《負載型氮化鉬催化劑及其加氫性能的研究》是一部物理化學(xué)類型的學(xué)術(shù)性論文,作者是王宇紅。
中文名稱 | 負載型氮化鉬催化劑及其加氫性能的研究 | 外文名稱 | Studies on supported molybdenum nitride catalysts and their hydroprocessing behaviours |
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學(xué)科專業(yè) | 物理化學(xué) | 論文作者 | 王宇紅 |
近代催化重整催化劑的金屬組分主要是鉑,酸性組分為鹵素(氟或氯),載體為氧化鋁。其中鉑構(gòu)成脫氫活性中心,促進脫氫反應(yīng);而酸性組分提供酸性中心,促進裂化、異構(gòu)化等反應(yīng)。改變催化劑中的酸性組分及其含量可以調(diào)...
半導(dǎo)體光催化劑的催化原理及其研究現(xiàn)狀是什么啊?
基本的原理是這樣,光能夠激發(fā)半導(dǎo)體中的電子,將電子從價帶激發(fā)到導(dǎo)帶生成光生電子,而價帶中產(chǎn)生對應(yīng)的光生空穴,電子和空穴分別擴散到半導(dǎo)體表面,在表面與不同的反應(yīng)對象進行反應(yīng)。光生電子具有還原性,空穴具有...
1光催化劑的種類:二氧化鈦(TiO2);氧化鋅(ZnO);氧化錫(SnO2);二氧化鋯(ZrO2);硫化鎘(CdS)等多種氧化物硫化物半導(dǎo)體,其中二氧化鈦(Titanium Dioxide)因其氧化能...
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評分: 4.3
二氧化碳催化加氫制甲醇研究進展 鄭健 摘要 隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展,人類向大氣中排放的二氧化碳正對地球生態(tài) 系統(tǒng)、社會發(fā)展、人類健康以及生活質(zhì)量產(chǎn)生著日益嚴重的影響, 控制二氧化碳排放已成為全球性的戰(zhàn)略目標(biāo), C02 的回收轉(zhuǎn)化利用 是重要途徑之一。因此,研究開發(fā)二氧化碳的有效活化和固定化技 術(shù)成為 C,化學(xué)的前沿課題之一,它的實際意義不僅在于能夠有效 降低 CO2排放量,而且能夠利用自然界中廉價而豐富的碳資源合成重 要的化工產(chǎn)品,“催生”一系列綠色合成工藝,在環(huán)境保護、變革 化工原料結(jié)構(gòu)等方面形成良性循環(huán)。 關(guān)鍵詞: 催化劑 甲醇 加氫轉(zhuǎn)化 二氧化碳 1.1 二氧化碳的來源 二氧化碳的來源有:生物的呼吸作用、化石燃料的燃燒、石灰石煅燒制石 灰過程等。當(dāng)然,大量化石燃料的燃燒是空氣中二氧化碳的主要來源。在過 去的幾個世紀,煤、石油、天然氣這些富含碳的化石燃料的使用已經(jīng)使人類 的發(fā)展擁有了前所未
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評分: 4.4
中國石油石油化工研究院開發(fā)的一種雙微孔一介孔復(fù)合分子篩技術(shù)日前獲得國家專利授權(quán)。 雙微孔介孔復(fù)合分子篩是在酸性體系中復(fù)合而成的新型催化劑載體材料,其合成過程簡單、經(jīng)濟、環(huán)保、重現(xiàn)性好,
加氫催化劑
英文名稱:
說明:常用的有第Ⅷ族過渡金屬元素的金屬催化劑,如鉑、鈀、鎳載體催化劑及骨架鎳等,用于炔、雙烯烴選擇加氫,油脂加氫等;金屬氧化物催化劑,如氧化銅-亞鉻酸銅、氧化鋁-氧化鋅-氧化鉻催化劑等,用于醛、酮、酯、酸及CO等的加氫;金屬硫化物催化劑,如鎳-鉬硫化物等,用于石油煉制中的加氫精制等;絡(luò)合催化劑,如RhCl[P(C6H5)3],用于均相液相加氫。
加氫催化劑
主要有四類:①金屬催化劑,常用的是第八族過渡元素,如 骨架鎳、鎳-硅藻土、鉑-氧化鋁、鈀-氧化鋁等。這類催化劑活性高,幾乎可用于所有官能團的加氫。②金屬氧化物催化劑,如氧化銅-亞鉻酸銅、氧化銅-氧化鋅、氧化銅-氧化鋅-氧化鉻、氧化銅-氧化鋅-氧化鋁等,主要用于醛、酮、酯、酸以及一氧化碳等化合物的加氫。③金屬硫化物催化劑,如鎳-鉬硫化物、鈷-鉬硫化物、硫化鎢、硫化鉬等,通常以γ-氧化鋁為載體,主要用于含硫、含氮化合物的氫解反應(yīng),部分硫化的氧化鈷-氧化鉬-氧化鋁催化劑常用于油品的加氫精制。④絡(luò)合催化劑,如RhCl[P(C6H5)3]3,主要用于均相液相加氫。
《一種廢潤滑油全加氫型再生催化劑及其制備方法和應(yīng)用》的目的是提供一種廢潤滑油全加氫型再生催化劑及其制備方法和應(yīng)用,以克服現(xiàn)有廢潤滑油加氫再生催化劑對重金屬適應(yīng)性差,無法對廢潤滑油全餾分進行加氫再生等諸多不足。
《一種廢潤滑油全加氫型再生催化劑及其制備方法和應(yīng)用》由催化劑載體及活性組分組成,其特點是:活性組分為WO3、NiO及助劑Si,其中WO3占催化劑總重量的28%-38%,NiO占催化劑總重量的4%-8%,Si占催化劑總重量的2%-3%,余量為氧化鋁載體;該催化劑的比表面積為230-265平方米/克,孔容為0.47-0.55毫升/克。
《一種廢潤滑油全加氫型再生催化劑及其制備方法和應(yīng)用》催化劑的制備方法包括如下步驟:
①制備催化劑載體
按照1:0.015-0.03:0.026-0.046:0.045-0.055的質(zhì)量比,分別稱取氧化鋁干膠粉、碳酸氫氨、田菁粉及硝酸(d=1.2)混合,再加入去離子水混捏,擠條為Φ1.6×(3~8)毫米的三葉草型,在室溫下放置6小時進行風(fēng)干,之后于110-130℃溫度下干燥3-7小時,然后在700-850℃下焙燒2-3小時,制得氧化鋁載體;
②制備共浸液
取質(zhì)量濃度為57%的偏鎢酸銨溶液,按照每1毫升偏鎢酸銨溶液0.065-0.085克及0.06-0.07克的比例,向偏鎢酸銨溶液中分別加入碳酸鎳及有機酸,攪拌溶解制得混合液,再按照混合液:硅酸溶液=1:0.15-0.2的體積比,向混合液中加入硅酸溶液,制得W-Ni-Si共浸液;
③制備催化劑
根據(jù)載體吸水率大小,按照每1毫升共浸液0.9-1.0克載體的比例,將所得的氧化鋁載體浸入共浸液中,并于常溫下浸漬1小時,再在室溫下靜置6小時進行風(fēng)干,然后將其在120-130℃溫下干燥2小時,最后在750-850℃溫度下焙燒2小時即得。
上述有機酸為冰醋酸、檸檬酸或蘋果酸中的一種。
該催化劑用于廢潤滑油加氫時,反應(yīng)條件為:反應(yīng)壓力8.0-15.0兆帕,反應(yīng)溫度300-380℃,氫油體積比800-1500v/v,體積空速為0.3-1.0小時-1。
《一種廢潤滑油全加氫型再生催化劑及其制備方法和應(yīng)用》催化劑是針對廢潤滑油的特性,選擇特定比例的W、Ni雙組分金屬組合作為活性組分,并配以助劑組分Si,通過各組分的選擇和合理配比獲得較高的加氫催化活性和選擇性。尤其是助劑Si的引入,提高了載體的比表面、酸性、改善活性金屬分散度,具有超高比表面積、大孔徑、弱酸性,可對廢潤滑油的全餾分進行加氫,具有很強的脫除S、N、O和非理想組分加氫飽和能力,并具有極強的脫金屬和抗金屬能力,增強了催化劑的選擇性和加氫活性,可以使其中的非理想組分加氫飽和,保留理想組分,得到的產(chǎn)品性能優(yōu)良。該催化劑應(yīng)于廢潤滑油加氫再生工藝,原料無需預(yù)處理,直接即可進行加氫,所得到潤滑油基礎(chǔ)油調(diào)合組分,總收率達到100%,不僅提高了再生油品的收率,而且簡化了工藝流程,只需一臺加氫反應(yīng)器便可實現(xiàn)廢油再生的全過程,生產(chǎn)成本大大降低,提高了經(jīng)濟效益。