高坎橋景觀大橋

在設(shè)計中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計算著重分析了橋梁在使用工程中恒載以及活載的作用利，采用整體的體積以及自重系數(shù)，荷載集度進(jìn)行恒載內(nèi)力的計算。運用杠桿原理法、偏心壓力法求出活載橫向分布系數(shù)，并運用最大荷載法法進(jìn)行活載的加載。進(jìn)行了梁的配筋計算，估算了鋼絞線的各種預(yù)應(yīng)力損失，并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力階段和使用階段主梁截面的強度和變形驗算、錨固區(qū)局部強度驗算和撓度的計算。下部結(jié)構(gòu)采用以鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)的雙墩柱，采用盆式橡膠支座，并分別對橋墩和樁基礎(chǔ)進(jìn)行了計算和驗算。

四環(huán)快速路將兩次跨越渾河，這將為渾河上再添兩座景觀橋。其一就是昨天已開工建設(shè)的高坎景觀大橋。負(fù)責(zé)施工的中國中鐵股份有限公司項目發(fā)言人陳萬春介紹，高坎渾河大橋位于沈撫新城核心地帶，連接棋盤山與東陵。全長910米，為獨塔自錨式混合梁懸索橋，索塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，塔高81米。這種結(jié)構(gòu)渾河上是獨一無二的，區(qū)別于渾河上的拱形橋、斜拉橋等。該橋主跨為360米，邊跨為96米，是渾河上跨徑最大的橋梁。高坎景觀大橋雙向6車道，設(shè)時時速為100公里/小時。同時兩側(cè)還有人行道，通過隔離帶使得行車道與人行道分離。此外，該橋在設(shè)計時還提高了抗震的能力，可抵御8級以上10級以下地震，是一座百年壽命的橋梁。在效果圖上，高坎景觀大橋是一座景觀大橋，獨塔造型像是向上的火苗，大橋按沈撫新城的規(guī)劃設(shè)計而成，沈撫新城規(guī)劃“一帶、兩軸、六片”。一帶：渾河景觀帶；兩軸：新跨河橋縱向發(fā)展軸，107省道縱向發(fā)展軸；六區(qū)：高坎生態(tài)城、文化創(chuàng)意區(qū)、生態(tài)居住區(qū)、沈撫新城核心片區(qū)、汽車文化、居住片區(qū)、新型產(chǎn)業(yè)片區(qū)。高坎大橋相當(dāng)于沈撫新城規(guī)劃的立體展示：大橋主梁象征“一帶”；兩肢塔柱象征“兩軸”；塔肢間的六道橫梁寓意“六區(qū)”。四環(huán)快速路上的另一座橋梁位于蘇家屯，名為西淑堡大橋，該橋橋長為1.6公里，比高坎大橋還要長。2100433B

冶金術(shù)語

爐門坎由兩至三段門坎板對接構(gòu)成，門坎板的對接處為橫向連通的彎曲間隔，彎曲間隔兩邊的側(cè)邊與豎直的橫向平面相交，彎曲間隔沿爐門坎縱向的寬度d大于α·L·(T1- T0)，其中α為爐門坎材料的線膨脹系數(shù)，L為爐門坎的總長度，T1為爐門坎使用時的高溫度，T0為熄爐時的爐門坎溫度。

門坎板的對接處可為卯榫結(jié)構(gòu)，其中一段門坎板的對接端有豎直的卯榫凹槽，與之相對接的另一段門坎板的對接端為豎直外凸榫頭，外凸榫頭插接在卯榫凹槽。輥底爐爐門是將本發(fā)明的爐門坎安裝在現(xiàn)有的輥底爐爐門。本輥底爐爐門安裝兩段、三段式爐門坎，基本消除了爐門對不銹鋼板表面造成的缺陷，缺陷率減少到 0.1%。2100433B

(a)連續(xù)式;(b)差動式;(c)擴散式;(d)扭曲式;(e)窄縫式

挑流鼻坎連續(xù)式鼻坎

連續(xù)式鼻坎射流擴散程度稍差，沖刷坑較深，但射程遠(yuǎn)，坎頂水流平順不易空蝕，體型尺寸簡單、在工程中采用較多。

挑流鼻坎差動式挑流鼻坎

差動式鼻坎以高低齒槽將相鄰水股分開挑射，擴散和碰撞消能效果較好，沖坑深度較小，但射程稍近，齒坎兩側(cè)易空蝕，高水頭情況下采用較少

摻氣坎還適用于河岸溢洪道陡槽槽底、無壓泄水隧洞底部等。其尺寸取決于水流條件，一般說來，坎上流速愈高，挾氣能力愈強，坎下要有較大的通氣孔供氣，故坎高也應(yīng)增高些。但坎高過大水面波動也要加大，對封閉式泄水孔洞尤為不利。常見坎高一般在0.5m上下。采用挑坎時斜面反坡采用1:5~1:15。