粉末冶金減摩制品簡(jiǎn)介

分類(lèi)粉末冶金減摩制品所用的材料一般分為自潤(rùn)滑材料和致密減摩材料兩大類(lèi)。

自潤(rùn)滑材料包括多孔自潤(rùn)滑材料和固體自潤(rùn)滑材料。

(1)多孔自潤(rùn)滑材料。使用量大面廣的一類(lèi)粉末冶金多孔軸承材料，孑L隙中浸油作潤(rùn)滑劑。

(2)固體自潤(rùn)滑材料。以石墨、金屬硫化物、玻璃等作潤(rùn)滑劑，主要用于高溫、高真空、高速、高載荷以及低溫、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)輻照等特殊場(chǎng)合。這類(lèi)材料主要有高合金化和硫化的鐵一石墨材料、硫化和硼化燒結(jié)不銹鋼、金屬一石墨(>10%～15%(體積分?jǐn)?shù)))、鎳基和銀基固體自潤(rùn)滑材料、難熔金屬及其化合物基減摩材料和金屬一玻璃材料等。

致密減摩材料包括鋼背雙金屬減摩材料和金屬一塑料復(fù)合減摩材料。

(1)鋼背雙金屬減摩材料。用鋼帶作基底，在其上燒結(jié)一層厚度均勻的多孔減摩合金(如銅鉛合金、鋁鉛合金、銅鎳鉛合金等)所構(gòu)成的一種復(fù)合材料。多孔減摩合金層或經(jīng)軋制到致密；或補(bǔ)充熔浸低熔點(diǎn)減摩合金(如巴氏合金)。鋼背雙金屬減摩材料可制成各種軸瓦和軸套，這類(lèi)軸承又稱(chēng)為鋼背軸承。鋼背軸承可在重負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速條件下工作。使用溫度范圍也比含油軸承寬。同時(shí)可減小軸承的壁厚和減摩材料層的厚度，縮小制品尺寸，降低材料的消耗。

(2)金屬一塑料復(fù)合減摩材料。一般為三層結(jié)構(gòu)：底層為鋼背，用以提高軸承的機(jī)械強(qiáng)度和承載能力；中間層為燒結(jié)球狀青銅粉多孔層，用以提高材料的導(dǎo)熱性，并作為潤(rùn)滑劑(塑料)的儲(chǔ)庫(kù)；表層為一薄層塑料。在工作過(guò)程中，當(dāng)表面塑料密損后，青銅與軸發(fā)生摩擦使溫度升高，因塑料的熱膨脹系數(shù)遠(yuǎn)大于金屬，而從多孔層中擠出來(lái)，不斷地向摩擦界面補(bǔ)充，起自潤(rùn)滑作用。用氟塑料(聚四氟乙烯)作潤(rùn)滑劑的材料商品名稱(chēng)為DU材料，兼有高強(qiáng)度、良好的導(dǎo)熱性和優(yōu)異的減摩性能，屬于無(wú)油潤(rùn)滑材料。在水和其他非潤(rùn)滑性介質(zhì)中工作時(shí)，使用效果也很好，使用溫度范圍為-200～ 280℃。用聚甲醛作潤(rùn)滑劑的稱(chēng)Dx材料，屬于少油潤(rùn)滑或預(yù)潤(rùn)滑材料。僅在裝配時(shí)，在軸承的摩擦表面上涂一點(diǎn)潤(rùn)滑脂，其使用壽命甚至比Du材料還長(zhǎng)。金屬一塑料復(fù)合減摩材料于20世紀(jì)40年代末開(kāi)始研制，已大量應(yīng)用于各種機(jī)械、飛機(jī)和汽車(chē)等方面。

性能粉末冶金減摩制品的材料由具有一定強(qiáng)度的金屬基體和起減摩作用的潤(rùn)滑劑所組成?；w主要有鐵、銅、鋁等金屬及其合金；減摩劑主要有潤(rùn)滑油、石墨、鉛、金屬硫化物(如鐵、鉬、鎢和鋅的硫化物)、塑料和玻璃等。由于粉末冶金工藝的特點(diǎn)，可以根據(jù)需要在較大范圍內(nèi)調(diào)整基體和減摩劑的成分和含量，制造出不同組織和結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，使得減摩制品性能穩(wěn)定，磨合性、抗卡性良好，使得減摩制品可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。粉末冶金減摩制品的性能一般都優(yōu)于鑄造軸承材料。

用途燒結(jié)減摩制品多數(shù)具有自潤(rùn)滑性?？捎迷谝恍┨厥獾模踔翋毫拥沫h(huán)境。主要用作滑動(dòng)軸承，還廣泛用作導(dǎo)軌、活塞環(huán)、密封環(huán)，電器的滑動(dòng)零件等。在農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械、拖拉機(jī)、汽車(chē)、機(jī)床、運(yùn)輸機(jī)械、飛機(jī)、坦克、食品工業(yè)設(shè)備、各種儀器儀表、電子計(jì)箅機(jī)、家用電器等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。