公司類型 | 私營(yíng)有限責(zé)任公司 | 登記機(jī)關(guān) | 溫州市鹿城區(qū)工商行政管理局 |
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成立時(shí)間 | 2010年07月12日 | 發(fā)照時(shí)間 | 2015年12月02日 |
簡(jiǎn)介:東營(yíng)廣信工程建設(shè)有限公司成立于2011年07月04日,主要經(jīng)營(yíng)范圍為節(jié)能工程的設(shè)計(jì)及施工等。法定代表人:張英明成立時(shí)間:2011-07-04注冊(cè)資本:1000萬(wàn)工商注冊(cè)號(hào):37050220003...
山西省輕工建設(shè)有限責(zé)任公司為潞安礦務(wù)局子公司。潞礦后勤服務(wù)中心隸屬于山西省輕工建設(shè)有限責(zé)任公司,主要從事煤礦工業(yè)園區(qū)的工業(yè)服務(wù),業(yè)務(wù)范圍包括供暖系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù),澡堂...
海南??诔鞘薪ㄔO(shè)有限公司好還是海南建設(shè)集團(tuán)有限公司好?
你問(wèn)的是“??谑谐鞘薪ㄔO(shè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱城建)”還是“??谑谐鞘薪ㄔO(shè)投資有限公司(簡(jiǎn)稱城投)”?這兩家企業(yè)都是??谑袊?guó)有企業(yè),性質(zhì)類似。城建成立時(shí)間早,由很多公司合并而成,城投時(shí)間成立較晚。海南建設(shè)...
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消防工程安裝施工合同 甲方(發(fā)包方) xxx 公司 乙方(承包方) xxx 公司 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及《建筑安裝工程承包合同條例》 ,有關(guān)規(guī)定, 為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利,義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任,經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。 第一條:工程概況 1、工程名稱: xxx 廠房。 2、工程地點(diǎn): xxx。 3、工程內(nèi)容及施工承包范圍,方式。 安裝 2#廠房的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng),包含煙感 ,溫感、按鈕、模塊、控 制器等、消防廣播系統(tǒng)、電話系統(tǒng),幫甲方完成甲方以前施工的消火栓系統(tǒng)、自動(dòng) 噴淋系統(tǒng)、報(bào)建驗(yàn)收。包人工、包材料、包質(zhì)量、包安全、包驗(yàn)收。工程建筑消防 設(shè)施檢測(cè)費(fèi)用由甲方支付。 第二條:工程造價(jià) 本工程總造價(jià)為人民幣 xxx 元整(¥ xxx 元)。 第三條:工期 乙方應(yīng)在合同簽定后,且拿到定金日起算 20天內(nèi)完成,屬外界不可抗力等因 素及甲方原因造成所延誤的工期,經(jīng)甲、乙方雙方友好協(xié)商
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揚(yáng)州古典園林建設(shè)有限公司成立于1980年,目前擁有園林古建筑專業(yè)承包二級(jí)、文物保護(hù)二級(jí)、城市園林綠化施工二級(jí)、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包三級(jí)等多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),是集仿古建筑、文保修繕、景觀綠化項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工于一體的技術(shù)密集型企業(yè),公司注冊(cè)資金達(dá)2000萬(wàn)元。公司人才技術(shù)力量雄厚,施工設(shè)備配套齊全。成立三十多年來(lái),始終致力于園林古建事業(yè)的發(fā)展,積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)了一
以人為本 科技興業(yè) 提高效益 回報(bào)社會(huì)
提供專業(yè)高端隊(duì)伍 精心筑造放心工程
質(zhì)量第一 信譽(yù)至上
德才兼?zhèn)?以德為先2100433B
2019年12月13日,2019重慶企業(yè)100強(qiáng)名單發(fā)布,重慶拓達(dá)建設(shè)(集團(tuán))有限公司排名第89位。
2004年4月舉行的廣珠城際快速軌道交通工程可行性研究審查會(huì)初步確定了鐵路的線路走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)方案,并被列入2005年珠海市重大項(xiàng)目。
2004年7月14日,在首屆泛珠三角區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作洽談會(huì)上,鐵道部和廣東省政府簽訂協(xié)議,協(xié)議規(guī)定鐵道部、廣東省各出資50%,共同投資成立廣東珠三角城際軌道交通有限責(zé)任公司,負(fù)責(zé)包括廣珠城軌在內(nèi)的珠三角城際軌道交通線的建設(shè)和未來(lái)營(yíng)運(yùn)。7月29日,該集團(tuán)正式注冊(cè)成立。
2005年3月16日,國(guó)務(wù)院審議通過(guò)《環(huán)渤海京津冀地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》,至2005年5月召開(kāi)的廣珠城際軌道交通工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)上,再經(jīng)調(diào)整后的廣珠城軌設(shè)計(jì)方案獲得初步確定。新方案中廣珠城軌在原線路上作了大幅調(diào)整,南段線路(江門以南)選擇了"南蓢方案",鐵路從中山翠亨進(jìn)入珠海,沿港灣大道東側(cè)再進(jìn)入鳳凰山隧道,出隧道后轉(zhuǎn)入珠海明珠路、港昌路、昌盛路,終點(diǎn)到達(dá)珠海市香洲區(qū)拱北街道的珠海站。
2005年12月18日,廣珠城際軌道交通正式全線動(dòng)工。線路建設(shè)采用高架的形式,橋梁段占全線的92.25%。
2010年9月20日,負(fù)責(zé)施工的中鐵三局線橋公司已經(jīng)完成了主線廣州南站--珠海金鼎(珠海北)段的鋪軌工程;而支線小欖至新會(huì)段的鋪軌工程于10月3日零時(shí)之前也全部完成。 2010年11月23日,開(kāi)始進(jìn)入了為期約一個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
廣珠城軌將從拱北延伸到珠海機(jī)場(chǎng),一期工程則先延伸至橫琴的長(zhǎng)隆公園。廣珠城軌延長(zhǎng)線拱北至長(zhǎng)隆公園段城軌全長(zhǎng)17.18公里,起點(diǎn)位于拱北,終點(diǎn)為珠海長(zhǎng)隆海洋公園,先后將設(shè)灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、長(zhǎng)隆公園一共6個(gè)站點(diǎn),將按照地下站點(diǎn)的方式來(lái)設(shè)置,這條城軌全線大部分都將采取地下鐵路的形式。
2012年7月25日,珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際鐵路項(xiàng)目(拱北至橫琴段),即珠海站至橫琴新區(qū)長(zhǎng)隆公園站線路開(kāi)始環(huán)評(píng)公示,意味著醞釀多年的項(xiàng)目終于進(jìn)入實(shí)施階段。從拱北到橫琴,只有17公里,全程設(shè)7個(gè)站點(diǎn)。起點(diǎn)為廣珠城際鐵路珠海站,終點(diǎn)為橫琴新區(qū)長(zhǎng)隆公園站。線路起于廣珠城際在建的珠海站,向西跨前山水道,沿南灣南路地下敷設(shè),后下穿馬騮洲水道至橫琴,至珠海長(zhǎng)隆海洋公園。從珠海站至長(zhǎng)隆公園站,設(shè)7個(gè)站點(diǎn),分別為:珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融站、橫琴站、長(zhǎng)隆公園站,其中長(zhǎng)隆公園站為地面站,珠海站為高架站,其余為地下站。
二期起于一期橫琴長(zhǎng)隆站,長(zhǎng)度22.150公里,經(jīng)長(zhǎng)隆海洋公園沿橫琴山南向北,以隧道方式穿越橫琴山,后以隧道方式向北,經(jīng)過(guò)規(guī)劃中的橫琴中心居住區(qū),在井灣設(shè)置井灣站,后向西與金海高速公路公鐵合建金海大橋,跨磨刀門水道、鶴州南圍墾區(qū)及泥灣門水道后,沿機(jī)場(chǎng)路東南側(cè)在機(jī)場(chǎng)路設(shè)三灶地面站后以地下敷設(shè)方式穿越豎石嶺至本線終點(diǎn)珠海機(jī)場(chǎng)。
城軌機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線設(shè)計(jì)時(shí)速珠海至橫琴段為100公里/小時(shí),橫琴長(zhǎng)隆至珠海機(jī)場(chǎng)段為160公里/小時(shí),設(shè)井灣、鶴州南、三灶、珠海機(jī)場(chǎng)等4個(gè)車站。其中井灣、鶴州南為高架站,三灶為地面站,珠海機(jī)場(chǎng)為地下站。建設(shè)周期54個(gè)月,投資估算總額750359.06萬(wàn)元
澳門正在規(guī)劃建設(shè)的澳門輕軌系統(tǒng),其主線工程已經(jīng)于2012年2月21日在凼仔率先動(dòng)工,一期工程預(yù)計(jì)將于2017年通車,并在蓮花口岸站預(yù)留了與廣珠城軌延長(zhǎng)線的連接。該線路全長(zhǎng)1828米,在蓮花大橋橫琴一端設(shè)置蓮花大橋站,然后從這里延伸至橫琴站。澳門輕軌延伸橫琴線工程全線建好后,澳門輕軌將可穿越海底通道開(kāi)至橫琴站。根據(jù)車站的規(guī)劃設(shè)計(jì),從廣州過(guò)來(lái)的廣珠城軌列車乘客,將在這里的站臺(tái)層下車,然后往上一層來(lái)到站廳層,從站廳層過(guò)關(guān)之后,再下到站臺(tái)層乘坐澳門輕軌前往澳門,從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同軌道系統(tǒng)之間的無(wú)縫對(duì)接。。