硅酸鋅車間底漆表面處理

硅酸鋅車間底漆所有待涂覆的表面均應(yīng)清潔、干燥、無(wú)污染。涂漆之前，所有表面均應(yīng)根據(jù)ISO 8504:1992標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定和處理。 如有必要，去除焊屑，平整焊縫及邊角。 如果有油脂，應(yīng)根據(jù)SSPC-SP1標(biāo)準(zhǔn)，用溶劑清洗。 噴射處理噴射清理應(yīng)達(dá)到Sa2 1/2(ISO8501-1:1988)或SSPC-SP6噴射處理標(biāo)準(zhǔn)。如果在噴射處理和涂覆硅酸鋅車間底漆之間出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，表面必須重新進(jìn)行清理，達(dá)到規(guī)定的目測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。噴射清理過(guò)程中所顯露出來(lái)的表面缺陷應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行磨光、填補(bǔ)或處理。清理后的表面應(yīng)比較粗糙。清理介質(zhì)應(yīng)為0.6-1.0毫米(24-40密耳)一般尺寸的鋼砂或與0.6-1.4毫 米(24-56密耳)一般尺寸的鋼粒混合。不推薦將本產(chǎn)品用于手工處理的鋼材表面。

硅酸鋅車間底漆這種臨時(shí)保護(hù)性底漆適合在鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)制工藝之前進(jìn)行涂覆。這可用一系列高性能涂料進(jìn)行重涂，用于多種環(huán)境中，包括海上結(jié)構(gòu)、海岸環(huán)境、化學(xué)和石化廠、發(fā)電站和橋梁等。

只有通過(guò)嚴(yán)格控制涂覆以達(dá)到推薦的膜厚，才能取得令人滿意的焊接特性。過(guò)多使用硅酸鋅車間底漆將會(huì)導(dǎo)致切割和焊接時(shí)焊煙增加，同時(shí)會(huì)增加焊接的孔隙率。硅酸鋅車間底漆設(shè)計(jì)為使用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行涂覆，如果局部范圍需要手工噴涂，應(yīng)避免干噴涂及涂覆過(guò)厚。請(qǐng)注意:本產(chǎn)品會(huì)迅速干燥，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行精確的濕膜厚度測(cè)量。如果不能達(dá)到均勻的膜厚和噴射清理面，將會(huì)使鋼件在現(xiàn)場(chǎng)迅速返銹。 所列的干燥時(shí)間基于自動(dòng)噴涂過(guò)程中，在建議的干膜厚度及注明的溫度條件下的干燥時(shí)間。 如果不能達(dá)到這些參數(shù)，可能會(huì)損壞設(shè)備和滾筒，并因?yàn)樘幚懑B層損壞而影響涂覆表面。如果將鋼件預(yù)熱到40℃(104°F)，將能取得最佳效果。硅酸鋅車間底漆施工過(guò)厚將能提供較長(zhǎng)時(shí)間的抗腐蝕作用，但會(huì)影響焊接、切割和加工特性。推薦干 膜厚為25微米(1密耳)，在大多數(shù)環(huán)境下達(dá)到6-9個(gè)月保護(hù)。相對(duì)濕度低于50%時(shí)，重涂將無(wú)法在24小時(shí)內(nèi)取得令人滿意的固化。當(dāng)相對(duì)濕度低于50%時(shí)，固化 時(shí)間將顯著延長(zhǎng);因此可能需要通過(guò)蒸汽或噴水來(lái)增加濕度。硅酸鋅車間底漆與電解侵蝕保護(hù)和外加電流陰極保護(hù)相兼容。在重涂之前硅酸鋅車間底漆應(yīng)清潔、干燥，無(wú)可熔解鹽和過(guò)量鋅腐蝕品。有關(guān)涂覆、處理、氣候特性等詳情資料，請(qǐng)向湖南省德謙新材料有限公司垂詢。

無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆富含鋅粉，鋅粉的電化學(xué)保護(hù)作用;

漆膜硬度高;

耐高溫，不影響焊接性能;

干燥性能超群;

高附著力，良好的機(jī)械性能。

無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆以高級(jí)無(wú)機(jī)硅酸鋅樹脂、鋅粉、助劑和溶劑等組成的漆料為乙組份，另一組份為無(wú)機(jī)固化劑的雙組份