公司名稱 | 廣州中船船用柴油機有限公司 | 成立時間 | 2008年12月17日 |
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總部地點 | 廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)潭新公路362號 |
這個問題是比較復(fù)雜的。設(shè)計一條輪船大致按下面的順序走。1.確定船的用途,才能確定船型和航速以及螺旋槳是調(diào)距槳還是定距槳。船型由流體力學(xué)計算(比如中船重工704、708研究所有能力)、模型水池試驗得出,...
主要說下船用柴油機: 船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力,輔機用來帶動發(fā)電機、空氣壓縮機或水泵等。船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉(zhuǎn)。船舶...
南昌 2105船用柴油機 每分鐘最高轉(zhuǎn)速多少?
每分鐘最高1500轉(zhuǎn),可以通過柴油機銘牌或高壓油泵的標牌看到,高壓油泵的數(shù)據(jù)要乘2。
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——————————————————————————————————————————————— 船用柴油機配套 2010年 01月 第 01版 玉柴機器股份有限公司 內(nèi)容提要 1. 選型與匹配 2. 柴油機功率、油耗的修正 3. 安裝與調(diào)試 前言 隨著玉柴船用柴油機銷售量和保有量的增加, 船用柴油機因配套 引起的問題也逐漸增多, 售前,售中的配套指導(dǎo)工作顯得越來越重要。 本范圍的制定, 目的就是指導(dǎo)玉柴船機用戶以及技術(shù)服務(wù)人員、 銷售 業(yè)務(wù)人員正確地選用、匹配、安裝、使用保養(yǎng)玉柴船用柴油機。這里 所指的用戶包括玉柴船機銷售代理商、船舶設(shè)計單位、船廠、柴油機 使用者(直接用戶)。技術(shù)服務(wù)人員包括服務(wù)站服務(wù)人員,玉柴配套 工程師。 配套及安裝所引起的柴油機故障是服務(wù)站難以解決的, 嚴格遵守本規(guī)范, 可以盡可能地避免因配套引起的故障, 使柴油機處 于良好的使用狀態(tài)。 1. 選型與匹配 1.1 船
船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行,所以船用柴油機應(yīng)能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(見內(nèi)燃機增壓),小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速柴油機多數(shù)為二沖程機,中速柴油機多數(shù)為四沖程機,而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用重油作為燃料,高速柴油機仍多用輕柴油。
直接驅(qū)動螺旋槳,為了使螺旋槳有高的推進效率,要求有較低的轉(zhuǎn)速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅(qū)動螺旋槳,齒輪箱一般還裝有倒順車機構(gòu)以實現(xiàn)螺旋槳逆轉(zhuǎn),但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉(zhuǎn)。中、高速柴油機也有通過發(fā)電機 -電動機- 螺旋槳而實現(xiàn)電傳動的。當要求功率較大時也可采用多機并車,低速航行時可以只用一臺主機工作,從而提高運行經(jīng)濟性和可靠性。同船安裝兩臺主機時,根據(jù)安裝位置和螺旋槳的轉(zhuǎn)向,分為左機和右機。
一般船用柴油機要經(jīng)過船級社檢驗認可才可以允許使用,世界主要船級社有:
American Bureau of Shipping 美國船級社。縮寫為 A.B.S.
Bureau Veritas 法國船級社??s寫為 B.V.
Det Norske Veritas 挪威船級社??s寫為 D.N.V.
Germanischer Lloyd 德國船級社??s寫為 G.L.
Lloyd’s Register of Shipping 勞埃德船級社。英國船級社。英國勞氏協(xié)會縮寫:LR.
Nippon Kaiji Kyokai 日本船級社??s寫為 N.K.K.
Registro Italiano Navale 意大利船級社??s寫為 R.I.N.A.
Korean Register of Shipping 韓國船級社??s寫為:KR.
China Classification Society 中國船級社??s寫為C.C.S.
Hellenic Register of Shipping 希臘船級社??s寫為: HRS.
India Register of Shipping 印度船級社 縮寫為:IRS.
Polish Register of Shipping 波蘭船舶登記局 縮寫為:PRS.
International Association of Classification Societies (I.A.C.S.)國際船級社聯(lián)合會。
2010 中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司 渝ICP備2010號
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2007年12月26日,中船澄西船舶修造有限公司正式掛牌成立。
中船澄西船舶修造有限公司的前身是位于長江南岸、古城江陰的澄西船舶修造廠。建廠33年來,澄西人艱苦創(chuàng)業(yè),在一片茫茫的蘆葦灘上建成了一座大型修造船企業(yè)。尤其是近年來,他們認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,搶抓機遇,內(nèi)強管理,外拓市場,三大產(chǎn)業(yè)比翼齊飛,取得累累碩果:主業(yè)修船實施錯位競爭,以承接高技術(shù)、高難度、高附加值的改裝船為突破口,進一步鞏固了行業(yè)龍頭地位;造船在只有一座船臺的情況下,通過推進現(xiàn)代造船模式、提速增效,建造能力和水平不斷提升;鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)異軍突起,年加工總量突破了3萬噸大關(guān)。在此基礎(chǔ)上,企業(yè)經(jīng)濟效益大幅度提升。
此次中船集團公司根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要,將澄西船舶修造廠改制為中船澄西船舶修造有限公司,將為企業(yè)在高起點上實現(xiàn)更大的發(fā)展提供難得的歷史機遇。