鋼筋冷壓連接基本簡介

美國已在地鐵、核電、公路橋梁工程上廣泛應(yīng)用冷壓連接技術(shù)，日本僅在本四聯(lián)絡(luò)橋

工程中的南瀨戶大橋中就采用了28萬套接頭。我國上海鋼鐵工藝技術(shù)研究所已研制成功了一種體積小、重量輕、能手持作業(yè)的鋼筋冷壓連接設(shè)備，并已獲得國家專利，還榮獲上海市科技進(jìn)步一等獎和第四屆全國發(fā)明金牌。該項技術(shù)已成功地應(yīng)用于多項重點工程，效益顯著。如用于63層廣東國際大廈的柱梁主筋連接；用于澳門某大廈宴會廳 22m跨橫梁主筋連接；用于主跨為423m 的上海南浦大橋 154m高H型主塔豎向鋼筋連接；用于主跨為603m 的上海楊浦大橋 208m高主塔的全部主筋的連接；用于高450m 的亞洲第一塔(上海廣播電視塔)的基礎(chǔ)和筒身主筋連接；用于樓高 34層的上海海侖賓館鉆孔灌注樁鋼筋籠主筋的連接等等。

(1)接頭性能可靠，受環(huán)境和人為操作因素影響小。

(2)操作簡便，一般人員稍加培訓(xùn)即可上崗操作。

(3)旌工速度比電焊快 3～5倍，連接一個 32接頭僅需3分鐘。

(4)施工時不受氣候條件制約，在風(fēng)雨中可照常作業(yè)。

(5)全機耗電量只有普通焊機的1130,'--1150，比塔接焊節(jié)省鋼材10 ～15 。

冷壓連接所需設(shè)備非常簡單，僅需一臺手提鋼筋冷壓連接機、一臺1．5千瓦高壓油泵和連接鋼套即可。目前上海鋼鐵工藝技術(shù)研究所已有成套設(shè)備輸出。 冷壓接頭規(guī)格有l(wèi)6、 18、 20、 22、 28、 32、 36、 40；適用于國產(chǎn) I、Ⅲ級鋼筋、英國BS460級鋼筋、日本SD35鋼筋等的連接。該項技術(shù)已被國家科委、建設(shè)部列為/kW_全國重點科研成果推廣計劃。

在公路橋梁工程中值得大力推廣應(yīng)用鋼筋冷壓連接技術(shù)。在樁基礎(chǔ)工程中使鋼筋籠實現(xiàn)整體對接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質(zhì)量。在橋梁墩臺的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實現(xiàn)主筋冷壓對接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應(yīng)力問題，減輕用電負(fù)荷，提高接頭質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 陳冠雄報道