中文名 | 風力發(fā)電導(dǎo)流罩用復(fù)合材料 | 主管部門 | 中國建筑材料聯(lián)合會 |
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歸口單位 | 纖維增強塑料標準化技術(shù)委員會 | 所處階段 | 起草階段 |
中國國家標準化基本信息
項目編號Plan Name in Chinese 20090818-T-609
中文項目名稱Plan Name in Chinese 風力發(fā)電導(dǎo)流罩用復(fù)合材料
英文項目名稱Plan Name in English Nose cover of composites for wind power
制\修訂Plan Name in English 制定
被修訂標準號Replaced Standard
采用國際標準Adopted International Standard
采用國際標準號Adopted International Standard No
采用程度Application Degree
采標名稱Adopted International Standard Name
標準類別Plan Name in English 產(chǎn)品
國際標準分類號(ICS) 83.120
計劃完成年限Suppose to Be Finished Year 2011年
完成時間Achievement Time
所處階段Plan Phase Plan Phase 起草階段
國家標準號Standard No.
備注Remark 國標委綜合 國標委綜合[2009]59號
主管部門Governor 中國建筑材料聯(lián)合會
歸口單位Technical Committees 39 全國纖維增強塑料標準化技術(shù)委員會
風力發(fā)電機組、控制器、蓄電池、逆變器等
耐火材料有很大,你是用在什么位置的。
風力發(fā)電前景非常不錯,它廣泛在多風的海島和偏僻的鄉(xiāng)村使用,它所獲得的電力 成本比小型內(nèi)燃機的發(fā)電成本低得多。不過,當時的發(fā)電量較低,大都在5千瓦以下。
格式:pdf
大?。?span id="uicwa4c" class="single-tag-height">303KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.6
能源是經(jīng)濟發(fā)展的原動力,近年來,隨著全球環(huán)境污染問題的加重和化石能源的日益枯竭,尋找和利用可再生能源以代替一次能源已成為迫在眉睫的問題。在目前所發(fā)現(xiàn)的可再生能源發(fā)電中,風力發(fā)電是目前應(yīng)用技術(shù)最成熟、發(fā)電效率最高的可再生能源之一,也是最具開發(fā)潛力的能源之一。本文主要討論風力發(fā)電于其他可再生能源相比的優(yōu)勢,以及隨著風力發(fā)電負荷的增加,兆瓦級風力發(fā)電機組面臨的材料性能問題,控制問題以及影響風力發(fā)電最嚴重的并網(wǎng)問題。
格式:pdf
大?。?span id="6uuugim" class="single-tag-height">303KB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.6
碳纖維復(fù)合材料在風力發(fā)電中的應(yīng)用 摘要: 為了降低風電單位成本,風機功率不斷提高,隨之葉片長度也不斷 增加, 使碳纖維在風電葉片中的應(yīng)用成為必然。介紹了碳纖維在風電葉片上應(yīng) 用的優(yōu)勢和不足,以及解決的技術(shù)途徑。 關(guān)鍵詞:風電機葉片;風力發(fā)電;碳纖維增強復(fù)合材料 ABSTRACT: In order to reduce per -unit wind power cost, turbine power is continuously rising, which lead to bigger blade length, so the application of carbon fiber in wind turbine blade is inevitable. This paper introduces the advantages and disadvantages of carbon
風力發(fā)電機導(dǎo)流罩簡介
風力發(fā)電機導(dǎo)流罩也稱為輪轂罩、輪轂帽等,是指風機輪轂的外保護罩,由于在風機迎風狀態(tài)下,氣流會依照導(dǎo)流罩的流線型均勻分流,故稱導(dǎo)流罩。
風力發(fā)電機導(dǎo)流罩是指風機輪轂的外保護罩,由于在風機迎風狀態(tài)下,氣流會依照導(dǎo)流罩的流線型均勻分流,故稱導(dǎo)流罩。也稱為輪轂罩、輪轂帽等。絕大部分風機的導(dǎo)流罩是玻璃鋼材料制作,多采用真空導(dǎo)入模塑(VARTM)、LightRTM、手糊成型的方法成型制造。
輪轂罩的結(jié)構(gòu)一般分為整體型導(dǎo)流罩、分體型導(dǎo)流罩兩大類。常見的分體型導(dǎo)流罩是由3個1/3罩體部件和一個罩頭部件用機械連接的方法拼合而成。分體型導(dǎo)流罩的優(yōu)點是:模具簡單,操作相對容易,拼裝靈活。整體型導(dǎo)流罩必須在組合模具中一次整體成型出來,對模具的要求較高,對工藝的操作要求也較高,所以并不常見。
也有非玻璃鋼材質(zhì)的風力發(fā)電機導(dǎo)流罩,如鋁合金導(dǎo)流罩等,歐洲的風機制造商選用的較多,其他國家和地區(qū)的風力發(fā)電機并不常見。2100433B
被修訂標準號Replaced Standard
采用國際標準Adopted International Standard
采用國際標準號Adopted International Standard No
采用程度Application Degree
采標名稱Adopted International Standard Name
標準類別Plan Name in English 產(chǎn)品
國際標準分類號(ICS) 83.120
計劃完成年限Suppose to Be Finished Year 2011年
完成時間Achievement Time
所處階段Plan Phase Plan Phase 起草階段
國家標準號Standard No.
備注Remark 國標委綜合 國標委綜合[2009]59號
起草單位Drafting Committee 常州伯龍三維復(fù)合材料有限公司、北京玻璃鋼研究設(shè)計院
主管部門Governor 中國建筑材料聯(lián)合會
歸口單位Technical Committees 39 全國纖維增強塑料標準化技術(shù)委員會
有兩個車頭部分的導(dǎo)流罩破損了,缺少了一部分塑料件,不知道有沒有能修補翻新這個的商家。
求大家?guī)兔α粢饣蛘咄扑]一下,感謝?。?/p>
車型號是鈴木RG50和雅馬哈RZ250R的車頭部分需要修補,全車罩打算翻新。翻新的樣子就是下圖的樣子。