合成潤滑油脂

由人工合成的潤滑劑，包括合成潤滑油和合成潤滑脂。前者以烴類、脂肪醇、脂肪酸和其他化學品為原料，通過化學合成的方法制得；后者以合成潤滑油為基礎油，加入相應的稠化劑、添加劑制成。與石油潤滑油脂相比，此類潤滑劑具更好的耐高低溫性能、耐高真空性能、化學安定性、難燃性和抗輻射性等，用于軍工和民用設備工作條件苛刻的潤滑部位。但因其價格比石油潤滑油脂約高3～10倍，因而使用受到限制。80年代初,世界合成潤滑油脂的產(chǎn)量僅占全部潤滑油脂產(chǎn)量的2％左右。

合成潤滑油早在1929年,美國就開始生產(chǎn)聚 α-烯烴和聚1-丁烯合成油。第二次世界大戰(zhàn)期間,德國大量使用合成烴油，并出現(xiàn)了飛機用雙酯合成油。戰(zhàn)后，航天工業(yè)、原子能工業(yè)的發(fā)展又大大促進了合成潤滑油的發(fā)展，特別是50～60年代期間，品種發(fā)展很快。70年代起，合成潤滑油推廣到民用工業(yè),需求量迅速增長,1977年美國、西歐、日本對合成潤滑油的總需求量為 248kt，預計到1987年將增加到660kt。合成潤滑油品種較多,按組成可分為七類：

合成烴油 包括 α-烯烴齊聚物、烷基苯及合成環(huán)烷烴等油品。它們具有粘度指數(shù)高、傾點低、蒸發(fā)損失小的特點,最高使用溫度為232℃。適用于制備寒區(qū)、嚴寒區(qū)用內(nèi)燃機油、齒輪油、液壓油、空氣壓縮機油、冷凍機油及各種用途的白油。合成環(huán)烷烴具有較高的牽引系數(shù)，主要用作無級變速裝置的傳動油。

酯類油包括雙酯、多元醇酯和復酯，其特點是粘度指數(shù)高，蒸發(fā)損失小，加入添加劑后熱氧化安定性好，可在175～200℃下長期使用，是一類各方面性能均比較優(yōu)良的合成潤滑油。主要用于制備各種航空潤滑油、內(nèi)燃機油、空氣壓縮機油、高溫儀表油、金屬加工用潤滑劑及紡織、合成纖維工業(yè)用油劑。

磷酸酯包括三烷基、三芳基及烷基芳基磷酸酯。其特點是難燃性和潤滑性好，但高溫下易水解，能溶解常用的橡膠、塑料和涂料。主要用于航空及工業(yè)難燃液壓油。

硅油亦稱硅氧烷油，是帶封端基的聚硅氧烷液體。主鏈由硅、氧原子交替組成。系無色透明、無臭、無味流體。通常分為甲基、乙基、甲苯基及甲基氯苯基硅油等。是各種潤滑油中粘溫特性最好的油品，具優(yōu)良的電絕緣性和熱穩(wěn)定性，可在-90～273℃間長期使用。在塑料、橡膠、食品工業(yè)中作脫模劑；高空飛行器中作阻尼、減震、液壓介質(zhì)；多種油相和水相體系的消泡劑；對發(fā)酵液以及肺水、胃液也有良好的消泡作用。甲基硅油粘度低、閃點高，可作為難燃變壓器油。甲基苯基硅油的熱穩(wěn)定性更好，大量用作擴散泵油。乙基硅油的潤滑性以及與礦物油的共混性比甲基硅油好，但耐熱性略差。

氟油包括全氟碳油、氟氯碳油及聚全氟烷基醚油，其熱分解溫度高，化學安定性好,在100℃以下與濃無機酸、堿以及強氧化劑等接觸不起作用，在空氣中不易燃、不易爆。氟油在國防工業(yè)中具有重要的使用價值，在化學工業(yè)中用于耐酸、堿、液氧及各種化學介質(zhì)的潤滑部位。

聚烷撐醚油 亦稱聚醚,包括二醇、單醚和雙醚。具有較好的潤滑性，高溫氧化后不生成沉淀和膠狀物。主要用作汽車制動液、水- 乙二醇難燃油組分、金屬加工的淬火液和切削液、高溫部位用潤滑油。

除此以外,還有其他諸如聚苯醚、三嗪等合成油,由于其制備困難，價格昂貴而很少使用。

合成潤滑脂隨著合成潤滑油的出現(xiàn)而逐步發(fā)展起來的重要潤滑配套材料。開始主要用于軍事工業(yè)和尖端技術領域，以后擴大至一般工業(yè)和民用部門（見表），其產(chǎn)量一般與石油潤滑脂一起統(tǒng)計。制備合成潤滑脂所用的基礎油，主要是氟油、硅油、酯類油及合成烴等。常用的稠化劑為皂類、膨潤土、硅膠、芳基脲、聚酰胺、對聚苯、陰丹士林、酞菁鹽等(見潤滑脂)。添加劑（包括填料）是根據(jù)需要而加入，通常使用抗氧、抗磨、防銹等類型化合物（見石油產(chǎn)品添加劑）。