龍門起重機、塔式起重機、門座起重機和其室外作業(yè)的軌道超重機,必須裝設(shè)可靠的防風(fēng)夾軌鉗。對于高大的起重機還應(yīng)裝設(shè)錨定裝置。
手動夾軌鉗結(jié)構(gòu)簡單,成本低,操作方便,但夾緊力有限,動作慢,僅適用于中小型起重機。手動夾軌鉗有垂直螺桿式和水平螺桿式兩種。
圖1是電動彈簧式夾軌器的簡圖。
夾軌器依靠壓縮彈簧產(chǎn)生壓緊力,當(dāng)起重機開始運行時,開動電動卷揚裝置,通過鋼絲繩,滑輪組進一步壓縮彈簧,使夾軌器與鋼軌脫開 。
楔形重錘式夾軌器的提升機構(gòu)包括(圖2):電動機2、減速器4、卷筒5、制動器1、安全制動器3以及滑輪、鋼絲繩等。
當(dāng)需要央鉗夾緊時,楔形重錘靠自重下降,而且?guī)与妱訖C空轉(zhuǎn)。當(dāng)重錘降至下面極限位置時,安全制動器3自動上閘。防止鋼絲繩繼續(xù)放出。
當(dāng)需要松鉗時,電動機2驅(qū)動卷筒5,提升楔形重錘7。當(dāng)重錘上升到一定高度(松鉗)撞一限位開關(guān),使起重機運行機構(gòu)電動機接電。繼續(xù)提升撞第二個限位開關(guān),使電動機2停電,制動器1把重錘懸吊不下滑,起重機正常運行。
圖3是依靠兩塊卡板自鎖來實現(xiàn)防風(fēng)夾軌作用的夾軌器。
起重機在工作時,由液壓缸把卡板提升。當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定值時,液壓缸把卡板放下,由于車體運動牽拉卡板使其偏斜并緊卡在軌道上。這種夾軌鉗不需要外力,依靠自鎖就能防止起重機被風(fēng)吹跑。
如圖4所示的是鐵鞋止輪式防風(fēng)的工作原理。當(dāng)大風(fēng)吹來時,止輪板1伸向車輪與鋼軌之間,依靠車輪止輪板和鋼軌之間的摩擦起防風(fēng)作用。
當(dāng)起重機運行時,制動電磁鐵5吸合,止輪板收回,脫離車輪與軌道之間。起重機正常運行。
止輪板的高度,對防風(fēng)作用有很大影響,高度小,起重機車輪在風(fēng)力不大時,也很容易爬在板上給工作帶來麻煩。高度過大,車輪不易爬上,起不到防風(fēng)作用 。
扁擔(dān)包括一根主梁和兩根端梁,它的構(gòu)造如圖5所示。
扁擔(dān)中部安裝滑輪,以懸掛于起升機構(gòu)上,兩端梁的每端各有一個夾軌鉗,以便用來抓取軌節(jié)。
扁擔(dān)的主梁和端梁,均用16錳鋼板焊接成箱形。上、下蓋板和腹板的厚度分別為12毫米和6毫米。主梁中部兩側(cè)腹板上各開有安裝滑輪軸的孔。端梁兩端各焊有一對耳環(huán),后者開孔安裝央軌鉗銷軸。為了提高扁擔(dān)剛度,在沿端梁和主梁的長度上,每隔一定距離設(shè)置了橫向加筋板。
為防止扁擔(dān)主梁工作時因兩端有下垂度而使夾軌鉗中心線偏移,影響工作安全,主梁制成有預(yù)留上翹的形狀,以補償因扁擔(dān)工作時所引起的兩端下垂。
扁擔(dān)長度,是根據(jù)軌節(jié)吊起后端部下垂程度確定的,使兩者大致相等。
夾軌鉗的安裝如圖6所示。這是一種手動裝置。工作原理為,扳動手柄桿向順時針方向轉(zhuǎn)動,則與其相固連的圓盤也順時針轉(zhuǎn)動,兩根拉桿分別向左和右移動,從而“L”形拉桿帶動連接銷向上移動,連接銷與定位銷用連結(jié)片連結(jié),故定位銷在扁擔(dān)上的長形槽a內(nèi)向上移動,夾軌鉗的鉗身張開。松開手柄桿,夾軌鉗自動鉤攏。
夾軌鉗鉗身的動作位置如圖7所示。
夾軌鉗全部用45號鋼制成,鉗口及R156毫米的圓弧面淬火,深度3毫米,Rc=45~50。
夾軌鉗及其操縱部分鉸鏈較多,必須隨時潤滑,銷軸磨損過大時應(yīng)及時更換 。
夾軌鉗安全設(shè)計原則如下:
(1)夾軌鉗的防爬作用應(yīng)由其本身構(gòu)件的重力(如重楔)自鎖條件或彈簧的作用來實現(xiàn),而不應(yīng)只靠驅(qū)動裝置的作用。因為在電力供應(yīng)中斷時,驅(qū)動裝置則無能為力。
(2)起重機運行機構(gòu)制功器的作用應(yīng)比夾軌器動作時間略為提前,這樣能消除超重機可能產(chǎn)生的劇烈顫動。
(3)在設(shè)計時,應(yīng)能保證在非工作狀態(tài)風(fēng)力作用下,不被大風(fēng)所吹跑。在確定夾軌鉗的防滑力時,不計制動器和車輪輪緣對鋼軌側(cè)面附加阻力的影響 。
作擋土墻、橋臺、港口護岸工程。錨定板結(jié)構(gòu)是我國鐵路部門首創(chuàng) 的一種新型支擋結(jié)構(gòu)形式,它發(fā)展于70年代初期,1叮4年首次在太焦鐵路上使用,目前在鐵路部門已廣泛應(yīng)用,公路、水利、煤礦等部門也在立交橋臺、邊...
夾榛子鉗子的用法和普通的鉗子差不多,可以鉗也可以用砸的。
用網(wǎng)線鉗夾水晶頭網(wǎng)線怎么排?那些線是代表什么意思
要用到一把專用的RJ—45卡線鉗。首先用卡線鉗的剪線刀口將線頭剪齊,再將線頭放入剝線刀口讓線頭觸及擋板。然后握住卡線鉗,旋轉(zhuǎn)雙絞線讓刀口劃開雙絞線的保護膠皮,剝下膠皮。剝出的長度約1厘米多一點。然后整...
格式:pdf
大?。?span id="bg1ebfl" class="single-tag-height">116KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
目的通過與傳統(tǒng)異物鉗比較,探討改良環(huán)套式拔管器拔除雙J管的安全性和可行性。方法選擇2013年9月—2014年8月河北醫(yī)科大學(xué)第二醫(yī)院泌尿外科門診符合納入與排除標準有拔除雙J管指征的患者120例,采用單盲隨機數(shù)字表法分為改良組和傳統(tǒng)組,各60例。改良組患者采用自制的改良環(huán)套式拔管器拔除雙J管,傳統(tǒng)組患者采用傳統(tǒng)異物鉗鉗夾式拔除雙J管,比較兩組患者的操作時間、實施操作后首次排尿出現(xiàn)肉眼血尿例數(shù)、尿常規(guī)中紅細胞計數(shù)及操作中、操作后10 min疼痛數(shù)字評分法(NRS)評分。結(jié)果改良組操作時間為(65.1±12.1)s,傳統(tǒng)組為(63.6±17.8)s,差異無統(tǒng)計學(xué)意義(t=0.48,P>0.05)。改良組首次排尿出現(xiàn)肉眼血尿41例(68.3%),傳統(tǒng)組51例(85.0%),差異有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=4.66,P<0.05)。改良組尿常規(guī)紅細胞計數(shù)為(38.9±13.7)×106/L,傳統(tǒng)組為(89.5±26.6)×106/L,差異有統(tǒng)計學(xué)意義(t=13.10,P<0.05)。改良組操作中NRS評分為(4.9±1.6)分,傳統(tǒng)組為(6.9±0.9)分,差異有統(tǒng)計學(xué)意義(t=8.44,P<0.05)。改良組操作后10 min NRS評分為(1.7±1.0)分,傳統(tǒng)組為(3.1±0.7)分,差異有統(tǒng)計學(xué)意義(t=8.88,P<0.05)。結(jié)論改良環(huán)套式拔管器較傳統(tǒng)異物鉗鉗夾式拔除雙J管易于操作,安全性高,對患者痛苦小、損傷小,便于臨床推廣應(yīng)用。
格式:pdf
大?。?span id="v8xgk1n" class="single-tag-height">116KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
為了提高現(xiàn)場裝卸的便捷性、鐵路線路的適應(yīng)性以及特種貨物運輸?shù)陌踩?450T鉗夾車液壓系統(tǒng)設(shè)計采用了諸多先進技術(shù),以增強液壓系統(tǒng)的操作性能.目前450T鉗夾車已經(jīng)經(jīng)過了多次大型特種貨物鐵路運輸?shù)目己?充分驗證了液壓系統(tǒng)設(shè)計的可靠性.
SUPER鋼板鉗(SUPER)世霸其他鋼板鉗
翻轉(zhuǎn)鋼板吊鉗 HVC 0.5 1 0.5-1 4--20
HVC鋼板鉗
鐵桶鋼板吊鉗(適合鐵桶) DLC 0.5 0.5 0-18 鋼軌吊鋏具(適合鋼軌) RGC 10-100 1 角柱吊鋏具(適合方形材) krc 1 1S 1 H鋼吊鋏具(適合H鋼) HKC 0.5-1 0.5-1 0-25
平口鉗是用于銑床、鉆床、磨床,用來夾持工件的機床附件。
用扳手轉(zhuǎn)動絲杠,通過絲杠螺母帶動活動鉗身移動,形成對工件的加緊與松開。被夾工件的尺寸不得超過70毫米。
平口鉗的裝配結(jié)構(gòu)是可拆卸的螺紋連接和銷連接;活動鉗身的直線運動是由螺旋運動轉(zhuǎn)變的;工作表面是螺旋副、導(dǎo)軌副及間隙配合的軸和孔的摩擦面。平口鉗組成簡練,結(jié)構(gòu)緊湊。
同時,在兩個鉗體之間裝有扭轉(zhuǎn)彈簧,能在完成一次工作后,自動彈開鉗口,使用非常方便。在鉗子切輪片及鉗體切刃兩側(cè)開了許多細小的小槽,增加了切刃的銳度。