中文名 | 廢舊金屬電池催化劑回收利用實例 | 出版社 | 中國紡織出版社 |
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叢書名 | 資源回收利用叢書 | 頁????數(shù) | 278頁 |
出版時間 | 2010年5月1日 | 包????裝 | 平裝 |
isbn | 9787506463270 | 開????本 | 16 |
第一章 廢金屬回收
第一節(jié) 概述
一、廢金屬回收概況
二、廢金屬再生資源的主要來源
第二節(jié) 貴金屬的回收方法
一、火法富集
二、濕法溶解
三、微生物吸附
第三節(jié) 貴金屬回收實例
從鍍金廢料中回收金
從鍍金廢品中回收金
從電子工業(yè)廢渣中提取金、銀、鈀
從含銅金精礦中綜合回收金、銀、銅
從煉銻廢渣中回收金、銀、鉑
從低含銀工業(yè)廢水中回收銀
從廢彩色感光材料中回收銀
從廢定影液中回收銀
從廢乳劑和廢片中回收銀
從含鉑的碘化銀廢料中分離提取鉑、銀
從含鉑的碘化銀廢渣中回收銀、鉑
從含鉛、銀廢料中提取高純度銀珠
從含銀廢液(廢定影液)中回收銀
從氯化銀廢液中回收銀
從鉛陽極泥中回收銀、金、銻、銅、鉛
從微量銀廢液中回收銀
從電路板蝕刻廢液中回收銅
從蝕刻廢液中置換回收銅
從煉銅廢渣中回收錫、銅、鉛、鋅
從氯化鈷溶液中分離回收銅
從鉛冰銅中回收銅
從鉛陽極泥中制取硝酸銀,回收銅、鉛、銻
從銅鎳金屬混合物中回收銅、鎳
從印刷電路酸性蝕刻廢液中回收銅
廢銅箔低成本回收
由含銅廢料直接電解生產(chǎn)電解銅
從化學鍍銅老化液中回收銅
從高鎂磷礦中回收鎂
從低品位輝鉬礦中堆浸回收鉬
從鋁基含鉬廢渣中回收鉬
從廢舊鎳鎘電池中回收鎘、鎳
從含鎳三氯化鐵蝕刻廢液中回收鎳
從錳礦石中回收微量鎳、鈷
從退錫或錫鉛廢液中回收錫
從無鉛焊錫廢料中回收錫、銀
從酸性溶液中富集回收鍺
從提鍺煤渣中回收鍺
從低品位弱酸性鍺料中回收鍺
從電鍍污泥中回收有價金屬
從電子廢料中回收貴金屬
從電子廢料中回收有色金屬、貴金屬
從多金屬金銀礦綜合回收貴金屬
從浸鋅渣中回收有價元素
從氯化渣中回收金、銀及鉛、錫等有價金屬
從鎳、鐵蝕刻廢液中回收有價金屬
從羰化冶金殘渣中回收貴金屬
從低品位碳酸錳及氧化錳礦中回收硫酸錳
從鍍鉻廢水中回收鉻
從廢鋁箔紙邊料中回收鋁
從金屬鍶殘渣中回收鍶、鋁
從工業(yè)廢渣中提取鈷
從含鉑銠的廢料中回收提純鉑、銠
從金屬污泥中回收金屬
從冷軋乳化液中回收納米鐵粉
從鋰錳氧化物中分離回收鋰、錳
從釹鐵硼廢料中提取氧化釹
從坡縷石礦石中回收碘
從切割廢砂中回收硅粉、碳化硅粉
從砷化鎵工業(yè)廢料中回收鎵、砷
從液相外延廢液中回收高純金屬鎵
從銅陽極泥中回收金、鉑、鈀、碲
從烯烴羰基化催化劑廢液中回收金屬銠
從銦錫氧化物廢靶材中回收銦
從銦錫氧化物廢料中提取精銦
從廢釹鐵硼材料中回收制取釹、釹鏑
鋼結硬質合金的回收與再生
化學鍍鎳老化液的回收
以含鎳廢料再生為原料制造高活性鎳餅
第二章 廢電池的回收利用
第一節(jié) 概述
一、廢電池回收的意義
二、我國廢電池的污染與處理現(xiàn)狀
第二節(jié) 廢電池的回收利用技術
一、廢舊干電池綜合利用技術
二、鉛蓄電池的回收利用
三、鎳鎘電池的回收利用
四、混合型電池的處理技術
第三節(jié) 廢電池回收實例
從廢堿性鋅錳電池中回收汞
從廢舊鉛蓄電池中回收鉛
從廢舊干電池中提取鋅、二氧化錳(1)
從廢舊干電池中提取鋅、二氧化錳(2)
從廢舊電池中提取鋅、二氧化錳(3)
利用廢舊干電池制取錳鋅鐵氧體(1)
利用廢舊干電池制取錳鋅鐵氧體(2)
利用廢舊堿性鋅錳電池制備鐵氧體
從廢舊堿性鋅錳電池中提取金屬銦、石墨
從廢舊鋰離子電池中回收制備納米氧化鈷
從廢舊鋰離子電池中分離回收鉆
從廢舊鋰離子電池中分離回收鋰
從廢舊鎳鎘電池中提取鎘、生產(chǎn)鎳鐵合金
從廢舊無汞堿性鋅錳電池中提取銦鋅合金
利用廢舊鋅錳干電池生產(chǎn)金屬化合物
從廢舊蓄電池中回收鉛
從廢鉛酸蓄電池中回收鉛
利用廢鉛酸蓄電池中的鉛泥制備高質量紅丹
利用廢鉛酸蓄電池中的鉛泥制備高質量二氧化鉛
利用廢鉛蓄電池板柵和連接件制備三鹽基硫酸鉛
利用廢鉛蓄電池中的鉛泥制備三鹽基硫酸鉛
從廢鋅錳干電池中提取二氧化錳、鋅
廢電池資源回收利用
廢舊電池環(huán)保處理方法
以廢舊千電池為原料生產(chǎn)污水處理劑
……
第三章 廢催化劑的回收利用
主要參考文獻2100433B
《廢舊金屬、電池、催化劑回收利用實例》收集了大量有關廢舊金屬、電池、催化劑的綜合利用途徑,可供從事上述廢物回收利用工作的相關人員參考。 {zzjj}
生產(chǎn)性廢舊金屬回收是指:回收用于建筑、鐵路、通訊、電力、水利、油田、國防及其他生產(chǎn)領域,并已失去原有使用價值的金屬材料和金屬制品。生產(chǎn)性廢舊金屬包括:(一)廢鋼鐵 (二)廢合金鋼 (三)廢有色金屬 (...
在對自然環(huán)境威脅最大的幾種物質中,電池里就包含了汞、鉛、鎘等多種,若將廢舊電池混入生活垃圾一起填埋,或者隨手丟棄,滲出的汞及重金屬物質就會滲透于土壤、污染地下水,進而進入魚類、農作物中,破壞人類的生存...
11月28日的現(xiàn)貨廢銅價格,僅供參考。
國際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種:固化深埋、存放于廢礦井、回收利用。
1.固化深埋、存放于廢礦井
如法國一家工廠就從中提取鎳和鎘,再將鎳用于煉鋼,鎘則重新用于生產(chǎn)電池。其余的各類廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場,但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費,因為其中尚有不少可作原料的有用物質。
2.回收利用
(1)熱處理;(2)“濕處理”;(3)真空熱處理法。
第一章 廢舊金屬再生回收利用政策與法規(guī)
第一節(jié) 資源的再生回收利用
第二節(jié) 廢舊金屬回收的現(xiàn)狀
第三節(jié) 廢舊金屬回收利用的政策與法規(guī)
參考文獻
第二章 廢舊電池中金屬的回收利用
第一節(jié) 電池的分類
第二節(jié) 廢電池的危害
第三節(jié) 國內外廢電池的回收狀況
第四節(jié) 廢鉛酸蓄電池中鉛的回收
第五節(jié) 鎳鎘電池中鎳和鎘的回收
第六節(jié) 廢鋅錳電池的回收
第七節(jié) 含汞電池和鋰電池的回收
第八節(jié) 含銀電池的回收
參考文獻
第三章 廢舊計算機中金屬的回收利用
第一節(jié) 廢舊計算機的回收與利用現(xiàn)狀
第二節(jié) 計算機概況
第三節(jié) 貴金屬在計算機中的應用
第四節(jié) 廢舊計算機中金的回收
第五節(jié) 廢舊計算機中銀的回收
第六節(jié) 廢舊計算機中鈀的回收
第七節(jié) 廢舊計算機中鉑的回收
第八節(jié) 廢舊計算機中其他有色金屬的回收
參考文獻
第四章 廢舊通訊器材中金屬的回收和利用
第一節(jié) 通訊技術與器材的發(fā)展
第二節(jié) 廢通訊器材的回收利用狀況
第三節(jié) 廢通訊器材的拆解和材料分類
第四節(jié) 廢通訊器材中貴金屬的回收工藝
第五節(jié) 廢通訊器材中的其他有色金屬回收
參考文獻
第五章 家用電器的回收利用
第一節(jié) 家用電器的分類及回收利用現(xiàn)狀
第二節(jié) 洗衣機的回收和利用
第三節(jié) 電冰箱的回收利用
第四節(jié) 電視機的回收利用
第五節(jié) 微波爐的回收利用
第六節(jié) 其他家用電器的回收利用
第七節(jié) 廢舊家電中賤金屬材料的回收利用
第八節(jié) 廢舊家電中貴金屬的回收
參考文獻
第六章 報廢汽車的回收利用
第一節(jié) 工藝方法
第二節(jié) 政策法規(guī)
參考文獻
第七章 “三廢”中的金屬回收與利用
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 黑色金屬的回收
第三節(jié) 有色輕金屬的回收
第四節(jié) 有色貴金屬的回收
第五節(jié) 有色重金屬的回收
第六節(jié) 高熔點金屬的回收
第七節(jié) 稀有金屬的回收
參考文獻
美國加州大學河濱分校(UCR)研發(fā)團隊研發(fā)出一種經(jīng)濟、高效的聚合物電解質膜(PolymerElectrolyteMembrane,PEM)燃料電池催化劑材料,該燃料電池將氫化學能轉化為電能,是汽車和電子產(chǎn)品中最有前途的燃料電池類型之一。
最常見燃料電池的關鍵部件是由貴金屬鉑制成的催化劑,因此其昂貴的生產(chǎn)成本限制了燃料電池的大規(guī)模使用。UCR開發(fā)的催化劑由嵌入化合物的多孔碳納米纖維制成,所述化合物包含相對豐富的金屬,比如鈷,其成本比鉑少100倍以上。
目前,燃料電池已被一些汽車制造商采用,并提供了優(yōu)于傳統(tǒng)燃料技術的優(yōu)勢,包括效率高、噪音低和排放量低等,氫燃料電池排放物是水。在氫燃料電池中,當氫燃料被注入電池陽極時,催化劑將氫分子分離成被稱為質子的正電荷粒子和帶負電粒子。電子在重新加入帶正電的氫離子和氧形成水之前被引導通過外部電路,并在此進行有用的工作,例如給電動機供電。
此外,UCR研究人員利用靜電紡絲(electrospinning)技術,制造出含有金屬離子(鈷、鐵或鎳)的碳納米纖維紙薄片。在加熱時,離子形成超細金屬納米顆粒,其催化碳轉化為高性能石墨碳。隨后,金屬納米顆粒和殘余的非石墨碳被氧化,導致高度多孔且有用的金屬氧化物納米顆粒網(wǎng)絡分散在石墨的多孔網(wǎng)絡中。
這項研究由美國加州大學河濱分校伯恩斯工程學院教授DavidKisailus領導。同時,Kisailus和其團隊正在與斯坦福大學的科學家合作,以確認新材料的性能與行業(yè)標準鉑-碳體系一樣好,且其成本相對較低。
Kisailus表示,該納米復合催化材料的另一優(yōu)勢在于其石墨纖維材質,提供了額外的強度和耐久性,使其既能用作燃料電池催化劑,又能夠用作結構部件。制造高性能車輛的一項重要挑戰(zhàn)是在不影響安全或性能的情況下,減輕車身重量及電池或燃料電池的額外重量。我們制造的材料將化學和纖維加工條件相結合,可能使汽車制造商能夠將發(fā)動機罩或底盤等結構部件轉化為有助于為車輛提供動力的功能元件。
來源:汽車氪