精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的"精銑刨鼓",利用精銑刨鼓刀間距更小的特點(diǎn),對(duì)路面實(shí)施更細(xì)密的銑刨處理。
中文名稱 | 精銑刨 | 外文名稱 | Fine milling |
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精銑刨的適用范圍
(一)瀝青路面面層精銑刨施工: 精銑刨通過一定深度的銑刨,可去除一定厚度的老化路面,并實(shí)現(xiàn)找平,另一方面可以在瀝青路面、水泥路面上銑刨出一個(gè)新的、具有細(xì)密紋理的路面,從而增加路面的摩擦力。由于銑刨深度在0-100mm,不會(huì)影響原有路面的深層結(jié)構(gòu),因此精銑刨后的路面無須加鋪新面層就迅速開放交通。也可以銑刨后加鋪高平整度的罩面磨耗層。精銑刨--冷銑刨機(jī)的又一應(yīng)用領(lǐng)域
盡管精銑刨工藝不能夠消除路面結(jié)構(gòu)深層的損壞,但卻能夠產(chǎn)生具有理想抗滑能力、平整的路面,而且能夠迅速恢復(fù)交通,因此是一種理想的節(jié)約成本、延長路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的養(yǎng)護(hù)工藝。
(二)水泥橋面防水預(yù)處理
橋隧精銑刨是針對(duì)橋面及隧道調(diào)平層,清理浮漿及處理平整度的一種較先進(jìn)的施工工藝,該工藝在河北,山東和湖北等省己廣泛采用,如由筑邦建機(jī)銑刨施工的湖北鄂西高速魚泉溪隧道、汝郴高速赤石大橋等。
相比目前常用的橋面拋丸處理工藝,精銑刨有以下幾大絕對(duì)優(yōu)勢:
1.精銑刨處理浮漿效果更好,整個(gè)表面銑刨清理不留任何死角。
2.因設(shè)備自帶橫坡縱坡找平儀,所以對(duì)橋隧因施工造成的橫向縱向平整度可同步處理,從而更好地保證瀝青面層的平整度和厚度,可解決長期以來橋隧瀝青面層厚度不一和跳車的問題。
3.精銑刨每天可施工近萬平米,施工速度是拋汍的三倍,自帶強(qiáng)力清掃設(shè)備,保證銑刨表面整潔,同時(shí)可避免橋面拋丸后的交叉污染。
4.水泥表面精銑刨后,可以獲得細(xì)密均勻的粗糙表面,可以增強(qiáng)砼和瀝青面層的黏連性,可大幅提高橋隧路面的質(zhì)量和使用壽命。
5.精銑鼔安裝在小型銑刨機(jī)上,可以用來快速、高效地銑刨標(biāo)線、高速公路路肩隆聲警示帶。
在小型銑刨機(jī)上安裝合適寬度的銑刨鼓,可以在道路改造中銑刨去除標(biāo)線。在我國北方地區(qū),用小型銑刨機(jī)銑刨出標(biāo)線槽,將標(biāo)線畫在槽內(nèi),在冬季除雪時(shí)可有效地保護(hù)標(biāo)線免遭損壞,延長使用壽命。
另外,配上多邊形車輪可以進(jìn)行隆聲帶的銑刨。精銑刨--冷銑刨機(jī)的又一應(yīng)用領(lǐng)域隆聲帶又稱路肩警示 帶,一般設(shè)在行車道旁的路肩上,由一系列凹槽機(jī)構(gòu)形成,用聲音和震動(dòng)來警告那些駛離行車道的司機(jī),及時(shí)糾正駕駛方向,減少交通事故的發(fā)生。
在北美、歐洲等發(fā)達(dá)國家的高速公路上已普遍采用路肩警示帶來防止車輛偏離車道,有的甚至用路肩警示帶代替公路護(hù)欄。但我國還處于學(xué)習(xí)推廣階段,在吉林、北京、浙江、新疆等地的高速公路已經(jīng)開始推廣這種工藝,普遍反應(yīng)效果良好,如新疆自治區(qū)境內(nèi)烏奎高速、阿喀高速、江西的永武高速、安徽的合淮阜高速等。
精銑刨的優(yōu)點(diǎn)
1.應(yīng)用廣泛。精銑刨可以廣泛應(yīng)用于車轍銑刨、路面平整度恢復(fù)、路面摩擦系數(shù)的提高、標(biāo)線去除、隆聲帶等的路面修復(fù)工程中。精銑刨鼓的寬度從0.15米到3.8米中選擇,滿足各種工況下的應(yīng)用。精銑刨既可以應(yīng)用于瀝 青混凝土路面,也可以應(yīng)用于水泥混凝土路面。
2.經(jīng)濟(jì)高效。傳統(tǒng)的銑刨加鋪需要銑刨大量的材料,運(yùn)輸量大;且加鋪時(shí)攤鋪厚度大,需要大量的新混合料。相比之下,精銑刨施工作業(yè)銑刨料少,節(jié)約材料運(yùn)輸成本,并且施工速度快,通常銑刨后可立即開放交通。如果選用維特根的銑刨機(jī)配備銑刨鼓快換系統(tǒng)(FCS系統(tǒng)),更換精銑刨鼓和標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓則會(huì)變得非常簡單。
3.環(huán)境友好。精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少,減少了運(yùn)輸車輛的使用;同時(shí),減少加鋪材料的使用,節(jié)約了寶貴的資源。所以,精銑刨是一種環(huán)境友好的工藝。
4.銑刨質(zhì)量高。采用精銑刨可以達(dá)到很高的銑刨平整度,無論是直接開放交通還是進(jìn)行薄層加鋪,都可以獲得很高的路面質(zhì)量。同時(shí),精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。
精銑刨工作原理
普通銑刨鼓的刀間距是15mm,而精銑刨的刀間距一般≤8mm,而"超精銑刨"的刀間距可以達(dá)到4-6mm,精銑 刨的深度一般為0-100mm,小于常規(guī)銑刨0-300mm的深度。路面精銑刨工藝的現(xiàn)狀與發(fā)展相同長度的銑刨鼓上裝備的刀具要比標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓多得多,普通2米銑刨鼓的道具數(shù)量在170把左右,而精銑刨鼓最多可以達(dá)到1004把刀具,因而銑刨成本也遠(yuǎn)高于普通銑刨拉毛。
市政定額里的銑刨指怎么施工的哦?不太理解?請(qǐng)教高手, 路面銑刨。 銑刨分水泥砼路面銑刨:橋面銑刨;瀝青砼路面銑刨。 水泥砼路面分為新水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平,及舊路面改造進(jìn)行銑刨,增強(qiáng)新舊接合面...
銑 xǐ 刨 bào 如:銑刨機(jī)的銑讀 (xǐ ),銑(xǐ )一種用圓形能旋轉(zhuǎn)的多刃*河蟹*切削金屬的專用設(shè)備,稱“銑床”,上...
銑什么路面啊,高速公路還是市內(nèi)???高速的話,15CM一般。市內(nèi)的話,親,最多5CM。一般都3CM,你銑厚了,人家領(lǐng)導(dǎo)就急眼了。
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銑刨機(jī)銑刨施工方案 一、 施工前準(zhǔn)備工作 1、 人員配備 各機(jī)械操作手、運(yùn)輸車隊(duì)等人員必須全部就位,分工明確;現(xiàn)場 施工總負(fù)責(zé)人指定各班組負(fù)責(zé)人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配,做到施工有序。 2、 機(jī)械配備 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 銑刨機(jī) W130H 1 在場 2 空壓機(jī) KT-45 1 在場 3 自卸車輛 陜汽 10 在場 4 掃地機(jī) FW750B 1 在場 5 裝載機(jī) 龍工 30 型 2 在場 二、施工方案 1、施工范圍放樣 (1)將主線平石內(nèi) 1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚度,未完成的非機(jī)動(dòng)車道的二灰碎石面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚 度,將污染層清理干凈; (2)根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線。 2 、銑刨作業(yè) (1)銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位,擺正位置,根據(jù)自卸汽車車 廂高度調(diào)好出料口高度位置。 自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑 刨料。 (2)啟動(dòng)銑刨機(jī),
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路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析——隨著我國道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展,路面養(yǎng)護(hù)的矛盾已日益突出.傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式已無法滿足實(shí)際需要。作為機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機(jī)已經(jīng)在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過程中顯示了它非凡的作用,得到了施工單位的認(rèn)可 現(xiàn)...
銑刨分水泥砼路面銑刨、橋面銑刨和瀝青砼路面銑刨。水泥砼路面分為新水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平,及舊路面改造進(jìn)行銑刨,增強(qiáng)新舊接合面的銜接質(zhì)量(增強(qiáng)摩阻力),如銑刨掉舊的松散層等。橋面銑刨是解決橋面防水砼表面浮漿影響后鋪結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量,為了提高其使用壽命,現(xiàn)流行進(jìn)行橋面精銑刨即待防水砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將其表面采用精銑刨(6mm左右)和刻槽處理,并用高壓氣流吹去表面雜塵,之后立即采用乳化瀝青下透、封孔來提高使用壽命。瀝青路面銑刨主要指:瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新及用于清除路面的壅包、波浪、網(wǎng)裂、車轍等。2100433B