該實驗臺主要用于模擬空間環(huán)境,測試空間活動零部件(空間減速器和空間軸承等)的傳動誤差、回差、剛度、效率、摩擦力矩、振動、可靠性、壽命等技術(shù)指標(biāo),評估空間活動零部件的綜合性能。
1. 真空室外形尺寸:Φ1200mm×1600mm(直段); 2. 極限真空度:優(yōu)于5×10-4Pa(空載,2小時內(nèi))、工作真空度:優(yōu)于1.3×10-3Pa; 3. 熱沉溫度范圍:-70℃~150℃ 4. 熱沉平均降溫速率:-60℃~ 130℃范圍,熱沉升溫速率:≥2℃/min,降溫速率:≥1℃/min; 5. 熱沉表面溫度均勻性:≤ ±2℃; 6. 諧波減速器和軸承實驗臺架(所有傳感器均安裝在真空室內(nèi))。
室內(nèi)風(fēng)環(huán)境模擬要找哪家機構(gòu)
中國建筑科學(xué)研究院上海分院綠色建筑與生態(tài)城研究中心可以做模擬的,這是一些以前的項目案例,具體可以聯(lián)系他們 。
儀表安裝工程中,儀表設(shè)備安裝中包括本體調(diào)試,與計算機主機有控制線、信號線連接的儀表再套用儀表回路模擬實驗。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
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評分: 4.5
以相似理論為指導(dǎo)思想,采用數(shù)值仿真技術(shù),設(shè)計了虛擬仿真水電模擬實驗平臺。它基于Matlab平臺,對實驗過程中出現(xiàn)的電場進行數(shù)值模擬,并通過面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù),將仿真的結(jié)果嵌入到VB開發(fā)的軟件框架中,實時模擬實驗室的操作步驟。水電模擬實驗虛擬教學(xué)平臺由電場模擬、電路模擬、移動測量、數(shù)據(jù)顯示和實驗指導(dǎo)模塊構(gòu)成。前4個模塊分別對應(yīng)物理模擬實驗裝置中的油藏模擬、低壓電路、測點定位、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),第5個模塊是為了滿足實驗教學(xué)的需求而增加設(shè)定的。以具體的實驗為例,驗證了所設(shè)計的實驗平臺的可行性和有效性。相對于常規(guī)的物理模擬實驗系統(tǒng),虛擬實驗系統(tǒng)具有節(jié)約實驗耗材、課時安排靈活等優(yōu)勢,具有較強的實用意義和推廣意義,教師可利用仿真虛擬實驗平臺輔助物理模擬實驗課程教學(xué),以達(dá)到最優(yōu)的教學(xué)效果。
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
在給定的速度、力矩等試驗條件下,測試諧波減速器、少齒差行星減速器、RV減速器的傳動效率、傳動精度、回差、扭轉(zhuǎn)剛度、啟動力。 2100433B
(1)輸入端扭矩傳感器:量程50 Nm,精度:0.1%;(2)輸出端扭矩傳感器:量程1000 Nm,精度:0.1%; (3)輸入端角度編碼器:精度±15.8秒;(4)輸出端角度編碼器:精度±2秒;(5。
第1章 緒論
1.1 機電傳動控制的目的和任務(wù)
1.2 機電傳動控制的發(fā)展
1.2.1 機電傳動的發(fā)展
1.2.2 機電傳動控制系統(tǒng)的發(fā)展
1.3 機電傳動控制系統(tǒng)的組成和分類
1.3.1 機電傳動控制系統(tǒng)的組成
1.3.2 機電傳動控制系統(tǒng)的分類
習(xí)題與思考題
第2章 機電傳動控制系統(tǒng)中的控制電動機
2.1 伺服電動機
2.1.1 直流伺服電動機及其控制
2.1.2 交流伺服電動機及其控制
2.2 步進電動機
2.2.1 步進電動機的分類和工作原理
2.2.2 步進電動機的特點
2.2.3 步進電動機的運行特性和性能指標(biāo)
2.2.4 步進電動機的驅(qū)動與控制
習(xí)題與思考題
第3章 繼電接觸器控制
3.1 常見低壓電器
3.1.1 接觸器
3.1.2 繼電器
3.1.3 保護電器
3.1.4 信號電器
3.1.5 開關(guān)電器
3.1.6 主令電器
3.2 電氣原理圖
3.2.1 電氣原理圖的繪制原則
3.2.2 電氣原理圖中的圖形符號和文字符號
3.3 基本控制線路
3.3.1 異步電動機的啟動控制線路
3.3.2 異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制線路
3.3.3 異步電動機的制動控制線路
3.3.4 其他基本控制線路
3.4 繼電接觸器控制系統(tǒng)設(shè)計
3.4.1 繼電接觸器控制系統(tǒng)設(shè)計的基本原則
3.4.2 電動機的選擇
3.4.3 電器元件的選擇
3.4.4 電氣控制線路設(shè)計舉例
習(xí)題與思考題
第4章 可編程控制器
4.1 可編程控制器基礎(chǔ)
4.1.1 PLC的產(chǎn)生和發(fā)展
4.1.2 PLC的分類
4.1.3 PLC的編程語言
4.1.4 PLC控制與繼電接觸器控制的區(qū)別
4.1.5 PLC的基本組成
4.1.6 PLC的工作過程
4.2 s7-200系列PLC
4.2.1 S7-200 PLC的模塊
4.2.2 S7-200 PLC的存儲器單元
4.2.3 S7-200 PLC的尋址方式
4.2.4 S7-200 PLC的地址分配
4.2.5 S7-200 PLC的編程軟件
4.3 S7-200 PLC指令
4.3.1 S7-200 PLC的基本指令
4.3.2 S7-200 PLC的數(shù)據(jù)處理指令
4.3.3 S7-200 PLC的數(shù)學(xué)運算指令
4.3.4 S7-200 PLC的程序控制指令
4.3.5 S7-200 PLC的高速處理指令
4.3.6 S7-200 PLC的pid回路控制指令
4.4 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計
4.4.1 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計的基本步驟
4.4.2 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容
4.4.3 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計舉例
習(xí)題與思考題
第5章 交直流電動機無級調(diào)速控制
5.1 電動機調(diào)速的概念和指標(biāo)
5.1.1 電動機調(diào)速的概念
5.1.2 調(diào)速的性能指標(biāo)
5.2 直流電動機無級調(diào)速控制
5.2.1 直流電動機的無級調(diào)速及其調(diào)速特性
5.2.2 晶閘管-電動機直流調(diào)速系統(tǒng)
5.3 交流電動機無級調(diào)速控制
5.3.1 異步電動機調(diào)速系統(tǒng)的基本類型
5.3.2 異步電動機變壓調(diào)速系統(tǒng)
5.3.3 繞線式異步電動機串級調(diào)速系統(tǒng)
5.3.4 鼠籠式異步電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)
5.3.5 變頻器的使用與選擇
習(xí)題與思考題
第6章 機電傳動控制系統(tǒng)設(shè)計
6.1 機電傳動控制系統(tǒng)設(shè)計的基本原則
6.2 機電傳動控制系統(tǒng)設(shè)計的一般步驟和主要內(nèi)容
6.3 機電傳動控制系統(tǒng)設(shè)計要點
6.4 機電傳動控制系統(tǒng)設(shè)計實例
習(xí)題與思考題
附錄a 控制電動機技術(shù)數(shù)據(jù)
附錄b 電氣圖用文字符號和圖形符號
附錄c 常用電器元件主要技術(shù)數(shù)據(jù)
附錄d s7-200系列PLC重要信息
附錄e Micromaster 440變頻器技術(shù)規(guī)格
參考文獻(xiàn)