工程計(jì)量具體應(yīng)用

做好公路工程計(jì)量

公路工程計(jì)量管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜繁瑣的工作，由于工程項(xiàng)目多，內(nèi)業(yè)工程量大，工作中不免千頭萬(wàn)緒。特別是在工程竣工階段，由于工程結(jié)算的需要，前期工程計(jì)量的數(shù)據(jù)將被多次調(diào)用，如果前期工程工作不扎實(shí)，往往造成重復(fù)勞動(dòng)。從某一級(jí)公路的實(shí)踐出發(fā)，總結(jié)了一套完整高效的計(jì)量管理的方法。

1 計(jì)量的依據(jù)、原則及程序

1.1主要計(jì)量依據(jù)

（1）工程量清單及說(shuō)明

（2）合同圖紙

（3）工程變更令及修訂的工程量清單

（4）合同條款

（5）技術(shù)規(guī)范

（6）有關(guān)計(jì)量的補(bǔ)充協(xié)議

（7）《索賠時(shí)間/金額審批表》

1.2計(jì)量的原則

（1）必須嚴(yán)格按照主要計(jì)量依據(jù)計(jì)量。

（2）按設(shè)計(jì)圖給定的凈值及實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量計(jì)量。隱蔽工程在覆蓋前計(jì)量應(yīng)得到確認(rèn)，否則應(yīng)視為承包人應(yīng)做的附屬工作不予計(jì)量。

（3）所有計(jì)量項(xiàng)目（變更工程除外）應(yīng)該是工程量清單中的所列項(xiàng)目。

（4）承包人必須完成了計(jì)量項(xiàng)目的各項(xiàng)工序，并經(jīng)中間交工驗(yàn)收質(zhì)量合格的“產(chǎn)品”，才予以計(jì)量，工程未經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，不能計(jì)量工作。

（5）計(jì)量的主要文件及附件的簽認(rèn)手續(xù)不完備，資料不齊全的，不予計(jì)量。

1.3工程計(jì)量的方式與程序

計(jì)量方式采用工程科、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量的辦法

2 計(jì)量臺(tái)賬的建立

2.1合同工程計(jì)量臺(tái)賬的建立

工程開工后，因此時(shí)工程處于起步階段，計(jì)量工程師應(yīng)首先熟悉設(shè)計(jì)圖紙，驗(yàn)算各分部、分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)工程量，對(duì)有問(wèn)題的工程量及時(shí)與有關(guān)部門人員進(jìn)行復(fù)核，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，對(duì)各合同章節(jié)的計(jì)量范圍做到深刻理解，為以后的計(jì)量工作打好理論基礎(chǔ)。在做好以上工作的前提下，建立如下格式的合同工程計(jì)量臺(tái)賬。此表格用EXCEL制表，應(yīng)與合同文件中各章節(jié)工程量清單中的各項(xiàng)目、編號(hào)完全一致。其中各月份的“數(shù)量”“金額”為各月份計(jì)量審核后的最終數(shù)量與金額?！耙延?jì)量情況”欄中的數(shù)量與金額等于各月份審核后的數(shù)量與金額之和并用公式寫入，這樣當(dāng)某月的計(jì)量數(shù)據(jù)輸入后，數(shù)量與金額會(huì)自動(dòng)匯總。制表時(shí)可按合同工期制表，根據(jù)實(shí)際工期增減。“合計(jì)”欄中只合計(jì)各月及“已計(jì)量情況”中的金額，也以公式寫入，這樣可以清晰的顯示出各月計(jì)量金額及本章總計(jì)量金額。

2.2變更工程臺(tái)賬的建立

隨著工程施工的深入，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各式各樣的變更工程，一般為了不影響工程的順利進(jìn)行，工程變更圖紙及設(shè)計(jì)、施工要求會(huì)很快下發(fā)，工程量的確定也比較容易，而“變更令”的下發(fā)會(huì)比較滯后，因?yàn)閱蝺r(jià)審核程序比較繁瑣，同時(shí)施工單位、監(jiān)理單位及業(yè)主對(duì)此部分工作都不是很重視。因此對(duì)于變更工程的計(jì)量主要是確定單價(jià)。辦法有兩個(gè)：（1）采用現(xiàn)有合同工程項(xiàng)目的單價(jià)，（2）估計(jì)一個(gè)暫定單價(jià)。由于變更工程的數(shù)量不是很多，一般采用計(jì)流水帳的方法建立臺(tái)賬，待“變更令”下發(fā)后再歸納整理。

2.3分項(xiàng)工程計(jì)量臺(tái)賬的建立

對(duì)于工程量大、施工時(shí)間長(zhǎng)的分項(xiàng)工程，除建立以上計(jì)量臺(tái)賬外還要建立分項(xiàng)工程計(jì)量臺(tái)賬，以便掌握工程進(jìn)度，如路基土石方工程、隧道工程、擋墻工程等。這些分項(xiàng)工程計(jì)量臺(tái)賬中還要列入設(shè)計(jì)工程數(shù)量，隨時(shí)計(jì)算設(shè)計(jì)數(shù)量與已計(jì)量數(shù)量之差，以免可能出現(xiàn)的超額計(jì)量情況。設(shè)計(jì)工程數(shù)量可將設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)量錄入，對(duì)于變化比較大的分項(xiàng)工程數(shù)量，變更后可將變更工程數(shù)量錄入。

3 工程量的計(jì)算

3.1路基土石方工程

路基土石方是公路工程的一項(xiàng)主要工程量，在公路設(shè)計(jì)和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評(píng)價(jià)公路測(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。在編制公路施工組織計(jì)劃和工程概預(yù)算時(shí)，還需要確定分段和全線路基土石方數(shù)量。地面形狀是很復(fù)雜的，填、挖方不是簡(jiǎn)單的幾何體，所以其計(jì)算只能是近似的，計(jì)算的精確度取決于中樁間距、測(cè)繪橫斷面時(shí)采點(diǎn)的密度和計(jì)算公式與實(shí)際情況的接近程度等。計(jì)算時(shí)一般應(yīng)按工程的要求，在保證使用精度的前提下力求簡(jiǎn)化。

橫斷面面積計(jì)算。路基的填挖斷面面積，是指斷面圖中原地面線與路基設(shè)計(jì)線所包圍的面積，高于地面線者為填，低于地面線者為挖，兩者應(yīng)分別計(jì)算。通常采用積距法和坐標(biāo)法。

（1）積距法：將斷面按單位橫寬劃分為若干個(gè)梯形和三角形，每個(gè)小條塊的面積近似按每個(gè)小條塊中心高度與單位寬度的乘積：Ai=bhi。

（2）坐標(biāo)法：已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（xi，yi），則斷面面積為：

A=[∑（xiyi 1-xi 1yi）]1/2

坐標(biāo)法的計(jì)算精度較高，適宜用計(jì)算機(jī)計(jì)算。

3.2土石方數(shù)量計(jì)算

路基土石方計(jì)算工作量較大，加之路基填挖變化的不規(guī)則性，要精確計(jì)算土石方體積是十分困難的。在工程上通常采用近似計(jì)算。即假定相鄰斷面間為一棱柱體，則其體積為：

V=（A1 A2）L/2

式中：V-體積，即土石方數(shù)量（m3）；A1、A2-分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；L-相鄰斷面之間的距離（m）。

此種方法稱為平均斷面法。用平均斷面法計(jì)算土石方體積簡(jiǎn)便、實(shí)用，是公路上常采用的方法。但其精度較差，只有當(dāng)A1、A2相差不大時(shí)才較準(zhǔn)確。當(dāng)A1、A2相差較大時(shí)，則按棱臺(tái)體公式計(jì)算更為接近，其公式如下：

V=1/3（A1 A2） L [1 √m/（1 √m）]

式中：m=A1/A2，其中A1

第二種的方法精度較高，應(yīng)盡量采用，特別適用于計(jì)算機(jī)計(jì)算。

用上述方法計(jì)算的土石方體積中，是包含了路面體積的。若所設(shè)計(jì)的縱斷面有填有挖基本平衡，則填方斷面中多計(jì)算的路面面積與挖方斷面中少計(jì)算的路面面積相互抵消，其總體積與實(shí)施體積相差不大。但若路基是以填方為主或以挖方為主，則最好是在計(jì)算斷面面積時(shí)將路面部分計(jì)入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面積。特別是路面厚度較大時(shí)更不能忽略。

計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全部或部分列入橋梁工程項(xiàng)目中，但應(yīng)注意不要遺漏或重復(fù)；小橋涵所占的體積一般可不扣除。

利用以上推倒出的幾個(gè)公式，用EXCEL制表計(jì)算，可輕松的計(jì)算出填方路基的計(jì)量數(shù)量。

3.3路基土石方的調(diào)配

路基工程中的挖方按天然密實(shí)方體積計(jì)算，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，各級(jí)公路各類土石方與天然密實(shí)方換算系數(shù)如表1所示，土石方調(diào)配時(shí)注意換算。

土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來(lái)源、挖方土的去向以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過(guò)調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問(wèn)題，從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求降低公路造價(jià)。

3.3.1土石方調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)概念

（1）平均運(yùn)距

土方調(diào)配的運(yùn)距，是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡(jiǎn)化計(jì)算起見，這個(gè)距離可簡(jiǎn)單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算，稱平均距離。

（2）免費(fèi)運(yùn)距

土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定的距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。施工方法的不同，其免費(fèi)運(yùn)距也不同，如人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為100m。

在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過(guò)定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。

（3）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

填方用土來(lái)源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般情況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過(guò)長(zhǎng)，以至運(yùn)價(jià)超過(guò)了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采用“借”還是“調(diào)”，有個(gè)限度距離問(wèn)題，這個(gè)限度距離既所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”，其值按下式計(jì)算：

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：L經(jīng)=B/T L免

式中：B-借土單價(jià)（元/立方米）；T-遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元/立方米·千米）；L-免費(fèi)運(yùn)距（km）。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的界限，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采取縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。

（4）運(yùn)量

土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。

在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運(yùn)輸免費(fèi)運(yùn)距20m，平均每增運(yùn)距10m劃為一個(gè)運(yùn)輸單位，稱之為“級(jí)”，當(dāng)實(shí)際的平均運(yùn)距為40m，則超遠(yuǎn)運(yùn)距20m時(shí)，則為兩個(gè)運(yùn)輸單位，稱為二級(jí)；在路基土石方數(shù)量計(jì)算表中記作②；

總運(yùn)量=調(diào)配（土石方）數(shù)量×n

n=（L-L免）/A

式中：n-平均超運(yùn)運(yùn)距單位，（四舍五入取整數(shù)）；L-土石方調(diào)配平均運(yùn)距（m）；L免-免費(fèi)運(yùn)距（m）；A-超遠(yuǎn)運(yùn)距單位（m）（例如人工運(yùn)輸A=20m，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸A=40m）。

（5）計(jì)價(jià)土石方數(shù)量

在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價(jià)，但填方則應(yīng)按土的來(lái)源決定是否計(jì)價(jià)，如是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)。即計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：

V計(jì)=V挖 V借

式中：V計(jì)-計(jì)價(jià)土石方數(shù)量（m3）；V挖-挖方數(shù)量（m3）；V借-借方數(shù)量（m3）。

3.3.2土石方調(diào)配原則

（1）在半填半挖的斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)量。

（2）土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越運(yùn)輸，同時(shí)應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。

（3）為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。

（4）土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問(wèn)題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運(yùn)距超出一些，運(yùn)輸費(fèi)用可能高一些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對(duì)整體來(lái)說(shuō)未必是不經(jīng)濟(jì)的。

（5）不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

（6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。

（7）土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。

3.3.3土石方調(diào)配方法

土石方調(diào)配方法，生產(chǎn)上采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，直接在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡(jiǎn)單，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成。具體調(diào)配步驟是：

（1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。

（2）計(jì)算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當(dāng)以石作填土?xí)r，石方數(shù)應(yīng)填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號(hào)區(qū)別。然后按填挖方分別進(jìn)行閉合核算，其核算式為：

填方=本樁利用 填缺

挖方=本樁利用 挖余

（3）在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當(dāng)施工方法及可采用的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土方調(diào)配時(shí)參考。

（4）根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。

（5）經(jīng)過(guò)縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。

（6）調(diào)配完成后，應(yīng)分頁(yè)進(jìn)行閉合核算，核算式為：

填缺=遠(yuǎn)運(yùn)利用 借方

挖余=遠(yuǎn)運(yùn)利用 廢方

（7）本公里調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行本公里合計(jì)，總閉合核算除上述外，尚有：

（跨公里調(diào)入方） 挖方 借方=（跨公里調(diào)出方） 填方 廢方

（8）土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進(jìn)行，必要時(shí)也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免混淆。

（9）每公里土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配完成后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進(jìn)行全線總計(jì)與核算。至此完成全部土石方計(jì)算與調(diào)配工作。

3.4隧道工程量的計(jì)算

對(duì)于隧道工程，一般以施工圖設(shè)計(jì)中各類圍巖每延米隧道工程數(shù)量為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算審核，圍巖有變更的按變更后的圍巖進(jìn)行計(jì)量。比較容易出錯(cuò)的是明洞及洞門工程量的計(jì)算，明洞回填要扣除洞門墻的厚度，洞門、洞頂防護(hù)、洞門裝飾工程量比較瑣碎，計(jì)算時(shí)要仔細(xì)小心。

3.5其它工程量的計(jì)算

路面工程、橋梁工程、排水及防護(hù)工程的工程量審核，一般以施工圖及變更圖紙為依據(jù)進(jìn)行審核，比較簡(jiǎn)單，這里不再贅述。

4 工程計(jì)量的匯總

每月計(jì)量審核結(jié)束后要及時(shí)將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)量臺(tái)賬，以備隨時(shí)查閱。做到賬目平衡清晰，重要數(shù)據(jù)或臨時(shí)數(shù)據(jù)要加批注，防止出錯(cuò)或遺忘，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以便下期計(jì)量審核時(shí)予以修正。

結(jié)束語(yǔ)：總之，計(jì)量在工程中占有重要的地位，我們要在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)提高，為確保工程的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2100433B

工程造價(jià)的確定，應(yīng)該以該工程所要完成的工程實(shí)體數(shù)量為依據(jù)，對(duì)工程實(shí)體的數(shù)量做出正確的計(jì)算，并以一定的計(jì)量單位表述，這就需要進(jìn)行工程計(jì)量，即工程量的計(jì)算，以此作為確定工程造價(jià)的基礎(chǔ)。

工程量是以物理計(jì)量單位或自然計(jì)量單位表示的各個(gè)分項(xiàng)工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的數(shù)量。物理計(jì)量單位一般是指以公制度量表示的長(zhǎng)度、面積、體積和重量等。如樓梯扶手以“米”為計(jì)量單位；墻面抹灰以“平方米”為計(jì)量單位；混凝土以“立方米”為計(jì)量單位；鋼筋的加工、綁扎和安裝以“噸”為計(jì)量單位等。自然計(jì)量單位主要是指以物體自身為計(jì)量單位來(lái)表示工程量。如磚砌污水斗以“個(gè)”為計(jì)量單位；設(shè)備安裝工程以“臺(tái)”、“套”、“組”、“個(gè)”、“件”等為計(jì)量單位。

本書按照《建筑工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》編寫，共分7，,主要內(nèi)容包括:工程計(jì)量基本理論，建筑工程計(jì)量，裝飾工程計(jì)量，工程計(jì)量示例，安裝工程計(jì)量，公路工程計(jì)量，計(jì)算機(jī)輔助工程計(jì)量。

本書圖文并茂,通俗易懂,操作性強(qiáng),可作為高等學(xué)校工程造價(jià),工程管理,土木工程等專業(yè)的教材，也可作為工程造價(jià)管理人員培訓(xùn)和自學(xué)的參考書。

總序

前言

第1章 工程計(jì)量基本理論

1.1 概述

1.1.1 工程量的含義

1.1.2 工程量的作用.

1.2 工程量計(jì)算方法

1.2.1 項(xiàng)目劃分

1.2.2 計(jì)算規(guī)則

1.2.3 計(jì)算方法

1.2.4 計(jì)算格式

1.3 工程量清單

1.3.1 工程量清單含義

1.3.2 工程量清單組成內(nèi)容

1.3.3 工程量清單編制

第2章 建筑工程計(jì)量

2.1 建筑面積

2.1.1 建筑面積的含義

2.1.2 不計(jì)算建筑面積的范圍

2.1.3 計(jì)算建筑面積的規(guī)則

2.1.4 建筑面積計(jì)算實(shí)例

2.2 土石方工程

2.2.1 基本問(wèn)題

2.2.2 計(jì)算規(guī)則與方法

2.2.3 計(jì)算實(shí)例.

2.3 樁基礎(chǔ)工程

2.3.1 基本問(wèn)題

2.3.2 計(jì)算規(guī)則

2.3.3 計(jì)算實(shí)例

2.4 砌筑工程

2.4.1 基本問(wèn)題

2.4.2 計(jì)算規(guī)則

2.5 混凝土及鋼筋混凝土工程

2.5.1 基本問(wèn)題

2.5.2 工程量計(jì)算規(guī)則

2.5.3 其他相關(guān)問(wèn)題

2.6 構(gòu)件運(yùn)輸及安裝工程

2.6.1 定額項(xiàng)目分類

2.6.2 工程量計(jì)算規(guī)則

2.7 金屬結(jié)構(gòu)工程

2.7.1 基本問(wèn)題

2.7.2 工程量計(jì)算規(guī)則

2.7.3 計(jì)算實(shí)例

2.8 屋面及防水工程

2.8.1 基本問(wèn)題

2.8.2 工程量計(jì)算規(guī)則

2.8.3 計(jì)算實(shí)例

2.9 防腐、保溫、隔熱工程

2.9.1 基本問(wèn)題

2.9.2 工程量計(jì)算規(guī)則

2.9.3 計(jì)算實(shí)例

2.10 腳手架工程

2.10.1 基本問(wèn)題

2.10.2 工程量計(jì)算規(guī)則

2.10.3 計(jì)算實(shí)例

第3章 裝飾工程計(jì)量

3.1 樓地面工程

3.1.1 基本問(wèn)題

3.1.2 工程量計(jì)算規(guī)則

3.1.3 計(jì)算實(shí)例

3.2 墻、柱面工程

3.2.1 基本問(wèn)題

3.2.2 工程量計(jì)算規(guī)則

3.2.3 計(jì)算實(shí)例

3.3 天棚工程

3.3.1 基本問(wèn)題

3.3.2 工程量計(jì)算規(guī)則

3.3.3 計(jì)算實(shí)例

3.4 門窗及木結(jié)構(gòu)工程

3.4.1 基本問(wèn)題

3.4.2 工程量計(jì)算規(guī)則

3.4.3 門窗工程量計(jì)算方法

3.5油漆、涂料、裱糊工程

3.5.1基本問(wèn)題

3.5.2工程量計(jì)算規(guī)則

3.5.3 計(jì)算實(shí)例

第4章 工程計(jì)量示例

4.1 工程概況

4.2 工程量計(jì)算

第5章 安裝工程計(jì)量

5.1 給排水、采暖、燃?xì)夤こ逃?jì)量

5.1.1 基本問(wèn)題

5.1.2 工程量計(jì)算規(guī)則

5.1.3 計(jì)算實(shí)例

5.2 電氣工程計(jì)量

5.2.1 基本問(wèn)題

5.2.2 工程量計(jì)算規(guī)則

5.2.3 計(jì)算實(shí)例

第6章 公路工程計(jì)量

6.1 概述

6.1.1 公路工程計(jì)量規(guī)則與方法

6.1.2 公路工程計(jì)量工作程序

6.1.3 公路工程計(jì)量管理與分析

6.2 公路工程量的計(jì)算與摘取

6.2.1 工程量計(jì)算的依據(jù)

6.2.2 讀圖與工程量計(jì)算要點(diǎn)

6.3 工程量清單計(jì)量規(guī)則

6.3.1 總則的工程量計(jì)量規(guī)則

6.3.2 路基的工程量計(jì)量規(guī)則

6.3.3 路面的工程量計(jì)量規(guī)則

6.3.4 橋梁、涵洞的工程量計(jì)量規(guī)則

6.3.5 隧道的工程量計(jì)量規(guī)則

6.3.6 安全設(shè)施及預(yù)埋管線的工程量計(jì)量規(guī)則

6.3.7 綠化及環(huán)境保護(hù)的工程量計(jì)量規(guī)則

第7章 計(jì)算機(jī)輔助工程計(jì)量

7.1 概述

7.1.1 計(jì)算信息化的應(yīng)用與發(fā)展

7.1.2 信息技術(shù)對(duì)工程計(jì)量的意義與作用

7.2 廣聯(lián)達(dá)圖形算量軟件GCL7.0

7.2.1 圖形算量軟件概述

7.2.2 軟件算量的設(shè)計(jì)思路

7.2.3 GCL7.0圖形算量軟件特點(diǎn)

7.2.4 軟件算量實(shí)例

7.2.5 使用軟件算量的要點(diǎn)總結(jié)

7.3 廣聯(lián)達(dá)鋼筋抽樣軟件GGJ8.2

7.3.1 鋼筋抽樣軟件概述

7.3.2 鋼筋抽樣軟件的工作原理

7.3.3 鋼筋抽樣軟件的特點(diǎn)

7.3.4 計(jì)算實(shí)例

附錄 清單計(jì)價(jià)規(guī)范計(jì)量規(guī)則摘錄

A 建筑工程計(jì)量規(guī)則

B 裝飾裝修工程計(jì)量規(guī)則

C 安裝工程計(jì)量規(guī)則(節(jié)錄)

參考文獻(xiàn)2100433B