工況,是指設(shè)備在和其動作有直接關(guān)系的條件下的工作狀態(tài)。發(fā)動機(jī)在燃料消耗率最低時的運(yùn)行狀態(tài)稱"經(jīng)濟(jì)工況";在負(fù)荷超過額定值時的運(yùn)行狀態(tài)稱"超載工況"。
內(nèi)燃機(jī)在某一時刻的運(yùn)行狀況簡稱工況,以該時刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。
中文名稱 | 工況 | 工況 | 發(fā)動機(jī)在燃料消耗率最低時的運(yùn) |
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工況2 | 兩位兩通閥,A孔通,B不通 | 如 | 復(fù)雜工況、特殊工況 |
工況概述
如:1.發(fā)動機(jī)在燃料消耗率最低時的運(yùn)行狀態(tài)稱"經(jīng)濟(jì)工況";在負(fù)荷超過額定值時的運(yùn)行狀態(tài)稱"超載工況"
內(nèi)燃機(jī)在某一時刻的運(yùn)行狀況簡稱工況,以該時刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。
2.兩位兩通閥,A孔通,B不通屬于一種工況,B孔通,A孔不通也屬于一種工況。
水泵工況曲線。
在生產(chǎn)過程中的狀況或工藝條件也可稱為工況,在設(shè)計的時候設(shè)定的一個初始的狀況稱為設(shè)計工況。
如:復(fù)雜工況、特殊工況。
在定制非標(biāo)設(shè)備前,設(shè)備廠家也會要求買方提供設(shè)備相應(yīng)的工況,即生產(chǎn)工藝條件。
汽輪機(jī)性能試驗THA工況TRL工況TMCR工況分別代表什么意思?
TRL工況是指最高冷卻水溫,3%鍋爐補(bǔ)水,發(fā)出銘牌功率的工況,成為銘牌工況TMCR工況是指TRL工況下的進(jìn)汽量,正常冷卻水溫,補(bǔ)水為0的工況,成為最大連續(xù)運(yùn)行工況THA工況是指TMCR工況條件下,除進(jìn)...
失水第一查查是不是有漏點(diǎn),再就是不熱,住戶放水。供回水這個季節(jié)溫度我認(rèn)為還是可以的!
可以從火焰的顏色觀察,或者煙氣分析儀來測定,火焰穩(wěn)定,黃焰和白焰少,是燃燒效率比較高,煙氣測定是含量低,同時氧的組分不高,說明燃燒比較理想!
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量品 /旭耀 T8 LED日光燈 量品 /旭耀 50W球泡燈 備注 電壓 AC165-265V AC165-265V 可做AC85-265V的,成 本上升約 5% 頻率 50HZ 50HZ 電流 0.08A 1.4A 額定功率 18W 50W 實際功率 19.5W 50W 含電源等的總功率 功率因素 0.89-0.92 0.89-0.92 PFC0.92以上者要特別 訂制,成本大幅上升 環(huán)境溫度 -20 —60℃ -20 —60℃ 光效 80-150Lm/W 80-120Lm/W 光通量 Lm 1600Lm 4920Lm 色溫K 6000K-6400K 5600K-6400K或2800K-3200K 白光或暖光 照度 370 - 參考用 發(fā)光角度 - 180° 外形 尺寸 T8*1.2米 φ120*280 壽命 30000H以上 30000H以上 安裝 非常方便 非常方便 維護(hù) 極少
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序號 循環(huán)泵 配套件 數(shù) 量 調(diào)試 備件 使用工況 1 過熱水系 統(tǒng)循環(huán)泵 站 手動截止閥 DN150 PN16 蝶閥類型 法 蘭連接 4 1 環(huán)境溫度: 0°C至 +43°C 流體溫度: 0°C 至 +150°C 泵的吸入側(cè)的最小靜壓力: 7.0 barG 工業(yè)環(huán)境。 現(xiàn)場的海拔高度(海拔): 60m 服務(wù)負(fù)載: S9(根據(jù) IEC 34標(biāo)準(zhǔn)) 流體:過熱水,具有以下屬性: 脫鹽水(6.5 < pH < 8.5)使用碳鋼 管處理比較穩(wěn)定 蝶閥類型 止回閥 DN150 PN16 擺盤型 法蘭連接 2 1 Y型過濾器 DN150 PN16 0.3至0.6毫米 的過濾能力 法蘭連接 2 1 截止閥門 DN15 PN16 螺紋連接 2 1 2 輔助冷卻 循環(huán)系統(tǒng) 1 手動截止閥 DN150 PN16 蝶閥類型 法蘭連接 4 1 環(huán)境溫度: 0°C至 +43°C
根據(jù)GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)在機(jī)動車保有量大、污染嚴(yán)重的地區(qū)所要求的,對機(jī)動車尾氣排放檢測的檢測方法之一。
在底盤測功機(jī)上的測試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由 ASM5025 和 ASM2540 兩個工況組成。具體如圖《穩(wěn)態(tài)工況法(ASM)試驗運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)》所示。
經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至 25.0km/h,測功機(jī)以車輛速度為 25.0km/h、加速度為 1.475m/s 時的輸出功率
的 50%作為設(shè)定功率對車輛加載,工況計時器開始計時(t=0s)。車輛以25.0 km/h 1.5km/h 的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5s,如果底盤測功機(jī)模擬的慣量值在計時開始后持續(xù) 3s 超出所規(guī)定誤差范圍,工況計時器將重新開始計時(t=0)。如果再次出現(xiàn)該情況,檢測將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長響應(yīng)時間進(jìn)行預(yù)置,(如果分析儀響應(yīng)時間為 10s,則預(yù)置時間為 10s,t=15)然后系統(tǒng)開始取樣,持續(xù)運(yùn)行 10s(t=25s)即為 ASM5025 快速檢查工況。ASM5025 快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至 90s(t=90s)即為 ASM5025工況。
ASM5025 工況檢測結(jié)束后車輛立即加速至 40.0km/h,測功機(jī)以車輛速度為 40.0km/h,加速度為1.475m/s 時的輸出功率的25%作為設(shè)定功率對車輛加載。工況計時器開始計時(t=0s)。車輛以40.0 km/h 1.5km/h 的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5s,如果底盤測功機(jī)模擬的慣量值在計時開始后持續(xù) 3s超出所規(guī)定誤差范圍,工況計時器將重新開始計時(t=0)。如果再次出現(xiàn)該情況,檢測將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長響應(yīng)時間進(jìn)行預(yù)制,(如果分析儀響應(yīng)時間為 10s,則預(yù)時間為 10s,t=15)然后系統(tǒng)開始取樣,持續(xù)運(yùn)行10s(t=25s)即為ASM2540快速檢查工況。ASM2540快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s)即為 ASM2540 工況。2100433B
計算特征水位穩(wěn)定性系數(shù)、庫水位工況下穩(wěn)定性變化、庫水位不同下降速率表,工況下穩(wěn)定性變化。
采用簡易工況法檢測時,被檢車輛被置于底盤測功機(jī)上,由測功機(jī)給車輛施加一定的載荷,讓車輛按照一定的車速工況運(yùn)行,模擬車輛實際行駛時的車況。這時就能夠比較真實地檢測出車輛的排放狀況。北京市實施的簡易工況法包括穩(wěn)態(tài)加載工況法(ASM)和瞬態(tài)工況法(VMAS),穩(wěn)態(tài)加載工況法主要檢查汽油車在實際行駛時CO、HC、NO和CO2的排放狀況,如果每種污染物的排放濃度都在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的現(xiàn)值內(nèi),則可認(rèn)為該車輛的簡易工況法排放檢測結(jié)果合格。另外,穩(wěn)態(tài)工況法還包括ASM5025和ASM2540測試。瞬態(tài)工況法在分析儀下不僅要測試以上幾種氣體,還需要使用氣體流量計與其一起完成測試,如都滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值的要求,則檢測結(jié)果合格。相比較而言,穩(wěn)態(tài)工況法的使用范圍比較廣,但是瞬態(tài)工況法也存在使用者。