高烈度巖溶區(qū)機場高邊坡動力災(zāi)變機理及過程模擬基本信息

中文名 高烈度巖溶區(qū)機場高邊坡動力災(zāi)變機理及過程模擬 項目類別 面上項目
項目負(fù)責(zé)人 魏云杰 依托單位 北京工業(yè)大學(xué)

巖溶機場地基穩(wěn)定問題包括溶穴、溶管、溶洞、巖溶裂縫(已充填或未充填)穩(wěn)定問題,石牙巖體穩(wěn)定性問題,巖溶化巖體上覆土體地面沉陷或塌陷問題等。分析地下溶洞的穩(wěn)定性,尤其是地基處理后溶洞頂部形成的拱圈的穩(wěn)定性狀態(tài)。以昆明新機場為例,建立地質(zhì)模型,采用FLAC3D軟件分析溶洞的變形規(guī)律,研究溶洞變形、破壞特征,分析動力作用下地下溶洞災(zāi)變的主要因素,評價巖溶的穩(wěn)定性。主要有下列內(nèi)容:(1)溶洞穩(wěn)定性評價地質(zhì)模型的建立;(2)典型洞體穩(wěn)定性模擬分析;(3)巖溶塌陷機制和分析評價;(4)巖溶塌陷的形成機制研究;(5)地下溶蝕帶溶蝕規(guī)律的評價、模擬分析和巖溶塌陷預(yù)測研究;(6)巖溶地區(qū)復(fù)雜高邊坡穩(wěn)定的技術(shù)處理措施。 2100433B

高烈度巖溶區(qū)機場高邊坡動力災(zāi)變機理及過程模擬造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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南充機場 1.內(nèi)容:"南充機場"2.尺寸:500×400mm3.底板材質(zhì):10mm厚亞克力板雕刻成型4.表面加工:噴漆后UV噴印,上光油5.黏結(jié)方式:玻璃膠粘貼6.安裝方式:懸浮1.5cm安裝,機具、人工、制作安裝|1套 2 查看價格 四川甲骨文標(biāo)識制作有限責(zé)任公司 四川   2019-12-18
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木樁 木樁:Ф150-200mm;長度:≤4m;|1根 3 查看價格 上海軒發(fā)木業(yè)有限公司 全國   2020-08-14
系統(tǒng)一套,智能控制柜一臺,自控系統(tǒng)(手機短信報警系統(tǒng)和SCADA遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),通過GPRS/GSM無線通訊實現(xiàn)泵非的自動報警遠(yuǎn)程控制功能)一套 5、筒體:復(fù)合纏繞玻璃鋼GRP,直徑2000mm,4020mm 6、配套管路工藝設(shè)備和材料 7、其它:詳設(shè)計圖紙規(guī)范要求要求|1套 3 查看價格 廣西北灣機電有限公司 全國   2021-02-23
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機場工程邊坡穩(wěn)定問題尚未引起人們的高度重視,巖溶地基高填方邊坡在強震條件下的穩(wěn)定性方面的研究基本是空白。西南山區(qū)機場建設(shè)工程大多具有高填方、超大土石方量、高烈度、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、影響因素多等特點,為保證工程安全,開展道面高邊坡動力災(zāi)變機理及過程模擬研究,具有重要意義。本項研究以充分認(rèn)識地質(zhì)原型為基礎(chǔ),通過動力數(shù)值模擬、物理模擬等手段,結(jié)合原型試驗成果與監(jiān)測資料,探索巖溶機場邊坡穩(wěn)定性的分析方法,提出保證強震作用下巖溶地區(qū)復(fù)雜高邊坡穩(wěn)定的技術(shù)處理措施。本項研究的特點是:以數(shù)值模擬為主,通過原型試驗、模型試驗、數(shù)值模擬等宏觀細(xì)觀多尺度的集成技術(shù),解決巖溶機場跑道高邊坡在地震、地下水、起降振動等復(fù)雜環(huán)境條件下的災(zāi)變問題及工程處理措施。

高烈度巖溶區(qū)機場高邊坡動力災(zāi)變機理及過程模擬常見問題

  • 機場邊坡

    是計算土方還是?

  • 高邊坡的介紹

    高邊坡指土質(zhì)邊坡高度大于20m、小于100m或者巖質(zhì)邊坡高度大于30m、小于100m。

  • 高邊坡的分類

    按照坡高可以分為:低邊坡、高邊坡、特高邊坡;按照邊坡成因可分為:人工邊坡、自然邊坡;按照物質(zhì)組成可分為土質(zhì)邊坡、巖質(zhì)邊坡、二元結(jié)構(gòu)邊坡等等。

高烈度巖溶區(qū)機場高邊坡動力災(zāi)變機理及過程模擬文獻(xiàn)

高邊坡穩(wěn)定及變形機理的數(shù)值模擬分析 高邊坡穩(wěn)定及變形機理的數(shù)值模擬分析

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評分: 3

高邊坡穩(wěn)定及變形機理的數(shù)值模擬分析——通過對京珠高速公路某高邊坡地質(zhì)背景的詳細(xì)分析,指出了邊坡現(xiàn)狀及存在的問題。利用有限元方法建立邊坡有限元地質(zhì)力學(xué)模型,以現(xiàn)場調(diào)查資料為邊界條件進(jìn)行計算,結(jié)果以圖形方式輸出。通過模擬分析邊坡開挖過程中的應(yīng)力場...

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高邊坡開挖與支護(hù)過程的數(shù)值模擬 高邊坡開挖與支護(hù)過程的數(shù)值模擬

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頁數(shù): 3頁

評分: 4.4

結(jié)合三峽庫區(qū)青干河橋頭高邊坡工程實例,采用通用有限元軟件ANSYS模擬高邊坡分級開挖與支護(hù)過程,結(jié)果表明:ANSYS能夠較好地模擬邊坡開挖與支護(hù)過程。

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批準(zhǔn)號

90715035

項目名稱

城市大型地下結(jié)構(gòu)強震動力災(zāi)變機理及過程模擬研究

項目類別

重大研究計劃

申請代碼

E0806

項目負(fù)責(zé)人

路德春

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

北京工業(yè)大學(xué)

研究期限

2008-01-01 至 2011-12-31

支持經(jīng)費

200(萬元)

隨著城市地鐵、地下商業(yè)街等地下空間大規(guī)模的開發(fā)和利用,以及近期國際上的幾次地下結(jié)構(gòu)地震破壞現(xiàn)象的警示,目前地下結(jié)構(gòu)抗震問題受到了學(xué)術(shù)界和工程界的廣泛重視。由于歷史上地下結(jié)構(gòu)震害并不多見,地下結(jié)構(gòu)地震破壞機理分析和抗震設(shè)計方法在國際范圍內(nèi)也缺乏系統(tǒng)深入的研究,資料積累不足。就我國而言,迄今為止,還沒有獨立的地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范。本項目擬通過理論分析、數(shù)值模擬與模型試驗的手段,對城市大型地下結(jié)構(gòu)地震動力災(zāi)變研究涉及到的,(1)材料、構(gòu)件的多維損傷動力本構(gòu)模型與破壞準(zhǔn)則;(2)地下結(jié)構(gòu)與其賦存巖土介質(zhì)的非線性動力耦合效應(yīng),以及巖土-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的漸進(jìn)破壞、失效過程模擬模型;(3)巖土-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強震災(zāi)變模擬方法;(4)巖土-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地震破壞機理與規(guī)律四個層面的問題進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究,為建立地下結(jié)構(gòu)的抗震性態(tài)設(shè)計理論與分析方法奠定基礎(chǔ),為保障地下工程的安全建設(shè)和運營提供科學(xué)支撐。 2100433B

《巖溶隧道災(zāi)變預(yù)測與處治技術(shù)讀本》在學(xué)習(xí)和總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合作者近年工程實踐,系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)外巖溶成因、巖溶探測預(yù)報技術(shù)以及巖溶處治技術(shù);簡要分析了巖溶產(chǎn)生條件、巖溶發(fā)育特征、巖溶水運動特征和巖溶突水災(zāi)變特征等;以圓粱山巖溶隧道為工程背景,進(jìn)行了巖溶突水類型的力學(xué)分析,通過概化巖溶突水地質(zhì)模式,構(gòu)建巖溶突水計算模型,對巖溶隧水災(zāi)變過程和災(zāi)變機理進(jìn)行了系統(tǒng)分析;在對巖溶進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上,總結(jié)了巖溶處治的基本原則,針對不同類型的巖溶,闡述了各類巖溶隧道施工中的關(guān)鍵處治技術(shù)、施工工藝和工程對策?!稁r溶隧道災(zāi)變預(yù)測與處治技術(shù)讀本》內(nèi)容豐富,實踐性強,是一本集巖溶隧道施工經(jīng)驗和研究成果為一體的綜合書籍?!稁r溶隧道災(zāi)變預(yù)測與處治技術(shù)讀本》可供礦山、地質(zhì)、交通、國防、水利水電等相關(guān)工程技術(shù)人員、科研人員以及高等院校本科生和研究生等參考使用。2100433B

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