主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是：鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：雙線；采用60kg/m100米標(biāo)準(zhǔn)長度新軌無縫線路；設(shè)計(jì)行車速度：120km/h；最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米；限制坡度：6‰；到發(fā)線有效長度：1050米；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：5000噸；閉塞類型：自動(dòng)閉塞；規(guī)劃輸送能力為客車13對(duì)/日、貨運(yùn)13000萬噸/年。

主要工程量有：征地9382.2畝，路基區(qū)間土方9668571立方米、站場土方4490427 立方米；新建特大橋9座、大中橋58座、小橋5座、其他橋涵88座，改建橋涵1114座；新建正線鋪軌396.65公里、站線鋪軌103.26公里、鋪道岔376組，改建、拆除、重鋪線路519公里，拆除道岔183組；通信線路644.73公里；信號(hào)自動(dòng)閉塞251.51區(qū)間公里、聯(lián)鎖道岔600組；電力高壓架空線路202.5公里、高壓電纜線路102.5公里、低壓電纜線路78.8公里、低壓電源線路55公里；電牽接觸網(wǎng)751.01條公里；新建牽引變電所6座；新建房屋28804平方米。

本工程總投資69.77億元。項(xiàng)目資本金占總投資的50%，由鐵道部與山東省、河北省分別按53.175%、40.972%、5.853%的既有鐵路股比出資。鐵道部出資部分使用鐵路建設(shè)基金和鐵路企業(yè)自有資金，其余利用國內(nèi)銀行貸款解決。建設(shè)工期為2年。

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
人防工程概況表 120x70cm.2mm原8板做底板面板采用國標(biāo)二級(jí)反光膜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣州市進(jìn)博交通設(shè)施有限公司
人防工程概況表 120×70cm,2mm厚鋁板做底板,面板采用國標(biāo)二級(jí)反光膜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

塊 13% 廣州市祥路交通設(shè)施有限公司
人防工程概況表 120×70cm,2mm厚鋁板做底板,面板采用國標(biāo)二級(jí)反光膜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣州市領(lǐng)順交通設(shè)施有限公司
人防工程概況表 120×70cm,2mm厚鋁板做底板,面板采用國標(biāo)二級(jí)反光膜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

塊 13% 廣東四海交通設(shè)施工程有限公司
欄桿改造-包竹 1.3m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

德武

 m 13% 安吉縣德武竹木制品廠
人防工程概況須知牌 70cm×120cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣州市大仟裝修材料有限公司
擴(kuò)縫機(jī) 擴(kuò)縫機(jī)(切縫機(jī));規(guī)格型號(hào):LK-13 擴(kuò)縫寬度6-8mm;最大擴(kuò)縫深度20-50mm;品牌:路潔 查看價(jià)格 查看價(jià)格

路潔

 臺(tái) 13% 廣州路潔經(jīng)貿(mào)發(fā)展有限公司
信號(hào)優(yōu)先改造設(shè)備及集成信號(hào)機(jī)改造 SGB11-R-1000/10DSRC通信協(xié)議接口 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 佛山市禪星特變壓器有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年3季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年2季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2014年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2014年1季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年4季度信息價(jià)
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年2季度信息價(jià)
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
人防工程概況牌 70×120cm|10個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市民鑫廣告標(biāo)識(shí)標(biāo)牌工程有限公司 廣東   2018-05-30
創(chuàng)文街道改造 改造工程|1項(xiàng) 2 查看價(jià)格 深圳市佳畫坊藝術(shù)有限公司 廣東  佛山市 2020-01-06
人防工程概況表 120×70cm,2mm厚鋁板做底板,面板采用國標(biāo)二級(jí)反光膜|1塊 3 查看價(jià)格 廣東  廣州市
工程概況牌 無|4塊 1 查看價(jià)格 廣東雙子標(biāo)識(shí)科技有限公司 廣東  江門市 2019-09-02
工程概況標(biāo)志牌 0.7m×1.2m平板標(biāo)牌(1mm鋁板反光膜)|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市路建交通設(shè)施有限公司 廣東  廣州市 2016-03-14
工程概況標(biāo)志牌 2mm鋁板面板、圖文內(nèi)容采用國標(biāo)二級(jí)全棱鏡式反光貼膜 規(guī)格:700×1200mm|1個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市路虎交通設(shè)施有限公司 廣東  廣州市 2022-07-26
人民防空工程概況 尺寸:800×1000mm;材質(zhì):熒光式鋁合金,底色:R:19 G:140 B:195;字體:見圖示|1個(gè) 3 查看價(jià)格 深圳市桔子廣告制作有限公司    2016-08-25
人防工程概況須知牌 70cm×120cm|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市大仟裝修材料有限公司 廣東  廣州市 2017-08-30

施工綜合標(biāo)擬中標(biāo)人：

ZH-1標(biāo)：中鐵十六局集團(tuán)有限公司與中鐵電氣化局第三工程公司

ZH-2標(biāo)：中鐵二十一局集團(tuán)有限公司

ZH-3標(biāo)：中鐵十局集團(tuán)有限公司

監(jiān)理標(biāo)段擬中標(biāo)人：

JL-1標(biāo)段：中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

JL-2標(biāo)段：上海天佑工程咨詢有限公司

JL-3標(biāo)段：山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司2100433B

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程概況常見問題

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程概況文獻(xiàn)

金溫鐵路擴(kuò)能改造工程施工日志 金溫鐵路擴(kuò)能改造工程施工日志

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金溫鐵路擴(kuò)能改造工程 施 工 日 志 標(biāo)段名稱： 工程名稱： 施工里程： 施工單位： 開工日期： 竣工日期： （第 冊(cè)，共 冊(cè)） 填 寫 要 求 施工日志要從正式開工前一天開始記錄，描述各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備情況，如圖紙，測量、征地 及拆遷、臨時(shí)工程、人員、材料、機(jī)械設(shè)備等情況，及開工報(bào)告的報(bào)驗(yàn)情況。 施工日志一定要記錄詳細(xì)完整，對(duì)上級(jí)檢查人員、設(shè)計(jì)變更四方會(huì)審人員等要注明單位、 職務(wù)、姓名，對(duì)測量人員、技術(shù)交底人員、接收人員等注明具體人員。 注意資料的閉合，施工日志要和其它資料如檢驗(yàn)批、技術(shù)交底、試驗(yàn)報(bào)告等吻合。 每天的施工日志都要包含質(zhì)量描述，如混泥土外觀質(zhì)量，鋼筋焊接及綁扎質(zhì)量等。例如 XX 大橋的承臺(tái)基坑開挖，要寫一天開挖多少米，怎么開挖，開挖尺寸誤差等；日志中混凝土支模 板，要寫支多少，即這一天的支模量（具體化） ，支模的自檢過程要寫出來，混凝土拆模后要自 檢，還要向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 施工日志

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“亮劍”西延鐵路——來自中鐵七局西(安)延(安)鐵路擴(kuò)能改造工程的報(bào)告 “亮劍”西延鐵路——來自中鐵七局西(安)延(安)鐵路擴(kuò)能改造工程的報(bào)告

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中鐵七局在西延鐵路擴(kuò)能改造工程中,面對(duì)困難一往直前、攻堅(jiān)戰(zhàn)中無堅(jiān)不摧的“亮劍”精神,博得了業(yè)主西安鐵路局及眾多施工配合單位的交口稱贊。

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經(jīng)過科學(xué)合理組織施工，強(qiáng)化檢查考核，深入挖掘施工潛力，在保證安全質(zhì)量的前提下，廣通至大理鐵路（簡稱廣大鐵路）擴(kuò)能改造工程加快推進(jìn)。全長174.45公里的廣大鐵路為國家I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線設(shè)8個(gè)車站，新建橋梁78座，新建隧道42座，橋隧總長109.88公里，占全線總長的63%。

自開工以來，滇西鐵路建設(shè)指揮部按照“標(biāo)準(zhǔn)化管理、科學(xué)化生產(chǎn)”“樣板引路、穩(wěn)步高效”的思路，與各參建單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系，強(qiáng)化施工組織，狠抓現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，推動(dòng)項(xiàng)目施工科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保各項(xiàng)工作有序、高效推進(jìn)?！　〗刂?月17日，該項(xiàng)目已建成橋梁38座、隧道18座。其中，路基土石方完成1537.7萬立方米，占設(shè)計(jì)量的78.41%；橋梁完成2.7萬成橋米，占設(shè)計(jì)量的84.9%；正線隧道完成45997.7米，占設(shè)計(jì)量的58.85%；輔助坑道完成16333.5米，占設(shè)計(jì)量的45.75%。

作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項(xiàng)目之一，廣大鐵路不僅是滇西鐵路網(wǎng)的“咽喉”，也是中緬、中印、中老泛亞國際鐵路通道的核心組成部分。廣大鐵路實(shí)施擴(kuò)能改造，對(duì)加強(qiáng)滇西地區(qū)路網(wǎng)對(duì)外運(yùn)輸能力，構(gòu)筑滇西地區(qū)與內(nèi)地交流的主通道，完善綜合交通運(yùn)輸體系，提升黃金旅游通道能力，打造西南地區(qū)及南部沿海地區(qū)的便捷鐵路通道具有重要意義。

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31日凌晨4點(diǎn)19分，中歐班列（武漢）始發(fā)站——吳家山車站擴(kuò)能改造工程完工，到發(fā)線由3條增加至8條，中歐班列今年的開行數(shù)量將增長三成以上。

據(jù)工程承建方中鐵七局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中歐間道路聯(lián)通、物流暢通，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司決定對(duì)吳家山車站進(jìn)行擴(kuò)能改造，工程于去年9月1號(hào)開工，在站房對(duì)側(cè)增建4股到發(fā)線，同時(shí)增加了一條快運(yùn)線，增強(qiáng)吳家山物流基地車站存車、調(diào)車及編組能力。

中鐵七局武漢公司吳家山車站改工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理禹永勝說，吳家山車站擴(kuò)能改造工程屬于臨近既有線施工作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，工期又短，施工難度很高。在施工過程中，每次都需要在“天窗點(diǎn)”內(nèi)作業(yè)，歷經(jīng)150個(gè)日夜的拼搏，安全順利完成“要點(diǎn)”近50余次，順利實(shí)現(xiàn)了2018年春運(yùn)前開通目標(biāo)。

據(jù)了解，吳家山車站除辦理正線列車通過外，還辦理中鐵聯(lián)集吳家山集裝箱中心站集裝箱班列、中鐵行包快運(yùn)班列、中鐵特貨班列的到發(fā)作業(yè)和裝卸貨運(yùn)業(yè)務(wù)。隨著擴(kuò)能改造工程完成，吳家山車站的到發(fā)線由原來的3條擴(kuò)能至8條，年裝卸車能力大幅提升。中歐班列（武漢）開行數(shù)量也將隨之大幅增加，2018年計(jì)劃往返開行500列，同比增長33%。下一步，潛江小龍蝦、梁子湖生鮮以及漢產(chǎn)蔬菜也將陸續(xù)搭上中歐班列發(fā)往歐洲。

來源丨掌上武漢

作者丨記者張超 通訊員車春蘭 張俊 雷霄

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圖為鋪架現(xiàn)場。

中新網(wǎng)昆明5月14日電 (繆超 李英利 李超榮)14日，隨著架橋機(jī)將一節(jié)長25米、重20噸軌排穩(wěn)穩(wěn)放在川滇交界處大保關(guān)1號(hào)中橋上，意味著中國西南“大動(dòng)脈”成(成都)昆(昆明)鐵路擴(kuò)能改造工程永仁至廣通段鋪架過半。

成昆鐵路于1970年通車，是中國重要鐵路干線，一度承擔(dān)起西南地區(qū)四分之三貨運(yùn)量，2013年成昆鐵路開始進(jìn)行擴(kuò)能改造工程。

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程北接成都，南連昆明，為中國Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)為每小時(shí)160千米。待全線開通運(yùn)營后，從昆明至成都將由現(xiàn)在20小時(shí)左右壓縮到7小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)中國西南與西北，乃至中國西部地區(qū)與南亞東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義。

圖為鋪架現(xiàn)場。

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永仁至廣通段起點(diǎn)位于云南省楚雄州永仁縣，止于楚雄州祿豐縣廣通鎮(zhèn)，全長127.2千米，橋隧比高達(dá)85.5%，鋪軌245.3千米，鋪架工程于2017年3月開始。

此次，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永仁至廣通段鋪架順利過半，為后續(xù)鋪通奠定良好基礎(chǔ)，計(jì)劃于2019年開通運(yùn)營。

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