清面層。是可以的,具體做法應(yīng)該有設(shè)計單位或者建設(shè)單位確定。 甲方無要求,也要征得甲方的同意...
千萬不要用粘土,用砂夾石回填分層夯實(shí)較好;上面做墊層在(注意溝壁上口墊層要一起,以免溝壁與墊層有豎直施工縫,而開裂;如甲方特有錢就直接用三合土了最好。如果只能用土回填,墊層里只有布筋了
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評分: 4.5
首先介紹了復(fù)合式路面施工技術(shù)的概況和特點(diǎn),從而進(jìn)一步分析復(fù)合式路面施工技術(shù)的施工要點(diǎn),同時對復(fù)合式路面施工技術(shù)的設(shè)計方法展開探討。結(jié)論證實(shí),隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,復(fù)合式路面施工建設(shè)規(guī)模也越來越大,對技術(shù)設(shè)計方面也提出了更高的要求,這就需要政府和社會更加積極地來運(yùn)用復(fù)合式路面的優(yōu)勢,共同營造一個快捷出行的道路交通環(huán)境。
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復(fù)合式路面是采用剛性和相對較薄的瀝青混凝土構(gòu)成的雙層路面。工程施工中經(jīng)常遇到新筑水泥混凝土結(jié)構(gòu)層加罩瀝青混凝土上面層問題。根據(jù)施工實(shí)踐,對雙結(jié)構(gòu)復(fù)合式路面的施工技術(shù)、施工質(zhì)量的控制及檢測等進(jìn)行探討。
復(fù)合式路面 composite pavement 是面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。
復(fù)合式路面 composite pavement 面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。2100433B
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《耐久性復(fù)合式路面技術(shù)》全面詳細(xì)地介紹了張石高速公路一期工程Ac(瀝青混凝土) cRCP(連續(xù)配筋混凝土路面)復(fù)合式路面的結(jié)構(gòu)、材料以及路用性能的研究成果。全書共六章,分別為:cRcP結(jié)構(gòu)設(shè)計和檢測方案、水泥混凝土配比設(shè)計及性能試驗(yàn)研究、水泥混凝土施工工藝及檢測、瀝青混合料面層和黏結(jié)層材料試驗(yàn)研究、Ac cRcP復(fù)合式路面力學(xué)分析、Ac cRcP性能觀測及經(jīng)濟(jì)性分析。
《耐久性復(fù)合式路面技術(shù)》具有較高的工程使用價值,可供公路路面工程相關(guān)技術(shù)人員參考,還可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考。2100433B
成果登記號 |
20030209 |
成果名稱 |
上海地面沉降監(jiān)測基巖標(biāo)分層標(biāo)設(shè)計原理與施工技術(shù) |
第一完成單位 |
上海市地質(zhì)調(diào)查研究院 |
主要完成人 |
張阿根、龔士良、顧為棟、萬貴富、朱恒銀、全妙興、俞俊英、劉映、吳繼紅、劉慧、王寒梅、傅建江 |
研究起始日期 |
2000-04-01 |
研究終止日期 |
2002-04-01 |
主題詞 |
地面沉降監(jiān)測;上海 |
任務(wù)來源 |
02; |