2013年9月23日,連接尤溪縣主城區(qū)和水東新城的大通道--閩中大橋東橋頭的交通信號燈正式投入使用。在水東大廈8樓的城關(guān)鎮(zhèn)水東村村部辦公室里,老支書蘇正祥望著窗外有序過橋的人流、車流,開心地說:"閩中大橋不僅拓展了縣城,還把我們水東村民接進(jìn)了城里。"
中文名稱 | 閩中大橋 | 使用時間 | 2013年9月23日 |
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跨越河流 | 尤溪河 | 地點 | 尤溪縣 |
水東村位于尤溪縣城區(qū)東面,寬闊的尤溪河將它和主城區(qū)相隔。在水東新城動建之前,因為沒有大橋直接通往主城區(qū),水東村發(fā)展滯后,2007年村財收入僅10多萬元。蘇正祥回憶說:"我的孩子進(jìn)城讀小學(xué),每天只能坐渡船。早上6點多,他們就要起床,不然上學(xué)就會遲到。上世紀(jì)80年代初,尤溪河水面較窄的地方修建了鐵索橋,但還是不能直通對岸的縣城。孩子們騎自行車上學(xué),要先通過鐵索橋,再沿小路繞行好長一段路,每天要花20多分鐘才能到校。"
一水之隔,把隸屬城區(qū)的水東村隔成了"鄉(xiāng)下"。老水東人自嘲:"我們雖看得到縣城,卻不是城里人。"于是,建一座連接主城區(qū)的大橋,成了水東人多年的期盼。
閩中大橋建設(shè)部署
2008年,尤溪縣城迎來了發(fā)展的新契機(jī)??h委、縣政府經(jīng)過深入調(diào)研,廣泛聽取了干部群眾的意見,作出了"開發(fā)水東、迅速東擴(kuò)"的縣城擴(kuò)區(qū)決策部署,決定將水東村率先開發(fā)建設(shè)成水東新城,同時,同步建設(shè)一條連接主城區(qū)的交通大通道--閩中大橋。
建成之后
2012年1月18日,在省、市、縣各級相關(guān)部門的大力支持下,總投資9300多萬元的閩中大橋終于建成并正式通車。它長616米,寬24米,設(shè)雙向四車道以及各4米寬的人行道,并設(shè)有通向河中央紫陽公園的人行梯道,是尤溪縣投資最大、橋梁最長、橋型最有特色的城市景觀橋梁。
閩中大橋的建成,使尤溪縣城從擁擠的主城區(qū)中"伸"出發(fā)展的"胳膊",擁抱千年相隔的水東片區(qū)。經(jīng)過近幾年的努力,1平方公里的水東新城已全面建成;隨著學(xué)校、醫(yī)院等配套項目的相繼建成以及大潤發(fā)等全國知名商家的進(jìn)駐,水東新城已成為尤溪縣城最繁華的新區(qū),人口也從原來的2000多人聚集到上萬人。
閩中大橋的建成,大大縮短了主城區(qū)和水東新城的距離,把水東村接進(jìn)了與城區(qū)同步發(fā)展的"大時代"。蘇正祥說:"現(xiàn)在,從水東進(jìn)入主城區(qū)只要3分鐘。這座大橋,是我們水東人通往幸福生活的大動脈。"
因為閩中大橋,水東村民不再是"城里的鄉(xiāng)下人"。他們跟隨城區(qū)發(fā)展的節(jié)拍,昂首闊步地邁向了城市新生活。村民收入由過去單一的種植業(yè)、運輸業(yè)收入,轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣墓べY性收入、運輸業(yè)收入、房屋租賃收入、經(jīng)營收入等,并呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。比如,村民柯仙沖和其他3戶村民抱團(tuán)搞起了工程隊,參與水東新城和城區(qū)其他片區(qū)的土石方開挖工程,所擁有的挖掘機(jī)、鏟車、壓路機(jī)、裝載車等設(shè)備資產(chǎn)達(dá)1000多萬元。
因為閩中大橋,水東人的思想觀念改變了。他們思考:隨著水東新城的開發(fā)建成,傳統(tǒng)的村集體收入項目減少了,那么,能否運用現(xiàn)代的理財理念,讓今后的村集體經(jīng)濟(jì)和村民公益事業(yè)更有保障?水東村支書柯德利說:"這座位于縣城最繁華地段的水東大廈,是我們村集體的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),每年可為村里帶來130多萬元的租金收入。"他指著8層高的水東大廈,對記者介紹:前些年,縣、鎮(zhèn)、村各級領(lǐng)導(dǎo)按照"把資源變成資產(chǎn)"的思路,將開發(fā)新城的部分村集體補(bǔ)償款用于建設(shè)集商業(yè)、辦公于一體的水東大廈。有了這個固定資產(chǎn),不僅村集體有了穩(wěn)定收益,還促進(jìn)了村公益事業(yè)、各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。比如,村里60周歲以上老人的生活補(bǔ)助從以前的每人每月30元,增加到150元;16周歲以上村民每人每年100元的養(yǎng)老保險費由村財支出。去年,村里還投入15萬元,修建了一條長1.8公里、寬3.5米的村道。眼下,他們又著手啟動投資上百萬元的村老年活動中心項目。
建設(shè)之前
建設(shè)部署
建成之后
深中大橋早已開始了前期的準(zhǔn)備工作,省級工可報告去年就已完成。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為深中大橋在內(nèi)地兩市之間建設(shè),深圳、中山認(rèn)識早已統(tǒng)一,內(nèi)部運作不會有太多復(fù)雜程序。如果不是一些其它因素影響,應(yīng)該可以很快開工。 ...
虎門大橋50元單程,深中通道跨度長得多得多的多,來回200元不止,去珠海坐船跨江船票130,有時候買不到普通倉,要170,來回平均300元.
深中大橋早已開始了前期的準(zhǔn)備工作,省級工可報告去年就已完成。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為深中大橋在內(nèi)地兩市之間建設(shè),深圳、中山認(rèn)識早已統(tǒng)一,內(nèi)部運作不會有太多復(fù)雜程序。如果不是一些其它因素影響,應(yīng)該可以很快開工。 ...
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評分: 4.7
水中大橋施工方案 一、工程概況: 幸福路水中大橋由 8x30 后張預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁組成,跨徑 為 30m 。 二、施工項目: 水庫大橋施工內(nèi)容主要有: 擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺、墩柱、系梁、蓋梁、 預(yù)制箱梁及施工便道,施工平臺,現(xiàn)場鋼筋制作儲存區(qū)域。 三、施工方案 (一)施工便道施工方案 1、人員設(shè)備:人員:技術(shù)員 1人,測量人員 1人,普工 2 人, 挖掘機(jī)、裝載機(jī)及汽吊駕駛員 8人。 設(shè)備:挖掘機(jī): 3臺,拉土汽車: 4臺,裝載機(jī) 50D:1臺 2、施工方案: A、施工區(qū)域分為三個部分: ①沼澤施工段 250米長;②水中施工段 60米;○3 石頭破碎錘施 工區(qū)域(靠近住戶不能放炮) 。施工順序在沼澤施工段完成后,將水 流河道改在 0 號臺 -1號墩范圍內(nèi);將水中施工部分圍堰, 填筑施工便 道繼續(xù)施工;便道貫通后施工 8號臺石頭破碎錘施工區(qū)域。 未考慮架 梁措施。 B、便道及場地施工做法: 取
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評分: 4.3
本文通過舞水河特大橋大口徑鉆孔樁的施工過程的介紹,對大口徑鉆孔樁的施工工藝進(jìn)行了總結(jié),并對鉆孔樁施工過程的故障處理進(jìn)行了探討。
微拍事件
8月23日20點30分左右,在尤溪城關(guān)閩中大橋橋頭斑馬線附近發(fā)生一起交通事故。
據(jù)現(xiàn)場目擊群眾描述,事故中,一輛白色轎車將一位正在過馬路的行人撞飛,行人被撞出十多米遠(yuǎn)。
在事故現(xiàn)場,距離轎車幾米遠(yuǎn)的前方有多處血水,被撞傷的行人已被送往醫(yī)院救治。事故的具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
特別提醒:
事故地點地處閩中大橋橋頭,同時又是交叉路口、斑馬線,路況復(fù)雜。在此,提醒廣大行人和車輛,通過斑馬線時,務(wù)必減速慢行,行車輛應(yīng)當(dāng)主動禮讓行人,行人也要“一看二慢三通過”,注意安全。
11月4日晚8點30分左右,尤溪城關(guān)閩中大橋橋頭與濱河大道交匯路口處發(fā)生一起交通事故。
事故中,兩輛小車、一輛摩托車發(fā)生碰撞?,F(xiàn)場三輛車上均不見司機(jī)、乘客,目擊者表示摩托車司機(jī)被送往醫(yī)院,傷情不明。
在事故現(xiàn)場,車輛的零部件散落滿地,地上還有鞋子、安全帽等物品。幾名交警正在處理事故并維持秩序。
現(xiàn)場可以看到,一輛深灰色小轎車左前側(cè)以及左前輪發(fā)生了較為嚴(yán)重的損壞,前擋風(fēng)玻璃已裂成“蜘蛛網(wǎng)”。
在深灰色小車的左后方一輛摩托車倒地,閃光燈還在不停閃動。
在路口的另一側(cè),一輛白色小車的左前方、右后方均發(fā)生了嚴(yán)重的變形和損壞。
事故導(dǎo)致大橋橋面單側(cè)交通短時堵塞。
該路口為交通事故多發(fā)地,提醒廣大車輛和行人路過該路口時,千萬要禮讓三分,減速慢行,注意安全。
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交通事故
據(jù)微友提供消息,昨晚8點30分左右,尤溪城關(guān)閩中大橋橋頭與濱河大道交匯路口處發(fā)生一起交通事故。兩輛小車、一輛摩托車發(fā)生碰撞。
事故現(xiàn)場,深灰色小轎車左前側(cè)以及左前輪發(fā)生了較為嚴(yán)重的損壞,前擋風(fēng)玻璃被撞裂。白色小車的左前方、右后方均發(fā)生了嚴(yán)重的變形和損壞。摩托車倒地,摩托車司機(jī)被送往醫(yī)院,傷情不明。
事故導(dǎo)致閩中大橋橋面單側(cè)交通短時堵塞。
廣大司機(jī)朋友們,請減速慢行,注意安全!