鋼軌扣件(rail fastening)是指以緊固鋼軌和機下部件的軌道配件。按軌枕種類分為木枕線路扣件和混凝土枕線路(其他類型混凝土機下部件線路)扣件兩大類。
木枕線路扣件的標準型為墊板、普通道釘式扣件。道釘?shù)目拱瘟π。谛熊囘^程中容易浮起,造成墊板振動,加劇木枕的磨損,為此在墊板底下增設(shè)防磨墊層或改用彈簧道釘或螺紋道釘。
無縫線路木枕地段,為增加線路縱向阻力,需增設(shè)線路防爬設(shè)備,或采用新型扣件?;炷淋壪虏考€路扣件,必須解決好道釘與混凝土的聯(lián)結(jié)方式以及混凝土材料剛性大,絕緣性能差等兩個方面的問題 。
按材料性能分為剛性和彈性兩種。鋼軌扣件具有剛性扣壓件的稱剛性扣件,具有彈性扣壓件的稱彈性扣件。
彈性扣壓件能通過預變形的方式儲存應變能,藉以調(diào)節(jié)扣壓力的波動狀態(tài)。剛性扣壓件則不能,因此,彈性扣件的防爬性能優(yōu)于剛性扣件 。
鋼軌扣壓件是指鋼軌和軌下部件聯(lián)結(jié)配件的扣板、彈條以及鉤頭等零件的統(tǒng)稱。
鋼軌扣件就是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。...
輕軌的長度一般是6,8,10三種,型號有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重軌的長度一般是12.5米,25米,12米,型號有:33kg,38kg...
沒有合適子目,可套單軌鋼吊車梁子目,比較接近。
中國常用扣板式剛性扣件和彈條式彈性扣件。在軌底與混凝土軌下部件之間,設(shè)有軌下彈性墊層以提高線路垂直方向的彈性;道釘與混凝土軌下部件的聯(lián)結(jié)方式采用硫磺錨固 。
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圖 2 63 型扣板式扣件 1—螺紋道釘; 2—螺母; 3—彈簧墊圈; 4—扣板; 5—鐵座; 6—絕緣緩沖墊片; 7—絕 緣緩沖墊片; 8—木栓; 9—軌枕; 10—鋼軌。 圖 3 70 型扣板式扣件 1—螺紋道釘; 2—螺母; 3—平墊圈; 4—彈簧墊圈; 5—扣板; 6—鐵座; 7—絕緣緩沖 墊片; 8—絕緣緩沖墊片; 9—襯墊; 10—軌枕; 11—鋼軌; 12—絕緣防銹涂料; 13—硫磺錨 固劑。 彈片式扣件 由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成的一 種混凝土枕扣件,為彈性扣件。 螺旋道釘與混凝土軌枕采用硫磺錨固聯(lián)結(jié)。 1967年經(jīng)鐵道部批準, 故又稱 67型彈片式扣件, 其后于 1968 年和 1973 年又經(jīng)過兩次修改。 采用拱形彈片扣壓鋼軌, 并用軌距擋板代替鐵座 以調(diào)整軌距和傳遞橫向推力于軌枕擋肩。 拱形彈片用彈簧鋼制成, 彈片的一端扣壓軌底頂
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精心整理 ???圖 2?63型扣板式扣件 1—螺紋道釘; 2—螺母; 3—彈簧墊圈; 4—扣板; 5—鐵座; 6—絕緣緩沖墊片; 7—絕緣緩沖 墊片; 8—木栓; 9—軌枕; 10—鋼軌。 ???圖 3?70型扣板式扣件 1—螺紋道釘; 2—螺母;3—平墊圈;4—彈簧墊圈; 5—扣板;6—鐵座;7—絕緣緩沖墊片; 8— 絕緣緩沖墊片; 9—襯墊; 10—軌枕; 11—鋼軌; 12—絕緣防銹涂料; 13—硫磺錨固劑。 彈片式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成的一種混凝土 枕扣件,為彈性扣件。 ??? 螺旋道釘與混凝土軌枕采用硫磺錨固聯(lián)結(jié)。 1967年經(jīng)鐵道部批準,故又稱 67型彈片式扣件, 其后于 1968年和 1973年又經(jīng)過兩次修改。 采用拱形彈片扣壓鋼軌, 并用軌距擋板代替鐵座以調(diào)整 軌距和傳遞橫向推力于軌枕擋肩。 拱形彈片用彈簧鋼制成, 彈片的一端扣壓
鋼軌和軌下部件聯(lián)結(jié)配件的扣板、彈條以及鉤頭等零件的統(tǒng)稱。按材料性能分為剛性和彈性兩種。鋼軌扣件具有剛性扣壓件的稱剛性扣件,具有彈性扣壓件的稱彈性扣件。彈性扣壓件能通過預變形的方式儲存應變能,藉以調(diào)節(jié)扣壓力的波動狀態(tài)。剛性扣壓件則不能,因此,彈性扣件的防爬性能優(yōu)于剛性扣件。
用戶在扣壓高壓管時,如果扣壓量過小,那么接頭與膠管間壓得過松時,在油壓的作用下扣壓膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出,如果扣壓量過大,那么接頭與膠管壓得過緊,容易導致膠管內(nèi)層受到局部破壞,產(chǎn)生裂紋,液壓油會從破裂處直接進入鋼絲層,再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部滲出,或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來,使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。
在扣壓時,也不能扣壓速度過快,那樣容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂,使膠管在使用中過早損壞。實際工作中,在更換高壓膠管時,所選用膠管的長度、鋼絲層數(shù)、接頭形狀和尺寸都要合理,而且應盡量減小膠管彎曲程度,大部分高壓膠管的損壞都是由于制作不當造成的。
扣壓機分類
如按使用功能可區(qū)分為液壓高壓管扣壓機、剎車管扣壓機、空調(diào)管扣壓機、動力管扣壓機等,如按機械結(jié)構(gòu)可分為直筒式扣壓機、雙柱式扣壓機、開口式扣壓機、C型式扣壓機,如按控制方式可分為機電式扣壓機、PLC式扣壓機、數(shù)控式扣壓機。