鋼軌接頭螺栓整治方法

接頭病害的成因是多方面的，其整治也應(yīng)采取綜合整治的方式。應(yīng)該先從結(jié)構(gòu)入手，以結(jié)構(gòu)的健康保軌面的平順。處理任何一個(gè)病害不是說(shuō)今天動(dòng)態(tài)檢測(cè)說(shuō)該處高低不良就盲目去搗去墊，該處方向不良就去撥去改道。隨著列車(chē)的不斷提速，設(shè)備的不斷改善，我們的作業(yè)方法也要隨著改變，我們應(yīng)該采取精檢細(xì)修的原則認(rèn)真仔細(xì)調(diào)查從多方面入手為什么高低不良？是不是因?yàn)橛懈叩湾e(cuò)牙，鋼軌打疤等傷損，膠墊壓潰失效，零配件松動(dòng)造成鋼軌爬行從而使軌縫變大，因?yàn)榭盏跏沟啦甏驁A失效。我們應(yīng)該消滅以上的病害，更換新的徑粒較好的道碴。最后搗固、消滅接頭空吊板才能有效控制接頭高低水平三角坑的病害的發(fā)生和發(fā)展。方向不良：不是說(shuō)方向不良就是兩根鋼軌方向不良，為什么方向不良是不是因?yàn)橹ё?，鋼軌作用邊肥邊不均，鋼軌硬彎，軌距變化率不良，左右錯(cuò)牙和由于零配件松動(dòng)，尼龍座破損失效，膠墊串動(dòng)壓潰從而造成假軌距假軌向等,我們應(yīng)該先從這些結(jié)構(gòu)性的病害入手整治完后再進(jìn)行撥道,改正方向。當(dāng)然我們的工作始終要貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”制度充分發(fā)揮天窗點(diǎn)內(nèi)的人力和機(jī)械的工作效率是我們?nèi)粘Ｗ鳂I(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做到“行車(chē)不施工，施工不行車(chē)”。嚴(yán)格以 “預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”是線(xiàn)路維修工作的原則落實(shí)到作業(yè)中去，使列車(chē)能以規(guī)定的速度安全，平穩(wěn)，不間斷的運(yùn)行，盡量延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命 。

鋼軌接頭是線(xiàn)路軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，是長(zhǎng)期困擾提高線(xiàn)路速度和質(zhì)量的主要原因，是工務(wù)部門(mén)日常維修的重點(diǎn)，接頭的養(yǎng)護(hù)維修工作量占到軌道維修工作量的60%。鋼軌接頭的病害，加劇了平時(shí)的軌檢車(chē)出分率和添乘的明顯晃車(chē)。鋼軌接頭病害的發(fā)生，最根本的原因在于軌道接頭存在軌道結(jié)構(gòu)上的不連續(xù)和軌面的不平順，這就導(dǎo)致輪軌之間產(chǎn)生較大的附加動(dòng)力的作用 。

過(guò)大的附加動(dòng)力作用又促使不連續(xù)性和不平順性的發(fā)展和附加動(dòng)力的增加，同時(shí)也就是促進(jìn)了接頭病害的發(fā)展。另外養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)也會(huì)促使接頭病害產(chǎn)生和發(fā)展。由于對(duì)接頭的反復(fù)起搗、標(biāo)準(zhǔn)不高、形成的接頭兩端軟硬不勻、軌縫過(guò)大、接頭螺栓扭矩不足、接頭高低、左右錯(cuò)牙，在列車(chē)輪對(duì)的沖擊下，造成接頭鋼軌掉塊，軌枕裂紋失效，夾板傷損增加。致使接頭的維修周期縮短，加大了線(xiàn)路人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)鐵路運(yùn)輸留下了不安全因素。

按材質(zhì)分為普通接頭螺栓和高強(qiáng)接頭螺栓。

普通螺栓做成半圓球頂面的方形頭部；8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓在方頭部位的半圓球頂面加上兩圈凸棱，以便與普通螺栓相區(qū)別；10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓的方頭頂面則做成平錐臺(tái)狀。螺栓長(zhǎng)度為150-170mm；緊接方頭部位制成橢圓凸頸，組裝鋼軌接頭時(shí)凸頸進(jìn)入接頭夾板的長(zhǎng)圓孔，能防止擰緊螺帽時(shí)發(fā)生螺栓空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。與高強(qiáng)螺栓配合使用的高強(qiáng)螺帽，在其頂部30°倒角面上有高寬各1mm的凸圈標(biāo)志 。

鋼軌接頭螺栓(joint bolt, fish-bolt)又稱(chēng)魚(yú)尾螺栓。鋼軌接頭夾板的緊固件 。

鋼軌接頭螺栓(joint bolt, fish-bolt)又稱(chēng)魚(yú)尾螺栓 。鋼軌接頭夾板的緊固件。按材質(zhì)分為普通接頭螺栓和高強(qiáng)接頭螺栓。

普通螺栓做成半圓球頂面的方形頭部；8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓在方頭部位的半圓球頂面加上兩圈凸棱，以便與普通螺栓相區(qū)別；10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓的方頭頂面則做成平錐臺(tái)狀。螺栓長(zhǎng)度為150-170mm；緊接方頭部位制成橢圓凸頸，組裝鋼軌接頭時(shí)凸頸進(jìn)入接頭夾板的長(zhǎng)圓孔，能防止擰緊螺帽時(shí)發(fā)生螺栓空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。與高強(qiáng)螺栓配合使用的高強(qiáng)螺帽，在其頂部30°倒角面上有高寬各1mm的凸圈標(biāo)志。

鋼軌接頭螺栓(joint bolt, fish-bolt)又稱(chēng)魚(yú)尾螺栓。鋼軌接頭夾板的緊固件。按材質(zhì)分為普通接頭螺栓和高強(qiáng)接頭螺栓。普通螺栓做成半圓球頂面的方形頭部 ；8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓在方頭部位的半圓球頂面加上兩圈凸棱，以便與普通螺栓相區(qū)別；10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓的方頭頂面則做成平錐臺(tái)狀。螺栓長(zhǎng)度為150-170mm；緊接方頭部位制成橢圓凸頸，組裝鋼軌接頭時(shí)凸頸進(jìn)入接頭夾板的長(zhǎng)圓孔，能防止擰緊螺帽時(shí)發(fā)生螺栓空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。與高強(qiáng)螺栓配合使用的高強(qiáng)螺帽，在其頂部30°倒角面上有高寬各1mm的凸圈標(biāo)志。

鋼軌接頭病害是線(xiàn)路三大薄弱環(huán)節(jié)之一。要養(yǎng)護(hù)好鋼軌，我們必須對(duì)鋼軌接頭病害的原因有所了解，下面我先談一談我對(duì)鋼軌接頭病害分析及焊補(bǔ)方法 。