書????名 | 鋼管混凝土不同截面柱力學性能 | 作????者 | 趙均海,朱倩,張冬芳 |
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出版社 | 科學出版社 | ISBN | 9787030623720 |
前言
第1章緒論
第2章鋼管混凝土柱基本理論
第3章單鋼管混凝土柱力學性能
第4章復式鋼管混凝土柱力學性能
第5章組合截面鋼管混凝土柱力學性能
本書是作者近年來鋼管混凝土柱力學性能方面研究成果的總結。主要內容包括:采用統(tǒng)一強度理論,考慮中間主應力及材料拉壓強度比影響,提出單鋼管混凝土柱、復式鋼管混凝土柱、組合截面鋼管混凝土柱的承載力計算方法;提出適用于單鋼管混凝土柱(圓形、方形和多邊形)、實復式與中空夾層復式鋼管混凝土柱、方鋼管 -鋼骨混凝土柱、PBL加勁型方鋼管混凝土柱、方鋼管螺旋箍筋混凝土柱、L形鋼管-鋼骨混凝土柱以及帶約束拉桿十形鋼管混凝土柱等不同截面形式的鋼管混凝土柱軸壓與偏壓承載力統(tǒng)一解;進行單鋼管和復式鋼管混凝土柱的軸壓、偏壓、抗震性能試驗研究和數值模擬,重點分析不同參數下組合柱受力性能的影響規(guī)律。
(一)強度(抗拉強度、屈服強度) 不銹鋼的強度是由各種因素不確定,但最重要的和最基本的因素是其中添加的不同化學因素,主要是金屬元素。不同類型的不銹鋼由于其化學成分的差異,就有不同的強度特性。 (二...
力學性能主要有:允許抗拉力、截面系數W(cm^3)、慣性半徑(cm)、慣性矩I(cm^4)。但無縫鋼管的種類很多,有石油裂化用無縫鋼管、高壓鍋爐用無縫鋼管、結構用無縫鋼管、航空用結構鋼厚壁無縫鋼管、用...
(一)強度(抗拉強度、屈服強度) 不銹鋼的強度是由各種因素不確定,但最重要的和最基本的因素是其中添加的不同化學因素,主要是金屬元素。不同類型的不銹鋼由于其化學成分的差異,就有不同的強度特性。 (二...
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頁數: 4頁
評分: 4.4
為了解鋼骨-鋼管混凝土柱力學性能,設計制作9個鋼骨-T形截面鋼管混凝土短柱,并進行軸心受壓承載力試驗。分析了套箍系數、配骨指標對鋼骨-T形截面鋼管混凝土柱軸壓性能的影響。試驗研究表明,在軸心受壓作用下,設置了鋼骨的T形截面鋼管混凝土柱的極限承載力有所提高,鋼骨的設置能改善鋼管對核心混凝土的約束作用,可延遲或避免鋼管在應力狀態(tài)達到屈服前發(fā)生局部屈曲而導致構件的過早破壞,從而大幅度提高T形鋼管混凝土柱的延性和極限承載力。
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頁數: 3頁
評分: 4.7
為了解鋼骨-鋼管混凝土柱力學性能,設計制作9根鋼骨-L形截面鋼管混凝土短柱,并進行軸壓承載力試驗,分析套箍指標、配骨指標等因素對鋼骨-L形截面鋼管混凝土柱軸壓性能的影響。試驗研究表明,在軸心壓力作用下,設置了鋼骨的L形截面鋼管混凝土柱的極限承載力有所提高,能夠延緩鋼管過早發(fā)生局部屈曲,從而提高了短柱的延性。
不同類型雙向土工格柵在不同填料介質中的力學性能研究和高填方路堤現英信工程(yxgccl)場沉降規(guī)律預測模型研究,具體如下:
(一)雙向土工格柵性能研究
路堤中使用雙向土工格柵,能增加穩(wěn)定性,減少不均勻沉降,然而其額外增加的成本不可小視。因此,主要研究四種類型的雙向土工格柵與不同土體的力學性能并且比較分析,找到既能提高幾種土體力學性能,又能降低造價的雙向土工格柵。本課題主要是通過大型直剪試驗,對四種雙向土工格柵和純土(砂土、粘土)及土石混合的界面摩擦做對比分析:⑴純土(砂土、粘土)與不同雙向土工格柵的界面摩擦,分析對于同種土體與四種雙向土工格柵的不同加筋效果;⑵同種雙向土工格柵加筋純土的效果,分析何種格柵加筋何種土體的效果更有利于工程的質量和造價;⑶分析混合土體同一配合比與四種雙向土工格柵的界面摩擦;⑷分析何種雙向土工格柵加筋與何種土石配合比加筋效果最優(yōu);⑸對比分析四種雙向土工格柵與純土和土石混合的界面摩擦。
(二)高路堤沉降規(guī)律研究
通過四種預測模型:指數預測模型、泊松預測模型、雙曲線預測模型和灰色理論模型對雙向土工格柵加筋后的路堤沉降監(jiān)測數據分析,研究路堤加筋后不同時期的沉降量及長期沉降規(guī)律,建立山區(qū)土石混填高路堤加筋后沉降預測模型,進一步完善我國山區(qū)加筋高填方路堤沉降理論,揭示土石混填路堤加筋后的變形機理。
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鋼管混凝土是指在鋼管中填充混凝土而形成、且鋼管及其核心混凝土能共同承受外荷載作用的結構構件,按截面形式不同,可分為圓鋼管混凝土,方、矩形鋼管混凝土和多邊形鋼管混凝土等。
為解決薄壁圓鋼管混凝土相貫節(jié)點在工程應用中所面臨的缺少相應的試驗和理論研究基礎的問題,本項目展開了對薄壁圓鋼管混凝土相貫節(jié)點的力學性能和工作機理研究。通過加載試驗,探明T,Y ,K與KT 型節(jié)點受軸力和T型節(jié)點受彎矩作用下的力學性能和破壞模式;基于試驗結果,建立節(jié)點的有限元數值模型;結合試驗結果和數值模型細部分析結果,探討不同類型節(jié)點的內部工作機理,建立相應的理論力學模型,進而提出薄壁圓鋼管混凝土相貫節(jié)點在正常使用狀態(tài)和極限破壞狀態(tài)下的系統(tǒng)設計方法。核心研究成果發(fā)表于Journal of Structural Engineering-ASCE與 建筑結構學報,填補了國內外在這方面的研究空白。研究成果使得對于鋼管混凝土相貫節(jié)點的設計可以考慮內部混凝土的作用,從而大幅減少對于加勁肋的需要,節(jié)省了鋼材和焊接工作量。研究成果應用于舟山、樂清和六橫6座大跨越鋼管混凝土輸電塔工程節(jié)點設計中,節(jié)省工程造價每座約300萬元。 2100433B