港口工程樁式柔性靠船設施設計與施工技術規(guī)程作品目錄

1 總則

2 基本規(guī)定

3 布置

4 結構設計

4.1 構造

4.2 作用與作用效應組合

4.3 結構計算

5 施工

5.1 鋼樁制作與焊接

5.2 上部結構制作及安裝

5.3 沉樁

6 樁基水平靜載荷試驗和靠船設施監(jiān)控

6.1 樁基水平靜載荷試驗

6.2 靠船設施監(jiān)控

附錄A P-y曲線法求解樁身內(nèi)力和變位有限差分法

附錄B 布盧姆法

附錄C 本規(guī)程用詞用語說明

附加說明本規(guī)程主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組 人員名單

附條文說明

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本規(guī)程是在廣泛調(diào)查研究的基礎上，總結了我國港口工程樁式柔性靠船設施設計與施工的經(jīng)驗，吸收了港口工程樁式柔性靠船設施設計與施工的新技術和新成果，借鑒了其他行業(yè)的相關標準，并經(jīng)廣泛征求意見、反復修改而成。主要包括樁式柔性靠船設施的布置、結構設計、施工、樁的水平靜載荷試驗和靠船設施監(jiān)控等技術內(nèi)容。

本規(guī)程的主編單位為中交水運規(guī)劃設計院，參加單位為河海大學。

近年來，我國沿海港口工程成功地采用了樁式柔性靠船設施，取得了良好的經(jīng)濟效益。為了滿足港口工程建設的需要，統(tǒng)一港口工程樁式柔性靠船設施設計與施工的技術要求，加強對港口工程樁式柔性靠船設施設計與施工的技術管理，交通部水運司組織中交水運規(guī)劃設計院等單位制定了本規(guī)程。

本規(guī)程的第2.0.9條、第4.1.9條、第4.1.10條、第4.1.11條、第4.1.12條、第4.3.5條、第4.3.12條、第5.1.4條、第5.1.5條和第5.2.2條中的黑體字部分為強制性條文，與建設部發(fā)布的《工程建設標準強制性條文》（水運工程部分）（建標[20HD2]273號）具有同等效力，必須嚴格執(zhí)行。

港口設施碼頭

碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要組成部分。

按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、墩式等。墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯(lián)橋連系的連續(xù)墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結構）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成碼頭地面）。按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。

按結構形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運碼頭、供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。

綜合性碼頭

又稱通用碼頭。能夠進行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機械設備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應性強，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時比較適用。

專業(yè)性碼頭

相對于綜合性碼頭而言，專供某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。

貨主碼頭

沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設碼頭。這類專業(yè)性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。

集裝箱碼頭

專供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。

石油碼頭

裝卸原油及成品油的專業(yè)性碼頭。

港口設施岸線

碼頭岸線是碼頭建筑物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即?？看暗难匕堕L度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據(jù)船舶吃水深度和使用性質(zhì)等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業(yè)岸線等等。港口各類碼頭岸線的總長度是港口規(guī)模的重要標志，說明它能同時靠碼頭作業(yè)的船舶數(shù)量。

碼頭前沿作業(yè)地帶：從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。它是貨物裝卸、轉運和臨時堆存的場所。一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。

港口設施客運站

旅客辦理乘船手續(xù)和登船候船的場所。它包括客運碼頭、售票廳、候船室、行李托運處、小件行李寄存處等。

港區(qū)貨場是指，在港內(nèi)堆存貨物用的露天場地。

貨棚是指，一種只有頂蓋和支柱，四周一般不建圍墻的儲貨建筑物。

港口設施泊位

泊位是指，一艘設計標準船型?？看a頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目。

泊位利用率是指，一年中船舶實際占用泊位的時間占總營運時間的百分數(shù)。它是衡量泊位使用情況的參數(shù)之一，也是計算泊位通過能力的一個指標。通常由實際資料統(tǒng)計分析確定。

港口設施倉庫

專供通過港口的貨物進行臨時或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要組成部分之一，其主要作用是便利貨物貯存、集運、加速車、船周轉，提高港口通過能力，保證貨運質(zhì)量。

水上倉庫

又稱貨躉。在一些水位差較大的港口，為組織船舶和貨物快裝快卸，設于水上臨時堆存貨物的倉庫。水上倉庫通常為平板駁、躉船，艙面上有頂蓋，所以，可以存貨，用作臨時倉庫。一般貨躉的艙面、艙內(nèi)都可用于臨時堆存貨物。

谷倉

貯存散裝谷物的建筑物。谷物在倉內(nèi)一般可以進行凈化、干燥、灌包、計量和裝車等工作。谷倉結構形式主要有兩種：樓層式和圓筒式。港口多在在發(fā)展圓筒式。

冷藏庫

具有冷藏設備的倉庫。一般由預冷間、急凍間、冷藏間和機器間等組成。

油庫

儲存原油及成品油的設備。是油港的重要組成部分。主要由儲存各種油品的儲油罐、泵房、輸油管道、加熱設備、消防設備及計量系統(tǒng)等組成。

地下儲油罐

設在地面以下，有利戰(zhàn)備隱蔽和生產(chǎn)安全的儲油罐。

危險品倉庫

儲存易燃、易爆炸、劇毒等物品的建筑物。

港口設施防波堤

防波堤為阻斷波浪的沖擊力、圍護港池、維持水面平穩(wěn)以保護港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業(yè)而修建的水中建筑物。

港口設施護坡

護坡是指，延伸碼頭距離，提高海水深度，方便輪船靠泊。在河道岸坡上用塊石或砼鋪砌以保護河岸的建筑物為護坡。護坡又可分為砼、漿砌塊石、干砌塊石護坡等。按下坎是否有樁可分為下坎有樁、無樁護坡。上海地區(qū)一般采用下坎有樁漿砌塊石護坡。

港口設施港池

港口內(nèi)供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉頭操作用的水域。港池要有足夠的面積和水深，要求風浪小和水流平穩(wěn)。港池有的是由天然地勢形成的；有的是由人工建筑物掩護而成的；有的是人工開挖海岸或河岸形成的（稱挖入式港池）。

港口設施航道

航道是指在內(nèi)河、湖泊、港灣等水域內(nèi)供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航設施和水域條件組成。按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性質(zhì)分專用航道和公用航道，按管理歸屬分國家航道和地方航道。

港口設施錨地

錨地是指港口中供船舶安全停泊、避風、海關邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進行過駁編組作業(yè)的水域。又稱錨泊地、泊地。其面積因錨泊方式、錨泊船舶的數(shù)量和尺度、風浪和流速大小等因素而定。作為錨地的水域要求水深適當，底質(zhì)為泥質(zhì)或砂質(zhì)，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。

內(nèi)容簡介

本規(guī)程是在總結國內(nèi)外港口工程嵌巖樁的設計與施工經(jīng)驗，開展專題研究，并吸收國內(nèi)外科研成果的基礎上制定的。本規(guī)程的主要內(nèi)容包括港口工程嵌巖樁的承載力確定、結構設計、施工工藝、施工質(zhì)量控制和載荷試驗等。本規(guī)程根據(jù)現(xiàn)行國家標準《港口工程結構可靠度統(tǒng)一標準》（GBJ50158）的規(guī)定制定。在執(zhí)行本規(guī)程時，尚應與現(xiàn)行行業(yè)標準《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215），《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254）和《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》（JTJ291）等有關規(guī)范配套使用。 　　本規(guī)程共分8章25節(jié)和6個附錄，并附條文說明。2100433B

港口設施設施安全

1、港口經(jīng)營人或所有人應制定和落實港口設施安全使用制度，確保港口設施安全。 　2、在設計使用年限內(nèi)的設施，應按其技術狀態(tài)合理使用。對于達到設計使用年限的設施，必須對其結構安全性能進行檢測，根據(jù)檢測和評估結果進行處置后方可使用。

3、嚴禁擅自在港口設施附近水域進行采砂、挖泥、爆破等影響港口設施安全使用的作業(yè)。

4、油與液體化工品儲罐應按有關規(guī)定和標準使用。

港口設施設施維護

1、港口設施維護分為保養(yǎng)、小修、中修和大修。

對技術狀態(tài)為一類和二類的港口設施應根據(jù)情況進行保養(yǎng)和小修，保持設施原有的技術狀態(tài)。

對技術狀態(tài)為三類的港口設施應根據(jù)情況進行中修，對技術狀態(tài)為四類的港口設施應根據(jù)情況立即進行中修或大修。

對技術狀態(tài)為五類的港口設施應停止使用，并立即進行大修；對于無修復價值的港口設施應報廢。

2、港口設施大修或涉及結構安全的維修工程應由具有相應資質(zhì)的單位進行設計和施工。 2100433B