風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航液壓盤式制動(dòng)器起草單位

焦作制動(dòng)器股份有限公司、焦作市制動(dòng)器開發(fā)有限公司等。

張彩霞、周旭生等。

前言

1范圍

2規(guī)范性引用文件

3術(shù)語和定義

4型式

5技術(shù)要求

6試驗(yàn)方法

7檢驗(yàn)規(guī)則

8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與儲(chǔ)存

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、偏航系統(tǒng)(第1部分：技術(shù)條件)》內(nèi)容簡(jiǎn)介：JB/T10402《離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 偏航系統(tǒng)》分為兩個(gè)部分：——第1部分：技術(shù)條件；——第2部分：試驗(yàn)方法。本部分為JB/T10402的第1部分。 本部分是首次制定。本部分是根據(jù)GB/T1.1——2000《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求編寫的。本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本部分由全國風(fēng)力機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。2100433B

在鉗盤式制動(dòng)器中，由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動(dòng)塊。每個(gè)制動(dòng)器中一般有2～4 塊。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，稱為制動(dòng)鉗。鉗盤式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好，故廣泛應(yīng)用于大多數(shù)轎車和輕型貨車上。

鉗盤式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種。

盤式制動(dòng)器定鉗盤式制動(dòng)器

如圖2所示為定鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

制動(dòng)盤1 固定在輪轂上，制動(dòng)鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤兩側(cè)的制動(dòng)塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車制動(dòng)時(shí)，來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

盤式制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器

浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是浮動(dòng)的，可以相對(duì)于制動(dòng)盤軸向移動(dòng)。如圖3所示為浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

制動(dòng)鉗1一般設(shè)計(jì)成可以相對(duì)于制動(dòng)盤4軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸9，外側(cè)的固定制動(dòng)塊5附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動(dòng)，推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng)并壓靠到制動(dòng)盤上，于是制動(dòng)盤給活塞一個(gè)向右的反作用力，使活塞連同制動(dòng)鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動(dòng)，直到制動(dòng)盤左側(cè)的固定制動(dòng)塊5也壓到制動(dòng)盤上。這時(shí)兩側(cè)制動(dòng)塊都?jí)涸谥苿?dòng)盤上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。