根據(jù)阻力觀點(diǎn)選取浮心縱向位置

根據(jù)設(shè)計(jì)船F(xiàn)N的大小可知其阻力成分的大致范圍。從阻力觀點(diǎn)出發(fā)，低速船的LCB宜取船中前，隨速度的增加，LCB宜后移，理論上最佳的LCB（下文以XB表示）值應(yīng)為FN的函數(shù)。如圖1所示為最佳XB的范圍，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。

長(zhǎng)江船最佳XB與FN的關(guān)系如圖2所示。當(dāng)FN>0.2528，其最佳XB和雙槳沿海船的愛(ài)爾曲線接近；當(dāng)FN<0.25，長(zhǎng)江船最佳XB較愛(ài)爾曲線偏后。圖示曲線代表與高速船配合的小CB長(zhǎng)江船最佳XB，對(duì)速度較低的大CB船，其最佳XB較圖示虛線偏前。

內(nèi)河船XB選取也可應(yīng)用下式：

沿海船的最低阻力時(shí)XB與

的關(guān)系為

或

式中；XB——最佳浮心縱向位置，%L。

根據(jù)縱傾調(diào)整及其它要求選取

縱傾調(diào)整的目的是保證船舶在各種載況下有適宜的浮態(tài)。因?yàn)楦⌒目v向位置在小范圍內(nèi)移動(dòng)對(duì)阻力影響甚微，所以在設(shè)計(jì)實(shí)踐中，常根據(jù)縱傾調(diào)整或型線等其他方面的要求來(lái)移動(dòng)XB。

例如，我國(guó)的內(nèi)河拖輪上層建筑發(fā)達(dá)，集于船中前，為調(diào)整縱傾常將浮心取于前部。同時(shí)，拖輪要求有良好的拖曳效率及操縱性，為保證螺旋槳及舵獲得穩(wěn)定和充足的水流，后體型線必須纖瘦及尾部縱剖線平順，可將XB前移。但是，根據(jù)阻力觀點(diǎn)，當(dāng)拖輪的速長(zhǎng)比在1.1~1.4范圍時(shí)，XB在船中后2.0~2.5%L為佳，與前者要求有矛盾，所以，當(dāng)

在1.1~1.4時(shí)，XB取在船中后1.0%L。

我國(guó)港作拖輪的XB均在船中后1.0%~2.0%L之間；內(nèi)河小拖輪為滿足布置及縱傾要求，浮心縱向位置一般控制在船中部或稍后即可。

內(nèi)河淺水船舶采用隧道線型較多，故后體排水體積損失嚴(yán)重，XB不得取太后，否則難以設(shè)計(jì)型線，螺旋槳和舵也得不到足夠穩(wěn)定的水流，倒船性能較差。 2100433B

浮心造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī) 空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī) 氣量20m /min，風(fēng)壓8mH2O，N=50Kw 配蝶閥、限位伸縮接頭 查看價(jià)格 查看價(jià)格

開(kāi)山

 臺(tái) 13% 廣西立淇環(huán)保有限公司
空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī) 磁懸浮鼓風(fēng)機(jī) 氣量20m /min，風(fēng)壓8mH2O，N=100Kw 配手電動(dòng)蝶閥、法蘭式限位伸縮接頭 查看價(jià)格 查看價(jià)格

英格索蘭

 臺(tái) 13% 廣西立淇環(huán)保有限公司
浮球閥 DN15 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
浮球閥 DN32 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
浮球閥 DN50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
位置開(kāi)關(guān)(WKG) 抽屜式 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南冠

 臺(tái) 13% 廣東南冠電氣有限公司
浮球閥 DN20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

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浮球閥 DN40 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
溢彩浮金 600×600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價(jià)
溢彩浮金 800×800 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 清遠(yuǎn)市英德市2012年下半年信息價(jià)
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m2 清遠(yuǎn)市英德市2012年下半年信息價(jià)
溢彩浮金 800×800 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 清遠(yuǎn)市英德市2012年3季度信息價(jià)
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m2 清遠(yuǎn)市英德市2012年上半年信息價(jià)
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m2 清遠(yuǎn)市英德市2012年2季度信息價(jià)
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m2 清遠(yuǎn)市英德市2011年下半年信息價(jià)
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m2 清遠(yuǎn)市英德市2011年下半年信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
2.4m浮鼓的燈架 2.4m浮鼓的燈架|1個(gè) 1 查看價(jià)格 0 廣東  廣州市 2009-08-26
浮鼓 HF1.2-D2鋼制浮鼓|8個(gè) 1 查看價(jià)格 江門(mén)市江海區(qū)創(chuàng)盈機(jī)械工程有限公司 廣東  廣州市 2015-11-20
成品浮箱 1.成品浮箱2.成品浮箱帶卡件普通插銷.|4376個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市華冠裝飾建材有限公司 廣東   2022-05-27
1.8m浮鼓(列清楚每樣配件的價(jià)格) 1.8m浮鼓|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州翔曦能源科技有限公司 廣東  廣州市 2009-12-15
您的位置導(dǎo)向牌 1320×2155|3塊 3 查看價(jià)格 廣州騰龍廣告裝飾有限公司 廣東  深圳市 2021-08-03
位置開(kāi)關(guān) 抽屜式,指示"分離"連接和"試驗(yàn)"的位置狀態(tài)|1147臺(tái) 2 查看價(jià)格 上海三開(kāi)電氣有限公司 上海  上海市 2015-03-29
立體生態(tài)浮島 立體生態(tài)浮島|1m2 1 查看價(jià)格 廣州明秀綠化建設(shè)有限公司 全國(guó)   2021-04-21
生態(tài)浮板 HCFC330生態(tài)浮板|1200m2 1 查看價(jià)格 廣州市瀚潮環(huán)?？萍加邢薰?/span> 廣東  江門(mén)市 2017-07-28

浮心縱向位置對(duì)阻力的影響

有較多的理由浮心縱向位置是船舶設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)。就阻力來(lái)說(shuō)，LCB的最佳位置在很大程度上取決于船舶航行時(shí)的速長(zhǎng)比。在高

值時(shí)，主要是保持較瘦的艏部以延遲興波阻力的發(fā)生，同時(shí)艉部也不能太肥，以免形狀阻力增加。因此結(jié)果是所有低方形系數(shù)船舶其LCB都在舯后。在低
值時(shí)，艉部仍應(yīng)保持適當(dāng)?shù)氖菹?，以免阻力的急劇增加，但艏部可以較胖，因?yàn)樵谠撍匍L(zhǎng)比下興波阻力占總阻力的百分比較小。因此結(jié)果是艉部較瘦而艏部較肥，LCB在舯前。這些趨勢(shì)充分反應(yīng)在系列60的母型中。當(dāng)方形系數(shù)在0.60～0.80范圍時(shí)，其后體棱形系數(shù)為0.646~0.750，但相應(yīng)的前體棱形系數(shù)達(dá)0.581~0.861。假如以每噸排水量的阻力來(lái)表示其影響，則在低速長(zhǎng)比時(shí)豐滿船有較大好處，如
增大，則瘦削船較為有利。

浮心縱向位置對(duì)推進(jìn)效率的影響

LCB位置對(duì)推進(jìn)效率也有影響，通常在其他系數(shù)已定的情況下，若把LCB前移，伴流及推力減額都將降低，但對(duì)伴流的影響較大。因此LCB前移將使阻力及推進(jìn)效率同時(shí)降低，而最后導(dǎo)致軸馬力的增加。所以就流體力學(xué)上說(shuō)，LCB的位置最終歸結(jié)于所要求的收到馬力，而不單是阻力，雖然后者是前者的主要組成部分。

浮心縱向位置對(duì)縱傾的影響

船舶的其他一些性能也是與LCB位置有關(guān)的，如船在波浪中航行時(shí)的運(yùn)動(dòng)及失速。在船舶設(shè)計(jì)中，LCB位置除了從節(jié)省功率及較好的適航性之外也還取決于其他的考慮。主要是在各種裝載情況下能調(diào)整縱傾，特別是油輪和其他散裝貨輪。干貨船及客船的艉機(jī)型傾向常引起縱傾問(wèn)題，同時(shí)因艉部形狀為機(jī)器尺度所要求的容積所制約，亦影響到LCB位置。

浮心，顧名思義，浮力的等效作用點(diǎn)。當(dāng)物體放入流體中時(shí)，由于與流體的上下接觸面受到流體的壓強(qiáng)不等，上小下大，故產(chǎn)生壓強(qiáng)差，進(jìn)而物體會(huì)受到流體豎直向上的壓力，即受到流體的浮力。依據(jù)阿基米德定律，可得出物體受浮力大小為物體排開(kāi)那部分流體所受到的重力。而浮心的位置，就是那部分被排開(kāi)流體的重心的位置，如果被排開(kāi)流體的幾何形狀是規(guī)則的，那么浮心就在被排開(kāi)的流體原先的幾何中心。

在造船工業(yè)中，工程師常常在船底大規(guī)模地安放密度大的鐵質(zhì)材料，以保證船體的重心降低，使重心低于穩(wěn)心，從而保證船舶在受到外載荷的情況下有足夠的穩(wěn)性。

浮心和重心是兩碼事，浮心可以與物體的重心相重合，也可以高于或低于物體重心的位置。重心可以看作重力的作用點(diǎn)。浮心也可以看作是浮力作用點(diǎn)，正如物體各個(gè)部分都受到重力，但我們可以認(rèn)為總的重力之作用在重心這個(gè)點(diǎn)上一樣。

浮心浮心的位置常見(jiàn)問(wèn)題

  • 怎么養(yǎng)殖圓心浮萍？

    1，浮萍需要強(qiáng)光才能長(zhǎng)得肥，浮萍怕高溫，盡可能24度以下。2，浮萍本身對(duì)水質(zhì)也有凈化作用，但是浮萍大面積瘋長(zhǎng)，就會(huì)破壞水生態(tài)平衡，消耗水中大量的氧，導(dǎo)致河里其他生物死亡，而這些浮萍死亡腐爛后，又會(huì)造成...

  • 基礎(chǔ)位置與柱心不重合

    你的柱子是從圖形導(dǎo)入過(guò)來(lái)的，那你就要看你在圖形里面柱子在定位偏心的時(shí)候你是怎么操作的了，是CTRL+鼠標(biāo)左鍵定位的，還是直接在屬性里面修改的，如果是前者的話在定位基礎(chǔ)的時(shí)候選擇智能布置是沒(méi)有任何問(wèn)題的...

  • 空心菜屬于浮葉根生植物嗎？

    　　蕹菜（拉丁文名：Ipomoea   aquatica   Forsk），是番薯屬光萼組植物。在福建、廣西、貴州、四川稱空心菜，福建稱通菜蓊、蓊菜，江蘇、四川...

浮心浮心的位置文獻(xiàn)

確保砼灌注樁中鋼筋籠的位置及防止其上浮的方法 確保砼灌注樁中鋼筋籠的位置及防止其上浮的方法

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探討了在砼灌注樁中如何保證鋼筋籠安裝位置準(zhǔn)確,并介紹了控制鉆孔灌注樁中鋼筋籠上浮的方法。

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確保砼灌注樁中鋼筋籠的位置及防止其上浮的方法 確保砼灌注樁中鋼筋籠的位置及防止其上浮的方法

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大?。?span id="n89pytz" class="single-tag-height">50KB

頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.7

介紹樁基施工中鋼筋籠的位置在整體施工質(zhì)量控制中的重要作用,繼而結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討控制鉆孔灌注樁中鋼筋籠上浮的方法。

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浮心縱向坐標(biāo)根據(jù)阻力觀點(diǎn)選取浮心縱向位置

根據(jù)設(shè)計(jì)船F(xiàn)N的大小可知其阻力成分的大致范圍。從阻力觀點(diǎn)出發(fā)，低速船的LCB宜取船中前，隨速度的增加，LCB宜后移，理論上最佳的LCB（下文以XB表示）值應(yīng)為FN的函數(shù)。圖1所示為最佳XB的范圍，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。

長(zhǎng)江船最佳XB與FN的關(guān)系如圖2所示。當(dāng)FN>0.2528，其最佳XB和雙槳沿海船的愛(ài)爾曲線接近；當(dāng)FN<0.25，長(zhǎng)江船最佳XB較愛(ài)爾曲線偏后。圖示曲線代表與高速船配合的小CB長(zhǎng)江船最佳XB，對(duì)速度較低的大CB船，其最佳XB較圖示虛線偏前。

內(nèi)河船XB選取也可應(yīng)用下式：

沿海船的最低阻力時(shí)XB與

的關(guān)系為

或

式中；XB——最佳浮心縱向位置，%L。

浮心縱向坐標(biāo)根據(jù)縱傾調(diào)整及其它要求選取

縱傾調(diào)整的目的是保證船舶在各種載況下有適宜的浮態(tài)。因?yàn)楦⌒目v向位置在小范圍內(nèi)移動(dòng)對(duì)阻力影響甚微，所以在設(shè)計(jì)實(shí)踐中，常根據(jù)縱傾調(diào)整或型線等其他方面的要求來(lái)移動(dòng)XB。

例如，我國(guó)的內(nèi)河拖輪上層建筑發(fā)達(dá)，集于船中前，為調(diào)整縱傾常將浮心取于前部。同時(shí)，拖輪要求有良好的拖曳效率及操縱性，為保證螺旋槳及舵獲得穩(wěn)定和充足的水流，后體型線必須纖瘦及尾部縱剖線平順，可將XB前移。但是，根據(jù)阻力觀點(diǎn)，當(dāng)拖輪的速長(zhǎng)比在1.1~1.4范圍時(shí)，XB在船中后2.0~2.5%L為佳，與前者要求有矛盾，所以，當(dāng)

在1.1~1.4時(shí)，XB取在船中后1.0%L。

我國(guó)港作拖輪的XB均在船中后1.0%~2.0%L之間；內(nèi)河小拖輪為滿足布置及縱傾要求，浮心縱向位置一般控制在船中部或稍后即可。

內(nèi)河淺水船舶采用隧道線型較多，故后體排水體積損失嚴(yán)重，XB不得取太后，否則難以設(shè)計(jì)型線，螺旋槳和舵也得不到足夠穩(wěn)定的水流，倒車性能較差。 2100433B

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浮心縱向坐標(biāo)浮心縱向位置對(duì)阻力的影響

有較多的理由浮心縱向位置是船舶設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)。就阻力來(lái)說(shuō)，LCB的最佳位置在很大程度上取決于船舶航行時(shí)的速長(zhǎng)比。在高

值時(shí)，主要是保持較瘦的艏部以延遲興波阻力的發(fā)生，同時(shí)艉部也不能太肥，以免形狀阻力增加。因此結(jié)果是所有低方形系數(shù)船舶其LCB都在舯后。在低
值時(shí)，艉部仍應(yīng)保持適當(dāng)?shù)氖菹鳎悦庾枇Φ募眲≡黾?，但艏部可以較胖，因?yàn)樵谠撍匍L(zhǎng)比下興波阻力占總阻力的百分比較小。因此結(jié)果是艉部較瘦而艏部較肥，LCB在舯前。這些趨勢(shì)充分反應(yīng)在系列60的母型中。當(dāng)方形系數(shù)在0.60～0.80范圍時(shí)，其后體棱形系數(shù)為0.646~0.750，但相應(yīng)的前體棱形系數(shù)達(dá)0.581~0.861。假如以每噸排水量的阻力來(lái)表示其影響，則在低速長(zhǎng)比時(shí)豐滿船有較大好處，如
增大，則瘦削船較為有利。

浮心縱向坐標(biāo)浮心縱向位置對(duì)推進(jìn)效率的影響

LCB位置對(duì)推進(jìn)效率也有影響，通常在其他系數(shù)已定的情況下，若把LCB前移，伴流及推力減額都將降低，但對(duì)伴流的影響較大。因此LCB前移將使阻力及推進(jìn)效率同時(shí)降低，而最后導(dǎo)致軸馬力的增加。所以就流體力學(xué)上說(shuō)，LCB的位置最終歸結(jié)于所要求的收到馬力，而不單是阻力，雖然后者是前者的主要組成部分。

浮心縱向坐標(biāo)浮心縱向位置對(duì)縱傾的影響

船舶的其他一些性能也是與LCB位置有關(guān)的，如船在波浪中航行時(shí)的運(yùn)動(dòng)及失速。在船舶設(shè)計(jì)中，LCB位置除了從節(jié)省功率及較好的適航性之外也還取決于其他的考慮。主要是在各種裝載情況下能調(diào)整縱傾，特別是油輪和其他散裝貨輪。干貨船及客船的艉機(jī)型傾向常引起縱傾問(wèn)題，同時(shí)因艉部形狀為機(jī)器尺度所要求的容積所制約，亦影響到LCB位置。

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磁懸浮變頻離心式冷水機(jī)組的核心是磁懸浮離心壓縮機(jī)，其主要由葉輪、電機(jī)、磁懸浮軸承、位移傳感器、軸承控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等部件組成。

簡(jiǎn)介

磁懸浮軸承是一種利用磁場(chǎng)，使轉(zhuǎn)子懸浮起來(lái)，從而在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生機(jī)械接觸，不會(huì)產(chǎn)生機(jī)械磨擦，避免能量損失。不再需要機(jī) 械軸承以及機(jī)械軸承所必需的潤(rùn)滑系統(tǒng)。避免油滲入換熱器，在制冷壓縮機(jī)中使用磁懸浮軸承，所有因?yàn)闈?rùn)滑油而帶來(lái)的問(wèn)題將不復(fù)存在。磁懸浮變頻離心機(jī)一舉克服了傳統(tǒng)機(jī)械軸承式離心機(jī)能效受限、噪音大、啟動(dòng)電流大、維護(hù)費(fèi)用高等一系列弊端，機(jī)組效率無(wú)衰減，始終保持高效運(yùn)行。是一種更為節(jié)能、高效的中央空調(diào)產(chǎn)品。

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