相對式鋼軌接頭是軌道兩股鋼軌接頭為左右相對的設(shè)置方式。列車通過接頭時,每根車軸的左右兩個車輪同時沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性大致相等,行車較為平穩(wěn),它是干線軌道鋼軌接頭設(shè)置的主要方式 。
鋼軌凍結(jié)接頭(frozen joint)是指使連接軌軌端經(jīng)常處于抵緊狀態(tài)的鋼軌接頭。可用特制月牙墊片將普通鋼軌接頭螺栓孔擠壓而成。采用在明橋面小橋全長范圍內(nèi)以及設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁溫度跨度范圍內(nèi)等不應(yīng)設(shè)置鋼軌接頭,要求消滅軌縫,以防止軌縫引起列車車輪沖擊而損傷橋梁,但又不具備鋼軌焊接手段的條件。我國南方地區(qū),用以將普通線路的標準長度鋼軌連接成凍結(jié)長鋼軌線路,收到了類似焊接長鋼軌無縫線路的良好效果 。
相錯式鋼軌接頭是軌道左右兩股鋼軌接頭前后錯開半根鋼軌長度的設(shè)置方式。列車通過接頭時,每根車軸的兩個車輪左右交替沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性明顯不一,促使列車搖晃。僅采用于行車速度較低的次要線路上 。
你好,鋼軌用接頭夾板尺寸為43~75kg/m。誤差范圍在±0.5到±3.5之間。適用于與TB/2341.3—93配套使用。 希望我的回答對你有幫助
鋼軌采用夾板還是焊接視業(yè)主的自己使用需要,采用焊接的接頭行車運行平穩(wěn)些,對行車使用有好處,采用夾板安全些
鐵路接頭夾板螺栓松緊的順序
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二、鋼軌接頭和軌縫 我國鋼軌標準長度為 12.5m 和 25m 兩種,對于 75kg/m 鋼軌只有 25m 長一種。 最近又出廠了 50m 和 100m 的兩種, 用于鋪設(shè)無 縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌, 對于 12.5m 標準系列的縮短軌有短 40mm 、80mm 、120mm 三種;對于 25m 軌的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三種。 軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接,稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動力作用大,養(yǎng)護維修工作量大,接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)之一。 接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對于軌枕位置, 可分為懸空式和承墊式兩種。 按兩股鋼軌接頭相互位置來分, 可分為相對式和相錯式兩種。 我國一般采用相對懸空式,即兩股鋼軌接頭左右對齊,同時位于兩接頭軌枕間。 鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。 普通接頭 導電接頭 絕緣接頭