燒機油

燒機油的危害？

太長不看版

容易積碳、甚至自燃

至少每年多扔600塊！600塊呢！

“燒機油”的主要問題還是在于油氣分離器設(shè)計不合理，此外諸如渦輪潤滑系密封不佳、活塞環(huán)裝配有問題等情況也會導(dǎo)致燒機油。由于燒機油不但費錢費事，還會讓車輛異常磨損、甚至自燃。

所以對于用戶來說一旦遇到燒機油問題，還要早點處理。

機油是怎么燒掉的？

機油平時都待在曲軸箱下部（也就是油底殼），最多通過機油泵提升到缸體和缸蓋上部，位發(fā)動機提供潤滑和冷卻，按理說機油是出不去的。

但是汽車發(fā)動過程中，燃燒室內(nèi)的高溫混合氣因為密閉問題偷摸進入了曲軸箱，隱患就產(chǎn)生了。。。。

解決辦法：曲軸箱通風(fēng)

為平衡壓力、同時延長機油使用時間（曲軸箱里面溫度太高，機油很快就老化了）同時為了提升排風(fēng)，現(xiàn)代汽車都裝備曲軸箱通風(fēng)，一通風(fēng)便把曲軸箱內(nèi)的混合氣引入到燃燒室。

但通風(fēng)的同時，很多機油蒸汽就和混合氣混在一起溜出了曲軸箱。

最后的屏障：油氣分離器

工程師在設(shè)計汽車時也明白，機油不能瞎跑?。〉冒阉c混合氣體分開，所以在通風(fēng)裝置末端加了個油氣分離器，也就是分離機油與混合氣的裝置。

理論上來說，油氣分離之后，機油回流到缸蓋的油路，最后回歸油底殼，而混合氣送入燃燒室，繼續(xù)提供動力。

但如果油氣分離器的分離不徹底，機油蒸汽就跟著混合氣一起進入燃燒室燒掉了，這就傳說中燒機油！

是否會燒機油的兩大關(guān)鍵點

曲軸箱通風(fēng)設(shè)計

油氣分離器設(shè)計

具體表現(xiàn)在排氣管冒出藍煙

渦輪增壓發(fā)動機更容易燒機油？

答案：對油氣分離器設(shè)計要求更高，相對燒機油概率會更大。

自然吸氣發(fā)動機設(shè)計不好的話，也會燒機油。

說到燒機油問題，就不得不說到很多品牌如今廣泛使用渦輪增壓發(fā)動機（尤其是渦輪增壓直噴發(fā)動機），它們確實在加速環(huán)節(jié)對發(fā)動機進行殘酷無情的壓榨，這便對于油氣分離的設(shè)計要求更高，從實際看也容易出現(xiàn)燒機油的情況。

好比同樣體重的普通人和運動員，前者能舉起50公斤的重物，后者可以舉起100公斤重物，但是后者要承受肌肉與關(guān)節(jié)的壓力也更大。

自然吸氣發(fā)動機也會因為油氣分離，而出現(xiàn)工作異?！@同樣出現(xiàn)在一些賬面參數(shù)明顯高于同級機型的自然吸氣發(fā)動機上面。

它們依然出在加速工況中發(fā)動機噴油量大，負荷大的環(huán)節(jié)中，此時油氣分離容易不徹底，從而導(dǎo)致燒機油的情況。

燒機油的壞處

費錢又費事

燒機油第一個壞處自然就是你的后備箱要放一瓶機油備用，時刻關(guān)注著機油尺的高度，雖然能讓你“掌握汽車機械知識，知道怎么自己加機油”但費錢又費事，非常頭疼。

至于花錢我們來算筆賬：

以2003年公布的國標《汽車發(fā)動機性能試驗方法為標準》（這個標準依然不是強制標準，關(guān)于機油消耗量強制標準還是1984年制定的標準……）規(guī)定機油消耗量不得多于燃油的0.3%，以百公里10升的油耗算，7500公里（使用全合成機油）的保養(yǎng)里程內(nèi)燒機油的數(shù)量不得多于2.25升，假設(shè)這車燒機油，每7500公里就額外消耗2.5升！

結(jié)果如下

至少每年多扔600塊！600塊呢！

干啥不好，非得燒著玩

容易積碳，影響排放，甚至自燃

本身現(xiàn)在汽車發(fā)動機的設(shè)計用來燒汽油的，但是這么些機油進入發(fā)動機燃燒可不是什么“混合動力”新技術(shù)，它首先會影響車輛的排放，還容易導(dǎo)致積碳——這種積碳非常難清洗，通常需要拆解才能清除，甚至跑到三元催化器等位置，那時候就連拆解也未必能搞定了。

更可怕的是，曲軸箱通風(fēng)/油氣分離不順暢容易導(dǎo)致氣門室蓋、渦輪進氣端等處積累機油或者滲漏出來，時間長了后，一些機油就容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，或者積碳的三元催化器讓排氣前端過熱，有自燃的危險！

結(jié)束語

“燒機油”主要問題還是在于油氣分離器設(shè)計不合理，此外諸如渦輪潤滑系密封不佳、活塞環(huán)裝配有問題等情況也會導(dǎo)致燒機油（這些一般出現(xiàn)在老舊車輛上）。

由于燒機油不但費錢費事，還會讓車輛異常磨損、甚至自燃，

所以對于用戶來說，一旦遇到燒機油的問題，還是要早點處理（如果是設(shè)計問題，可能無解……）

防患于未然，別把冒藍煙不當(dāng)回事。

汽車作為現(xiàn)代社會常見的交通工具，更是深入普通家庭中，今日施摩奇小編就分析下汽車燒機油的現(xiàn)象及原因。

"燒機油"是汽車常見的一種故障，其故障現(xiàn)象為：

1. 尾氣冒藍煙；2. 發(fā)動機機油在一個保養(yǎng)周期無內(nèi)無泄漏現(xiàn)象，機油液位下降嚴重，那么您的愛車很有可能就是燒機油了。

燒機油后果： 汽車"燒機油"就是機油竄入發(fā)動機燃燒室和混合氣參與燃燒；汽車燒機油會導(dǎo)致燃燒室積碳增多，怠速不穩(wěn)，發(fā)動機加速無力，油耗增加；會加快氧傳感器的損壞；嚴重時會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，磨損嚴重，增加維修費用，甚至造成報廢。

燒機油產(chǎn)生原因：

1. 活塞環(huán)槽磨損嚴重，給活塞潤滑的機油因為活塞環(huán)密封不嚴而竄入燃燒室參與燃燒。

2. 氣門油封損壞，給凸輪軸潤滑的機油經(jīng)氣門進入燃燒室參與燃燒。

3. 曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)中有故障。 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會有一小部分的高溫高壓燃氣從活塞環(huán)處竄入曲軸箱中，由于曲軸箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，再加上竄入曲軸箱內(nèi)的高溫高壓燃氣，使曲軸箱內(nèi)壓力升高，機油會從各結(jié)合面及油封處發(fā)生泄漏。

油氣分離器有故障會使曲軸箱中的機油混合氣體中的機油分離不出來，從而由進氣管道進入燃燒室參與燃燒。 一定的機油損耗是正常的現(xiàn)象，所以不用擔(dān)心。

施摩奇修復(fù)劑，采用石墨烯高科技納米材料，有抗磨、修復(fù)磨痕、降低機油耗損、降噪音、促進燃油完全燃燒、提高發(fā)動機動力、降低尾氣排放等功效，有效解決因【磨損】發(fā)生的燒機油、冒藍煙等情況。目前施摩奇淘寶有專治汽車燒機油的優(yōu)惠活動，還能免費領(lǐng)積碳清洗劑。

汽車燒機油不僅能耗大，還對環(huán)境有一定的污染。那怎么判斷汽車燒機油呢?下面和大家分享汽車燒機油的判斷方法。

怎么判斷汽車燒機油

(1)看尾氣：燒機油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

怎么看?具體的操作有以下幾點：

a、清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機，汽缸內(nèi)的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍色煙霧。

怎么判斷汽車燒機油

b、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致"燒機油"。

c、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發(fā)動機的磨損情況已相當(dāng)嚴重，車輛需要及時進行維修，否則后果很嚴重。

(2)檢查是否經(jīng)常少機油(漏油除外)。注意：機油在發(fā)動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

燒機油的危害

燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。

由燒機油導(dǎo)致的積碳，會積聚于活塞環(huán)槽處，時間一長，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸，發(fā)動機報廢等結(jié)果。

汽車燒機油怎么辦?

1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重，已經(jīng)無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象。

2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

3、為了滿足發(fā)動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油，因為機油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護。