谷輪噴氣增焓渦旋強(qiáng)熱技術(shù)

工作原理與汽車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)類似，能大幅提升熱泵機(jī)組的制熱能力，有效擴(kuò)展機(jī)組的運(yùn)行范圍。該技術(shù)替代鍋爐燃煤采暖,減少大氣污染，減少霧霾產(chǎn)生，低至-20℃低溫環(huán)境下制熱穩(wěn)定運(yùn)行，使空氣能(源)熱泵機(jī)組在北方地區(qū)的低溫環(huán)境制熱量顯著提高，配合變頻壓縮機(jī)，制熱量提升更可高達(dá)45%。運(yùn)行成本比傳統(tǒng)采暖方式節(jié)約70%以上，能成功運(yùn)用在在空調(diào)、冷凍冷藏、生活熱水4等領(lǐng)域，一舉解決了多年來困擾整個(gè)空調(diào)行業(yè)的低溫制熱效果不佳和能效不足的技術(shù)難題，成為冬季制熱的可靠選擇。

噴氣增焓專利技術(shù)突破克服了以往的低溫環(huán)境制熱效果差的問題，造就了谷輪?渦旋強(qiáng)熱壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

在低至-20℃氣候條件下仍能夠正常啟動(dòng)，穩(wěn)定的運(yùn)行

熱泵熱水器專用壓縮機(jī)出水溫度可達(dá)65℃

谷輪?EVI渦旋強(qiáng)熱技術(shù)可匹配多樣化應(yīng)用，無論是商和家用領(lǐng)域，都憑借其卓越表現(xiàn)為用戶帶來舒適、溫暖、環(huán)保體驗(yàn)。 2100433B

在谷輪?渦旋壓縮機(jī)中搭載EVI噴氣增焓技術(shù)使得空氣能(源)熱泵在低至-20℃的氣候條件下仍能正常工作。

盡管渦旋技術(shù)的最初想法已經(jīng)存在了將近一個(gè)世紀(jì)，但直到上世紀(jì)80年代末，實(shí)際的產(chǎn)品才出現(xiàn)。數(shù)碼渦旋在改善了原有的渦旋技術(shù)基礎(chǔ)上，附加上更好的溫度、濕度控制。

谷輪數(shù)碼渦旋技術(shù)的長(zhǎng)處在于其固有的簡(jiǎn)易性。常規(guī)的谷輪渦旋技術(shù)有一獨(dú)特的性能稱為“軸向柔性”。這一性能使固定的渦旋盤沿軸向可以有很少量的移動(dòng)，確保用最佳力使固定渦旋盤和動(dòng)渦旋盤始終共同加載。

在各操作條件下將這兩個(gè)渦旋盤集合在一起的這一最佳力確保了谷輪渦旋技術(shù)的高效率。數(shù)碼渦旋的運(yùn)行就是建立在該原理基礎(chǔ)上的。

數(shù)碼渦旋操作分兩個(gè)階段――“負(fù)載狀態(tài)”，此時(shí)電磁閥常閉；“卸載狀態(tài)”，此時(shí)電磁閥打開。負(fù)載狀態(tài)中，壓縮機(jī)象常規(guī)渦旋壓縮機(jī)一樣工作，傳遞全部容量和制冷劑質(zhì)流量。然而，卸載狀態(tài)中，無容量和制冷劑質(zhì)流量通過壓縮機(jī)。

容量范圍寬

谷輪數(shù)碼渦旋 10% 到 100% 的運(yùn)行容量范圍在世界是最大的，較大的容量范圍使得壓縮機(jī)開啟 - 停止次數(shù)較少，從而提高系統(tǒng)效率。而且，它可以實(shí)現(xiàn)容量輸出的連續(xù)頻譜，確保了對(duì)室溫的嚴(yán)格控制。這是對(duì)變頻器技術(shù)的改進(jìn)，變頻器技術(shù)只能分級(jí)調(diào)節(jié)容量輸出。

季節(jié)能效高

對(duì)于調(diào)制系統(tǒng)，季節(jié)能效比（ SEER ）是全年運(yùn)行系統(tǒng)節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)衡量度，谷輪數(shù)碼渦旋技術(shù)已按 JIS &ARI 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了評(píng)估，由于它可以降低全年能量消耗 40% ，因此具有良好的季節(jié)能效比。

電磁干擾可忽略

數(shù)碼渦旋電動(dòng)機(jī)與變速壓縮機(jī)技術(shù)不同，它在整個(gè)運(yùn)行過程 中以恒速運(yùn)行。由于采用這種設(shè)計(jì)，所以幾乎沒有電磁干擾。 這一獨(dú)特的特性，不僅使數(shù)碼系統(tǒng)無需昂貴的電磁抑制電子裝置，也增加了其可靠性和簡(jiǎn)易性。

容量降速快

房間溫度的快速降低以及對(duì)需求的快速調(diào)整能力對(duì)于顧客的舒適性來說十分重要。由于數(shù)碼渦旋的運(yùn)行容量為100%到10%，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。調(diào)節(jié)容量時(shí)，排氣溫度/壓力較穩(wěn)定，固其能夠?qū)ο到y(tǒng)的需求更快地作出反應(yīng)，而不必像在變頻器系統(tǒng)中必須超過中間速度。

可靠性

系統(tǒng)和電控裝置的可靠性在發(fā)展亞洲市場(chǎng)時(shí)是一個(gè)值得討論的問題。在變流器系統(tǒng)中，電控裝置十分復(fù)雜，將這些復(fù)雜的電控裝置暴露在不穩(wěn)定的安裝環(huán)境和極端的氣候條件下，導(dǎo)致了不可靠的問題。

T這種情況在各種旁通管――熱氣旁通管和液體旁通管――的使用下變得更糟。我們不久就會(huì)討論旁通管問題，但底線是復(fù)雜的系統(tǒng)有更高損壞的可能性。數(shù)碼渦旋系統(tǒng)基本是簡(jiǎn)單的。

緊密性

具有較小的底座，這樣更節(jié)省買材料的支出以及包裝，儲(chǔ)存和運(yùn)輸費(fèi)用。數(shù)碼渦旋系統(tǒng)由于十分簡(jiǎn)單，故能夠被設(shè)計(jì)得更加緊湊，這樣其所占空間可比現(xiàn)有的技術(shù)選擇節(jié)省30%。2100433B

如圖1所示：一活塞安裝于頂部固定渦旋盤處，確?；钊弦茣r(shí)頂部渦旋盤也上移。在活塞的頂部有一調(diào)節(jié)室，通過 0.6mm 直徑的排氣孔和排氣壓力相連通。一外接電磁閥連接調(diào)節(jié)室和吸氣壓力。電磁閥處于常閉位置時(shí)，活塞上下側(cè)的壓力為排氣壓力，一彈簧力確保兩個(gè)渦旋盤共同加載。電磁閥通電時(shí)，調(diào)節(jié)室內(nèi)的排氣被釋放至低壓吸氣管。這導(dǎo)致活塞上移，頂部渦旋盤也隨之上移。該動(dòng)作分隔開兩渦旋盤，導(dǎo)致無制冷劑質(zhì)流量通過渦旋盤。 外接電磁閥斷電外接電磁閥斷電再次使壓縮機(jī)滿載，恢復(fù)壓縮操作。應(yīng)指出的是：頂部渦旋盤的可移動(dòng)的幅度很小——僅 1.0mm ，因而從高端釋放至低端的高壓氣體的量也較小。

在此階段，讓我們介紹一下“周期時(shí)間”的概念。一個(gè)周期時(shí)間包括“負(fù)載狀態(tài)”時(shí)間和“卸載狀態(tài)”時(shí)間。這兩個(gè)時(shí)間階段的組合決定壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)。例如：在 20 秒周期時(shí)間內(nèi)，若負(fù)載狀態(tài)時(shí)間為 10 秒，卸載狀態(tài)時(shí)間為 10 秒，壓縮機(jī)調(diào)節(jié)量為（ 10 秒× 100% 10 秒× 0 %）/ 20 = 50%。若在相同的周期時(shí)間內(nèi)負(fù)載狀態(tài)時(shí)間為 15 秒而卸載狀態(tài)時(shí)間為 5 秒，則壓縮機(jī)調(diào)節(jié)量為 75% 。容量為負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)時(shí)間平均的總和。通過改變負(fù)載狀態(tài)時(shí)間和卸載狀態(tài)時(shí)間，壓縮機(jī)就可提供任意大小的容量 (10%-100% )。