福特Taurus

發(fā)動機(jī) 3.0升 V6 電子燃油噴射汽油發(fā)動機(jī);功率(千瓦/轉(zhuǎn)/分) 149/5,650 ;扭矩(牛頓米/轉(zhuǎn)/分) 271/4,400;變速器四速電子自動變速器;前懸架獨(dú)立式氣壓液壓懸架配橫向穩(wěn)定桿;后懸架四連桿獨(dú)立式氣壓液壓懸架配橫向穩(wěn)定桿;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可變比齒輪條助力轉(zhuǎn)向;制動系統(tǒng)前碟后鼓式四輪防抱死系統(tǒng);整車長*寬*高(毫米) 5,019 * 1,854 * 1,425 ;軸距(毫米) 2,756 ;前/后輪距(毫米) 1,565/1,577 ;輪胎尺寸 P215/60R 15 ;車量重量 (千克) 1521;乘坐人數(shù) 5 ;油箱容積 (升) 68

2010年款Taurus是重型轎車(重量逾4000磅)，這一點(diǎn)有別于其它全尺寸車型，如豐田亞洲龍(Avalon)和克萊斯勒300。福特計劃年銷售8萬輛。新款Taurus比舊款擁有更多的亮點(diǎn)，包括前擋泥板上多出的的通風(fēng)孔和車身側(cè)面裝飾性的流線。車身更低也是一項(xiàng)優(yōu)勢，而且這款Taurus略微向尾部傾斜，這使其停車時看起來更為快捷。

內(nèi)部設(shè)計都是一流的:優(yōu)質(zhì)材料、巧妙布局以及高度可視的操控。由于穆拉利要求所有的福特汽車都配備類似的駕駛界面，因此該款Taurus采用的也是一級方程式賽車風(fēng)格的方向盤，方向盤上還安裝了換擋手柄，這對于該車的大多數(shù)駕駛者--早鳥餐一族而言或許是多余的。電子導(dǎo)航功能，比如后視鏡盲點(diǎn)監(jiān)測，非常有幫助，應(yīng)當(dāng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

在路上，Taurus開起來感覺就像一輛大型汽車。底盤就像是用螺紋鋼制成的，而矮胖的座椅即便在男人俱樂部里也不會落伍。我的測試車油門踏板不太穩(wěn)定，除此之外在高速公路上還會發(fā)出咕嚕聲，這表明它不是運(yùn)動型的。該車采用的是可靠的3.6升Duratec V-6發(fā)動機(jī)，在多數(shù)高速公路上每加侖汽油可行駛22英里。那些追求刺激的車主建議嘗試一下搭載3.5升V-6渦輪發(fā)動機(jī)的SHO車型。

加上配送費(fèi)用，我的銀色金屬測試車的基價介于31170美元到38080美元之間，取決于幾項(xiàng)可供選擇的配置。2010款Taurus不會像其前身那樣引領(lǐng)世界，但它應(yīng)該能夠吸引一些購買者重回福特展廳。如果他們直到明年才去光顧福特展廳，屆時他們將看到一些亟待出售的新款福特汽車，包括福克斯(Focus)和嘉年華(Fiesta)。

Taurus并不是第一款使用了流線型設(shè)計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設(shè)計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發(fā)動機(jī)的結(jié)合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設(shè)計風(fēng)格就是由福特Taurus普及起來的。

福特Taurus自1992年起已連續(xù)9年蟬 聯(lián)全美十大暢銷車型桂冠，是美國轎車的表征車型。2001款金牛座將安 全性、質(zhì)量、便利性和舒適性放在了突出的位置。金牛座擁有一系列令人印象深刻的安全性設(shè)施，這保證了它在美國聯(lián)邦政府正面碰撞試驗(yàn)中的 出色表現(xiàn)，司機(jī)和前座乘客都獲得了5星級的標(biāo)準(zhǔn)(碰撞安全的最高標(biāo)準(zhǔn))。金 牛座配備3LDOHVV6汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為149千瓦，最大扭矩271 牛頓·米。金牛座的電控4檔自動變速器有"自適應(yīng)換檔控制功能"，可適 應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格。

新款福特Taurus的改動項(xiàng)目達(dá)到500余項(xiàng)，相比現(xiàn)款更富時代感、更安靜、更快、更安全。3.5升新型Duratec V6發(fā)動機(jī)最大輸出達(dá)到260 hp，最大扭矩為332 Nm，相比現(xiàn)款發(fā)動機(jī)的功率輸出提高了30%。新車標(biāo)準(zhǔn)配備電控穩(wěn)定系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，保證在惡劣環(huán)境下的操控安全。福特還為新車加入了各種最新配置，例如車載電話和可以播放MP3音樂的音響等。"消費(fèi)者可以在2008款福特Taurus上找到更時尚的外形、高質(zhì)量的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動力輸出、良好的性能和各種新型設(shè)備，相信大家會對新車感到滿意的。"負(fù)責(zé)福特北美市場銷售和售后服務(wù)的副總裁Cisco Codina在新車發(fā)布會上談道。2008款福特Taurus的外形設(shè)計采用與福特Fusion類似的風(fēng)格，車頭使用福特式的三條鍍鉻飾條。新型尾燈看上去很結(jié)實(shí)，兩支鍍鉻排氣管分列在車尾。設(shè)計師還在側(cè)面通風(fēng)口、車門拉手和后視鏡上使用了鍍鉻裝飾以提高豪華感。乘客艙的寧靜度常常被視為整車質(zhì)量的體現(xiàn)，2008款福特Taurus在隔音上下足功夫。

一種稱為Sonosorb的新型隔音材料被廣泛使用在車柱、車門和車頂上，同等厚度的Sonosorb比傳統(tǒng)材料的隔音能力提高了20%。

除了使用新材料，福特工程師還通過各種環(huán)節(jié)減小路噪、風(fēng)噪和各部件工作噪音，例如全新空調(diào)系統(tǒng)的工作噪音比老款減小了一半。通過改動前懸掛塔頂將前懸掛工作行程提高了10%，并換裝新型減震和螺旋彈簧，后懸掛也進(jìn)行了重新調(diào)校。老款福特Taurus的發(fā)動機(jī)直接安裝在車頭的副車架上，2008款則使用液壓支撐以減小震動。消費(fèi)者在選購新車時都喜好寬敞的乘坐空間和載物空間，2008款福特Taurus能夠滿足他們的需求，新車提供了同級最大的前后排腿部空間，6/4分折后排座椅翻倒后能與行李箱連為一體，還配備了大量的新技術(shù)，例如語音導(dǎo)航系統(tǒng)、帶衛(wèi)星收音功能的DVD數(shù)字影音系統(tǒng)，與微軟公司合作開發(fā)的車載通信系統(tǒng)等。據(jù)汽車調(diào)查公司的數(shù)據(jù)，安全性已經(jīng)成為新車購買者最在意的項(xiàng)目，例如70%的消費(fèi)者在意側(cè)面氣囊，65%的消費(fèi)者希望能配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，2008款福特Taurus將這兩項(xiàng)設(shè)備都列為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，福特公司相信新車在美國政府的四項(xiàng)碰撞測試中能獲得五星安全評價。福特Advance Trac電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)通過速度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和轉(zhuǎn)向機(jī)傳感器的數(shù)據(jù)判定過度轉(zhuǎn)向和偏航。如果發(fā)現(xiàn)車輪打滑，系統(tǒng)能自動減小發(fā)動機(jī)扭矩輸出或施加制動修正車身姿態(tài)。被動安全方面，2008款福特Taurus標(biāo)準(zhǔn)配置了雙級前排安全氣囊、裝在座椅內(nèi)的前排側(cè)面氣囊和車頂內(nèi)的安全氣廉。