鋼軌扣壓件分類

鋼軌配件 鋼軌配件如復合橡膠墊板、壓板、扣板、魚尾板、壓軌器、魚尾螺栓 等。 1、復合橡膠墊板用于鋪墊在軌道下面，并沿軌道全長布置。寬 度比軌底寬度小 4-5mm。復合橡膠墊板結構型成為二層橡膠中間嵌 0.5-0.7優(yōu)質鋼板經(jīng)過熱膠復合組成結構型式。 復合橡膠墊板溫度適合 范圍 -20℃-80℃。復合橡膠墊板的表面縱向均布有槽，槽的寬度為 3mm，安裝時放置在軌道下面，在安裝后經(jīng)過軌道壓板的預壓緊力， 使復合橡膠墊板能與軌道與軌道底面保持緊密接觸， 彌補軌道支承面 的不平度，在受載時墊板在輪壓作用下不會伸長， 而是槽溝被壓縮填 滿，增強了復合橡膠墊板的剛度， 也可防止軌道在高輪壓下產生過高 的內應力，均布了起重機輪壓，消除了集中載荷產生的疲勞應力。在 復合橡膠橡膠墊板中嵌有加強鋼板， 這使得復合墊板具有很高的側向 剛度，即使在很大的輪壓下，復合橡膠墊板表面有油污磨擦力減少， 這時也不會發(fā)生

1 第 2 章 鋼軌與聯(lián)結零件 2.1 鋼軌 1.鋼軌的作用與性能 (1)鋼軌的作用 為了使線路能按照設計速度保證列車運行，鋼軌必須具備以 下幾個方面的功能： (1) 為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小 的滾動面，引導機車車輛前進。車輛要求鋼軌表面光滑，以 減小輪軌阻力；而機車要求輪軌之間有較大的摩擦力，以發(fā) 揮機車的牽引力； (2) 鋼軌要承受來自車輪的巨大垂向壓 力，并將以分散形式傳給軌枕。在軌面要承受極大的接觸應 力。除垂向力外，鋼軌還要承受橫向力和縱向力。在這些力 的作用下，鋼軌要產生彎曲、扭轉、爬行等變形，軌頭的鋼 材還要產生塑性流動，磨損等； (3) 為軌道電路提供導體。 (2)鋼軌的性質要求 1.按每米質量分類 世界鐵路所用鋼軌的類型通常按每延米質量來分，在軸重 大、運量大和速度高的重要線路上采用質量大的鋼軌，在一 般次要線路上使用的鋼軌質量相對要小一些。我國鐵路所使 用的鋼軌