福田歐曼礦用自卸車基本簡介
2011年1月9日,福田歐曼在北京推出自主研發(fā)的新產(chǎn)品歐曼汽車礦用自卸車,據(jù)介紹,隨著品質(zhì)的逐步改善,市場份額將逐步擴大,預(yù)計未來三到五年,礦用自卸車市場容量將達1萬臺。
長期以來,國內(nèi)大型礦山采用的模式主要是進口大型礦用車輛,輔助專用的大型配套設(shè)備,在這種傳統(tǒng)模式下,國外進口車型占據(jù)了很大的比例,但是這樣帶來的弊端是投資巨大,靈活性差,運行費用高,維護成本巨大;近幾年,隨著各地露天礦規(guī)模的不斷擴大,又出現(xiàn)了一種新的運輸模式普通公路自卸車,但這種車海模式因車輛的適應(yīng)性差而帶來產(chǎn)品的可靠性和安全性難以保障,車輛密度大,運行效率低。針對以上兩種模式,介于工程礦用自卸車和普通自卸車之間的一種產(chǎn)品汽車礦用自卸車應(yīng)時進入市場。
據(jù)了解,歐曼礦用自卸車車身寬,達到3米;運距短,一般5公里以內(nèi);承載重,連續(xù)作業(yè)能力強。其裝配的是濰柴12升420馬力發(fā)動機,扭矩達1750牛米;美國阿文美馳25噸高承載后橋,13噸的前橋采用的也是阿文美馳產(chǎn)品,前后橋的承載能力是普通自卸車的2倍以上;整車匹配應(yīng)用了奔馳專業(yè)技術(shù),將大扭矩發(fā)動機、變速器和后橋能力可發(fā)揮到最大;動力系統(tǒng)成熟,底盤系統(tǒng)強化,可靠性高,連續(xù)作業(yè)能力強。
除了具有可靠的質(zhì)量保證外,歐曼也在服務(wù)上下足力量,讓產(chǎn)品真正沒有后顧之憂,目前礦區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實現(xiàn)了100%的全覆蓋,而對該產(chǎn)品的投入也將在服務(wù)上實現(xiàn)一對一的無縫對接服務(wù)模式。
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通草為五加科植物通脫木的莖髓,歸肺、胃經(jīng),清勢利水;通乳,用于淋癥澀痛;小便不利;水腫;黃疸;濕溫病;小便短赤;產(chǎn)后乳少;經(jīng)閉;帶下。藥草屬性【藥名】:通草【拼音】:tong cao【英文】:Rice...
歐曼31.8萬上路
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故障現(xiàn)象一臺歐曼前四后八自卸車使用了兩年半,行駛中駕駛員發(fā)現(xiàn)暖風(fēng)機工作不正常,異響,風(fēng)機時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)換風(fēng)機調(diào)速開關(guān),故障依舊。故障檢查用萬用表電阻檔檢查調(diào)速電阻無故障,檢查電源供給也正常,到底怎么回事,難道是直流電機壞了?決定拆檢。從儀表臺下拆出風(fēng)機,用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇,感覺很
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非公路礦用自卸車綜述 非公路(礦用)自卸車產(chǎn)品起源于國外,在國外已有幾十年的發(fā)展歷程,基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟國外 品牌主要有美國的 CATERPILLAR、日本的 KOMATSU、美國的 TEREX、美國的 EUCLID-HITACHI、白俄羅斯的 BELAZ等,其產(chǎn)品主要集中在 40 t 級以上品種。 我國對非公路(礦用)自卸車長期依賴進口,從 20 世紀 70 年代開始研制這種產(chǎn)品,直到 90 年代才 形成一定規(guī)模。到 2009 年底為止,我國批量生產(chǎn)非公路(礦用)自卸車的企業(yè)共有六七家,主要有內(nèi)蒙古 北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責(zé)任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽 車股份公司、北京中環(huán)動力重型汽車有限公司,其中內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內(nèi)唯一一家能 在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn) 25 360 t 全噸位,包含機械傳動和電傳動自卸車的企業(yè),市場占有率連續(xù)多年