高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范

《高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB/T 37048-2018）規(guī)定了高速公路機電系統(tǒng)所在地區(qū)雷暴日等級的劃分、雷電防護區(qū)的劃分、直擊雷和雷電電磁脈沖防護的設計與施工、雷電防護裝置的檢測和維護等要求?！陡咚俟窓C電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB/T 37048-2018）適用于新建、改建和擴建高速公路機電系統(tǒng)的防雷設計、施工、檢測和維護。其他等級公路機電系統(tǒng)的防雷設計、施工、檢測和維護可參照使用。

參考資料：

高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范編制進程

• 標準計劃

2016年11月22日，國家標準計劃《高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（20161712-T-469）下達，項目周期24個月，由TC258（全國雷電防護標準化技術委員會）提出并歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。

• 前期基礎

2017年1-4月，在前期資料收集、整理等工作基礎上，編寫組整理匯總了世界有關高速公路機電系統(tǒng)的規(guī)范標準及文獻，匯總了涉及到防雷技術內容有關的基礎性標準，并將所有資料發(fā)給編寫人員進行學習。成立了編寫組，明確了目標任務，確定了編寫方案、分工及編寫計劃，討論了初稿，向有關專家進行了咨詢，并進行了修改。

• 標準工作組討論稿

2017年5月26日，全國雷電防護標準化技術委員會在北京召開了本標準啟動會暨編制組第一次全體會議。會上，與會代表聽取了主編單位關于前期編寫工作、標準的編制思路、標準框架、主要內容的介紹等，各參編單位對標準初稿進行了逐條討論，并對需要進一步研究的問題進行了任務分工。會后，各參編單位按照各自分工的內容，對啟動會上需要進一步研究的問題進行了書面意見反饋，主編單位匯總處理了意見，并針對不采納的意見召開了內部會議進行了討論，并將意見采納情況進行了及時反饋。

2017年9月8日在武漢召開了小組會議，會議針對各參編單位反饋的問題和各項分工進行了專題討論研究，并針對反饋意見進行了各項修改。

2017年11月24日，全國雷電防護標準化技術委員會秘書處將通過小組討論會修改后的標準文本和意見匯總處理表發(fā)至各參編單位。

2018年1月16日在北京召開了二次小組會議，會議針對標準討論稿中的第二次反饋意見進行了匯總處理，形成標準文本第二稿。

• 標準征求意見稿

2018年4月3日，全國雷電防護標準化技術委員會在北京召開了編制組第二次全體會議，與會人員聽取了小組會議關于前期編寫及征求意見采納情況的匯報，并對本標準內容進行了逐章逐條討論，提出了修改的意見和建議。編寫組按照北京會議形成的會議紀要對標準進行了修改、完善，最終形成了本標準的征求意見稿。

• 發(fā)布實施

2018年12月28日，國家標準《高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB/T 37048-2018）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發(fā)布。

2019年7月1日，國家標準《高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB/T 37048-2018）實施。

高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范制定依據(jù)

國家標準《高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB/T 37048-2018）依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范起草工作

主要起草單位：南京寬永電子系統(tǒng)有限公司、廣州華信智能交通科技有限公司、南京捷保力電氣有限公司、四川中光防雷科技股份有限公司、國網(wǎng)電力科學研究院武漢南瑞有限責任公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、廣東省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司、深圳市麥斯達夫科技有限公司、湖北省防雷中心、河北宇翔雷電災害防御科技有限公司、北京交科公路勘察設計研究院有限公司、上海西岱爾電子有限公司、施耐德萬高（天津）電氣設備有限公司、安徽省氣象災害防御技術中心、安徽金力電氣技術有限公司、中國標準化協(xié)會。

主要起草人：林萍、王學良、馬立、吳孟恒、盛剛、楊國華、鐘湘閩、郭志杰、王傳元、王振凱、袁月、李鑫、朱宣竹、姚喜梅、李厚成、蔣勱、谷山強、邱陽陽、曾盛、鄭波、夏薇佳。

參考資料：

《高速公路機電系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB/T 37048-2018）的實施，有利于進一步規(guī)范高速公路機電系統(tǒng)防雷技術有關規(guī)定，能夠最大程度地減少或免除雷電對高速公路機電系統(tǒng)的損壞，讓雷擊事件降低到最小程度，減少雷擊事故的發(fā)生，從而保證了整個高速公路安全暢通。從經(jīng)濟效益上看一方面減少了由于雷擊引起的設備損壞后的維修成本，另一方面由于提供了安全運營環(huán)境，減少了高速公路的事故發(fā)生，提高了通行費的收入。在絕對值的時間內，通過高速公路的車輛沒有減少。從社會效益上看，高速公路正常通行，使得人們對高速公路的認知度得到大大提高，快速方便、安全出行的需求量增大，更重要的是人們對國家高速公路的建設與運行有了更好的認識。也可為其它等級公路的防雷設計、施工、檢測和維護提供參考依據(jù)。該標準是高速公路機電系統(tǒng)雷電防護的重要技術依據(jù)，可最大限度的減少雷電災害損失。 2100433B

2014年12月22日，《橋梁防雷技術規(guī)范》發(fā)布。

2015年6月1日，《橋梁防雷技術規(guī)范》實施。

2015年9月11日，《建筑物防雷裝置檢測技術規(guī)范》發(fā)布。

2016年4月1日，《建筑物防雷裝置檢測技術規(guī)范》實施。

2017年5月12日，《通信局（站）防雷裝置檢測技術規(guī)范》發(fā)布。

2017年12月1日，《通信局（站）防雷裝置檢測技術規(guī)范》實施。