書????名 | 復(fù)合載體夯擴樁設(shè)計規(guī)程 | 作????者 | 中國建筑工業(yè)出版社 [1]? |
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ISBN | 1511223901 [1]? | 出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 |
出版時間 | 2014年06月 | 開????本 | 850X1168毫米 1/32 |
1總則
2術(shù)語、符號
3基本規(guī)定
4樁基計算
5承臺計算
6樁基工程質(zhì)量檢查
附:條文說明2100433B
關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準《 復(fù)合載體夯擴樁設(shè)計規(guī)程》的通知 建標(biāo)【2001】170號
復(fù)合載體夯擴樁基礎(chǔ)現(xiàn)在還沒有很好的畫法,用手工計算比較方便。
需計的工程量包括:成孔,樁頭,樁身,虛樁,鋼筋籠子。一般情況樁頭混凝土標(biāo)號比樁身混凝土標(biāo)號低一個等級。 這是大頭夯擴樁的做法。普通的夯擴樁一般沒有樁頭。不需要計算土方開挖。
復(fù)合載體夯擴樁需要計算那些工程量及怎么相應(yīng)的定額?t
正確??諛稇?yīng)該套樁身定額,因為空樁和樁身為一個標(biāo)號混凝土。 除次以外,鋼筋籠的鋼筋有直立主筋和箍筋兩種組成,其工程量以重量計算。制作安裝也應(yīng)套相應(yīng)定額。 你還得考慮大頭部分C20干硬性混凝土填料時的充...
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.3
介紹了復(fù)合載體夯擴樁的基本概念、適用條件及受力機理,對載體樁的設(shè)計方法和施工技術(shù)進行了研究和總結(jié)。
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實用標(biāo)準文案 文檔 目 錄 1. 前言 .............................................. - 1 - 2. 工法特點 .......................................... - 1 - 3. 適用范圍 .......................................... - 1 - 4.工藝原理 .......................................... - 2 - 5.施工工藝流程及操作要點 ............................ - 3 - 6.材料及機具設(shè)備 .................................... - 5 - 7.質(zhì)量控制 ..........................................
復(fù)合載體持力層指直接承受復(fù)合載體傳遞荷載的土層。土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中,在地基基礎(chǔ)設(shè)計時,直接承受基礎(chǔ)荷載的土層稱為持力層。在土力學(xué)計算中,持力層受到的壓力是持續(xù)減少的,到若干深度以后壓力就可以忽略不計,具體深度要經(jīng)過計算才知道。承受壓力的這一部分叫做持力層,持力層以下的部分叫做下臥層。也就是說,根據(jù)承受荷載的不同,持力層和下臥層也是不同的。
在土力學(xué)計算中,持力層受到的壓力是持續(xù)減少的,到若干深度以后壓力就可以忽略不計,具體深度要經(jīng)過計算才知道。承受壓力的這一部分叫做持力層,持力層以下的部分叫做下臥層。也就是說,根據(jù)承受荷載的不同,持力層和下臥層也是不同的。2100433B
1、對無相近地質(zhì)條件下成樁試驗資料的載體樁設(shè)計,應(yīng)事先進行成孔、成樁試驗和載荷試驗確定設(shè)計及施工參數(shù)。
2、被加固土層宜為粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑狀態(tài)的黏性土,素填土、雜填土和濕陷性黃土經(jīng)過成樁試驗和載荷試驗確定載體樁的承載力滿足要求時,也可作為被加固土層。在濕陷性黃土地區(qū)采用載體樁時,載體樁必須穿透濕陷性黃土層。
3、載體樁樁間距不宜小于3倍樁徑,且載體施工時不得影響到相鄰樁的施工質(zhì)量。當(dāng)被加固土層為粉土、砂土或碎石土?xí)r,樁間距不宜小于1.6m;當(dāng)被加固土層為含水量較高的黏性土?xí)r,樁間距不宜小于2.0m。
4、樁身長度應(yīng)由所選擇的被加固土層和持力層的埋深及承臺底標(biāo)高確定。
5、載體施工時的填料量應(yīng)以三擊貫入度控制。對于樁徑為300~500mm的載體樁,其填料量不宜大于1.8立方米;當(dāng)填料量大于1.8立方米時,應(yīng)另選被加固土層或改變施工參數(shù)。
6、當(dāng)樁身進入承壓水土層時,應(yīng)采取有效措施,防止發(fā)生突涌。
7、在樁基礎(chǔ)施工時,應(yīng)采取相應(yīng)措施控制相鄰樁的上浮量。對于樁身混凝土已達到終凝的相鄰樁,其上浮量不宜大于20mm;對于樁身混凝土處于流動狀態(tài)的相鄰樁,其上浮量不宜大于50mm。
8、當(dāng)采用載體樁作為復(fù)合地基中的增強體時,載體樁樁身可不配筋。2100433B
載體樁與夯擴樁有哪些區(qū)別?
1)工法不同夯擴樁是通在錘擊沉管灌注樁機械設(shè)備與施工法的基礎(chǔ)上加以改進,增加1根內(nèi)夯管,按照一定的施工工藝,采用夯擴的方式將樁端混凝土形成擴大頭,樁身混凝土在樁錘和內(nèi)夯管的作用下密實成型的施工工藝。載體樁是通過柱錘或成拔管成孔,在樁端填料夯實形成載體,再澆注混凝土的施工工藝。
2)構(gòu)造不同夯擴樁由混凝土樁身和擴大頭構(gòu)成,擴大頭為樁底混凝土的擴大,為單一的混凝土材料,而載體樁由混凝土樁身和復(fù)合載體構(gòu)成,復(fù)合載體是多種成分組成的復(fù)合體。
3)研究重點不同夯擴樁研究的重點為選擇什么樣的土層形成擴大頭,以及采用什么樣的工藝使樁端擴大頭最大,而載體樁研究的重點為采取適當(dāng)?shù)哪芰?、填以適當(dāng)?shù)奶盍蠈崿F(xiàn)土體的最大限度的密實,提高單樁承載力實現(xiàn)最低的造價。
4)側(cè)阻所占比例和承載力的計算方法不同載體樁的承載力主要來源于復(fù)合載體,而載體的承載力源于應(yīng)力擴散,側(cè)摩阻所占的比較相當(dāng)少,在設(shè)計中常常作為安全儲備而不考慮,其承載力的計算方法為參照淺基礎(chǔ)承載力的計算方法考慮;而夯擴樁的承載力一部分來源于擴大頭外,還有相當(dāng)一部分來于樁側(cè)阻力,由于其樁端的承載力來源于端阻,其承載力有限,故設(shè)計中不能忽略側(cè)阻,單樁承載力的計算按普通樁基礎(chǔ)承載力的計算方法考慮。
5)控制指標(biāo)不同夯擴樁研究通過對每次填的混凝土體積、外管上拔高度等的控制實現(xiàn)最大的擴大頭面積,而載體樁的控制指標(biāo)為三擊貫入度,通過控制三擊貫入度實現(xiàn)以達到設(shè)計要求的土體密實度。