合成機油發(fā)展

在汽車和摩托車等行業(yè)，最早使用合成機油的是賽車，到目前為止，賽車大都不用礦物機油而用合成機油。合成機油性能良好，普通車輛也可使用。其缺點是制造成本、價格過高。隨著批量生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，價格開始下降，一般的潤滑油商店已經(jīng)開始出售合成機油了。但是價格高于普通機油。隨著對汽車排放要求越來越嚴(yán)，合成機油也應(yīng)采取措施，以避免對自然環(huán)境造成污染。

合成機油是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物。合成機物的優(yōu)點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類(全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點)。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點:1、全合成機油有更好的高低溫性能;2、有更長的換油周期;3、適合更惡劣的車況

合成機油品質(zhì)較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺:冷啟動更加順暢，尤其在東北地區(qū)尤其明顯;更加節(jié)省燃油;換油周期更長，相當(dāng)于普通潤滑油的1.5倍或更長;延長發(fā)動機使用壽命，減少維修率;由于合成機油的清凈性優(yōu)越，發(fā)動機缸體更加清潔。

為了得到性能更好的機油，人類利用化學(xué)方法合成了各種機油，這就是化學(xué)合成機油，簡稱合成機油。

合成機油是一種人工制造的機油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后才生產(chǎn)出合成機油。

合成機油生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶要求生產(chǎn)各類合成機油。換言之，根據(jù)使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

全新索爾孚1號0W-30是高性能全合成機油，即使在長時間加強過程中，亦能提供卓越

的保護(hù)、并在節(jié)省燃油消耗方面有極佳的表現(xiàn)。全新索爾孚1號0W-30全面的卓越表現(xiàn)。

●為先進(jìn)的多氣閥發(fā)動機提供非凡的保護(hù)

●有助于保持發(fā)動機歷久如新

●在啟動的關(guān)鍵時期為發(fā)動機提供更佳保護(hù)

●極佳的高低溫性能表現(xiàn)

●經(jīng)證實的低燃油消耗量配方

符合美國石油協(xié)會(API)SN/SM,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)A3/B3,A3/B4及日產(chǎn)(Nissan)GT-R規(guī)范要求，獲得:梅塞德斯-奔馳(MB)229.5/229.3,大眾(VW)502.00/505.00,寶馬(BMW)Longlife Oil 01,保時捷(Porsche)A40,及歐寶通用Opel GM-LL-A-025/OpelGM-LL-B-025認(rèn)可。

索爾孚1號0W-30適合用于現(xiàn)今所有車型，特別推薦于裝備了高性能渦輪增壓、機械增壓、多氣閥燃油噴射式發(fā)動機的汽油和柴油轎車、運動型多功能車(SUV)、輕型面包車及貨車等采用。

粘度級別API:SN SAE:0W30/0W40 規(guī)格:4L

索爾孚1號5W-40是一種高級合成機油，專為出色的磨損保護(hù)，超強潔凈力和杰出的總體性能而設(shè)計。

索爾孚1號5W-40尤其適用于乘用車、SUV及小型貨車所裝備的高性能渦輪增壓汽油發(fā)動機和特定柴油多氣門直油發(fā)動機。

索爾孚1號技術(shù)經(jīng)過賽車場實地驗證，是全球賽車手的首選機油。

符合美國石油協(xié)會(API)SM/SL/SJ和歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)A3/B3&A3/B4規(guī)范要求，獲得:梅塞德斯-奔馳(MB)229.3/229.1,大眾(VW)505.00/502.00,保時捷(Porsche)A40,推薦用于要求符合美國石油協(xié)會(API)CF規(guī)范的應(yīng)用領(lǐng)域。

粘度級別API:SM SAE:5W30/5W40/10W40 規(guī)格:4L