1 廣東陽(yáng)江農(nóng)貿(mào)城
本項(xiàng)目是結(jié)合商業(yè),住宅,公園一體的綜合性項(xiàng)目,總面積 40多萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)以現(xiàn)代風(fēng)格,打造特色的地域風(fēng)情綜合體。
2 河源烈士陵園
3 蘿崗街邊公園
4 惠州數(shù)碼城
5 廣州林語(yǔ)山莊
以現(xiàn)代東南亞風(fēng)格,在業(yè)主的提議之下,運(yùn)用較大面積的水體,小橋流水,景墻跌水,景觀廊架,特色園林小品,極力打造現(xiàn)代東南亞風(fēng)格園林。
6 佛山河濱公園
極力打造河濱休閑空間。將河道轉(zhuǎn)變成一道生態(tài)、美麗和豐饒的景觀,使自然與城市和諧相處。 是周邊居民休閑健身一體的活動(dòng)空間。
7 天津創(chuàng)業(yè)文化園
在文化創(chuàng)意園區(qū)入口以簡(jiǎn)潔,大氣的雕塑小品,樹(shù)陣廣場(chǎng)布局形式,強(qiáng)化入口景觀,休閑步道,特色景觀小品,層次有序的綠化空間,打造成一個(gè)特色的創(chuàng)意空間。
8 江門濱江公園
打造城市休閑活動(dòng)空間,弘揚(yáng)當(dāng)?shù)匚幕脑煸瓙毫由鷳B(tài),渠化硬化河道是城市化過(guò)程中一種普遍現(xiàn)象。河道改造項(xiàng)目展示了面對(duì)土地資源的稀缺和洪水控制的挑戰(zhàn)下城市濱水地區(qū)的另一種改造方式。它成功地將一條渠化了的、生硬而毫無(wú)生氣的河道轉(zhuǎn)變成一道生態(tài)、美麗和豐饒的景觀,使自然與城市和諧相處。
9 廣西貴港公園
設(shè)計(jì)以弘揚(yáng)當(dāng)?shù)貧v史文化為出發(fā)點(diǎn),保留歷史建筑、歷史遺存等,承載了發(fā)展的記憶,有深厚的文化底蘊(yùn),是寶貴的歷史文化資源。在目前城市化快速發(fā)展的過(guò)程中,有相當(dāng)一部分老城區(qū)隨著推土機(jī)的轟轟聲而一去不復(fù)返,造成城市文化特征的缺失,“千城一面”成為中國(guó)城市景觀特征的概括。但是人們?cè)絹?lái)越有所意識(shí)而形成共識(shí)的是:一個(gè)城市豐富的歷史文化、鮮明的景觀特征是城市發(fā)展中不可替代的資本,對(duì)于城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展都具有重要的意義。在這種背景下,如何對(duì)歷史的發(fā)展,對(duì)傳統(tǒng)樣式的簡(jiǎn)單描摹,或簡(jiǎn)單的照搬以往舊城,實(shí)踐證明均不可取。而呈現(xiàn)的文化特色,體現(xiàn)歷史文化與現(xiàn)實(shí)生活的結(jié)合,體現(xiàn)時(shí)代和文化的特征,但賦予其發(fā)展的新功能才是對(duì)老城區(qū)歷史文化特色的發(fā)揚(yáng)、歷史振興的正確思路。
10 南沙廣場(chǎng)
設(shè)計(jì)以現(xiàn)代簡(jiǎn)約手法,運(yùn)用蒙特里安繪畫(huà)手法設(shè)計(jì)的空間構(gòu)成,增添了景觀的藝術(shù)感;多元的廣場(chǎng)空間、立體景觀設(shè)計(jì),體現(xiàn)小區(qū)的獨(dú)特所在;各具特色的空間處理,充分展示廣場(chǎng)的內(nèi)在品質(zhì);集約式的活動(dòng)空間設(shè)計(jì),提供良好的交流空間。
11 佛山科技大樓庭院景觀
在科技大樓后院這樣的非常地方,營(yíng)造一個(gè)尋常景觀。簡(jiǎn)潔的肌理,顯現(xiàn)場(chǎng)地上曾經(jīng)尋常上班一族的痕跡、生態(tài)化的水景和下墊面設(shè)計(jì),為上班一族輕松休閑的辦公環(huán)境,彰顯鄉(xiāng)土與生態(tài)意識(shí)。
設(shè)計(jì)對(duì)策與特色:尋常景觀
(1)從尋常上班族和日常人的需要中,顯現(xiàn)休閑氣氛。
(2)針對(duì)常見(jiàn)的上班環(huán)境壓抑環(huán)境問(wèn)題,采取生態(tài)化的解決途徑。
(3)鄉(xiāng)土野草與樹(shù)苗之美。
12 神農(nóng)廣場(chǎng)
方案特色:獨(dú)特的歷史、交通和水系條件,為設(shè)計(jì)提供了無(wú)限的想象空間?;诰G色城市理念,從營(yíng)造生態(tài)、人文和高效的新城市目標(biāo)出發(fā)點(diǎn),為商業(yè)地帶輸入了生長(zhǎng)之源、認(rèn)知之源。
以神農(nóng)廣場(chǎng)為核心,以東西向水渠楊林帶與南北向中央景觀帶為軸線,形成特色景觀與空間格局。以“十字綠脊”為軸組織空間與交通網(wǎng)絡(luò), 形成有序的商業(yè)空間。2100433B
1 專注于園林景觀設(shè)計(jì),提供最有質(zhì)量的施工保證。
2 立足廣州、輻射廣東,提供有價(jià)值、有創(chuàng)新的園林設(shè)計(jì)理念。
3 做廣東最知名的園林設(shè)計(jì)企業(yè)。
成就客戶——我們致力于成就客戶的滿意、感動(dòng)和成功。
創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新——我們追求對(duì)客戶和公司都卓越的創(chuàng)新,同時(shí)快速而高效地推動(dòng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)。
精誠(chéng)協(xié)作——我們秉持誠(chéng)信、協(xié)作和富有責(zé)任感,無(wú)論是對(duì)內(nèi)部還是外部。
2006年 夫蘭菲韻工作室成立。
2009年 廣州市夫蘭菲韻園林景觀設(shè)計(jì)有限公司成立。
2010年 成立佛山、河源服務(wù)點(diǎn)。
2011年 成立東莞服務(wù)點(diǎn)。
2012年 成立惠州服務(wù)點(diǎn)。
2013年 中山、江門、肇慶服務(wù)點(diǎn)正在籌建。
佛山市伊夫羅蘭家具經(jīng)營(yíng)部地址哪個(gè)曉得?
你好,地址:廣東佛山順德龍江鎮(zhèn)工業(yè)大道45號(hào),公交線路:805路,全程約24.1公里
申請(qǐng)荷蘭代爾夫特大學(xué)建筑系 有沒(méi)有高人能指教一下?
重大?是重慶大學(xué)么?TUD非211秒據(jù)。雅思最低6.5,沒(méi)單科要求。GPA的話,官網(wǎng)是說(shuō)不低于75,但最好還是別低于80,建筑系滿火的。如果85基本就能放心了作品集真心不了解,sorry了。官網(wǎng)其實(shí)寫(xiě)...
德國(guó)沃樂(lè)夫的主機(jī)是德系壁掛爐里面排前幾名的,質(zhì)量還是不錯(cuò)的。 主機(jī)產(chǎn)地是在德國(guó)慕尼黑美因堡生產(chǎn)的(這個(gè)你可以要求商家出具報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地證明)。
夫蘭菲韻前身為夫蘭菲韻工作室,成立于2006年,公司由16人為技術(shù)骨干組成。工作室在成立之初,承接了大量的中小型園林景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目,16個(gè)年輕人滿腔熱血,在公司成立前即累積了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
2009年,創(chuàng)立廣州市夫蘭菲韻園林景觀設(shè)計(jì)有限公司,注冊(cè)資金為100萬(wàn)元。公司的員工及合作人員由之前的16人增加到50人。公司業(yè)務(wù)也由以廣州為中心,逐步滲透到珠三角地區(qū)及其它城市。目前夫蘭菲韻在佛山、東莞、惠州及河源等地有專業(yè)的設(shè)計(jì)師常駐,并有長(zhǎng)期合作的園林設(shè)計(jì)施工單位,能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)到施工的一條線服務(wù)。
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評(píng)分: 4.5
專利號(hào):ZL200820151791.8本專利是一種創(chuàng)新型的管路連接件,基于等強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)原則,以被連接的管件強(qiáng)度為設(shè)計(jì)依據(jù),與現(xiàn)行的管路法蘭連接件相比,材料利用更為合理。其顯著特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,尺寸
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評(píng)分: 4.6
<正>歐盟委員會(huì)已經(jīng)從交通運(yùn)營(yíng)與基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中拿出4.71億歐元供索菲亞—普羅夫迪夫正線鐵路艾琳佩林至克斯太內(nèi)茨51km區(qū)段進(jìn)行三階段的現(xiàn)代化改造。本項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行雙線電氣化改造,從而將貨運(yùn)列車的最高行駛速度提高至120km/h,將客運(yùn)列車的最
據(jù)菲律賓世界日?qǐng)?bào)報(bào)道,菲律賓交通部負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目的副部長(zhǎng)提莫提·約翰·巴丹告訴記者,棉蘭老島鐵路項(xiàng)目的后續(xù)階段將由中國(guó)貸款融資,而項(xiàng)目的第一階段所用資金是通過(guò)總撥款法案(GAA)籌集。
巴丹說(shuō):“第一階段由總撥款法案融資,剩下的靠中國(guó)。”但他沒(méi)有透露后續(xù)幾個(gè)階段的費(fèi)用。
他說(shuō),中國(guó)擅長(zhǎng)長(zhǎng)距離運(yùn)載基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如棉蘭老島鐵路。
棉蘭老島鐵路項(xiàng)目第一階段將耗資319.1億比索(約合人民幣40億元),完成長(zhǎng)達(dá)102.98公里的塔貢—達(dá)沃—迪戈斯路段。
塔貢—達(dá)沃—迪戈斯鐵路段一旦于2022年開(kāi)始通車,由北達(dá)沃省塔貢市到南達(dá)沃省迪戈斯市的乘車時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1.3小時(shí)。
該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與建設(shè)將于今年第三季開(kāi)始,并預(yù)期于2021年年底完成。
除了達(dá)沃市總站,該鐵路還將有另外7個(gè)車站,分別設(shè)在卡門,巴那布,武迪昂,杜里爾,仙沓古律斯,迪戈斯與塔貢。
巴丹還表示,馬尼拉—比科爾鐵路也預(yù)計(jì)在今年年底開(kāi)始。
他說(shuō),該1750億比索(約合人民幣213.7億元)的鐵路項(xiàng)目也將由中國(guó)融資,將提供實(shí)際中標(biāo)者合同的確切數(shù)額。
該項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)從2018年到2022年。
來(lái)源:菲律賓世界日?qǐng)?bào)
編輯:陳惠
【環(huán)球時(shí)報(bào)駐菲律賓特約記者 張曉聞 陳欣】菲律賓交通部19日透露,中國(guó)可能資助棉蘭老島鐵路項(xiàng)目的全部工程。據(jù)《菲律賓商報(bào)》20日?qǐng)?bào)道,菲交通部負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上說(shuō),目前進(jìn)行的多機(jī)構(gòu)及政府部門會(huì)議,正在評(píng)估是否利用中國(guó)的官方發(fā)展援助,為棉蘭老島鐵路的第一期工程提供資金。官方發(fā)展援助是政府的援助,一種貸款或補(bǔ)助金,為的是促進(jìn)發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
棉蘭老島鐵路項(xiàng)目第一期工程總長(zhǎng)為100多公里,連接菲律賓北達(dá)沃省塔古姆市、達(dá)沃市和南達(dá)沃省迪戈斯市。預(yù)料車程時(shí)間將從3.5小時(shí)縮短為1.3小時(shí),項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年完工。該工程的成本約360億菲律賓比索(約合44億元人民幣),最初的計(jì)劃是由政府撥款。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)20日援引菲交通部的話說(shuō),如果中國(guó)為整個(gè)項(xiàng)目提供資金可能會(huì)更好。菲交通部稱,因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)表達(dá)有意為棉蘭老島鐵路的未來(lái)工程提供資金,人們擔(dān)心,如果第一期工程并非由中國(guó)實(shí)施,將來(lái)可能很難爭(zhēng)取到中國(guó)對(duì)棉蘭老島鐵路項(xiàng)目其他工程的支持。
菲律賓交通部19日強(qiáng)調(diào),這一期的工程在“正軌上”,目標(biāo)是在2021年完成。菲交通部鐵路副部長(zhǎng)巴丹當(dāng)天反駁了有關(guān)項(xiàng)目被故意延期的指責(zé)。菲律賓《每日問(wèn)詢者報(bào)》20日?qǐng)?bào)道,巴丹在聲明中表示,他的手下、助理副部長(zhǎng)托倫蒂諾發(fā)表虛假、誤導(dǎo)性和沒(méi)有依據(jù)的言論,在交通部長(zhǎng)和中國(guó)駐菲律賓大使會(huì)面之前,他沒(méi)有資格表態(tài)。
18日,托倫蒂諾召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱,他懷疑某些比他級(jí)別高的官員,企圖讓特定企業(yè)奪得該計(jì)劃的招標(biāo)。他說(shuō),因?yàn)檫@些人想通過(guò)棉蘭老島鐵路項(xiàng)目達(dá)到借款目的,而實(shí)際上該項(xiàng)目已經(jīng)有360億比索預(yù)算。他還聲稱,如果使用外國(guó)貸款,會(huì)拖延項(xiàng)目的進(jìn)程,光是完成相關(guān)文案工作就需要兩年的時(shí)間,并且會(huì)對(duì)外國(guó)承包商更有利。菲律賓交通部隨即表示,托倫蒂諾的新聞發(fā)布會(huì)是未經(jīng)授權(quán)的,因?yàn)樗麤](méi)有獲得來(lái)自交通部長(zhǎng)的許可。巴丹19日澄清說(shuō),棉蘭老島鐵路項(xiàng)目位于島上的鐵路就有1500公里長(zhǎng),是項(xiàng)巨大工程,“我們不能在項(xiàng)目建設(shè)上鼠目寸光,靠傳播謠言、嘩眾取寵和惡意中傷是完不成的”。巴丹表示不會(huì)讓棉蘭老島鐵路項(xiàng)目“脫軌”。
菲律賓《每日問(wèn)詢者報(bào)》報(bào)道說(shuō),棉蘭老島鐵路項(xiàng)目從1992年就開(kāi)始設(shè)想,但直到杜特爾特上任后,該項(xiàng)目才正式啟動(dòng)。CNN稱,杜特爾特2016年競(jìng)選總統(tǒng)期間曾表示,他將優(yōu)先處理棉蘭老島鐵路項(xiàng)目。他說(shuō),如果菲律賓能夠與中國(guó)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,該項(xiàng)目便將是可行的。他愿意在南海爭(zhēng)端上“閉嘴”,如果中國(guó)能夠幫他在南部建設(shè)一條鐵路。
卡夫音響是美國(guó)Patrick O’ Connell公司的擴(kuò)音產(chǎn)品,英文名稱是Qfactor,國(guó)內(nèi)的專業(yè)人士會(huì)稱卡夫音響為“老鷹頭”??ǚ蛞繇懙姆?wù)范圍很廣泛,在專業(yè)領(lǐng)域上包括了大型流動(dòng)演出,錄音室監(jiān)聽(tīng),大型劇院,飛機(jī)場(chǎng)等。在娛樂(lè)領(lǐng)域包括了酒吧,迪斯高,KTV,歌舞廳。