《中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):給水用鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管(CJ/T123-2004代替CJ/T123-2000)》所包含的規(guī)定條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定條文。嚴(yán)格履行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條文。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。
外文名稱 | Steel Reinforced Polyethylene Plastic Pipes for Water Supply | 書名 | 給水用鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管 |
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作者 | 中華人民共和國建設(shè)部 | 出版日期 | 2005年2月1日 |
語種 | 簡體中文 | ISBN | 155066216053 |
出版社 | 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 | 頁數(shù) | 13頁 |
開本 | 16 |
《中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):給水用鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管(CJ/T123-2004代替CJ/T123-2000)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。
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目前市場上被籠統(tǒng)稱為鋼骨架PE管的實(shí)際上有兩種完全不同的產(chǎn)品,其中之一就是鋼骨架塑料復(fù)合管,也就是鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管(按照CJ/T123-2004標(biāo)準(zhǔn)制造),而另外一種簡稱為鋼絲網(wǎng)骨架PE...
哪位親告訴下鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管報(bào)價(jià)
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給水用鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管C
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評分: 4.5
福建納川管材科技股份有限公司稱,該公司生產(chǎn)的鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管通過9度抗震認(rèn)證。據(jù)悉,大連理工大學(xué)水利工程學(xué)院工程抗震研究所接受福建納川的委托,對其鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管在地震力作用下的安全性進(jìn)行了數(shù)值分析。主要通過三維有限元靜、動力計(jì)算,對埋地鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管進(jìn)行系統(tǒng)的應(yīng)力和變形分析,研究中分別針對不同的地質(zhì)條件、不同的埋設(shè)深度、不同口徑的管道在地震力
汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎(chǔ)組成部分,主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。
座椅骨架常用鋼制管材焊接制成或用鋼板沖壓后焊接而成,座椅骨架使用螺釘直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)裝置固定在車身上。
座椅作為汽車的安全件之一,骨架的強(qiáng)度對整車的安全起著重要的作用,能做汽車受到撞擊時(shí)很好得保護(hù)乘員一定的姿勢,使其他安全件(如安全帶,安全氣囊等)可以充分發(fā)揮保護(hù)功能。
由此可見,汽車座椅骨架對汽車的行駛安全性、舒適性有很大的影響,因此,汽車座椅骨架越來越受到人們的重視。
座椅骨架平臺是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件,乘用車座椅一般都有2-3排,因此按照位置來區(qū)分,包括前排和后排座椅骨架總成,前、后排的骨架結(jié)構(gòu)是完全不同的。
一般上來說,駕駛員座椅是技術(shù)含量最高的,也是用材最講究的。座椅一般包括坐墊框架總成和背靠框架總成,這兩部分在座椅中是分開設(shè)計(jì)的,一般由沖壓鈑金件或管件焊接而成。
汽車座椅靠背用鋼
今天先介紹靠背骨架用鋼,也經(jīng)歷了三代發(fā)展:
第一代材料以低碳軟鋼或一般結(jié)構(gòu)鋼為主,熱軋采用Q235、SPHC,冷軋采用SPCC。下表是典型用材。
序號 |
零件名稱 |
材料 |
1 |
靠背邊管 |
Q235A φ25×2.5 |
2 |
后座側(cè)固定板 |
SPCC t=1.5 |
3 |
角調(diào)固定支架 |
SPCC t=1.5 |
4 |
翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下支架 |
SPHC t=2.0 |
5 |
鉤形支架 |
S20C t=4.0 |
6 |
坐墊邊管 |
Q235A φ22×1.5 |
7 |
滑軌安裝支架 |
SPCC t=2.0 |
第二代材料以低合金鋼冷軋板沖壓為主,高端產(chǎn)品開始使用鍍鋅鋼板,強(qiáng)度范圍在350MPa-650MPa。
這類鋼屬于低合金高強(qiáng)鋼(HSLA),又稱析出強(qiáng)化鋼,是應(yīng)用最廣泛的鋼種之一。
主要是低碳鋼中加入Ti、Nb等微合金,使得鋼中晶粒非常細(xì)小。這類鋼的特點(diǎn)是屈強(qiáng)比比較高(≥0.65),具有良好的冷彎性能、擴(kuò)孔性能,但是需要特別注意的是產(chǎn)品性能波動比較大,尤其是頭尾部分,橫向和縱向力學(xué)性能差異大。
第三代材料由于輕量化需求,主要應(yīng)用先進(jìn)高強(qiáng)鋼系列的雙相鋼和QP鋼,強(qiáng)度范圍在590MPa-980MPa。
雙相鋼(DP),以鐵素體和馬氏體組合,鐵素體較軟,馬氏體較硬,因此,強(qiáng)度隨著鐵素體和馬氏體的比例而變化,根據(jù)用途和工藝調(diào)整,產(chǎn)生不同屈強(qiáng)比DP鋼。這類鋼具備無屈服延伸、高加工硬化性能,是目前主流的超高強(qiáng)鋼。
為滿足汽車行業(yè)需求,汽車座椅骨架輕量化工作日益受到重視。采用輕質(zhì)材料,如鋁合金、鎂合金和碳纖維符合材料比傳統(tǒng)鋼鐵材料更具優(yōu)勢,但是,目前各汽車零部件生產(chǎn)商的設(shè)備、工藝以及對整車成本的考慮,采用超高強(qiáng)度鋼是實(shí)現(xiàn)汽車座椅輕量化具有現(xiàn)實(shí)意義,而且多種材料混合設(shè)計(jì)應(yīng)用將成為汽車座椅輕量化的發(fā)展趨勢。
文章來源:治鋼
備案信息
備案號:8220-2001。2100433B
輕骨架隔墻由骨架和面層兩部分組成,由于是先立墻筋(骨架)后再做面層,因而又稱為立筋式隔墻(圖1)。
常用的骨架有木骨架和輕鋼骨架。近年來,為節(jié)約木材和鋼材。出現(xiàn)了不少采用工業(yè)廢料和地方材料及輕金屬制成的骨架.如石棉水泥骨架、澆注石膏骨架、水泥刨花骨架、輕鋼和鋁合金骨架等。
木骨架隔墻
木骨架由上檻、下檻、墻筋、斜撐及橫檔組成,上、下檻及墻筋斷面尺寸為(45~50)mm×(70~100)mm,斜撐與橫檔斷面相同或略小些,墻筋間距常用400mm,橫檔間距可與墻筋相同.也可適當(dāng)放大。
木骨架隔墻是指由規(guī)格木材制作的術(shù)骨架外部覆蓋墻面板,并可在木骨架構(gòu)件之間填充保溫材料及隔聲材料而構(gòu)成的非承重墻體,可以作為分戶墻和房間隔墻。木骨架隔墻由于施工方便、取材簡單、自重較輕,故運(yùn)用較為廣泛。但由于木骨架強(qiáng)度較差、防火性能較差,故只能用于一般公共建筑和民居,且應(yīng)對木材進(jìn)行防蟲、防腐和防火處理。
同一墻體木骨架的邊框和立柱應(yīng)采取截面尺寸相同的規(guī)格材料制作,立柱間距應(yīng)根據(jù)面板規(guī)格確定,一般為400mm、450mm和600mm,余量放在墻體一側(cè)。門洞和窗洞邊均設(shè)立柱,當(dāng)門窗洞口寬度大于1500mm時(shí),應(yīng)沒雙立柱以保持墻體的穩(wěn)定。木骨架的結(jié)構(gòu)形式有單層和雙層兩種,單層木骨架用在一般隔墻,雙層術(shù)骨架用在對隔聲有較高要求的房間隔墻。木骨架的構(gòu)造組成見圖2。
木骨架隔墻的保溫隔熱材料宜采用成型的巖棉、礦棉和玻璃棉,劃定在木骨架上。不得采用松散的保溫隔熱材料來填充到骨架內(nèi)。隔聲吸音材料宜采用巖棉、礦棉、玻璃棉、紙面白膏板。
術(shù)骨架隔墻的墻面板一般采用紙面石膏板。紙面石膏板有普通型、防火型和防潮型三種,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)墻體的使用性質(zhì)進(jìn)行選擇。隔墻的所有材料在選用時(shí)應(yīng)滿足《建筑材料燃燒性能分級方法》和《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》的要求。
金屬骨架
輕鋼骨架是由各種形式的薄壁型鋼制成,其主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、剛度大、自重輕、整體性好、易于加工和大批量生產(chǎn),還可根據(jù)需要拆卸和組裝。常用的薄壁型鋼有0.8~1mm厚槽鋼和工字鋼。圖3為一種薄壁輕鋼骨架的輕隔墻。其安裝過程是先用螺釘將上檻、下檻(也稱導(dǎo)向骨架)固定在樓板上,上下檻固定后安裝鋼龍骨(墻筋).間距為400~600 mm.龍骨上留有走線孔。
輕骨架隔墻的面層有很多種類型,如木質(zhì)板材料(如膠合板)、石膏板類(如紙面石膏板)、無機(jī)纖維板類(如礦棉板)、金屬板材類(如鋁合金板)、塑料板材類(如PVC板)、玻璃板材類等,多為難燃或不燃材料。
常用的紙面石膏板規(guī)格有3000mm×1200mm×12.0mm,3000mm×1200mm x15.0mm,1800mm×900mm×18.0 mm,2100mm×90 mm×21.0 mm等;膠合板規(guī)格1860mm×915mm×4.0 mm(三合板),2165mm×915mm×7.0mm(五合板)等;纖維水泥加壓板規(guī)格有(2440~2980)mm×1220mm×(4~15)mm。具體規(guī)格和類型應(yīng)根據(jù)不同的工程要求選擇。