ISBN | 9787563061174 | 出版社 | 河海大學(xué)出版社 |
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出版時(shí)間 | 2019年9月1日 | 定????價(jià) | 68.00元 |
裝????幀 | 精裝 |
作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目,港珠澳大橋的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。將是世界最長(zhǎng)的跨海大橋,對(duì)香港、澳門(mén)、珠海經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化起了重要作用。工程完成后,從香港到珠海只需半小時(shí),粵港澳三...
作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目,港珠澳大橋的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。將是世界最長(zhǎng)的跨海大橋,對(duì)香港、澳門(mén)、珠海經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化起了重要作用。工程完成后,從香港到珠海只需半小時(shí),粵港澳三...
歷時(shí)96個(gè)月。具體時(shí)間為2009年12月15日,港珠澳大橋正式開(kāi)工建設(shè);2017年7月7日,港珠澳大橋主體工程貫通: 2018年元旦前夜,港珠澳大橋主體工程全線亮燈,大橋具備通車條件。2018年3月1...
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評(píng)分: 4.4
【本刊訊】2009年12月15日,舉世矚目的港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程開(kāi)工典禮在珠海舉行,標(biāo)志著這座全球最長(zhǎng)跨海大橋工程的建設(shè)正式啟動(dòng)。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)宣布工程正式開(kāi)工,國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)、香港特首曾蔭權(quán)、
何璟、陸承吉、陸佑楣、茆智、鈕新強(qiáng)、錢(qián)敏、沈珠江、石瑞芳、孫曉山、索麗生、汪峽、吳中如、項(xiàng)玉章、葉建春、張基堯、鄭守仁、周學(xué)文、朱爾明、金忠青、黎安田 2100433B
以下為“肖多多”根據(jù)經(jīng)驗(yàn)撰寫(xiě)而成,重在分享及學(xué)習(xí)交流。如有未經(jīng)同意隨意轉(zhuǎn)載,從嚴(yán)追究,且均為個(gè)人觀點(diǎn)。
目前,港珠澳大橋已進(jìn)入全面竣工階段,陸續(xù)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
港珠澳大橋,原名伶仃洋大橋,建成后是目前世界最長(zhǎng)的跨海大橋,耗資將近1000億。在中國(guó)“一國(guó)兩制”下,實(shí)現(xiàn)香港,澳門(mén),珠海三地聯(lián)通,還將我們的思想感情,各地文化,優(yōu)勢(shì)獨(dú)特的東西也一并連接起來(lái)。
有人說(shuō),港珠澳大橋是沒(méi)有復(fù)制性,傳承的是方法。
港珠澳大橋建筑工期將近8年,從2009開(kāi)始動(dòng)工,設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年,在當(dāng)今世界領(lǐng)先的浩大工程,當(dāng)時(shí)及現(xiàn)在造橋技術(shù),想要建成這座港珠澳大橋,是非常困難的??剂恐笜?biāo)非常多,包括抗壓、抗震、抗風(fēng)、抗腐蝕,且使用壽命不低于120年,對(duì)我們建筑工程師,像是下了一個(gè)不可能完成的任務(wù),但工程師們克服重重困難,光專利項(xiàng)目高達(dá)1000項(xiàng),如今預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)開(kāi)通。巨大的成功,讓中國(guó)工程師們,贏得巨大的精神和技術(shù)財(cái)富。
從大哥大到智能手機(jī),從趙州橋到港珠澳大橋等等,一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)突破,感謝研發(fā)團(tuán)隊(duì)的辛苦勞動(dòng),讓我們這代人能享受到其獨(dú)特的工藝魅力。
通過(guò)這座大橋,我們從珠海到香港及澳門(mén)只要半個(gè)小時(shí),對(duì)于投資內(nèi)地的商務(wù)人士可以說(shuō)是可喜可賀的一件事。
那如何通過(guò)香港珠海澳門(mén)港珠澳大橋:
1、香港人士辦理港珠澳大橋車牌
首先自己有一家香港公司,接著在投資內(nèi)地企業(yè)的時(shí)間要在三年以上,納稅要在十萬(wàn)以上,如果納稅額越大可以申請(qǐng)的車牌數(shù)越多。
2、大陸人士辦理港珠澳大橋車牌
大陸企業(yè)滿足三年納稅一百萬(wàn),就可以辦理一輛。個(gè)人名義的,不得超過(guò)一張車牌。
材料并不算多,但實(shí)際操作起來(lái)還是很繁瑣,除了一些硬性指標(biāo),而且,現(xiàn)在下發(fā)的車牌指標(biāo)已經(jīng)申請(qǐng)完了,可見(jiàn)市場(chǎng)熱度及商務(wù)人士關(guān)注非常大。物以稀為貴,有機(jī)會(huì)申請(qǐng)的企業(yè)要抓住機(jī)會(huì),也便于之后兩地業(yè)務(wù)往來(lái)。
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在工程建設(shè)的過(guò)程中,保證是最為常用的一種擔(dān)保方式。保證這種擔(dān)保方式必須由第三人作為保證人,由于對(duì)保證人的信譽(yù)要求比較高,工程建設(shè)中的保證人往往是銀行,也可能是信用較高的其他擔(dān)保人,如擔(dān)保公司。這種保證應(yīng)當(dāng)是采用書(shū)面形式的。在工程建設(shè)中習(xí)慣把銀行出具的保證稱為保函,而把其他保證人出具的書(shū)面保證稱為保證書(shū)。
(1)施工投標(biāo)保證。施工項(xiàng)目的投標(biāo)擔(dān)保應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)時(shí)提供,擔(dān)保方式可以是由投標(biāo)人提供一定數(shù)額的保證金;也可以提供第三人的信用擔(dān)保(保證),一般是由銀行或者擔(dān)保公司向招標(biāo)人出具投標(biāo)保函或者投標(biāo)保證書(shū)。在下列情況下可以沒(méi)收投標(biāo)保證金或要求承保的擔(dān)保公司或銀行支付投標(biāo)保證金:1)投標(biāo)人在投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷投標(biāo)書(shū);2)投標(biāo)人在業(yè)主已正式通知他的投標(biāo)已被接受中標(biāo)后,在投標(biāo)有效期內(nèi)未能或拒絕按“投標(biāo)人須知”規(guī)定,簽訂合同協(xié)議或遞交履約保函。
投標(biāo)保證的有效期限一般是從投標(biāo)截止日起到確定中標(biāo)人止。若由于評(píng)標(biāo)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),而使保證到期,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通知投標(biāo)人延長(zhǎng)保函或者保證書(shū)有效期。投標(biāo)保函或者保證書(shū)在評(píng)標(biāo)結(jié)束之后應(yīng)退還給承包商,一般有兩種情況:1)未中標(biāo)的投標(biāo)人可向招標(biāo)人索回投標(biāo)保函或者保證書(shū),以便向銀行或者擔(dān)保公司辦理注銷或使押金解凍;2)中標(biāo)的投標(biāo)人在簽訂合同時(shí),向業(yè)主提交履約擔(dān)保,招標(biāo)人即可退回投標(biāo)保函或者保證書(shū)。
(2)施工合同的履約保證。施工合同的履約保證,是為了保證施工合同的順利履行而要求承包人提供的擔(dān)保?!吨腥A人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》(以下簡(jiǎn)稱《招標(biāo)投標(biāo)法》)第46條規(guī)定:“招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的,中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)提供。”在建設(shè)項(xiàng)目的施工招標(biāo)中,履約擔(dān)保的方式可以是提交一定數(shù)額的履約保證金;也可以提供第三人的信用擔(dān)保(保證),一般是由銀行或者擔(dān)保公司向招標(biāo)人出具履約保函或者保證書(shū)。履約保證的有效期限從提交履約保證起,到項(xiàng)目竣工并驗(yàn)收合格止。如果工程拖期,不論何種原因,承包人都應(yīng)與發(fā)包人協(xié)商,并通知保證人延長(zhǎng)保證有效期,防止發(fā)包人借故提款。
(3)施工預(yù)付款保證。由于工程建設(shè)施工中承包人是不墊資承包的,因此,發(fā)包人一般應(yīng)向承包人支付預(yù)付款,幫助承包人解決前期施工資金周轉(zhuǎn)的困難。預(yù)付款擔(dān)保,是承包人提交的、為保證返還預(yù)付款的擔(dān)保。預(yù)付款擔(dān)保都是采用由銀行出具保函的方式提供。
預(yù)付款保證的有效期從預(yù)付款支付之日起至發(fā)包人向承包人全部收回預(yù)付款之日止。擔(dān)保金額應(yīng)當(dāng)與預(yù)付款金額相同,預(yù)付款在工程的進(jìn)展過(guò)程中每次結(jié)算工程款(中間支付)分次返還時(shí),經(jīng)發(fā)包人出具相應(yīng)文件擔(dān)保金額也應(yīng)當(dāng)隨之減少。