工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)引用文件

參考資料：

《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T 38893-2020）規(guī)定了工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成、內(nèi)容、要求、檢驗方法和檢驗項目。該標(biāo)準(zhǔn)適用于平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，其他類型的工業(yè)車輛可參照使用。

參考資料：

工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)制定背景

工業(yè)車輛品種繁多，主要包括平衡重式叉車、前移式叉車、托盤搬運車等，其廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備，為中國國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。由于其使用的特殊性與專業(yè)性，應(yīng)用中存在著各種安全隱患。

工業(yè)車輛中的叉車屬于特種設(shè)備，根據(jù)原國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，叉車發(fā)生的安全事故在整個特種設(shè)備事故中所占的比率較高，為了降低工業(yè)車輛的安全事故，保障作業(yè)人員的生命和財產(chǎn)安全，同時，根據(jù)國家安全監(jiān)管總局國務(wù)院國資委發(fā)安監(jiān)總政法〔2017〕131號“關(guān)于進一步加強中央企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知”的要求，急需制定國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》。

工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)編制進程

• 起草階段

在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，成立了由鄭州嘉晨電器有限公司和北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司等單位組成的起草工作組，并著手收集世界相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等資料，收集到了《工業(yè)車輛—安全要求和驗證—第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》（ISO 10827-1：2011）、《工業(yè)車輛—安全要求和驗證—第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式車輛和載運車）》（EN ISO3691-1：2015）、《低起升和高起升工業(yè)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)》（ANSI/ITSDF B56.1-2016）等中國以外工業(yè)車輛安全方面的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)收集到的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料和信息，于2019年1月27日完成了國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》第一初稿。

為保證標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)準(zhǔn)制定的可行性進行了調(diào)研，2018年底，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立調(diào)研工作組，通過走訪叉車整車制造企業(yè)，組織技術(shù)交流會以及參加國際工業(yè)車輛展會（包括美國斯圖加特的LogiMAT2019展會及上海的LogiMAT2019-Asian展會），對世界工業(yè)車輛企業(yè)和零部件供應(yīng)商加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)做了深入的調(diào)研。國外廠商，如豐田、林德、永恒力、科朗、海斯特及斗山均開始將車輛加裝聲光報警、視頻監(jiān)視器、轉(zhuǎn)彎限速等安全裝置列入到車輛選配功能，豐田甚至在部分車型中將安全監(jiān)控裝置列入出廠標(biāo)配，以提升車輛的使用安全。中國國內(nèi)廠商，如安徽合力、浙江杭叉和寧波如意等公司，在倉儲應(yīng)用的前移叉車上通過加裝視頻監(jiān)控器，提升車輛的作業(yè)安全。調(diào)研結(jié)果表明，工業(yè)車輛加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)可以有效降低車輛事故，技術(shù)方案具有可行性。

2019年1月21-23日，工業(yè)車輛標(biāo)委會在河南省鄭州市組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》制定工作啟動會議，參加會議的有來自工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計、制造、檢驗、使用等方面專家共10個單位16名代表。會議討論確定了標(biāo)準(zhǔn)的總體框架，重點對標(biāo)準(zhǔn)的范圍、監(jiān)控參數(shù)、監(jiān)控狀態(tài)、信息采集源等內(nèi)容以及制定該標(biāo)準(zhǔn)的總體時間安排進行了認(rèn)真的討論。根據(jù)會上討論的意見，起草工作組對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進行了修改，于2019年3月6日形成了標(biāo)準(zhǔn)第二初稿。

2019年3月20-22日，工業(yè)車輛標(biāo)委會在河南省鄭州市組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（初稿）討論會，參加會議的有來自工業(yè)車輛行業(yè)的設(shè)計、制造、檢驗、使用等方面的專家共16個單位25名代表。與會專家對標(biāo)準(zhǔn)初稿進行了認(rèn)真細(xì)致的討論，尤其在討論信息采集源、監(jiān)控參數(shù)、監(jiān)控狀態(tài)的內(nèi)容時，與會專家集思廣益，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度提出了很多好的意見和建議。根據(jù)會上討論的意見，起草工作組對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進行了修改，經(jīng)過工作組內(nèi)部多次討論，于2019年5月6日形成了標(biāo)準(zhǔn)第三初稿。

為保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的科學(xué)性、合理性和可操作性，2019年6月17-19日，工業(yè)車輛標(biāo)委會在北京市組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》征求意見稿定稿會。參加會議的有來自工業(yè)車輛行業(yè)的設(shè)計、制造、檢驗、使用等方面的專家共16個單位28名代表。會議針對標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語、內(nèi)容、要求以及檢驗方法與項目上，進行了充分的論證，特別是在采集源、監(jiān)控參數(shù)、監(jiān)控狀態(tài)的采集上，與會專家從工業(yè)車輛的作業(yè)環(huán)境出發(fā)，切合實際應(yīng)用，對工業(yè)車輛的信息采集源、監(jiān)控參數(shù)、監(jiān)控狀態(tài)進行了充分的討論交流，發(fā)表了許多好的觀點與建議，最終形成了符合實際應(yīng)用需求的采集要求。根據(jù)會上討論的意見，起草工作組對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進行了修改，并在工作組內(nèi)部進行多次討論與驗證，于2019年6月23日形成了標(biāo)準(zhǔn)第四初稿。

2019年6月23日，完成了該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，發(fā)送至起草工作組征求意見。截止到2019年7月5日，回函并有建議或意見的單位數(shù)為5個，同時起草工作組成員對標(biāo)準(zhǔn)中所涉及的傳感器裝置均做了詳細(xì)的調(diào)研，并給出了對應(yīng)的安裝指導(dǎo)價格。起草單位對反饋的建議或意見進行了初步分析處理，于7月12日形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見送審稿初稿。

• 標(biāo)準(zhǔn)計劃

2019年10月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（20192983-T-604）下達(dá)，項目周期24個月，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出，TC332（全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中國機械工業(yè)聯(lián)合會。

• 發(fā)布實施

2020年6月2日，國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T 38893-2020）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。

2020年12月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T 38893-2020）實施。

工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T 38893-2020）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)起草工作

主要起草單位：鄭州嘉晨電器有限公司、國家市場監(jiān)督管理總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局、豐田工業(yè)（昆山）有限公司、杭叉集團股份有限公司、中國特種設(shè)備檢測研究院、寧波如意股份有限公司、諾力智能裝備股份有限公司、天津港股份有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司、北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司、安徽合力股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、國家起重運輸機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、上海利馳智能裝備股份有限公司、柳州柳工叉車有限公司、龍工（上海）叉車有限公司、浙江中力機械有限公司。

主要起草人：姚欣、唐超、趙春暉、畢勝、李明輝、吳占穩(wěn)、傅敏、曾龍修、楊榮、王勝乾、周志龍、尚洪、李飛、陸時明、許超、馬超、謝錕、陳黎升、劉開登、路振坡、馬彪。

《工業(yè)車輛—安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB/T 38893-2020）用科技手段加強對工業(yè)車輛的作業(yè)監(jiān)管，實時記錄工業(yè)車輛在作業(yè)過程的整車運行狀態(tài)，避免事故發(fā)生，為工業(yè)車輛的作業(yè)提供監(jiān)控手段，從而提高工業(yè)車輛施工作業(yè)的安全性。在安裝使用后可降低工業(yè)車輛的事故率，從而提高工業(yè)車輛施工作業(yè)的安全性。并為配合國家質(zhì)檢總局今后制定法規(guī)，打下良好的基礎(chǔ)。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補了世界標(biāo)準(zhǔn)空白，為用科技手段來加強工業(yè)車輛的監(jiān)管，提高產(chǎn)品本質(zhì)安全，實現(xiàn)工業(yè)車輛智能化和信息化，以及增加事故的可追溯性等方面，將打下堅實的基礎(chǔ)。并為工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的研制開發(fā)、試驗驗證提供重要的技術(shù)依據(jù)，同時，為保障在用工業(yè)車輛的使用安全、降低工業(yè)車輛的安全事故，配合特種設(shè)備的安全監(jiān)察工作將提供重要的技術(shù)支撐。 2100433B

2020年6月2日，《工業(yè)車輛―安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》發(fā)布。

2020年12月1日，《工業(yè)車輛―安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》實施。

主要起草單位：鄭州嘉晨電器有限公司、國家市場監(jiān)督管理總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局、豐田工業(yè)（昆山）有限公司、杭叉集團股份有限公司、中國特種設(shè)備檢測研究院、寧波如意股份有限公司、諾力智能裝備股份有限公司、天津港股份有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司、北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司、安徽合力股份有限公司、林德(中國)叉車有限公司、國家起重運輸機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、上海利馳智能裝備股份有限公司、柳州柳工叉車有限公司、龍工（上海）叉車有限公司、浙江中力機械有限公司。

主要起草人：姚欣、唐超、趙春暉、畢勝、李明輝、吳占穩(wěn)、傅敏、曾龍修、楊榮、王勝乾、周志龍、尚洪、李飛、陸時明、許超、馬超、謝錕、陳黎升、劉開登、路振坡、馬彪。 2100433B

2020年11月19日，《工業(yè)車輛—穩(wěn)定性驗證—第1部分：總則》發(fā)布。

2021年6月1日，《工業(yè)車輛—穩(wěn)定性驗證—第1部分：總則》實施。