I 引論
第1章 緒論
1.1 系統(tǒng)與系統(tǒng)分析
1.2 系統(tǒng)分析中的定量技術(shù)
1.3 工程系統(tǒng)分析概述
練習(xí)題
Ⅱ 系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)
第2章 線性規(guī)劃
2.1 線性規(guī)劃和單純形法
2.2 線性規(guī)劃的對(duì)偶理論
2.3 線性規(guī)劃的應(yīng)用
練習(xí)題
第3章 非線性規(guī)劃
3.1 基本概念
3.2 無(wú)約束極值問(wèn)題
3.3 約束極值問(wèn)題
練習(xí)題
第4章 目標(biāo)規(guī)劃
4.1 目標(biāo)規(guī)劃模型的建立
4.2 線性目標(biāo)規(guī)劃問(wèn)題的圖解法
4.3 線性目標(biāo)規(guī)劃問(wèn)題的單純形法
4.4 線性規(guī)劃(LP)與線性目標(biāo)規(guī)劃(LGP)
練習(xí)題
第5章 動(dòng)態(tài)規(guī)劃
5.1 動(dòng)態(tài)規(guī)劃的基本概念
5.2 動(dòng)態(tài)規(guī)劃最優(yōu)性原理與基本方程
5.3 動(dòng)態(tài)規(guī)劃應(yīng)用舉例
練習(xí)題
Ⅲ 圖與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)
第6章 圖與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
6.1 有關(guān)圖的基本知識(shí)
6.2 路徑問(wèn)題
6.3 網(wǎng)絡(luò)流問(wèn)題
練習(xí)題
第7章 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)
7.1 前言
7.2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的類(lèi)別
7.3 工作的表達(dá)與網(wǎng)絡(luò)圖的畫(huà)法
7.4 時(shí)間參數(shù)計(jì)算與關(guān)鍵線路確定
7.5 資源優(yōu)化
7.6 工期成本優(yōu)化
7.7 單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
7.8 最優(yōu)施工順序問(wèn)題
練習(xí)題
Ⅳ 系統(tǒng)決策與評(píng)價(jià)
第8章 不確定性決策
8.1 決策的基本概念
8.2 風(fēng)險(xiǎn)決策
8.3 不確定型決策
練習(xí)題
第9章 系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法
9.1 系統(tǒng)評(píng)價(jià)原理
9.2 關(guān)聯(lián)矩陣法
9.3 層次分析法
9.4 模糊綜合評(píng)價(jià)法
參考文獻(xiàn)2100433B
本書(shū)把系統(tǒng)分析的基本理論和方法應(yīng)用于工程系統(tǒng),結(jié)合實(shí)際重點(diǎn)探討了工程系統(tǒng)的運(yùn)籌學(xué)模型和數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括:系統(tǒng)、系統(tǒng)分析的基本概念,系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)、圖與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、系統(tǒng)決策技術(shù)等領(lǐng)域相關(guān)運(yùn)籌學(xué)模型的建立、分析及求解方法等,并且在各章例舉了應(yīng)用實(shí)例。
本書(shū)可作為工程施工及管理部門(mén)、工程咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的職工培訓(xùn)教材,也可作為大專(zhuān)院校工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū),還可作為工程管理研究與教學(xué)人員的參考用書(shū)。
作者:宋吉榮 主編
ISBN:10位[7811045540]13位[9787811045543]
出版社:西南交大
出版日期:2007-11-1
定價(jià):¥23.00元
系統(tǒng)分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)有何區(qū)別
1、系統(tǒng)分析,是將用戶的想法通過(guò)任務(wù)分解的方式,將用戶比較籠統(tǒng)的需求分析成研發(fā)能夠理解的需求。2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)是根據(jù)用戶的需求,設(shè)計(jì)出來(lái)需要能夠滿足需求分析的系統(tǒng)。二者區(qū)別: 系統(tǒng)分析師比系統(tǒng)設(shè)計(jì)師更貼近...
“采暖工程系統(tǒng)調(diào)整”,是計(jì)取一個(gè)系數(shù),不套定額。如果你們那里是套定額子目,你可以直接輸入定額子目和工程量。
不用套定額,直接附圖
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評(píng)分: 4.3
運(yùn)用工程系統(tǒng)分析方法對(duì)浙江某基坑工程進(jìn)行了穩(wěn)定性評(píng)價(jià)分析,通過(guò)工程系統(tǒng)二元機(jī)理、機(jī)理網(wǎng)絡(luò)路徑和結(jié)構(gòu)矩陣計(jì)算分析,形成了實(shí)際工程系統(tǒng)耦合矩陣.結(jié)合工程實(shí)踐和系統(tǒng)耦合矩陣,分析了變量間及系統(tǒng)變量間的相互影響,并對(duì)工程系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行了具體的評(píng)價(jià)分析.經(jīng)過(guò)系統(tǒng)耦合分析發(fā)現(xiàn),基坑開(kāi)挖深度、支護(hù)樁變形、周邊地面沉降和土壓力對(duì)基坑系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響較為顯著,工程中可采取優(yōu)化這些系統(tǒng)變量的措施,達(dá)到改善基坑穩(wěn)定性的目的.工程系統(tǒng)耦合分析方法對(duì)合理的基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有現(xiàn)實(shí)意義.
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評(píng)分: 4.6
城市道路與交通是連通城市與城市之間的紐帶,是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要項(xiàng)目之一。城市道路與交通工程具有龐大、復(fù)雜、精細(xì)的特點(diǎn),與人們的日常生活有著密切的聯(lián)系。對(duì)城市道路與交通工程系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
量具 ( instruments or gages)
標(biāo)準(zhǔn)(standards)
操作(operations)
夾具(fixtures)
軟件(software)
人員 ( personnel )
被測(cè)工件 ( parts )
環(huán)境(environment)
程序、方法 ( procedure, methods )
假設(shè)(assumptions)
理想的測(cè)量系統(tǒng)在每次使用時(shí),應(yīng)只產(chǎn)生“正確”的測(cè)量結(jié)果。每次測(cè)量結(jié)果總應(yīng)該與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值相符。一個(gè)能產(chǎn)生理想測(cè)量結(jié)果的測(cè)量系統(tǒng),應(yīng)具有零方差、零偏倚和所測(cè)的任何產(chǎn)品錯(cuò)誤分類(lèi)為零概率的統(tǒng)計(jì)特性。
理想測(cè)量系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)如下表所示 :
“零變差” |
“零偏倚” |
“對(duì)所測(cè)的任何產(chǎn)品錯(cuò)誤分類(lèi)的可能性為零” |
|
計(jì)量型 |
重復(fù)性誤差為零 |
偏倚為零 |
有效解析度無(wú)窮大 |
再現(xiàn)性誤差為零 |
線性誤差為零 |
||
計(jì)數(shù)型 |
整體的有效性為完全有效 |
||
一致性程度為完全一致 |
|||
破壞性測(cè)量系統(tǒng) |
假設(shè)檢驗(yàn):完全無(wú)法拒絕原假設(shè)H0 |
量具和測(cè)量設(shè)備是否能夠被正確使用,很大程度上決定了過(guò)程變差與產(chǎn)品公差。為了保證結(jié)果的正確性和整個(gè)系統(tǒng)性能的最優(yōu)化,需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估。當(dāng)然,設(shè)備評(píng)估不只是在實(shí)驗(yàn)室里,而且也要在生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行。
系統(tǒng)分析的概念:
系統(tǒng)分析是一種決策輔助技術(shù),采用系統(tǒng)方法對(duì)所研究的問(wèn)題提出各種可行方案或策略,進(jìn)行定性和定量分析、評(píng)價(jià)和協(xié)調(diào),幫助決策者提高對(duì)所研究的問(wèn)題認(rèn)識(shí)的清晰程度,以便決策者選擇行動(dòng)方案。
(1)系統(tǒng)研究:從系統(tǒng)分析的作業(yè)活動(dòng)角度看,系統(tǒng)研究作業(yè)的中心內(nèi)容應(yīng)該是由一個(gè)問(wèn)題狀況的分析過(guò)渡到系統(tǒng)目標(biāo)的確認(rèn)過(guò)程。
系統(tǒng)研究作業(yè)的基本過(guò)程和內(nèi)容可以歸結(jié)為:?jiǎn)栴}發(fā)現(xiàn)、問(wèn)題定義、問(wèn)題診斷、目標(biāo)確認(rèn)等四個(gè)階段。在系統(tǒng)分析中,確定合適的系統(tǒng)目標(biāo)是具有決定性意義的。
(2)系統(tǒng)設(shè)計(jì):系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)的任務(wù)是要求對(duì)系統(tǒng)研究作業(yè)所限定的系統(tǒng)環(huán)境、決策系統(tǒng)和目標(biāo)的特征進(jìn)一步結(jié)構(gòu)化,同時(shí)采用合理的、合乎邏輯的設(shè)計(jì)過(guò)程和方法反映系統(tǒng)的行為特征及效果,系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可操作性?xún)蓚€(gè)原則。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的在于反映現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)環(huán)境因素及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)于目標(biāo)效果的影響。結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)可以應(yīng)用硬系統(tǒng)思維過(guò)程的思路進(jìn)行分析和描述,非結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)則要用軟系統(tǒng)思維過(guò)程來(lái)處理。
《工程事故的系統(tǒng)分析》是由勞動(dòng)人事出版社出版的一本圖書(shū),作者是(聯(lián)邦德國(guó))蘭 格。
工程事故的系統(tǒng)分析
拼音題名
gong cheng shi gu de xi tong fen xi
其它題名
并列題名
ISBN
7-5045-0417-3
責(zé)任者
(聯(lián)邦德國(guó))蘭 格主編
出版者
勞動(dòng)人事出版社
出版地
北京
出版時(shí)間
1989.9
中圖分類(lèi)號(hào)
X928
附注
著者原題:G·A·蘭格
摘要
本書(shū)共15章
唯一標(biāo)識(shí)符 2100433B