鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)主要參數(shù)

（1）承載能力。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的承載能力是按轉(zhuǎn)臂兩端承載滿包鋼水的工況進(jìn)行確定。另外，還應(yīng)考慮承接鋼包的一側(cè)，在加載時(shí)的垂直沖擊引起的動(dòng)載荷系數(shù)。

（2）回轉(zhuǎn)速度。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不宜過快，否則會(huì)造成鋼包內(nèi)的鋼水液面波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)溢出鋼包外、引發(fā)事故。一般鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為lr/min。

（3）回轉(zhuǎn)半徑。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)半徑是指回轉(zhuǎn)臺(tái)中心到鋼包中心之間的距離?；剞D(zhuǎn)半徑一般根據(jù)鋼包的起吊條件確定。

（4）鋼包升降行程。鋼包在回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)矜上的升降行程，是為進(jìn)行鋼包長(zhǎng)水口的裝卸與澆注操作所需空間服務(wù)的，一般鋼包都是在升降行程的低位進(jìn)行澆注，在高位進(jìn)行旋轉(zhuǎn)或受包、吊包;鋼包在低位澆注可以降低鋼水對(duì)中間包的沖擊，但不能與中間包裝置相碰攛。通常鋼包升降行程為600~800mm。

（5）鋼包升降速度。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臂的升降速度一般為1.2~1.8m/inin。

（1）鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)能迅速、精確地實(shí)現(xiàn)鋼包的快速交換，只要旋轉(zhuǎn)半周就能將鋼包更換到位;同時(shí)在等待與澆注過程中支承鋼包，不占用有關(guān)起重機(jī)的作業(yè)時(shí)間。

（2）鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)占用澆注平臺(tái)的面積較小，也不影響澆注操作。

（3）操作安全可靠，易于定位和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。

（1）重載。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)承載幾十噸到幾百噸的鋼包，當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)臂都承托著盛滿鋼水的鋼包時(shí)，所受的載荷為最大。

（2）偏載。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)承載的工況有5種：即兩邊滿載，一滿一空，一滿一無，一空一無，兩無兩空。最大偏載出現(xiàn)在一滿一無的工況，此時(shí)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)會(huì)承受最大的傾翻力矩。

（3）沖擊。由于鋼包的安放、移去都是用起重機(jī)完成的，因此在安放移動(dòng)鋼包時(shí)產(chǎn)生沖擊，

這種沖擊使回轉(zhuǎn)臺(tái)的零部件承受動(dòng)載荷。

（4）高溫。鋼包中的高溫鋼水會(huì)對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)產(chǎn)生熱輻射，從而使鋼包間轉(zhuǎn)臺(tái)承受附加的熱應(yīng)力；另外澆注時(shí)飛濺的鋼水顆粒也會(huì)給回轉(zhuǎn)臺(tái)帶來火替隱患。

采用液壓設(shè)備驅(qū)動(dòng)。更換鋼包的時(shí)間一般在一分鐘左右，設(shè)備占用澆注平臺(tái)面積較小，易于定位，便于遠(yuǎn)距離操作。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，自動(dòng)化程度越來越高，而液壓系統(tǒng)也因?yàn)槠湟子趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)化，又易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，工作平穩(wěn)，可無級(jí)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。

主要有鋼包升降，鋼包回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作，附加鋼包蓋升降，圓盤制動(dòng)器等動(dòng)作。均由液壓驅(qū)動(dòng)。

鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)用于把鋼包回轉(zhuǎn)到或旋轉(zhuǎn)出澆注位置。通常通過起動(dòng)“鋼包自動(dòng)更換”按鈕來自動(dòng)完成鋼包回轉(zhuǎn)。在這種情況下，鋼包的加速、減速及定位通過PLC系統(tǒng)和行程開關(guān)或編碼器來完成，另外，也可采用手動(dòng)回轉(zhuǎn)模式。由于回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置了兩個(gè)回轉(zhuǎn)臂，因而可實(shí)現(xiàn)多爐連澆。每個(gè)臂可獨(dú)立提升，兩臂同時(shí)旋轉(zhuǎn)。主傳動(dòng)安裝在底座上，并通過減速箱及小齒輪與回轉(zhuǎn)支承外齒的嚙合來驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)。裝在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)叉形臂上的稱重傳感器有熱防護(hù)罩保護(hù)，以免熱輻射，同時(shí)稱重傳感器所在區(qū)域還要通壓縮空氣冷卻。在澆注位置，通過過載連軸器將旋轉(zhuǎn)部件固定在澆注位，以避免用吊車更換鋼包時(shí)損壞驅(qū)動(dòng)部分。一旦斷電，液壓馬達(dá)把鋼包旋出澆注位至事故鋼包上面。該操作通過設(shè)置在澆注平臺(tái)上的手動(dòng)閥執(zhí)行。在準(zhǔn)備位置。鋼包滑動(dòng)水口液壓缸與滑動(dòng)水口連接，由滑動(dòng)水口液壓站提供動(dòng)力。鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)部分，如回轉(zhuǎn)大軸承等由一個(gè)集中潤(rùn)滑站供潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，各種防護(hù)罩和保護(hù)墻用于保護(hù)回轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)免受鋼水噴濺。在回轉(zhuǎn)臺(tái)上裝有鋼包加蓋裝置，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)接收鋼包或鋼包吊離回轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)，鋼包蓋可旋出吊車吊鉤區(qū)。

基礎(chǔ)錨固件、底座、叉形臂、主筒體、上框架、鞍形座；帶關(guān)節(jié)軸承的提升缸；帶減速箱、事故液壓馬達(dá)、聯(lián)軸器等旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；回轉(zhuǎn)支承大軸承；稱重設(shè)備；液壓滑環(huán)及電氣滑環(huán)；油脂分配器和液壓閥塊；和設(shè)備相連的管道，包括軟管、接頭及管夾（潤(rùn)滑、液壓及壓縮空氣等管路）；各種保護(hù)罩；鋼包加蓋裝置；鋼包滑動(dòng)水口液壓缸操作裝置。

鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)：設(shè)在連鑄機(jī)澆鑄位置上方用于運(yùn)載鋼包過跨和支承鋼包進(jìn)行澆鑄的設(shè)備。由底座、回轉(zhuǎn)臂、驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)支撐、事故驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和錨固件6部分組成。

單臂鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)：由底座、立柱、上轉(zhuǎn)臂、上轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)裝置、下轉(zhuǎn)臂、下轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)裝置組成。

蝶形鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)：由底座、升降液壓缸、回轉(zhuǎn)架、鋼包支座、回轉(zhuǎn)臂、平行連桿、驅(qū)動(dòng)裝置、防護(hù)板組成。

（1）回轉(zhuǎn)臺(tái)可以正反360°角任意旋轉(zhuǎn)，但必須在鋼包升到一定高度時(shí)，才能開始旋轉(zhuǎn)。

（2）當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)未完全停止時(shí)，不允許反方向操作。

（3）在坐包時(shí)，應(yīng)該小心操作避免對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)產(chǎn)生過大的沖擊。為了避免沖擊造成減速機(jī)內(nèi)齒輪的損壞，坐包時(shí)電機(jī)與減速機(jī)之間的抱閘應(yīng)處于打開狀態(tài)。

（4）定期檢査各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑是否正常，特別是回轉(zhuǎn)環(huán)的多點(diǎn)潤(rùn)滑、柱銷齒圈嚙合點(diǎn)處的氣霧脂潤(rùn)滑、球面推力軸承的潤(rùn)滑以及傳動(dòng)減速機(jī)的稀油循環(huán)潤(rùn)滑。

1、軸承精度檢查

為避免軸承因旋轉(zhuǎn)精度超差造成上線后過早損壞，在更換軸承前，采用百分表對(duì)回轉(zhuǎn)軸承旋轉(zhuǎn)精度進(jìn)行了反復(fù)測(cè)量檢查：內(nèi)外圈的平面度誤差均在0.02mm內(nèi)，小于軸承0.2mm的間隙。軸承外圈直徑測(cè)量為3198mm，小于3200mm的軸承安裝座圈直徑，確保軸承固定后外圈不受徑向外力的擠壓。

2、軸承安裝

回轉(zhuǎn)軸承的安裝是關(guān)鍵，在安裝過程中應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)。

1）在安裝時(shí)，要認(rèn)真清理回轉(zhuǎn)臂內(nèi)座圈的底面和外座架的頂面雜物，然后采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量承重板上4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高，通過加墊片的方法調(diào)整軸承安裝底座及回轉(zhuǎn)軸承的水平度，最終軸承水平面的水平度誤差不大于0.3mm。

2）軸承安裝時(shí)應(yīng)與其配合面貼實(shí)，回轉(zhuǎn)軸承中心線、旋轉(zhuǎn)齒底座和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)中心線的同軸度誤差不大于0.3mm，另外回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)入回轉(zhuǎn)臂時(shí)，外圈和回轉(zhuǎn)臂之間應(yīng)有0.5～1mm的均勻間隙，確保軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不受附加外力。

3）回轉(zhuǎn)軸承在工作過程中承受著回轉(zhuǎn)臂傳遞來的很重的載荷，應(yīng)特別注意回轉(zhuǎn)軸承上未淬硬點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)處在與澆鑄中心線成90°的位置，且在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)非驅(qū)動(dòng)側(cè)。

4）為了提高螺栓聯(lián)接的質(zhì)量，安裝螺栓時(shí)必須施加合適的預(yù)緊力。 螺栓預(yù)緊的目的是增強(qiáng)聯(lián)接的剛性、緊密性和防松能力，還可提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。如果預(yù)緊力不足或不均勻，容易引起部分螺母松動(dòng)，造成軸承配合間隙過大，旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊，軸承容易磨損；如果預(yù)緊力過大，工作過程中又可能發(fā)生斷裂事故。所以合適的預(yù)緊力是回轉(zhuǎn)臺(tái)安全工作的可靠保證。

為避免螺栓預(yù)緊力不均勻，可使用同一臺(tái)高壓泵通過四通閥帶動(dòng)四個(gè)液壓螺栓拉伸器在回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)外圈連接螺栓的四個(gè)對(duì)稱角上分2遍依次緊固，第一遍為設(shè)計(jì)緊固力的80%，第二遍再緊固到設(shè)定值。螺栓緊固的最后結(jié)果，應(yīng)使螺栓頭部伸出螺母以外的長(zhǎng)度約為螺栓直徑的（0.6～1.0）倍，并用一個(gè)百分表裝在活塞頂部測(cè)量頭部的位移（注意油表讀數(shù)與螺栓預(yù)緊力的正確換算）。當(dāng)油壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)停止加壓，其位移供參考。三個(gè)月抽查一次，一年全面檢查一次。抽查的螺栓要均勻分布，其個(gè)數(shù)不得少于總數(shù)的1/5。

3、旋轉(zhuǎn)臂的安裝

旋轉(zhuǎn)臂位于回轉(zhuǎn)軸承上，是鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)中最重的一件，同時(shí)也是鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的核心設(shè)備，鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)中各主要部件均與其相連接，安裝、調(diào)整后標(biāo)高、水平度一定要滿足設(shè)備設(shè)計(jì)說明書的及規(guī)范要求。回轉(zhuǎn)臺(tái)其他部件安裝可參照設(shè)備設(shè)計(jì)說明書的及規(guī)范要求進(jìn)行。

出現(xiàn)的主要故障是旋轉(zhuǎn)臂座包時(shí)傾斜嚴(yán)重、旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)振動(dòng)、防扭支架頻繁開裂。防扭支架是為了防止回轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)通過回轉(zhuǎn)軸承帶動(dòng)外坐架轉(zhuǎn)動(dòng)而安裝在外坐架和內(nèi)坐架之間的零件，它所受力主要是旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)通過回轉(zhuǎn)軸承的外圈、滾動(dòng)體、內(nèi)圈傳遞過來的。在回轉(zhuǎn)軸承正常工作的情況下，內(nèi)部摩擦很小，這個(gè)力不大。防扭支架頻繁開裂的唯一原因是回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)部摩擦太大，把旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的力傳遞給了外座架，進(jìn)而使防扭支架開裂。

從回轉(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)分析，軸承內(nèi)部輥道面及滾動(dòng)體受損是回轉(zhuǎn)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力過大的主要原因。軸承內(nèi)部輥道面及滾動(dòng)體受損后，潤(rùn)滑條件變差，配合間隙增大，產(chǎn)生沖擊載荷使得磨損速率急劇增加，進(jìn)而引起旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)臂座包時(shí)傾斜嚴(yán)重?；剞D(zhuǎn)軸承是在重載荷下低速運(yùn)行，其磨損原因主要是軸承滾道工作表面的形態(tài)被破壞，局部出現(xiàn)應(yīng)力集中、潤(rùn)滑油膜破裂、材料表面的晶格被腐蝕等，所以材料磨損過程與工作時(shí)受力狀況和潤(rùn)滑條件密切相關(guān)。

一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法專利目的

《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》的目的是提出一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法，在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的分體安裝過程中，兼顧地面組裝成組合件，解決在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝過程中由于吊裝部位受限而引起的吊裝困難，不僅吊裝安全可靠，而且提高進(jìn)度、精度，降低施工成本。

一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法技術(shù)方案

《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的：一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法，其特征是：利用廠房?jī)?nèi)地坪開闊的優(yōu)勢(shì)，在地面上將鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的部分部件線外組裝完畢，采用滑移裝置移送鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的部件，采用抬吊用扁擔(dān)來吊掛鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的部件，采用防滲漏裝置防止混凝土滲漏進(jìn)地腳螺栓的套筒內(nèi)，利用廠房?jī)?nèi)設(shè)置的鋼水接收跨的行車和澆鑄跨的行車共同抬吊將鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的各部件吊裝就位，其施工步驟如下：

步驟一、固定架的設(shè)置及錨固件的安裝：（見圖1）錨固件1是固定安裝整個(gè)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的基礎(chǔ)，錨固件1按照設(shè)計(jì)是嵌裝在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的混凝土基礎(chǔ)4中，所以在安裝錨固件1之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先設(shè)置、制作錨固件1的固定裝置即固定架2，該固定架2是在現(xiàn)場(chǎng)焊制的鋼結(jié)構(gòu)支架，該固定架2主要由呈矩形設(shè)置的四條支腿和斜撐焊制而成，此固定架2的大小要求是：固定架2的高度是錨固件1的底部的設(shè)計(jì)高度與支撐固定架2的混凝土平臺(tái)4-1基礎(chǔ)面（即上平面）之間的高低差，固定架2的上平面的面積大小與錨固件1底平面的面積大小相當(dāng)；利用經(jīng)緯儀測(cè)放出中心線，標(biāo)注在混凝土平臺(tái)4-1的基礎(chǔ)面上，事先利用水準(zhǔn)儀測(cè)出所需加工的固定架2的制作高度，將此固定架2安裝在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的混凝土平臺(tái)4-1的基礎(chǔ)面上，固定架2的中心線與錨固件1的中心線保持一致，找正固定架2的上表面的平面度，使其滿足錨固件1安裝的高差、平面度的設(shè)計(jì)要求，找正完畢后，就開始吊裝錨固件1；吊裝之前，在錨固件1上利用經(jīng)緯儀放出縱、橫向中心線，對(duì)正錨固件1上的螺栓孔3，按照設(shè)計(jì)要求找正、找平錨固件1的高差、平面度，找正、找平完成后，將錨固件1與固定架2焊接成一體；

步驟二、基礎(chǔ)座漿的準(zhǔn)備，設(shè)置滑移裝置：（見圖2）

待土建過程中完成頂部樓板的混凝土澆筑并達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)基礎(chǔ)的座漿墊板的設(shè)置，此座漿墊板的數(shù)量與螺栓孔3的數(shù)量相一致，此座漿墊板的長(zhǎng)度、寬度、厚度和斜度均按照設(shè)計(jì)要求制作，此座漿墊板可使用長(zhǎng)度×寬度為300毫米×200毫米、厚度不低于20毫米的墊板組，此座漿墊板的斜度可為1:20；在澆鑄跨混凝土平臺(tái)5右側(cè)的臺(tái)階面上設(shè)置滑移裝置6，該滑移裝置6包括底座、固定板、滑移板及拖拽卷揚(yáng)裝置（卷揚(yáng)機(jī)12和滑輪組），在臺(tái)階面上設(shè)置底座，在底座上點(diǎn)焊設(shè)置固定板，此固定板的上表面與鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的混凝土基礎(chǔ)4的上平面相齊平，在固定板上設(shè)置滑移板，在滑移板上焊裝帶孔的耳板，在固定板與滑移板之間涂抹潤(rùn)滑油，以利于設(shè)備（鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的部件）的滑移就位，在鋼水接受跨混凝土基礎(chǔ)上安裝卷揚(yáng)機(jī)12和滑輪組，該卷揚(yáng)機(jī)12上的鋼絲繩與滑移板上的耳板相連接，卷揚(yáng)機(jī)12拖拽滑移板及設(shè)備部件滑移，該底座可用H350型鋼制成，該固定板、滑移板均可是厚度為40毫米的矩形鋼板；

步驟三、吊裝鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的底座：（見圖3）

先制作抬吊用扁擔(dān)10，在吊裝鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的底座7之前要提前制作抬吊用扁擔(dān)10，該抬吊用扁擔(dān)10包括前、后主橫梁、左右雙縱梁、上吊耳和下吊耳，將前、后主橫梁、左右雙縱梁組焊成H型鋼桁架式鋼結(jié)構(gòu)梁，并在前、后主橫梁的兩側(cè)段上對(duì)應(yīng)焊裝有上吊耳、下吊耳，該抬吊用扁擔(dān)10的長(zhǎng)度可為10米、寬度可為2米；首先利用澆鑄跨行車主鉤9將抬吊用扁擔(dān)10從地面吊運(yùn)至澆鑄跨混凝土平臺(tái)5上，并放置在兩跨（接收跨、澆鑄跨）之間的中間位置，再利用澆鑄跨行車主鉤9將鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的底座7吊運(yùn)至澆鑄跨混凝土平臺(tái)5上的滑移裝置6的滑移板上，并按照設(shè)計(jì)的安裝方向擺放好位置；利用安裝在鋼水接受跨的卷揚(yáng)機(jī)12及相對(duì)應(yīng)的滑輪組拖拽滑移板，使底座7移位位于兩跨（接收跨、澆鑄跨）的行車梁之間的正下方，利用接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9共同吊裝抬吊用扁擔(dān)10，并使抬吊用扁擔(dān)10保持水平，在此抬吊用扁擔(dān)10兩側(cè)段的下部設(shè)置有下吊耳，此下吊耳用吊裝用鋼絲繩11與底座7上的吊耳對(duì)應(yīng)連接，將接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9同步起升，先試吊200毫米高，觀察檢查試吊正常、無異常變化后，繼續(xù)起吊，當(dāng)?shù)鬃?的底面的起吊高度高出底座7的混凝土基礎(chǔ)4的上表面500毫米后停止上升，接著將接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9同步下降，將底座7與錨固件1上的螺栓孔3對(duì)應(yīng)就位，找正底座7，使底座7上的中心線及標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求且與錨固件1上的螺栓孔3相對(duì)應(yīng)，完畢后，穿入各地腳螺栓13，擰上螺栓墊片14和螺帽15，按照規(guī)定對(duì)稱地預(yù)緊地腳螺栓13，然后利用澆鑄跨行車主鉤9的配合卸去抬吊用扁擔(dān)10；按照設(shè)計(jì)要求，鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的地腳螺栓13的套筒內(nèi)不能灌進(jìn)漿，進(jìn)行二次灌漿前，當(dāng)?shù)啬_螺栓13擰緊完畢后，在地腳螺栓13的套筒的上表面上水平插裝混凝土的防滲漏裝置16，該防滲漏裝置16包括左防滲漏片和右防滲漏片，該左防滲漏片、右防滲漏片的結(jié)構(gòu)相同且相向安裝，該左防滲漏片、右防滲漏片均開設(shè)有開口的U形槽，且此U形槽部相互疊加包住地腳螺栓13，將防滲漏裝置安裝完畢后，進(jìn)行二次灌漿層17的施工，二次灌漿層17按照規(guī)范應(yīng)呈自由流淌狀態(tài)，無需人工輔助即可流入底座7和錨固件1之間的空隙中，待二次灌漿層17的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)終擰地腳螺栓13，鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的底座安裝結(jié)束；（見圖4）

步驟四、安裝回轉(zhuǎn)體：（見圖5）

鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)體18是坐落在底座7上的，在吊裝之前要找好底座7與回轉(zhuǎn)體18相對(duì)應(yīng)的標(biāo)記點(diǎn)，該標(biāo)記點(diǎn)是在制造過程出廠之前由制造廠家設(shè)置，利用澆鑄跨行車主鉤9將回轉(zhuǎn)體18吊運(yùn)至澆鑄跨混凝土平臺(tái)5上的滑移裝置6上的滑移板上，并按照設(shè)計(jì)的安裝方向擺放好位置；利用安裝在鋼水接受跨的卷揚(yáng)機(jī)12及相對(duì)應(yīng)的滑輪組拖拽滑移板，使回轉(zhuǎn)體18移位于兩跨（接收跨、澆鑄跨）的行車梁之間的正下方，利用接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9共同吊裝抬吊用扁擔(dān)10，并使抬吊用扁擔(dān)10保持水平，抬吊用扁擔(dān)10下部的下吊耳用吊裝用鋼絲繩11與回轉(zhuǎn)體18上的吊耳相連接，將接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9同步起升，先試吊200毫米高，觀察檢查試吊正常、無異常變化后，繼續(xù)起吊，當(dāng)回轉(zhuǎn)體18的底面的起吊高度高出底座7的上表面300毫米后停止上升，接著將接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9同步下降，將回轉(zhuǎn)體18向底座7移動(dòng)就位，按照設(shè)計(jì)，找正回轉(zhuǎn)體18，完畢后穿入螺栓，擰上螺栓墊片和螺帽，按照規(guī)定對(duì)稱地?cái)Q緊螺栓，然后，利用澆鑄跨行車主鉤9的配合，卸去抬吊用扁擔(dān)10；

步驟五、組裝、安裝上部回轉(zhuǎn)支撐體：

該鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的上部回轉(zhuǎn)支撐體25主要由支座Ⅰ19、支座Ⅱ20、支撐臂Ⅰ21和支撐臂Ⅱ22組成，同時(shí)在上部回轉(zhuǎn)支撐體25上對(duì)應(yīng)焊裝臨時(shí)支撐架Ⅰ23（四件）和臨時(shí)支撐架Ⅱ24（兩件），由于到貨全部為散件，為提高安裝效率，在施工現(xiàn)場(chǎng)地面上將支座Ⅰ19、支座二Ⅱ20、支撐臂Ⅰ21和支撐臂Ⅱ22組裝成整體；考慮到吊裝的需求，在位于兩側(cè)的支座Ⅰ19和支座Ⅱ20的底部均焊裝臨時(shí)支撐架Ⅰ23，將臨時(shí)支撐架Ⅰ23的上端與支撐臂Ⅰ21和支撐臂Ⅱ22的底部相連接，臨時(shí)支撐架Ⅰ23的下端與支座Ⅰ19、支座Ⅱ20的底座相連接，此臨時(shí)支撐架Ⅰ23成為斜支撐，利用支座Ⅰ19、支座二Ⅱ20，通過臨時(shí)支撐架Ⅰ23來支撐支撐臂Ⅰ21和支撐臂Ⅱ22；再在支撐臂Ⅰ21與支撐臂22之間焊裝無縫鋼管作為臨時(shí)支撐架Ⅱ24，形成一個(gè)整體，該臨時(shí)支撐架Ⅰ23可利用H350型鋼制成，該臨時(shí)支撐架Ⅱ24可用直徑×壁厚為400毫米×12毫米的無縫鋼管制成；（見圖6）該上部回轉(zhuǎn)支撐體25組裝完畢后，將吊裝用扁擔(dān)10穿入上部回轉(zhuǎn)支撐體25中，利用澆鑄跨行車主鉤9將該上部回轉(zhuǎn)支撐體25吊運(yùn)至澆鑄跨混凝土平臺(tái)5上的滑移裝置6上的滑移板上，并按照設(shè)計(jì)的安裝方向擺放好位置。利用鋼水接受跨的卷揚(yáng)機(jī)12及相對(duì)應(yīng)的滑輪組拖拽滑移板，使上部回轉(zhuǎn)支撐體25位于兩跨（接收跨、澆鑄跨）的行車梁之間的正下方，利用接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9共同吊裝抬吊用扁擔(dān)10，并使抬吊用扁擔(dān)10保持水平，將抬吊用扁擔(dān)10下部的下吊耳用吊裝用鋼絲繩11與上部回轉(zhuǎn)支撐體25上的吊耳相連接，將接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9同步起升，先試吊200毫米高，觀察檢查試吊正常、無異常變化后，繼續(xù)起吊，當(dāng)上部回轉(zhuǎn)支撐體25的底面的起吊高度高出回轉(zhuǎn)體18的上表面300毫米后停止上升，然后，將接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9同步下降，將上部回轉(zhuǎn)支撐體25向回轉(zhuǎn)體18移動(dòng)就位，找正完畢后穿入螺栓，擰上螺栓墊片和螺帽，對(duì)稱擰緊螺栓，然后，利用澆鑄跨行車主鉤9配合，卸去抬吊用扁擔(dān)10；（見圖7）步驟六、安裝附件：（見圖8）鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的附件包括液壓缸26（兩套）、托臂27（四件）和防護(hù)隔熱板28（兩件），由于上述部件的安裝部位全部處于接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9獨(dú)立的吊裝區(qū)域內(nèi)，利用接受跨行車副鉤8和澆鑄跨行車主鉤9直接吊裝就位。

一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法改善效果

減少了安裝工序和行車的使用，減少了高空作業(yè)，安全性能高。吊裝方便、快捷，有效提高了安裝進(jìn)度、精度，節(jié)省了工期。《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法，充分利用了兩跨（接收跨、澆鑄跨）行車的協(xié)調(diào)配合，將部件在線外組裝完，采用新的滑移、抬吊技術(shù)，方便快捷，成本低、效率高，實(shí)用性強(qiáng)。

圖1是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的錨固件的安裝示意圖。

圖2是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的滑移裝置就位示意圖。

圖3是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)底座的吊裝示意圖。

圖4是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)底座的安裝找正示意圖。

圖5是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)體的安裝找正示意圖。

圖6是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)上部回轉(zhuǎn)支撐體的組裝示意圖。

圖7是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)上部回轉(zhuǎn)支撐體的吊裝示意圖。

圖8是《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》所提出的一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法中的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)

附件的吊裝示意圖。

圖1—圖8中：1、錨固件2、固定架3、螺栓孔4、混凝土基礎(chǔ)4-1、混凝土平臺(tái)5、澆鑄跨混凝土平臺(tái)6、滑移裝置7、底座8、接受跨行車副鉤9、澆鑄跨行車主鉤10、抬吊用扁擔(dān)11、鋼絲繩12、卷揚(yáng)機(jī)13、地腳螺栓14、螺栓墊片15、螺帽16、防滲漏裝置17、二次灌漿層18、回轉(zhuǎn)體19、支座Ⅰ20、支座Ⅱ21、支撐臂Ⅰ22、支撐臂Ⅱ23、臨時(shí)支撐架Ⅰ24、臨時(shí)支撐架Ⅱ25、上部回轉(zhuǎn)支撐體26、液壓缸27、托臂28、防護(hù)隔熱板。

《一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的組合吊裝安裝方法》屬于建筑施工方法，具體是涉及一種連鑄鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝方法。