防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩

防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩(即，不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩)，鋼絲繩在使用時(shí)受到不同方式和手段的影響，在許多情況下，將由單繩吊起未定向的重量。如果使用非防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，鋼絲繩將會(huì)松開(kāi)，由于松開(kāi)過(guò)程中逐漸增強(qiáng)的扭力，許多單根的鋼絲將會(huì)預(yù)先拉斷。同時(shí)，由于鋼絲繩結(jié)構(gòu)的變形，將降低鋼絲繩的拉斷力，甚至導(dǎo)致鋼絲繩的突然斷裂。

當(dāng)非防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩在頂部滑輪和底部組塊之間穿梭幾次后，鋼絲繩將會(huì)導(dǎo)致底部組塊旋轉(zhuǎn)。

防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩沒(méi)有這些缺點(diǎn)，因?yàn)?防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的內(nèi)股和外股鋼絲采用反向捻方式，即右旋的外股采用左旋的內(nèi)股，反之左旋的內(nèi)股采用右旋的外股。當(dāng)鋼絲繩受載時(shí)，外股受到一股松開(kāi)的扭力，方向與內(nèi)股受到的扭力相反，這兩種扭力互相抵消。

當(dāng)防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩用于單吊繩起吊時(shí)，鋼絲繩不會(huì)松開(kāi);當(dāng)用于多吊繩時(shí)，底部組件也不會(huì)打轉(zhuǎn)。

移動(dòng)起重機(jī)或塔機(jī)使用的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩都是反復(fù)多層卷繞繩鼓上，一般磨損現(xiàn)象嚴(yán)重。由多股壓縮緊湊型外股組成同向捻(即Lang's Lay，鋼絲與每股的方向相同)，大為增強(qiáng)耐磨性能，并延長(zhǎng)使用壽命。

防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩必須有好的柔韌性，以易于多層繞。移動(dòng)起重機(jī)的操作工需要經(jīng)常根據(jù)起重物的數(shù)量，更換吊繩的數(shù)目，他必須從套環(huán)上裝卸鋼絲繩。柔韌性好的鋼絲繩更易于處理，幾乎或根本不需縮短。防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩平行的各股采用了數(shù)量眾多的鋼絲，大為增加了鋼絲繩的柔軟性。

為什么用多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩來(lái)命名:

我們先來(lái)看一下不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩工作原理，內(nèi)外層捻向相反，當(dāng)外層受到相反方向的作用力的時(shí)候，由于其內(nèi)層股與外層股捻向相反，會(huì)限制外層股繩的旋轉(zhuǎn)力，這樣會(huì)適當(dāng)減少承重物體在空中旋轉(zhuǎn)角度，但是當(dāng)鋼絲繩的自由端旋轉(zhuǎn)方向與外層股繩捻向相反時(shí)，內(nèi)層繩將會(huì)扭緊，這會(huì)使內(nèi)層股縮短，外層股延長(zhǎng)，但是由于繩頭兩端已經(jīng)扎緊，會(huì)迫使外層股繩凸起，造成內(nèi)外層股繩分離，若分離嚴(yán)重會(huì)破壞鋼絲繩結(jié)構(gòu)，使得荷重集中在內(nèi)層股繩，使鋼絲繩安全系數(shù)降低，使用壽命也會(huì)大大降低。

為了防止內(nèi)外股層的分離現(xiàn)象，設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)考慮內(nèi)外層股繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等原因，

1:內(nèi)外層捻向應(yīng)不同，

2:各層股繩結(jié)構(gòu)直徑可以相同也可以不同，但是同層股繩應(yīng)該相同

3:若用不同直徑鋼絲制造不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，直徑較粗的應(yīng)作為外層股使用，以增加外層股繩的耐磨性和剛性

4;按照內(nèi)外股繩的總和的平衡條件計(jì)算出捻制參數(shù)，但為了防止分層現(xiàn)象，可適當(dāng)減少內(nèi)層股繩的捻距，約15%-20%，以增加內(nèi)層股繩的扭矩。

5:圓形股改成異形股，增加鋼絲繩與卷筒和繩輪的支撐面積。

不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩:主要結(jié)構(gòu)有35W*7，18*7,18*19S,24W*7。

我國(guó)在60年代中期就開(kāi)始試制18*7多層股鋼絲繩，70年代正式開(kāi)始生產(chǎn)，我國(guó)第一根不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩18*7由南通電力線路器材廠(即現(xiàn)在的南通銘源鋼繩有限公司)生產(chǎn)并成功應(yīng)用于葛洲壩的建設(shè)。

不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩:35W*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，18*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,19*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,18*19S不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,24W*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。不旋轉(zhuǎn)繩，也叫多層股鋼繩，最早的工藝是同直徑絲徑做的34*7，35*7,36*7，合繩3次成型，而35W*7是兩次成型，而且小股接觸呈線接觸狀態(tài)，鋼絲粗細(xì)不一樣，密度增加，破斷拉力增大，不旋轉(zhuǎn)比重比同直徑的6*19,6*37高出30%，而破端力直接增大30%，而且不旋轉(zhuǎn)繩表面均勻平滑，耐磨度比普通6股繩高出30%，因此不旋轉(zhuǎn)繩的壽命比6股繩高出很多。35W*7是更合理的結(jié)構(gòu)。不旋轉(zhuǎn)繩主要用于塔式起重機(jī){塔機(jī)，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽車(chē)吊車(chē)，12mm-22mm。門(mén)式起重機(jī)機(jī)12mm-28mm，電動(dòng)葫蘆行車(chē)12mm-28mm，有些也也用于索道，很大一部分是用于港口，像日照港，上海港，寧波港，大連港，天津港等等一級(jí)碼頭的大型小型起重機(jī)，基本都以不旋轉(zhuǎn)繩為主了。18*7和35W*7各占一半，但是后期肯定以35W*7為主，畢竟性?xún)r(jià)比 比18*7高很多，雖然單價(jià)高了一點(diǎn)。有很多用戶(hù)稱(chēng)不旋轉(zhuǎn)繩為不纏繞鋼絲繩，不打絞鋼絲繩。主要得益于不旋轉(zhuǎn)繩生產(chǎn)工藝，(詳細(xì)請(qǐng)查詢(xún)鋼絲繩生產(chǎn)工藝查詢(xún)不旋轉(zhuǎn)配絲方法，捻制工藝)內(nèi)外層小股相反的方向捻制，抵消旋轉(zhuǎn)力。18*7,19*7也稱(chēng)之為微旋轉(zhuǎn)，半旋轉(zhuǎn)，35W*7是真正的不旋轉(zhuǎn)繩，其密度也比18*7,19*7要高。但是由于對(duì)繩股的捻制工藝有著非常高的要求。力森在制造35W*7的繩子基本都用72A，82B，T9的材料去生產(chǎn)，大部分用82B，而強(qiáng)度基本都在1870N/mm2，1960N/mm2。不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩主要用于碼頭吊機(jī)、建筑塔機(jī)塔吊、履帶吊、汽車(chē)吊、礦用絞車(chē)、行車(chē)電動(dòng)葫蘆等等特殊重要用途。 不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的一個(gè)重要特征就是鋼絲繩的可饒性得到提高，變得柔軟;反撥力很小，不會(huì)形成打卷結(jié)扣;不旋轉(zhuǎn)性能得到改善。因此，不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩安裝也方便，使用安全，可靠，受力均勻，運(yùn)行平穩(wěn)使用時(shí)不易發(fā)生斷絲。即使斷絲，也不翹起，仍在原位置上伏著，不至于劃傷繩輪或卷筒，不影響其它鋼絲的正常工作。