高散熱節(jié)能LED路燈權(quán)利要求

1.《高散熱節(jié)能LED路燈》包括由金屬管構(gòu)成的燈柱（1）；其特征在于：所述燈柱（1）內(nèi)開(kāi)設(shè)有沿?zé)糁由斓幕?；所述滑道?nèi)匹配有受步進(jìn)電機(jī)牽引的金屬滑塊（2）；所述金屬滑塊（2）上方固定有LED燈座（3），且所述金屬滑塊（2）與LED燈座（3）的散熱部件導(dǎo)熱接觸；所述LED燈座（3）還包括可產(chǎn)生豎直向上的光照的LED燈頭；所述LED燈座（3）的散熱部件上還設(shè)有溫度傳感器，所述步進(jìn)電機(jī)按如下方式牽引所述金屬滑塊（2）：所述LED燈座（3）的散熱部件的溫度大于設(shè)定值時(shí)，使所述金屬滑塊（2）沿所述滑道上滑一段距離；當(dāng)所述金屬滑塊（2）已滑動(dòng)至所述滑道的最上端時(shí)，則使金屬滑塊（2）下滑至滑道的最下端；所述燈柱（1）的上端設(shè)有弧形反射板（4），所述弧形反射板（4）將所述LED燈座（3）豎直向上投射的光照反射向路面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高散熱節(jié)能LED路燈，其特征在于：所述燈柱（1）的上端封有透明防水蓋板（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高散熱節(jié)能LED路燈，其特征在于：所述步進(jìn)電機(jī)通過(guò)靠近所述燈柱（1）的內(nèi)側(cè)壁的牽引繩（6）對(duì)所述金屬滑塊（2）進(jìn)行牽引。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高散熱節(jié)能LED路燈，其特征在于：所述金屬滑塊（2）內(nèi)具有一個(gè)潤(rùn)滑油腔（20），所述潤(rùn)滑油腔（20）通過(guò)一條以上油道（200）連通至金屬滑塊（2）的周壁；各所述油道的中段（200‘）開(kāi)設(shè)于可在金屬滑塊（2）內(nèi)部的縱向滑道（210）內(nèi)滑動(dòng)的縱向滑板（21）上，且僅當(dāng)該縱向滑板（21）滑動(dòng)到縱向滑道（210）的上端極限位置時(shí)，所述油道（200）的中段（200‘）和該油道的其余部分連通；所述縱向滑板（21）的下端受固定于所述縱向滑道（210）底部的拉簧（22）所約束，且所述縱向滑板（21）所受的上拉力小于設(shè)計(jì)值時(shí)，所述縱向滑板（21）上的所述油道的中段（200’）處于該油道其余部分的下方，導(dǎo)致該油道（200）被切斷；所述步進(jìn)電機(jī)的牽引繩（6）牽引于所述縱向滑板（21）的上端。

《高散熱節(jié)能LED路燈》涉及燈具領(lǐng)域，特別地，是一種LED路燈。

圖1是《高散熱節(jié)能LED路燈》一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖2是該發(fā)明中金屬滑塊的一個(gè)實(shí)施例示意圖。

高散熱節(jié)能LED路燈專利目的

《高散熱節(jié)能LED路燈》的目的在于提供一種高散熱節(jié)能LED路燈，該LED路燈可始終使LED晶片座保持低溫，從而充分提高其節(jié)能效應(yīng)。

高散熱節(jié)能LED路燈技術(shù)方案

《高散熱節(jié)能LED路燈》包括由金屬管構(gòu)成的燈柱；所述燈柱內(nèi)制有沿?zé)糁由斓幕?；所述滑道?nèi)匹配有受步進(jìn)電機(jī)牽引的金屬滑塊；所述金屬滑塊上方固定有LED燈座，且所述金屬滑塊與LED燈座的散熱部件導(dǎo)熱接觸；所述LED燈座還包括可產(chǎn)生豎直向上的光照的LED燈頭；所述LED燈座的散熱部件上還設(shè)有溫度傳感器，所述步進(jìn)電機(jī)按如下方式牽引所述金屬滑塊：所述LED燈座的散熱部件的溫度大于設(shè)定值時(shí)，使所述金屬滑塊沿所述滑道上滑一段距離；當(dāng)所述金屬滑塊已滑動(dòng)至所述滑道的最上端時(shí)，則使金屬滑塊下滑至滑道的最下端；所述燈柱的上端設(shè)有弧形反射板，所述弧形反射板將所述LED燈座豎直向上投射的光照反射向路面。

作為優(yōu)選，所述燈柱的上端封有透明防水蓋板，以防雨水落入燈柱。

作為優(yōu)選，所述步進(jìn)電機(jī)通過(guò)靠近所述燈柱的內(nèi)側(cè)壁的牽引繩對(duì)所述金屬滑塊進(jìn)行牽引。

作為優(yōu)選，所述金屬滑塊內(nèi)具有一個(gè)潤(rùn)滑油腔，所述潤(rùn)滑油腔通過(guò)一條以上油道連通至金屬滑塊的周壁；各所述油道的中段開(kāi)設(shè)于可在金屬滑塊內(nèi)部的縱向滑道內(nèi)滑動(dòng)的縱向滑板上，且僅當(dāng)該縱向滑板滑動(dòng)到縱向滑道的上端極限位置時(shí)，所述油道的中段和該油道的其余部分連通；所述縱向滑板的下端受固定于所述縱向滑道底部的拉簧所約束，且所述縱向滑板所受的上拉力小于設(shè)計(jì)值時(shí)，所述縱向滑板上的所述油道的中段處于該油道其余部分的下方，導(dǎo)致該油道被切斷；所述步進(jìn)電機(jī)的牽引繩牽引于所述縱向滑板的上端。

高散熱節(jié)能LED路燈改善效果

《高散熱節(jié)能LED路燈》在工作時(shí)，當(dāng)LED燈座的散熱部件的溫度升高到設(shè)定值時(shí)，金屬滑塊與LED燈座一起上升一段距離，從而離開(kāi)燈柱表面的熱量堆積區(qū)，與燈柱表面的冷區(qū)相接觸，LED燈座的散熱部件、金屬滑塊、燈柱的表面冷區(qū)又形成一個(gè)優(yōu)良的快速散熱局部區(qū)域；亦即，LED燈座的散熱部件總是跑向相對(duì)低溫的局部區(qū)域，從而保障良好的散熱效果。

LED由于節(jié)能效果明顯，因此得到了廣泛的推廣應(yīng)用；然而由于二極管晶片為半導(dǎo)體，其發(fā)光效率對(duì)溫度十分敏感，隨著溫度的升高，LED的發(fā)光效率迅速下降；因此，截至2015年11月，市場(chǎng)上的LED燈具都需配備體積巨大的金屬散熱器?？梢哉J(rèn)為，在其它條件大致相同的情況下，散熱性能越好，則LED的發(fā)光效率就越高。另一方面，對(duì)于2015年11月之前的路燈，由于需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行照明，因此更需要考慮其散熱性能，而2015年11月之前的LED路燈的散熱器體積有限，仍然不能充分提高其散熱能力，節(jié)能效應(yīng)受到限制。

在圖1、圖2所示實(shí)施例中，《高散熱節(jié)能LED路燈》包括由金屬管構(gòu)成的燈柱1；所述燈柱1內(nèi)制有沿?zé)糁由斓幕?；所述滑道?nèi)匹配有受步進(jìn)電機(jī)（小部件，未圖示）牽引的金屬滑塊2；所述金屬滑塊2上方固定有LED燈座3，且所述金屬滑塊2與LED燈座3的散熱部件導(dǎo)熱接觸，所述散熱部件為從LED面板下方延伸至LED燈座3外側(cè)的金屬板；所述LED燈座3還包括可產(chǎn)生豎直向上的光照的LED燈頭；所述LED燈座3的散熱部件上還設(shè)有溫度傳感器，所述步進(jìn)電機(jī)按如下方式牽引所述金屬滑塊2：所述LED燈座3的散熱部件的溫度大于設(shè)定值時(shí)，使所述金屬滑塊2沿所述滑道上滑一段距離；當(dāng)所述金屬滑塊2已滑動(dòng)至所述滑道的最上端時(shí)，則使金屬滑塊2下滑至滑道的最下端；所述燈柱1的上端設(shè)有弧形反射板4，所述弧形反射板4將所述LED燈座3豎直向上投射的光照反射向路面，其光路如圖1中虛線所示。

上述的高散熱節(jié)能LED路燈，所述燈柱1的上端還封有透明防水蓋板5，以防雨水落入燈柱；進(jìn)一步地，該防水蓋板5呈傾斜狀，以利于雨水滑落。所述步進(jìn)電機(jī)通過(guò)靠近所述燈柱1的內(nèi)側(cè)壁的牽引繩6對(duì)所述金屬滑塊2進(jìn)行牽引。

上述高散熱節(jié)能LED路燈在工作時(shí)，當(dāng)LED燈座2的散熱部件的溫度升高到設(shè)定值時(shí)（亦即此時(shí)LED燈座2附近區(qū)域的熱量開(kāi)始堆積）；金屬滑塊2與LED燈座3一起上升一段距離，從而離開(kāi)燈柱1表面的熱量堆積區(qū)，與燈柱表面的冷區(qū)相接觸，LED燈座3的散熱部件、金屬滑塊2、燈柱1的表面冷區(qū)又形成一個(gè)優(yōu)良的快速散熱局部區(qū)域；亦即，LED燈座3的散熱部件總是跑向相對(duì)低溫的局部區(qū)域，從而保障良好的散熱效果；另外，在LED燈座3的上下移動(dòng)過(guò)程中，由于LED燈座3對(duì)反射板4的照射角度不變，即始終豎直照射，因此不影響反射板4對(duì)路面的反射光照，該路燈始終保持穩(wěn)定的照明效果。

另外，考慮到金屬滑塊2在燈柱1內(nèi)的滑道中長(zhǎng)期滑動(dòng)，需使金屬滑塊2與滑道之間保持良好的潤(rùn)滑，因此，作為優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述金屬滑塊2的一個(gè)實(shí)施例如圖2所示：所述金屬滑塊2內(nèi)具有一個(gè)潤(rùn)滑油腔20，所述潤(rùn)滑油腔20通過(guò)兩條油道200連通至金屬滑塊2的周壁；各所述油道200的中段200‘開(kāi)設(shè)于可在金屬滑塊內(nèi)部的縱向滑道210內(nèi)滑動(dòng)的縱向滑板21上，且僅當(dāng)該縱向滑板21滑動(dòng)到縱向滑道210的上端極限位置時(shí)，所述油道200的中段200’和該油道的其余部分連通；所述縱向滑板21的下端受固定于所述縱向滑道210底部的拉簧22所約束，且所述縱向滑板21所受的上拉力小于設(shè)計(jì)值時(shí)，所述縱向滑板21上的所述油道的中段200‘處于該油道00其余部分的下方，導(dǎo)致該油道200被切斷；所述步進(jìn)電機(jī)的牽引繩6牽引于所述縱向滑板21的上端。按照該設(shè)計(jì)，當(dāng)金屬滑塊2與燈柱1內(nèi)部的滑道之間潤(rùn)滑較好時(shí)，由于所述牽引繩6的拉力較小，所述縱向滑板21受所述拉簧22的約束，處于金屬滑塊2的縱向滑道210較下端的位置，所述油道200被切斷，從而防止?jié)櫥颓?0內(nèi)的潤(rùn)滑油流出，造成浪費(fèi)；而當(dāng)金屬滑塊2與燈柱1內(nèi)部的滑道之間潤(rùn)滑不暢時(shí)，牽引繩6的拉力將明顯增大，此時(shí)所述縱向滑板21被上拉，所述油道200被連通，潤(rùn)滑油腔20內(nèi)的潤(rùn)滑油向外流出，對(duì)金屬滑塊2與燈柱1內(nèi)的滑道之間進(jìn)行充分潤(rùn)滑，直至牽引繩6的拉力減小的設(shè)計(jì)值以下；亦即，使?jié)櫥颓?0內(nèi)有限的潤(rùn)滑油得到充分的利用，完全杜絕浪費(fèi)。值得指出的是，所述設(shè)計(jì)值，取決于所述拉簧的勁度系數(shù)，以及所述油道的中段200‘從所述牽引繩6的拉力為零時(shí)所處的位置上升到極限位置時(shí)的位移距離，該設(shè)計(jì)值可以等于所述勁度系數(shù)與位移距離之乘積。

2020年7月17日，《高散熱節(jié)能LED路燈》獲得安徽省第七屆專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。 2100433B

LED路燈頭散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外。國(guó)內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

LED路燈燈頭散熱方式

主要有：自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈頭具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對(duì)流散熱的優(yōu)點(diǎn)，所以LED路燈頭建議盡可能選擇自然對(duì)流散熱方式。

LED路燈燈頭散熱設(shè)計(jì)問(wèn)題

散熱翅片面積隨意設(shè)定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒(méi)有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強(qiáng)調(diào)熱傳導(dǎo)環(huán)節(jié)、忽視對(duì)流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導(dǎo)熱硅脂等等，卻沒(méi)有認(rèn)識(shí)到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴(yán)重不均勻，將會(huì)導(dǎo)致其中一部分的翅片沒(méi)有發(fā)揮作用或作用很有限。

LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因?yàn)槁窡舾哂?米，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外.國(guó)內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

大功率LED路燈技術(shù)指標(biāo)空氣對(duì)流散熱式大功率LED路燈燈具

空氣對(duì)流散熱式大功率LED路燈燈具。其目的是解決大功率LED燈具散熱問(wèn)題，提出一種空氣對(duì)流散熱式大功率LED路燈燈具，它包括有燈頭組件、燈具散熱體組件和燈尾組件，燈具散熱體組件為弧弦柱形殼體，兩端開(kāi)口，其弧柱面兩側(cè)面為立面，立面也開(kāi)有陣列通孔，在弧弦柱形殼體內(nèi)腔設(shè)有4～10條軸向排列的并與弧柱面和弦柱面固接立筋導(dǎo)熱板，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個(gè)立面也都開(kāi)有陣列通孔，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個(gè)立面在燈具散熱體組件內(nèi)形成5～11條熱空氣流動(dòng)的散熱通道。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是散熱體內(nèi)腔有多條熱空氣流動(dòng)的散熱通道，立筋導(dǎo)熱板也都充當(dāng)散熱面，熱交換面增加，熱排放效率高。