風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)

是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源。相對(duì)柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來用的話，還是不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長(zhǎng)期利用。

風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。

風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。

風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國(guó)家很流行；我國(guó)也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個(gè)發(fā)電機(jī)頭組成的，而是一個(gè)有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī) 充電器 數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對(duì)著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。

機(jī)械連接與功率傳遞：水平軸風(fēng)機(jī)槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯(lián)軸節(jié)相連,將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸,此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動(dòng)的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機(jī)械裝置的過載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機(jī)槳葉不通過齒輪箱直接與電機(jī)相連風(fēng)機(jī)電機(jī)類型

許多世紀(jì)以來，風(fēng)力機(jī)同水力機(jī)械一樣，作為動(dòng)力源替代人力、畜力，對(duì)生產(chǎn)力的發(fā)展發(fā)揮過重要作用。近代機(jī)電動(dòng)力的廣泛應(yīng)用以及二十世紀(jì)50年代中東油田的發(fā)現(xiàn)，使風(fēng)力機(jī)的發(fā)展緩慢下來。

70年代初期，由于“石油危機(jī)”，出現(xiàn)了能源緊張的問題，人們認(rèn)識(shí)到常規(guī)礦物能源供應(yīng)的不穩(wěn)定性和有限性，于是尋求清潔的可再生能源遂成為現(xiàn)代世界的一個(gè)重要課題。風(fēng)能作為可再生的、無污染的自然能源又重新引起了人們重視。

機(jī)艙：機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。

轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心?，F(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為20米，而且被設(shè)計(jì)得很象飛機(jī)的機(jī)翼。

軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。

低速軸：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。

齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

高速軸及其機(jī)械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。

發(fā)電機(jī)：通常被稱為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。

偏航裝置：借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙，以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。

電子控制器：包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī)，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過熱），該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。

液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力閘。

冷卻元件：包含一個(gè)風(fēng)扇，用于冷卻發(fā)電機(jī)。此外，它包含一個(gè)油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有水冷發(fā)電機(jī)。

塔：風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔載有機(jī)艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡x地面越高，風(fēng)速越大。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機(jī)的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對(duì)于維修人員更為安全，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^內(nèi)部的梯子到達(dá)塔頂。格狀的塔的優(yōu)點(diǎn)在于它比較便宜。

風(fēng)速計(jì)及風(fēng)向標(biāo)：用于測(cè)量風(fēng)速及風(fēng)向

尾舵：常見于水平軸上風(fēng)向的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)（一般在10KW及以下）。位于回轉(zhuǎn)體后方，與回轉(zhuǎn)體相連。主要作用一為調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向，使風(fēng)機(jī)正對(duì)風(fēng)向。作用二是在大風(fēng)風(fēng)況的情況下使風(fēng)力機(jī)機(jī)頭偏離風(fēng)向，以達(dá)到降低轉(zhuǎn)速，保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用。

根據(jù)定槳矩失速型風(fēng)機(jī)和變速恒頻變槳矩風(fēng)機(jī)的特點(diǎn),國(guó)內(nèi)目前裝機(jī)的電機(jī)一般分為二類:

風(fēng)力發(fā)電機(jī)1，異步型

（1）籠型異步發(fā)電機(jī)；功率為600/125kW 750kW 800kW 12500kW

定子向電網(wǎng)輸送不同功率的50Hz交流電;

（2）繞線式雙饋異步發(fā)電機(jī)；功率為1500kW

定子向電網(wǎng)輸送50Hz交流電，轉(zhuǎn)子由變頻器控制，向電網(wǎng)間接輸送 有功或無功功率。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)2，同步型

（1）永磁同步發(fā)電機(jī)；功率為750kW 1200kW 1500kW 由永磁體產(chǎn)生磁場(chǎng),定子輸出經(jīng)全功率整流逆變后向電網(wǎng)輸送50Hz交流電

（2）電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī);由外接到轉(zhuǎn)子上的直流電流產(chǎn)生磁場(chǎng),定子輸出經(jīng)全功率整流逆變后向電網(wǎng)輸送50Hz交流電

根據(jù)葉片形式的不同，現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)分為以下兩類：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)3，水平軸

世界上目前利用最多的形式，功率最大5MW左右。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，垂直軸

21世紀(jì)初由中國(guó)、日本、歐洲幾乎同時(shí)發(fā)明的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，有別于最早的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)（達(dá)里厄型），效率高于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，無噪音和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，維護(hù)簡(jiǎn)單。已成為歐美市場(chǎng)中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的首選。世界上目前最大功率是由上海模斯電子設(shè)備有限公司（MUCE）生產(chǎn)的50千瓦垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，日本最大功率30千瓦，英美國(guó)家生產(chǎn)的功率在1千瓦到10千瓦之間。

最近，國(guó)內(nèi)外多家公司提出了建造超大型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的計(jì)劃（10MW），此項(xiàng)計(jì)劃得到落實(shí)后，由于成本遠(yuǎn)低于目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，必將逐步取代水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，成為世界新能源的主力軍！

通常人們認(rèn)為，風(fēng)力發(fā)電的功率完全由風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率決定，總想選購大一點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而這是不正確的。目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關(guān)系。功率的大小更主要取決于風(fēng)量的大小，而不僅是機(jī)頭功率的大小。在內(nèi)地，小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)比大的更合適。因?yàn)樗菀妆恍★L(fēng)量帶動(dòng)而發(fā)電，持續(xù)不斷的小風(fēng)，會(huì)比一時(shí)狂風(fēng)更能供給較大的能量。當(dāng)無風(fēng)時(shí)人們還可以正常使用風(fēng)力帶來的電能，也就是說一臺(tái)200W風(fēng)力發(fā)電機(jī)也可以通過大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500W甚至1000W乃至更大的功率出。

使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，就是源源不斷地把風(fēng)能變成我們家庭使用的標(biāo)準(zhǔn)市電，其節(jié)約的程度是明顯的，一個(gè)家庭一年的用電只需20元電瓶液的代價(jià)。而現(xiàn)在的風(fēng)力發(fā)電機(jī)比幾年前的性能有很大改進(jìn)，以前只是在少數(shù)邊遠(yuǎn)地區(qū)使用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)接一個(gè)15W的燈泡直接用電，一明一暗并會(huì)經(jīng)常損壞燈泡。而現(xiàn)在由于技術(shù)進(jìn)步，采用先進(jìn)的充電器、逆變器，風(fēng)力發(fā)電成為有一定科技含量的小系統(tǒng)，并能在一定條件下代替正常的市電。山區(qū)可以借此系統(tǒng)做一個(gè)常年不花錢的路燈；高速公路可用它做夜晚的路標(biāo)燈；山區(qū)的孩子可以在日光燈下晚自習(xí)；城市小高層樓頂也可用風(fēng)力電機(jī)，這不但節(jié)約而且是真正綠色電源。家庭用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，不但可以防止停電，而且還能增加生活情趣。在旅游景區(qū)、邊防、學(xué)校、部隊(duì)乃至落后的山區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)正在成為人們的采購熱點(diǎn)。無線電愛好者可用自己的技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電方面為山區(qū)人民服務(wù)，使人們看電視及照明用電與城市同步，也能使自己勞動(dòng)致富。

2009年5月，國(guó)家投資3萬億資金支持新能源，特別是風(fēng)力發(fā)電行業(yè)。國(guó)家大力支持風(fēng)電的發(fā)展！

研究表明提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)可靠性的途徑主要包括以下內(nèi)容 。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)人員培訓(xùn)

首先要組建一個(gè)具有可靠性理論知識(shí)的工程師團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)工程師在工作過 程中逐漸掌握可靠性理論 ,并讓他們理解可靠性對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行和發(fā)展的重要性和意義。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)可靠性設(shè)計(jì)

可靠性工程師需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的早期階段關(guān)注可靠性問題，并評(píng)估設(shè)計(jì)概念對(duì)可靠性產(chǎn)生的影響。同時(shí)利用計(jì)算機(jī)輔助工程分析軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)設(shè)計(jì)和測(cè)試，以解決設(shè)計(jì)上的問題，從而設(shè)計(jì)出高可靠性風(fēng)力發(fā)電機(jī)的模型。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)可靠性測(cè)試

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的組件提供商必須使正規(guī)的測(cè)試成為常規(guī)，以確保配件的可靠性，同時(shí)，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原型裝配測(cè)試也是絕對(duì)必要的?？煽啃栽囼?yàn)的目的是盡早發(fā) 現(xiàn)潛在的問題，并最終使系統(tǒng)滿足其可靠性?？煽啃詼y(cè)試應(yīng)在多個(gè)層次進(jìn)行，尤其是復(fù)雜的系統(tǒng)應(yīng)在組件、組裝過程、子系統(tǒng)和系統(tǒng)的各個(gè)層面開展測(cè)試。如應(yīng)先測(cè)試各組件，測(cè)試通過后再進(jìn)行整體測(cè)試，從而降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)可靠性測(cè)試中，在每個(gè)級(jí)別測(cè)試后都應(yīng)產(chǎn)生可靠性故障報(bào)告，再進(jìn)行分析和糾正，這樣可提高可靠性試驗(yàn)的水平。雖然這種測(cè)試要花費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用，但是這些比起在實(shí)際運(yùn)行中因故障而長(zhǎng)期停機(jī)和由于產(chǎn)品的 不穩(wěn)定所造成的損失，還是值得的。對(duì)于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī),這種測(cè)試更需要嚴(yán)格執(zhí)行。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝監(jiān)控系統(tǒng)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備可使用如振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析設(shè)備或安裝能發(fā)現(xiàn)緊急故障早期征兆的精密儀器。這些狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Condition M onitoring Sy stems, CMS)在發(fā)現(xiàn)問題超過預(yù)警時(shí)，可觸發(fā)維護(hù)過程。故預(yù)知維修與狀態(tài)檢修也是提高系統(tǒng)可靠性的重要方式 。

2006年，中國(guó)共有風(fēng)電機(jī)組6469臺(tái)，其中兆瓦級(jí)機(jī)組占21.2%，2007年，這個(gè)比例躍升為38.1%，提高了16.9個(gè)百分點(diǎn)。2007年，全球風(fēng)力發(fā)電的累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)9.41萬兆瓦，比上一年的7.42萬兆瓦增加27%。2007年，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)為605萬千瓦，提前3年實(shí)現(xiàn)2010年的規(guī)劃目標(biāo)；2001年到2007年的6年間，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)了14倍；僅2007年一年，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)就增加344.9萬千瓦，比中國(guó)風(fēng)電有史以來的累積總量還多。隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，風(fēng)電設(shè)備供不應(yīng)求。

近年來，新興市場(chǎng)的風(fēng)電發(fā)展迅速。在國(guó)家政策支持和能源供應(yīng)緊張的背景下，中國(guó)的風(fēng)電特別是風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)也迅速崛起，已經(jīng)成為全球風(fēng)電最為活躍的場(chǎng)所。2006年全球風(fēng)電資金中9%投向了中國(guó)，總額達(dá)16.2億歐元（約162.7億元人民幣）。2007年，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量已排名世界第五。

中國(guó)巨大的風(fēng)電市場(chǎng)以及廉價(jià)的勞動(dòng)力成本，吸引了大量國(guó)外風(fēng)電巨頭紛紛在中國(guó)設(shè)廠，或采取與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資的方式，生產(chǎn)的產(chǎn)品都被貼上了中國(guó)制造的標(biāo)簽。中國(guó)制造的風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)品占據(jù)越來越大的市場(chǎng)份額，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品正在經(jīng)歷一個(gè)由全球制造向中國(guó)制造的轉(zhuǎn)變。

由于風(fēng)電屬于新能源范疇，無論是成本還是技術(shù)同傳統(tǒng)的火電、水電相比還有較大的差距，因而風(fēng)電的快速發(fā)展需要國(guó)家政策的大力扶持?？v觀風(fēng)電發(fā)展迅速的國(guó)家如德國(guó)、西班牙、印度，無一例外地都給予風(fēng)電產(chǎn)業(yè)巨大的政策優(yōu)惠。中國(guó)對(duì)風(fēng)電的政策支持由來已久，力度也越來越大，政策支持的對(duì)象也由過去的注重發(fā)電轉(zhuǎn)向了注重扶持國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造。國(guó)家的政策支持將是風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)迅猛發(fā)展的根本保障，隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備的自主制造能力不斷加強(qiáng)，國(guó)家的政策支持力度也將越來越大，風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)面臨難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。

中國(guó)正逢風(fēng)電(正逢風(fēng)電市場(chǎng)調(diào)研)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)需求增加。另外，除了風(fēng)電設(shè)備整機(jī)需求不斷增加之外，葉片、齒輪箱、大型軸承、電控等風(fēng)電設(shè)備零部件的供給能力仍不能完全滿足需求，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。因此中國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)景氣持續(xù)。

2015年11月，我國(guó)海上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)在福建莆田平海灣上安裝成功。該風(fēng)機(jī)采用湘電XE128-5000機(jī)型，單機(jī)容量5MW，轉(zhuǎn)輪直徑128米，輪轂中心高度達(dá)81米，屬于福建莆田平海灣50MW海上風(fēng)電項(xiàng)目。

2020年10月27日，在距離長(zhǎng)江口南支航道0.7海里的風(fēng)機(jī)塔上，東海航海保障中心上海航標(biāo)處27日順利完成臨港海上風(fēng)電場(chǎng)AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))基站的新建工作，中國(guó)首個(gè)海上風(fēng)機(jī)塔AIS基站宣告建成。

達(dá)里厄風(fēng)力發(fā)電機(jī),也就是升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展充滿了曲折。在上世紀(jì)六十年代才開始進(jìn)行系統(tǒng)的研發(fā)，并開發(fā)出φ形垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)投入到實(shí)用中。但是由于該機(jī)型不能自啟動(dòng)，隨著水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的日臻完善，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)逐漸退出了市場(chǎng)。從本世紀(jì)初開始，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)也逐漸被人詬病，比如說安全性差，噪音大，效率不高等等，這個(gè)時(shí)候垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在這方面的優(yōu)勢(shì)又重新得到了人們的重視，開始興起了一股研究垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的熱潮。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究主要集中在H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這主要是因?yàn)樵摬季值娘L(fēng)力能有效的解決垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能自啟動(dòng)的缺點(diǎn)，同時(shí)也可以做到無噪音。

從空氣動(dòng)力學(xué)，材料力學(xué)，電子，低速發(fā)電機(jī)等多方面對(duì)H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功開發(fā)出了10w，300w，1kw，3kw，10kw等多種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)系列，同時(shí)利用獨(dú)有的氣動(dòng)限速裝置使風(fēng)力發(fā)電機(jī)在超風(fēng)速的情況下保持額定輸出，使垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)真正具有了實(shí)用價(jià)值，成為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

達(dá)里厄風(fēng)力發(fā)電機(jī)又出現(xiàn)了一種新的布局方式，該布局可以看成是H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變形，采用3葉片，將葉片在投影方向做成S形，這樣能改善一部分的起動(dòng)性能，同時(shí)又能保證風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速不至于太低。相對(duì)于直葉片的H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)來說，該彎葉片的制作難度大，并且會(huì)帶來安裝等方面的困難，其發(fā)展前景還有待進(jìn)一步研究。

達(dá)里厄（Darrieus）風(fēng)力發(fā)電機(jī)是最早的升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，簡(jiǎn)稱D葉輪 。它是由法國(guó)一位名叫G.J.M.Darrieus工程師發(fā)明的，在1931年獲得專利，但一直未得到重視，直到二十世紀(jì)六十年代末才開始引起注意。經(jīng)加拿大國(guó)家空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室和美國(guó)sandia實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行大量研究，達(dá)里厄風(fēng)力發(fā)電機(jī)才具有了實(shí)用價(jià)值。與所有垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比，它的風(fēng)能利用系數(shù)最高。所有的升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)都可以歸為達(dá)里厄型風(fēng)力發(fā)電機(jī)中。

本書是《風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)叢書》之一，比較系統(tǒng)地介紹了常用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、運(yùn)行、控制及設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)。

全書共分8章，主要內(nèi)容包括緒論，交流電機(jī)的基本理論，雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)，雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與控制，無刷雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其控制，直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)，直驅(qū)式永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與控制以及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的其他常用發(fā)電機(jī)。