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其腿和梁垂直相交呈門形構(gòu)造，可分為單跨門構(gòu)、雙懸臂單跨門構(gòu)、多跨門構(gòu)和三跨兩腿門橋。前三種跨越能力不大，適用于跨線橋 ，要求地質(zhì)條件良好，可用鋼和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。三跨兩腿門構(gòu)橋，在兩端設(shè)有橋臺(tái)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)建造時(shí)，跨越能力可達(dá)200多米。
橋墩為斜向支撐的剛構(gòu)橋，腿和梁所受的彎矩比同跨徑的門式剛構(gòu)橋顯著減小，而軸向壓力有所增加;同上承式拱橋相比不需設(shè)拱上建筑 ，使構(gòu)造簡化。橋型美觀、宏偉，跨越能力較大，適用于峽谷橋和高等級(jí)公路的跨線橋，多采用鋼和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)建造。如安康漢江橋(鐵路橋)，腿趾間 距176米，1982年建成。
是在簡支預(yù)應(yīng)力橋和大跨鋼筋混凝土箱梁橋的基礎(chǔ)上，在懸臂施工的影響下產(chǎn)生的。其上部結(jié)構(gòu)可為箱梁、桁架或桁拱，與墩固結(jié)形成整體，橋型美觀 、宏偉、輕型，適用于大跨懸臂平衡施工，可無支架跨越深水急流，避免下部施工困難或中斷航運(yùn)，也不需要體系轉(zhuǎn)換，施工簡便。
T型剛構(gòu)可分為帶掛梁結(jié)構(gòu)的T型剛構(gòu)橋和帶剪力鉸結(jié)構(gòu)的T型剛構(gòu)橋。
分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) ，有兩個(gè)以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點(diǎn)。但與同類橋( 如連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋)相比:多跨剛構(gòu)橋保持了上部構(gòu)造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養(yǎng)護(hù)簡便，造價(jià)較低，如廣東洛溪橋。多跨連續(xù)剛構(gòu)橋則在主跨跨中設(shè)鉸接，兩側(cè)跨徑為連續(xù)體系，可利用邊跨 連續(xù)梁的重量使T構(gòu)做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。
世界最高的連續(xù)剛構(gòu)橋是位于云南省元墨高速公路上的"紅河大橋" 。
此橋長801米，寬20余米，橋的最大跨徑265米(是中國第三大跨徑橋)，橋面距江面高度163米，是迄今同類同型橋梁中的世界第一高橋。
橋梁按照結(jié)構(gòu)可分為：梁式、拱式、斜拉橋和懸索橋。一、梁橋 梁橋是以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋 、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。下面主要分析連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)：連續(xù)梁...
這是沒有關(guān)系的，也可以沒有任何的意義，它不影響工程量的計(jì)算。
對(duì)計(jì)算鋼筋沒有任何的影響。
建筑的結(jié)構(gòu)形式分類
建筑的結(jié)構(gòu)形式分類
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1.不悔夢歸處，只恨太匆匆。 2.有些人錯(cuò)過了，永遠(yuǎn)無法在回到從前 ;有些人即使遇到了，永遠(yuǎn)都無法在一起，這些都是一種刻骨銘心的痛 ! 3.每一個(gè)人都有青春，每一個(gè)青春都有一個(gè)故事，每個(gè)故事都有一個(gè)遺憾，每個(gè)遺憾都有它的青春美。 4.方茴說：“可能人總有點(diǎn)什么事，是想忘也忘不了的?！?5.方茴說：“那時(shí)候我們不說愛，愛是多么遙遠(yuǎn)、多么沉重的字眼啊。我們只說喜歡，就算喜歡也是偷偷摸摸的?！?6.方茴說：“我覺得之所以說相見不如懷念，是因?yàn)橄嘁娭荒茏屓嗽诂F(xiàn)實(shí)面前無奈地哀悼傷痛，而懷念卻可以把已經(jīng)注定的謊言變成童話?！?7.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時(shí)主干上唯一的柳條已經(jīng)在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。 8.這些孩子都很活潑與好動(dòng)，即便吃飯時(shí)也都不太老實(shí)，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。 9.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對(duì)來說卻算不上豐盛，只是一
蝶閥的結(jié)構(gòu)形式分類和密封形式分類
蝶閥的結(jié)構(gòu)形式分類和密封形式分類
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蝶閥的結(jié)構(gòu)形式分類和密封形式分類 按結(jié)構(gòu)形式分類： (1) 中心密封蝶閥 (2) 單偏心密封煤閥 (3) 雙偏心密封蝶閥 (4) 三偏心密封蝶閥 按密封面材質(zhì)分類： (1) 軟密封蝶閥。 1)密封副由非金屬軟質(zhì)材料對(duì)非金屬軟質(zhì)材料構(gòu)成。 2)密封副由金屬硬質(zhì)材料對(duì)非金屬軟質(zhì)材料構(gòu)成。 (2) 金屬硬密封蝶閥。密封副由金屬硬質(zhì)材料對(duì)金屬硬質(zhì)材料構(gòu) 成。 按密封形式分類： (1) 強(qiáng)制密封蝶閥 1)彈性密封蝶閥。密封比壓由閥門關(guān)閉時(shí)閥板擠壓閥座， 閥座或 閥板的彈性產(chǎn)生 2)外加轉(zhuǎn)矩密封蝶閥。密封比壓由外加于閥門軸上的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生 (2) 充壓密封蝶閥。密封比壓由閥座或閥板上的彈件密封元件充 壓產(chǎn)生 (3) 自動(dòng)密封蝶閥。密封比壓由介質(zhì)壓力自動(dòng)產(chǎn)生。 按連接方式分類： (1) 對(duì)夾式蝶閥。 (2) 法蘭式蝶閥。 (3) 支耳式蝶閥。 (4) 焊接式蝶閥 相關(guān)鏈接： http://fm.baijia
斜腿剛構(gòu)橋是剛構(gòu)橋的一種，它與三跨連續(xù)剛構(gòu)橋的不同之處是：三跨連續(xù)剛構(gòu)橋與主梁固結(jié)的橋墩與水平面垂直，而斜腿剛構(gòu)橋與主梁固結(jié)的橋墩與水平 面的夾角為銳角。
對(duì)比直腿剛構(gòu)橋，斜腿剛構(gòu)橋能縮短主梁的跨度，為中跨提供預(yù)壓應(yīng)力，從而削弱構(gòu)件的內(nèi)力峰值，使橋梁變得輕巧和纖細(xì)。斜腿剛構(gòu)橋?qū)偃纬o定結(jié)構(gòu)，具有斜向支撐構(gòu)件和水平向梁式構(gòu)件，構(gòu)件受彎并按照剛度的大小分配彎矩，具有剛構(gòu)梁的特性；構(gòu)件偏心受壓，又具備拱的特性。
斜腿剛構(gòu)橋采用斜腿與主梁固結(jié)的型式來支撐橋梁結(jié)構(gòu)，斜腿底部受到了較大的水平力作用，主跨主梁承受了較大的軸向壓力，可以為中跨主梁提供預(yù)壓應(yīng)力，從而減小主梁截面高度和預(yù)應(yīng)力鋼束用量，所以梁腿固結(jié)這種型式不但能改善橋梁結(jié)構(gòu)的受力狀況，還能節(jié)省工程材料。斜腿剛構(gòu)橋主梁的正彎矩與簡支梁相比較小，具有更大的跨越能力，在特殊的路段可以避免中墩的設(shè)置。該橋型用較小的主梁跨度跨越其它線路，當(dāng)應(yīng)用在公路和通航的河流上時(shí)，能夠提高通車和通航能力；當(dāng)應(yīng)用在山區(qū)峽谷等復(fù)雜地形時(shí)，能夠減小施工難度。
這類橋型因其具有呈水平向的梁式構(gòu)件和斜向支承構(gòu)件而在力學(xué)行為上兼具梁式剛構(gòu)特性(構(gòu)件受彎并按剛度比例分配其值大小)和拱的特性(構(gòu)件偏心受壓)，且在橋型構(gòu)件的組成上使受力較大的區(qū)域(跨中附近)產(chǎn)生壓力而變?yōu)槠氖軌簶?gòu)件，橋梁上下部各構(gòu)件相互固結(jié)形成堅(jiān)固幾何形態(tài)的體結(jié)構(gòu)，共同抵抗外荷載。與直腿剛構(gòu)橋相比，斜腿的作用使主梁跨度明顯縮短，并為中跨梁提供免費(fèi)的預(yù)應(yīng)力，大大削弱了組成構(gòu)件的內(nèi)力峰值而使構(gòu)中變得輕巧和纖細(xì)。斜腿剛構(gòu)橋以其外形勻稱、平衡性好、墩位合理、抗風(fēng)性強(qiáng)、可利用懸臂施工等優(yōu)勢，有較強(qiáng)競爭能力。尤其在跨越山谷、修建立交橋時(shí)更為適用。
將鋼-混凝土組合梁與混凝土橋墩或組合結(jié)構(gòu)橋墩相固結(jié)可以形成組合剛構(gòu)橋。剛構(gòu)橋可以減少橋面系的受力，又能減少支座的試用，并具有橋下凈空大、造型美觀、橋面平順性好等優(yōu)點(diǎn)，可作為跨線橋試用，也適用于跨越深闊河谷等情況。組合剛構(gòu)橋是超靜定結(jié)構(gòu)，相對(duì)于簡支梁橋其抗震性能更高，不會(huì)發(fā)生落梁事故。對(duì)于組合剛構(gòu)橋，設(shè)計(jì)與施工時(shí)需要重點(diǎn)解決的問題是保證橋面的荷載能有效地傳遞到橋墩，即梁-墩節(jié)點(diǎn)處的構(gòu)造。
如1975年建成的美國白鳥峽谷橋（Whitebird Canyon Bridge），跨度為75.6m 94.5m 75.6m，橋型為斜腿剛構(gòu)，橋面為箱形組合梁。2100433B
在連續(xù)梁橋中，將墩身與主梁固結(jié)成一體的為連續(xù)剛構(gòu)橋。由于墩身與主梁形成剛架，承受上部結(jié)構(gòu)的荷載，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在結(jié)構(gòu)上充分發(fā)揮了潛能。
連續(xù)剛構(gòu)橋是大跨徑橋梁建設(shè)中常用的一種結(jié)構(gòu)體系，其常用跨徑在100～300米之間。當(dāng)跨徑超過100米時(shí)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)可以作為連續(xù)梁橋的比選方案。
連續(xù)剛構(gòu)橋綜合了連續(xù)梁橋和T形剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，主梁為連續(xù)梁體，并與橋墩固結(jié)。在受力特點(diǎn)上連續(xù)剛構(gòu)體系上部結(jié)構(gòu)同連續(xù)梁一樣，而橋墩底部所承受的彎矩、梁體內(nèi)的軸力隨著墩高的增加而減小。在跨徑大而墩高小的連續(xù)列剛構(gòu)橋中，由于體系的溫度變化，混凝土的收縮將在墩底產(chǎn)生較大的彎矩。為減小水平位移在墩上產(chǎn)生的彎距值，連續(xù)剛構(gòu)橋通常采用水平抗推剛度較小的雙薄壁墩。
斜腿剛構(gòu)橋建筑介紹