中國(guó)常用扣板式剛性扣件和彈條式彈性扣件。在軌底與混凝土軌下部件之間,設(shè)有軌下彈性墊層以提高線路垂直方向的彈性;道釘與混凝土軌下部件的聯(lián)結(jié)方式采用硫磺錨固 。
鋼軌扣件(rail fastening)是指以緊固鋼軌和機(jī)下部件的軌道配件。按軌枕種類(lèi)分為木枕線路扣件和混凝土枕線路(其他類(lèi)型混凝土機(jī)下部件線路)扣件兩大類(lèi)。
木枕線路扣件的標(biāo)準(zhǔn)型為墊板、普通道釘式扣件。道釘?shù)目拱瘟π?,在行?chē)過(guò)程中容易浮起,造成墊板振動(dòng),加劇木枕的磨損,為此在墊板底下增設(shè)防磨墊層或改用彈簧道釘或螺紋道釘。
無(wú)縫線路木枕地段,為增加線路縱向阻力,需增設(shè)線路防爬設(shè)備,或采用新型扣件?;炷淋壪虏考€路扣件,必須解決好道釘與混凝土的聯(lián)結(jié)方式以及混凝土材料剛性大,絕緣性能差等兩個(gè)方面的問(wèn)題 。
按材料性能分為剛性和彈性?xún)煞N。鋼軌扣件具有剛性扣壓件的稱(chēng)剛性扣件,具有彈性扣壓件的稱(chēng)彈性扣件。
彈性扣壓件能通過(guò)預(yù)變形的方式儲(chǔ)存應(yīng)變能,藉以調(diào)節(jié)扣壓力的波動(dòng)狀態(tài)。剛性扣壓件則不能,因此,彈性扣件的防爬性能優(yōu)于剛性扣件 。
輕軌的長(zhǎng)度一般是6,8,10三種,型號(hào)有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重軌的長(zhǎng)度一般是12.5米,25米,12米,型號(hào)有:33kg,38kg...
市場(chǎng)價(jià)大概在5600元/噸
沒(méi)有合適子目,可套單軌鋼吊車(chē)梁子目,比較接近。
鋼軌扣壓件是指鋼軌和軌下部件聯(lián)結(jié)配件的扣板、彈條以及鉤頭等零件的統(tǒng)稱(chēng)。
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鋼軌 鋼軌介紹 鋼軌是 鐵路軌道 的主要組成部件 .它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn) ,承受車(chē)輪的巨大壓力 ,并傳遞到 軌 枕上 .鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、 平順和阻力最小的滾動(dòng)表面 .在電氣化鐵道 或自動(dòng)閉塞區(qū)段 ,鋼軌還可兼做 軌道電路 之用 . 目錄 簡(jiǎn)介 標(biāo)準(zhǔn)( 1)分類(lèi) (國(guó)內(nèi) )。 (3)生產(chǎn)廠和進(jìn)口國(guó)。 5.附件 6.標(biāo)志和質(zhì)量證明書(shū) 7.進(jìn)口驗(yàn)收及注意事項(xiàng) 8.標(biāo)準(zhǔn) 展開(kāi) 簡(jiǎn)介 鋼軌的類(lèi)型 ,以每 1米大致質(zhì)量 kg 數(shù)表示 .目前 ,我國(guó)鐵路的鋼軌類(lèi)型主要有 75kg/m 、60kg/m 、 50kg/m 及 鋼軌 43kg/m 世界上最重型的鋼軌已達(dá)到 77.5kg/m, 我國(guó)也在重載 線路上逐步鋪設(shè) 75kg/m 鋼軌 . 標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 12.5m 和25m 兩種 . (1)分類(lèi) (國(guó)內(nèi) )。 我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機(jī)軌(吊車(chē)軌)
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精心整理 產(chǎn)品概述: 它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn), 承受車(chē)輪的巨大壓力, 并傳遞到軌枕上。 鋼軌必須為 車(chē)輪提供連續(xù)、 平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。 在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段, 鋼軌還可兼做軌道電 路之用。 鋼軌用途和使用范圍 重軌鋼介紹 :重軌鋼是生產(chǎn)公稱(chēng)重量大于或等于 30kg/m鋼軌的鋼種,我國(guó)主要是指生產(chǎn) 60kg/m~ 75kg/m 的重軌(含道岔)使用的鋼種。重軌要承受機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的壓力、沖擊載荷和摩擦力的 作用,所以,要求有足夠的強(qiáng)度、硬度和一定的韌性。要適應(yīng)鐵路重載、高速的需要,除增加重軌 的單重外,還要提高綜合性能。要求更高的強(qiáng)韌性、耐磨性、抗壓潰性和抗脆斷性。生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量 要求嚴(yán)格,除保證其化學(xué)成分外,還要求檢驗(yàn)力學(xué)性能、落錘試驗(yàn)和酸蝕低倍組織檢驗(yàn)等。 輕軌鋼介紹 :是每米公稱(chēng)重量小于或等于 30kg的鋼軌。輕軌的質(zhì)量要求比重軌低,只要求檢驗(yàn)其 化學(xué)成分、抗拉
鋼軌和軌下部件聯(lián)結(jié)配件的扣板、彈條以及鉤頭等零件的統(tǒng)稱(chēng)。按材料性能分為剛性和彈性?xún)煞N。鋼軌扣件具有剛性扣壓件的稱(chēng)剛性扣件,具有彈性扣壓件的稱(chēng)彈性扣件。彈性扣壓件能通過(guò)預(yù)變形的方式儲(chǔ)存應(yīng)變能,藉以調(diào)節(jié)扣壓力的波動(dòng)狀態(tài)。剛性扣壓件則不能,因此,彈性扣件的防爬性能優(yōu)于剛性扣件。
用戶(hù)在扣壓高壓管時(shí),如果扣壓量過(guò)小,那么接頭與膠管間壓得過(guò)松時(shí),在油壓的作用下扣壓膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出,如果扣壓量過(guò)大,那么接頭與膠管壓得過(guò)緊,容易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞,產(chǎn)生裂紋,液壓油會(huì)從破裂處直接進(jìn)入鋼絲層,再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部滲出,或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來(lái),使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。
在扣壓時(shí),也不能扣壓速度過(guò)快,那樣容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂,使膠管在使用中過(guò)早損壞。實(shí)際工作中,在更換高壓膠管時(shí),所選用膠管的長(zhǎng)度、鋼絲層數(shù)、接頭形狀和尺寸都要合理,而且應(yīng)盡量減小膠管彎曲程度,大部分高壓膠管的損壞都是由于制作不當(dāng)造成的。
扣壓機(jī)分類(lèi)
如按使用功能可區(qū)分為液壓高壓管扣壓機(jī)、剎車(chē)管扣壓機(jī)、空調(diào)管扣壓機(jī)、動(dòng)力管扣壓機(jī)等,如按機(jī)械結(jié)構(gòu)可分為直筒式扣壓機(jī)、雙柱式扣壓機(jī)、開(kāi)口式扣壓機(jī)、C型式扣壓機(jī),如按控制方式可分為機(jī)電式扣壓機(jī)、PLC式扣壓機(jī)、數(shù)控式扣壓機(jī)。