合金管材符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的國家戰(zhàn)略,國家政策鼓勵擴大合金管材的應(yīng)用領(lǐng)域。
中文名稱 | 合金管材 | 分????類 | 無縫鋼管等 |
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需求年均增長 | 10-12% | 優(yōu)????點 | 可以100%回收 |
因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
無縫鋼管,因其用途不同而分為如下若干品種:
GB/T8162-2008(結(jié)構(gòu)用無縫鋼管)。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)(牌號):碳素鋼20、45號鋼;合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008(輸送流體用無縫鋼管)。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)(牌號)為20、Q345等。
GB3087-2008(低中壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號鋼。
GB5310-2008(高壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管)。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級等。
GB6479-2000(高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管)。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006(石油裂化用無縫鋼管)。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱,以及其它液壓缸、柱。其代表材質(zhì)為20、45、27SiMn等。
GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)。主要用于柴油機噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管,其代表材質(zhì)為20A。
GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)。主要用于機械結(jié)構(gòu)、碳壓設(shè)備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質(zhì)20、45鋼等。
GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)。主要用于制作各種結(jié)構(gòu)件和零件,其材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。
GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管)。主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為20、45鋼等。
GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于化工企業(yè)的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質(zhì)為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14975-1994(結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于一般結(jié)構(gòu)(賓館、飯店裝飾)和化工企業(yè)機械結(jié)構(gòu)用的耐大氣、酸腐蝕并具有一定強度的鋼管。其代表材質(zhì)為0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
YB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范),是美國石油學(xué)會(American Petreleum Instiute, 簡稱"API")編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸進鉆井內(nèi),作為井壁襯的管子,其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級,以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級(J55、N80)可為焊接鋼管。油管:由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子,其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國石油學(xué)會編制并發(fā)布的,在世界各地通用。
多年來天津市世紀海匯鋼材銷售有限公司以大無縫鋼管廠、雙梯鋼管廠為主。先后與國內(nèi)衡鋼 寶鋼 成鋼 鞍鋼 包鋼洪都 冶鋼等各大廠家建立了穩(wěn)固的直銷代理關(guān)系 。同時在國外也與日本(住友金屬)(川崎鋼鐵)德國(曼內(nèi)斯曼)美國等著名生產(chǎn)廠家都有著良好的(供貨)合作關(guān)系,世紀海匯鋼材公司通過了近十年的努力現(xiàn)已成為國內(nèi)較大規(guī)模的生產(chǎn)經(jīng)銷商:低合金管(16Mn Q345B、C、D、E 、27SiMn)高壓鍋爐管(20G GB5310-2008)進口高壓管(ST45.8-III SA-106B SA-210C DIN17175-79)國產(chǎn)合金管(12Cr1MoV、15CrMo 10CrMo910 Cr5Mo T91 P91 鋼研102 P22(10CrMo910) WB36 35CrMo P11)進口合金管(A335P12 STFA22 A335P22 STFA24 A335P11 A335P5 A335P91(T91) STFA25 WB36(15NiCuMoNB5)化肥專用管GB6479-2000 石油裂化管GB9948-2006石油套管 J55/K55 N80-1 N80(Q) L80 C90 低壓鍋爐管GB3087-2008 輸送流體管GB8163-2008 結(jié)構(gòu)用管GB8162-2008 船舶專用管GB5312-99 不銹鋼管 304 304L 321 321L 347H 316L 317L,庫存達萬余噸。天津世紀海匯鋼材以質(zhì)量、信譽樹立良好市場,歡迎新老客戶前來洽談。
合金管材重量公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
合金管材尺寸及允許偏差
偏差等級
標準化外徑允許偏差
D1
±1.5%,最小±0.75 mm
D2
±1.0%。最小±0.50 mm
D3
±0.75%.最小±0.30 mm
D4
±0.50%。最小±0.10 mm
目前我國合金管材消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達國家的一半,合金管材使用領(lǐng)域擴大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)中國特鋼協(xié)會合金管材分會的研究。
合金管與無縫管兩者既有關(guān)系又有區(qū)別,不能混為一談。 合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來定義的,顧名思義就是合金做的管子;而無縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無縫)來定義的,區(qū)別于無縫管的就是有縫管,...
其實決定鋁合金門窗價格的因素有很多,關(guān)鍵是看用材,還有鋁合金門窗的框架寬度、厚度以及外觀。價格也不會很貴,建議選購的時候選擇一些大品牌的,在質(zhì)量方面會更有保障。
20-200塊都是有的,不同規(guī)格不同型號不同品牌,價格上有很大的浮動。
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鋁型材生產(chǎn)流程 包括熔鑄、擠壓和上色 ( 上色主要包括:氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉(zhuǎn)印 等)三個過程。 1、熔鑄是鋁材生產(chǎn)的首道工序。 主要過程為: (1)配料:根據(jù)需要生產(chǎn)的具體合金牌號,計算出各種合金成分的添加量,合理搭配 各種原材料。 (2)熔煉:將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內(nèi)熔化,并通過除氣、除渣精煉手 段將熔體內(nèi)的雜渣、氣體有效除去。 (3)鑄造:熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下,通過深井鑄造系統(tǒng),冷卻鑄造成 各種規(guī)格的圓鑄棒。 2、擠壓:擠壓是型材成形的手段。先根據(jù)型材產(chǎn)品斷面設(shè)計、制造出模具,利用擠 壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號 6063 合金,在擠壓時還用一個風(fēng)冷 淬火過程及其后的人工時效過程, 以完成熱處理強化。 不同牌號的可熱處理強化合金, 其熱 處理制度不同。 3、上色 ( 此處先主要講氧化的過程 ) 氧
2017年9月29日,《鋯及鋯合金管材渦流檢測方法》發(fā)布。
2018年4月1日,《鋯及鋯合金管材渦流檢測方法》實施。
《輕合金管材熱態(tài)內(nèi)高壓成形方法》為了解決輕合金管材在常溫下采用內(nèi)高壓成形方法成形過程中因沒有施加軸向載荷,當(dāng)管材脹形量過大會使管壁減薄直至破裂,而且成形后的管壁厚度不均勻,對成形復(fù)雜空心變截面零部件困難的問題,提供了一種輕合金管材熱態(tài)內(nèi)高壓成形方法解決上述問題的具體技術(shù)方案如下:
《輕合金管材熱態(tài)內(nèi)高壓成形方法》的輕合金管材熱態(tài)內(nèi)高壓成形方法由下列步驟實現(xiàn):
步驟一、將模具2加熱到150~500°C;
步驟二、將管還3放入經(jīng)步驟一加熱的模具2中,將模具2閉合;
步驟三、將沖頭l與管還3的兩端部接觸并密封,然后通過管路6向管蚽3內(nèi)注入150~500°C的熱態(tài)液體介質(zhì)4;
步驟四、當(dāng)模具2、管還3以及熱態(tài)液體介質(zhì)4的溫度達到150~500°C時,通過控制滑動沖頭(1)的軸向位移或軸向推力及與管還(3)內(nèi)熱態(tài)液體介質(zhì)(4) 的壓力相匹配,使管蚽3發(fā)生變形,即得制備出設(shè)計的輕合金管材零部件。
《輕合金管材熱態(tài)內(nèi)高壓成形方法》的輕合金管材空心變截面零部件熱態(tài)內(nèi)高壓成形方法的特點在于,將鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)管材加熱到適當(dāng)溫度,可以顯著提高其成形性能,同時又充分利用了內(nèi)高壓成形方法柔性高的優(yōu)點能夠次成形出形狀復(fù)雜的輕 合金管狀空心變截面零部件。與傳統(tǒng)工藝相比,該方法生產(chǎn)的零件具有質(zhì)董輕、剛度好、零件數(shù)量少和成本低的優(yōu)點。適合千汽車排氣系統(tǒng)異形管件、副車架、 儀表盤支架、車身框架、空心軸類件和復(fù)雜管件等的成形。
目前鎳基合金管材極具市場需求,又尚缺系統(tǒng)的擠壓控制理論,加之又引進國內(nèi)最大6000噸臥式擠壓機(寶鋼),造成高速大噸位鎳基合金擠壓生產(chǎn)幾近空白。因此本項目以對鎳基合金管材熱擠壓的理論和工藝優(yōu)化體系提出迫切要求的關(guān)鍵科學(xué)問題作為研究對象。以申請人初步試驗和計算獲得的鎳基合金熱加工過程組織控制、材料變形行為與高速大變形特點有明顯互作用的研究積累為突破口,以北科大和寶鋼特殊鋼分公司在研究領(lǐng)域的長期合作和完備的研發(fā)基地為研究基礎(chǔ)。通過理論分析、實驗、數(shù)值模擬及現(xiàn)場實驗,圍繞鎳基合金管材熱擠壓特點,結(jié)合材料學(xué)特征重點開展擠壓過程材料學(xué)行為、熱效應(yīng)、摩擦潤滑和模具磨損及力能參數(shù)表征等突出的科學(xué)問題進行系統(tǒng)研究。據(jù)此,針對寶鋼引進的大型擠壓機開展工藝優(yōu)化和坯料、模具優(yōu)化設(shè)計的應(yīng)用研究,建立科學(xué)可行的鎳基合金管材熱擠壓理論體系、實際生產(chǎn)有效的理論指導(dǎo),為我國鎳基合金熱擠壓管材的制備奠定理論和設(shè)計基礎(chǔ)。