湖北長(zhǎng)投生態(tài)青山建設(shè)投資有限公司

1月23日，崇陽(yáng)縣青山河整治工地上，工人們?cè)谶M(jìn)行混凝土護(hù)坡。

青山河整治工程河段為青山水庫(kù)至三級(jí)電站，工程建設(shè)項(xiàng)目分為青山段和華陂段。該工程于2014年10月份開(kāi)工，總投資5500萬(wàn)元，進(jìn)行河堤加固、河道疏浚、堤防涵閘改造，目前已完成項(xiàng)目進(jìn)度的70%，計(jì)劃今年5月份完工。（王芳芳、劉旺云、葉志雄）

青山長(zhǎng)江大橋開(kāi)始水上施工 鋼圍堰有10個(gè)籃球場(chǎng)大

昨日上午11時(shí)，由中鐵大橋局承建的武漢青山長(zhǎng)江公路大橋主橋墩首節(jié)鋼圍堰成功浮運(yùn)到位，這是世界上最大的啞鈴形鋼圍堰，它的浮運(yùn)到位標(biāo)志著青山長(zhǎng)江大橋的水上施工正式啟動(dòng)。

上午9時(shí)，武漢青山岸長(zhǎng)江水面籠罩著茫茫霧氣，青山長(zhǎng)江大橋主墩超大啞鈴形鋼圍堰緩緩啟動(dòng)，如龐大的“巨無(wú)霸”向青山長(zhǎng)江大橋橋址移動(dòng)。

青山長(zhǎng)江大橋主塔鋼圍堰高37米，相當(dāng)于12層樓高。此次浮運(yùn)的是這個(gè)鋼圍堰的底部，高18.2米，重約6000噸，相當(dāng)于6層樓房高度，其橫截面比10個(gè)籃球場(chǎng)還大，是迄今世界最大最重的啞鈴形鋼圍堰，其吃水深度達(dá)5.6米。

據(jù)中鐵大橋局介紹，圍堰下水水域?yàn)殚L(zhǎng)江主航道，運(yùn)輸途經(jīng)航段環(huán)境復(fù)雜，而航道封航時(shí)間僅限2小時(shí)，需浮運(yùn)2.5公里，且只能占用半個(gè)航道施工。由于圍堰體積超大，在拖帶過(guò)程中方向操控難度較大。為確保鋼圍堰浮運(yùn)安全，該項(xiàng)目部多次與武漢海事局商討浮運(yùn)方案、優(yōu)化流程、制定措施。最終采用4艘主拖輪、1艘備用拖輪，航行于鋼圍堰的前方及兩側(cè)。

因鋼圍堰體積超大，外形如啞鈴狀，形狀特異，船隊(duì)離開(kāi)碼頭后采用船頭向上，將圍堰斜拉過(guò)江，再利用水動(dòng)力作用順向下滑的方法浮運(yùn)到橋位，拋設(shè)邊錨，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。武漢海事部門(mén)出動(dòng)3艘海監(jiān)巡邏艇，為圍堰浮運(yùn)全程保駕護(hù)航。

武漢青山長(zhǎng)江大橋位于天興洲洲尾，上距天興洲長(zhǎng)江大橋約7.5公里，下距陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋約12公里，是武漢長(zhǎng)江上第11座大橋，也是四環(huán)線上的兩個(gè)過(guò)江通道之一，連接青山和黃陂區(qū)，預(yù)計(jì)2018年建成通車(chē)。該橋采用先進(jìn)的雙塔雙索設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)7548米，主橋長(zhǎng)1638米，橋跨938米，大橋全線雙向8車(chē)道，通行時(shí)速為100公里，荷載要求高，重載、橋?qū)挕⒋罂缡窃摌虻闹饕攸c(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。

世界最大啞鈴型鋼圍堰成功封底 武漢青山長(zhǎng)江大橋主墩出水

14日，武漢青山長(zhǎng)江大橋20號(hào)主塔墩（北主塔墩）鋼圍堰成功封底，這標(biāo)志著該橋墩從水下“隱蔽”施工轉(zhuǎn)為江面可視施工階段。

承建方中鐵大橋局青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉承亮介紹，20號(hào)主塔墩鋼圍堰面積超過(guò)4000平方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，是目前世界上規(guī)模最大、最重的啞鈴型鋼圍堰。此次封底采用混凝土一次性連續(xù)灌注，厚度相當(dāng)于兩層樓房的高度。20號(hào)主塔墩是全橋唯一的深水基礎(chǔ)，也是全橋關(guān)鍵控制點(diǎn)，本次封底成功，相當(dāng)于把圍堰牢牢地固定在河床之上。下一步，該橋墩將進(jìn)行排水作業(yè)和承臺(tái)施工。

青山長(zhǎng)江大橋位于天興洲洲尾，是武漢長(zhǎng)江上第11座大橋、四環(huán)線上重要的過(guò)江通道之一，也是連接武漢市六大新城組群的復(fù)合型交通通道。該橋是目前世界上跨度最大的鋼箱及鋼梁結(jié)合梁斜拉橋，采用先進(jìn)的雙塔雙索面全漂浮體系，全長(zhǎng)7548米，橋面寬48米，雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。

該橋于去年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成。武漢市發(fā)改委相關(guān)人士表示，大橋建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過(guò)江交通壓力、增強(qiáng)武漢國(guó)家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。