谷城南河大橋橋梁概況

南河大橋全稱:南河公路橋。位于城南毛家劃子渡口下游。1973年設(shè)計，1977年12月10日施工，修建中因故出現(xiàn)兩孔坍塌，損失達(dá)8萬多元，到1980年元旦建成通車。是一座13孔、凈跨50米、全長715.2米的雙曲拱橋，橋面寬9米(人行道各寬1.5米)，橋高10米，最大的洪水流量1.2萬立方米。

從地理位置上講，谷城扼漢江之要津，上可達(dá)陜南、川北;下可至江漢。谷城即在漢水與南河之交匯處，是漢水流域重要的港口之一。時至上世紀(jì)八十年代末，谷城縣將城區(qū)的拓展方向界定在老城區(qū)外圍，使城市中心外移，老城區(qū)逐漸喪失了其商業(yè)中心的地位。老城區(qū)像一落鰥老人，風(fēng)燭殘年，那屋頂上的青苔和斑駁的墻體仿佛就是歷史的見證。只可惜5年前一場莫名的大火使老城區(qū)50多間明清時期民居化為灰燼。

每個城市都有自己的靈魂。據(jù)《九域志》記載，谷城，是因人類祖先神農(nóng)氏在此地嘗植五谷而得名。為了不斷改寫這塊土地的歷史，從李自成和張獻(xiàn)忠的雙雄會、辛亥革命首義三烈士的楊洪勝、再到后來的薤山紅軍游擊隊，許多谷城人和先輩一樣前赴后繼、壯懷激烈;犧牲與付出、光榮與夢想，譜寫出一首首壯麗的英雄主義史詩。

當(dāng)你站在谷山公園俯視這座小城怎能不心潮起伏、感慨萬千呢?眼前的這座小城以驚人的速度在不斷膨脹，城郊大片的良田不斷被高速公路和樓盤擠占、撕裂。由于早期的城建缺乏前瞻性，一些化工企業(yè)也和居民的生活小區(qū)試比高低，這也似乎是整個中國從農(nóng)耕文明向工業(yè)化過渡的一個凝重的縮影。好在谷城人似乎已經(jīng)覺醒，這些化工企業(yè)大部分得到整改關(guān)停，或被遷移到城郊的"大成工業(yè)園區(qū)"。自上個世紀(jì)八十年代末，谷城人民還緊緊抓住被林業(yè)部列為國家長防林工程建設(shè)首批試點示范縣的機(jī)遇，封山育林200多萬畝，榮獲"全國造林綠化先進(jìn)單位"、首批"全國造林綠化百佳縣"等殊榮。因此，我有理由相信，人們結(jié)束的是產(chǎn)生危機(jī)的文明觀，而不是文明的歷史。

我一直能感覺到這個城市沉穩(wěn)的心跳。從那些在南河的波光中穿行的小舢船、襄渝線上呼嘯而過的列車以及從城市綠化帶間傳出的鳥的呢喃，你就會相信這個城市以自己固有的速率在呼吸和搏動。而我作為五十四萬分之一的比例值在這座城市作簡單的位移，和大多數(shù)谷城人一樣帶著迷茫和彷徨為了生活而艱難地打拼，也許這些只是歷史長河中可以忽略不計的光影，誰也沒有改變自己焦慮的神情和匆匆的腳步，但人們內(nèi)心深處隱藏的那些熱血沸騰、悲天憫人的情懷經(jīng)過無數(shù)次的打磨似乎永不倦怠。

雖然，每個人，只是這個城市的過客。